摘 要:現(xiàn)代科學(xué)技術(shù)的進(jìn)步，尤其是計(jì)算機(jī)技術(shù)的發(fā)展，使得應(yīng)用領(lǐng)域發(fā)生了翻天覆地的變化。辦公、生產(chǎn)、生活智能化程度越來(lái)越高，文章介紹了高速公路收費(fèi)系統(tǒng)、辦公管理中的智能化系統(tǒng)應(yīng)用及發(fā)展趨勢(shì)，并著重分析了辦公管理中的智能化應(yīng)用。

關(guān)鍵詞:智能化 高速公路 收費(fèi)系統(tǒng) 管理 電子化

中圖分類(lèi)號(hào):F540.3文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼:A

文章編號(hào):1004-4914(2010)04-276-01

一、前言

20世紀(jì)80年代，微電腦技術(shù)應(yīng)用開(kāi)始得到迅速發(fā)展，與之相關(guān)的控制技術(shù)、圖像顯示技術(shù)、通信技術(shù)等都有了新的突破，計(jì)算機(jī)越來(lái)越廣泛地應(yīng)用在社會(huì)生產(chǎn)各個(gè)領(lǐng)域。隨著多媒體技術(shù)、人工智能學(xué)科的進(jìn)一步研究，現(xiàn)在的計(jì)算機(jī)應(yīng)用系統(tǒng)的智能化程度也越來(lái)越高，在高速公路領(lǐng)域，智能化系統(tǒng)的應(yīng)用在本世紀(jì)初也得到了長(zhǎng)足發(fā)展。

二、高速公路自動(dòng)化收費(fèi)系統(tǒng)

我國(guó)高速公路在上世紀(jì)80年代開(kāi)始建設(shè)并得到迅速發(fā)展，這個(gè)階段，計(jì)算機(jī)應(yīng)用開(kāi)始逐步普及，技術(shù)正在不斷發(fā)展提高。所以，高速公路收費(fèi)系統(tǒng)最初是采用的純?nèi)斯な召M(fèi)方式，隨后發(fā)展到初步的財(cái)務(wù)計(jì)算機(jī)管理。隨著計(jì)算機(jī)技術(shù)、IC卡技術(shù)以及圖像技術(shù)的發(fā)展，高速公路收費(fèi)開(kāi)始進(jìn)入全面自動(dòng)化管理階段。從車(chē)輛上路領(lǐng)取電子通行卡開(kāi)始，車(chē)輛車(chē)型、牌照、上路時(shí)間等信息進(jìn)入高速公路收費(fèi)自動(dòng)化管理系統(tǒng)，等到車(chē)輛駛離高速公路時(shí)，系統(tǒng)讀取通行卡信息，比對(duì)車(chē)型、牌照，自動(dòng)計(jì)算并語(yǔ)音提示司乘人員應(yīng)交費(fèi)金額，收費(fèi)后系統(tǒng)自動(dòng)啟動(dòng)擋桿放行。

網(wǎng)絡(luò)信息技術(shù)的逐步成熟，為高速公路區(qū)域聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)提供了技術(shù)保證。聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)通過(guò)計(jì)算機(jī)聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)可實(shí)現(xiàn)自動(dòng)分拆車(chē)輛在各不同路段行駛里程，結(jié)算相應(yīng)路段費(fèi)用，這樣就可把不同運(yùn)營(yíng)主體管理下的高速路段有機(jī)地接合在一起，撤銷(xiāo)主線收費(fèi)站，大大提高了交通運(yùn)輸效率。

目前正在逐步推行的ETC(電子不停車(chē)收費(fèi)系統(tǒng))系統(tǒng)，更具智能化，通過(guò)非接觸式感應(yīng)卡的運(yùn)用，達(dá)到系統(tǒng)完全無(wú)人工直接參與，實(shí)現(xiàn)全自動(dòng)化收費(fèi)。

