周子勛 李 向

如果時間撥轉(zhuǎn)到2020年，一個中產(chǎn)階層人士可能會經(jīng)歷這樣的生活：他會住在一個太陽能供電的房子里，用著太陽能熱水器，外出開的車也是電力驅(qū)動的汽車。這是一個理想化的場景，部分中產(chǎn)階層人士在十年之后可能真會過上這樣節(jié)能環(huán)保的低碳生活。但這并不意味著，未來十年，新能源的利用和普及度是令人樂觀的。

不可否認，新能源領(lǐng)域在即將到來的十年將會得到長足發(fā)展。但這并不意味著，新能源到2020年就能解決當(dāng)前的能源短缺難題。最有可能的事實是，經(jīng)濟發(fā)展需要的依然是傳統(tǒng)的石油和煤炭能源。

到2020年，新能源依然難以占據(jù)主流。它的市場占有率能達到大約20％－30％。由于石油的獲取越來越艱難，預(yù)計未來仍然有60%的能源需要依賴煤炭。

新能源固有的缺陷短期內(nèi)難以解決。當(dāng)前清潔能源發(fā)展最好、最有商業(yè)運營價值的就是風(fēng)電，可以靠商業(yè)運轉(zhuǎn)，不需要政府的大量補貼。但我們也同樣能看到，風(fēng)電多集中在東部，只能解決部分問題，相對煤電而言，風(fēng)電的投入成本依然很高。核電的投入非常大，國際上能夠自由買賣的鈾礦資源被日本占據(jù)了很大一部分，我們并不占優(yōu)勢。光能電方面，光電的能耗和污染都比較嚴重，而且目前國內(nèi)普遍采用的太陽能技術(shù)并非最先進的。

新能源的利用很大程度上體現(xiàn)在了汽車領(lǐng)域。2020年，中國將會有相當(dāng)一部分人使用上節(jié)能環(huán)保汽車。但是，新能源汽車所占的比例不會太高，能達到20%到30%就很可觀。這主要是因為受技術(shù)所限，利用電力等新能源的汽車的普及率仍不高。內(nèi)燃機和混合動力汽車將占據(jù)90%的份額，但它們卻無法達到節(jié)能的目的。

相對于新能源，石油仍是一個比較好的能源，排放量比煤炭低得多，我們也開發(fā)了大量的渠道來運輸石油。但石油資源比較稀缺，現(xiàn)在只能保證40年。如果按照發(fā)展中國家大量使用機械設(shè)施的方式，石油能否用到40年還未可知。煤炭儲量豐富，能夠保證一兩百年的使用，但它的環(huán)境污染問題比較嚴重。

因此，十年后，能源問題將變得越來越緊張，節(jié)能的工作還要繼續(xù)進行。西方正在尋找的開發(fā)新能源的方式未必就適合我們，而傳統(tǒng)的能源利用又顯現(xiàn)出供不應(yīng)求的局面。未來的十年將是中國在兩者之間尋找平衡點的過程。▲（周子勛是安邦咨詢研究員，李向是能源領(lǐng)域?qū)＜摇＃?/p>