本報記者 崔 寅

日航“破產傳聞”近日給全球處于冰封的航空業(yè)以新的打擊。日本多家媒體11日表示，日本最大航空公司日本航空公司（簡稱日航）由于經營困難可能最早于下周二申請破產保護，日航股票屆時也可能從東京證券交易所退市。

自2001年以來，作為國企的日航已經三次接受政府救助。日本媒體11日報道說，日本首相鳩山由紀夫或將放棄對日航的救助，轉而尋求日航破產重組。據日本《讀賣新聞》報道，本月10日由日本企業(yè)再生支持機構擬定的日航經營重組計劃概要出爐。計劃表示，到2012年底3年間，日航將削減集團約30%的員工，即約1.56萬人。報道還說，日本航空公司可能最早于本月19日向法院申請破產保護。

由于經營困難，日航去年就開始了經營重組計劃。根據日航2009年二季度財報，當季凈虧損990億日元（約合71億元人民幣），目前其債務預計超過8600億日元（約合636億元人民幣）。根據日本《公司更生法》，申請破產保護后，日航將削減約7300億日元債務，然后接受機構注資3000億日元，改變目前資不抵債的情況。

分析人士表示， 航空業(yè)已成為受國際金融危機打擊最大的重災區(qū)。隨著商務旅行客戶的減少，再加上“甲流”疫情的影響，國際航空業(yè)遭遇低谷。在經濟不景氣旅客驟減的背景下，歐美國家航空業(yè)同樣也陷入困境。美國6家大型航空公司中，2009年1-9月只有達美一家實現了收入增長，盡管如此，其營業(yè)利潤仍未負數。與此同時，英國航空公司預計將連續(xù)兩年經營赤字。德國漢莎、北歐斯堪的納維亞航空等均是赤字狀態(tài)?！?/p>