三、智能化辦公管理

在高速公路領(lǐng)域，智能化應(yīng)用不僅僅運(yùn)用在收費(fèi)系統(tǒng)中，在現(xiàn)代化的辦公管理中，也處處盡顯智能化的亮點(diǎn)。以河北高速公路石安管理處下屬某收費(fèi)站為例，做如下說(shuō)明:

1.辦公無(wú)紙化。由于各收費(fèi)站分散于高速公路沿線，以往公文報(bào)表的上傳下發(fā)十分不便，隨著計(jì)算機(jī)的普及應(yīng)用，辦公條件逐步改善，基本實(shí)現(xiàn)了無(wú)紙化辦公。除一些需要備案的文件之外，通知、公告、節(jié)假安排等日常事務(wù)文件報(bào)表均采用電子化形式，通過(guò)郵件或傳真上傳或下發(fā)，電子化辦公，便于查詢(xún)和歸檔，更加便捷和及時(shí)。

2.通訊自動(dòng)化。通過(guò)沿高速公路建設(shè)的主干光纖，所有收費(fèi)站所互聯(lián)成網(wǎng)，實(shí)現(xiàn)電話網(wǎng)絡(luò)統(tǒng)一管理，由高速交通樞紐大樓與外界接駁。雖然管理處和各收費(fèi)站在空間上分散、距離較遠(yuǎn)，但通過(guò)通訊自動(dòng)化系統(tǒng)，做到了各處室職能部門(mén)與收費(fèi)站各工作崗位實(shí)現(xiàn)內(nèi)部通話，網(wǎng)絡(luò)統(tǒng)一使用，既強(qiáng)化了內(nèi)部管理，也實(shí)現(xiàn)了對(duì)外聯(lián)系的形象統(tǒng)一。

3.安防自動(dòng)化。以現(xiàn)代化的技術(shù)防范手段為主體，輔以補(bǔ)充的人員防范，是現(xiàn)代化辦公環(huán)境安全的必然選擇。

各收費(fèi)站監(jiān)控系統(tǒng)主要分為車(chē)道監(jiān)控和收費(fèi)廣場(chǎng)監(jiān)控。收費(fèi)站監(jiān)控分中心實(shí)時(shí)監(jiān)視現(xiàn)場(chǎng)圖像信息，并通過(guò)高速網(wǎng)絡(luò)傳至交通樞紐監(jiān)控中心，實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程的監(jiān)控管理。高速公路現(xiàn)代化的安防系統(tǒng)，通過(guò)閉路電視監(jiān)控、周界防范等電子智能化手段，保證了各收費(fèi)站點(diǎn)安全的工作環(huán)境和正常的工作秩序。

4.后勤管理自動(dòng)化。在管理處及各收費(fèi)站點(diǎn)，食堂售飯均安裝了POS機(jī)，實(shí)現(xiàn)了后勤管理的自動(dòng)化。電腦微機(jī)結(jié)算，替代傳統(tǒng)餐券管理，既衛(wèi)生又方便，減少印發(fā)、兌換、清點(diǎn)諸多環(huán)節(jié)，提高了食堂工作效率和管理層次。

四、智能化系統(tǒng)在高速公路管理中的作用

高速公路管理智能化系統(tǒng)的建設(shè)，在運(yùn)行應(yīng)用過(guò)程中起到了顯著的作用:大大提高了高速道路通行效率，提高了運(yùn)輸能力;簡(jiǎn)化了收費(fèi)程序，減少了出錯(cuò)率;減少和杜絕逃費(fèi)現(xiàn)象、人情放行現(xiàn)象;防止貪污作弊現(xiàn)象;安全性大幅提高;路況信息、通行信息更加全面豐富;節(jié)約生產(chǎn)成本，提高了辦公效率;逐步實(shí)現(xiàn)道路、車(chē)輛實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)控制;

五、高速公路智能化應(yīng)用發(fā)展趨勢(shì)

隨著計(jì)算機(jī)、自動(dòng)控制、傳感技術(shù)、信息網(wǎng)絡(luò)等技術(shù)的發(fā)展提高，未來(lái)的系統(tǒng)應(yīng)用會(huì)更具智能化，在高速公路管理領(lǐng)域，目前的研究正向以下幾個(gè)方向深化:

1.聯(lián)網(wǎng)、不停車(chē)收費(fèi)技術(shù)。聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)目前已經(jīng)在高速公路順利實(shí)施，正在不斷完善。不停車(chē)收費(fèi)基于無(wú)線射頻技術(shù)，在車(chē)輛上安裝有車(chē)載電子標(biāo)簽，車(chē)輛通過(guò)收費(fèi)站口時(shí)，可與車(chē)道內(nèi)的微波收發(fā)裝置短程通信，自動(dòng)辨識(shí)車(chē)輛信息并傳至收費(fèi)管理中心網(wǎng)絡(luò)。車(chē)輛可以較高速度行駛通過(guò)收費(fèi)站口，實(shí)現(xiàn)了不停車(chē)全自動(dòng)收費(fèi)管理。

不停車(chē)收費(fèi)將大大提高高速公路通行能力，降低收費(fèi)管理成本，并大大改善了收費(fèi)站點(diǎn)的環(huán)境，當(dāng)前石安高速不停車(chē)收費(fèi)系統(tǒng)正在建設(shè)中。

2.集成化、開(kāi)放性。高速公路管理系統(tǒng)中，以通行費(fèi)收取管理為主線，而其中又涉及到路況信息、路段氣象、實(shí)時(shí)監(jiān)控圖像等多種重要的公共信息。新型的高速公路管理系統(tǒng)是一個(gè)高智能化的信息系統(tǒng)，收費(fèi)管理要和車(chē)輛監(jiān)控信息等信息集成在一個(gè)平臺(tái)上來(lái)運(yùn)行;高速公路管理信息化系統(tǒng)應(yīng)具備開(kāi)放性，能夠和交管、氣象、物流等部門(mén)行業(yè)進(jìn)行公共信息交換，達(dá)到信息資源整合共享。

3.全球定位系統(tǒng)(GPS)和3G移動(dòng)通信業(yè)務(wù)應(yīng)用。隨著全球定位系統(tǒng)的完善和3G通信業(yè)務(wù)的開(kāi)通，高速公路管理系統(tǒng)智能化應(yīng)用也將會(huì)有新的發(fā)展。通過(guò)GPS、3G移動(dòng)通信和收費(fèi)管理系統(tǒng)結(jié)合，可以對(duì)上路車(chē)輛實(shí)時(shí)圖像聲音的跟蹤，對(duì)路況全方位監(jiān)控，遠(yuǎn)程指揮疏導(dǎo)車(chē)輛，杜絕換卡違章等現(xiàn)象，并可以對(duì)遇險(xiǎn)事故進(jìn)行最及時(shí)恰當(dāng)?shù)木仍?/p>

六、結(jié)語(yǔ)

智能化系統(tǒng)隨著科學(xué)技術(shù)進(jìn)步在不斷發(fā)展，并逐步得到廣泛應(yīng)用，以上介紹的高速公路管理中的智能化系統(tǒng)，也只是系統(tǒng)智能化中的部分應(yīng)用。伴隨著需求差異性、服務(wù)個(gè)性化的要求，高速公路智能化系統(tǒng)的發(fā)展，也會(huì)越來(lái)越廣泛，越來(lái)越完善，越來(lái)越豐富多彩。

參考文獻(xiàn):

1.劉勇.不停車(chē)收費(fèi)系統(tǒng)簡(jiǎn)介.公路交通技術(shù)，2005(3)

2.楊志勇.淺談高速公路監(jiān)控系統(tǒng)智能化.中小企業(yè)管理與科技，2009(9)

(作者單位:河北省石安高速公路管理處 河北石家莊 050000)

(責(zé)編:若佳)