編者按：由全國政協(xié)原副主席陳錦華同志親自策劃并參加撰寫，唐惠建、譚剛、馮蘇寶、張玉閣為課題組成員完成的《開放與國家蠱衰》一書，日前由人民出版社出版。該書立足于探討開放與國家盛衰的關(guān)系，以全球開放歷史為經(jīng)，中國對外開放為緯，梳理了漢唐時(shí)期以及15世紀(jì)以來，中國從早期的對外開放到后來的一再喪失開放機(jī)遇，再到新中國成立，特別是改革開放后抓住機(jī)遇的歷史進(jìn)程及其經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)。2010年8月28日在北京召開的座談會(huì)上，與會(huì)專家學(xué)者高度評價(jià)《開放與國家盛衰》一書的理論價(jià)值和現(xiàn)實(shí)意義，并緊密聯(lián)系實(shí)際，闡述了關(guān)于開放問題的真知灼見。本刊選編了部分發(fā)言，以饗讀者。

一、為什么研究這個(gè)課題

我對開放這個(gè)課題關(guān)注已久，一直在搜集和閱讀相關(guān)的書刊資料?？傁雽扅c(diǎn)東西，講講我的看法。

許多同志都看過亞當(dāng)·斯密的《國富論》，他在“論勞動(dòng)生產(chǎn)力增進(jìn)的原因并論勞動(dòng)生產(chǎn)分配的順序一章中寫道：“中國一向是世界上最富的國家，就是說土地最肥沃，耕作最精細(xì)，人民最多而且最勤勉的國家。然而，許久以來，它似乎就停滯于靜止?fàn)顟B(tài)了。今日旅行家關(guān)于中國耕作、勤勞及人口稠密狀況的報(bào)告，與5。O年前視察該國的馬可·波羅的記述比較，幾乎沒有什么區(qū)別?！弊x了這樣的描繪，真讓人揪心，叫你終身難忘。一個(gè)國家、一個(gè)民族竟被別人看作5。O年停滯于靜止?fàn)顟B(tài)，實(shí)在是一個(gè)巨大的陰影。在我們這些經(jīng)歷過舊中國苦難生活的一代人心里，封閉、停滯、落后、挨打的沉重歷史，總是揮之不去。

2006年的7月，在綜合開發(fā)研究院第七屆理事會(huì)上，我在講話中曾經(jīng)強(qiáng)調(diào)：深圳的軟實(shí)力，也就是深圳的影響力、吸引力，是深圳的改革開放文化，其中最大的亮點(diǎn)是開放。深圳在開放中形成的文化，就是海納百川的胸襟，就是善于吸納世界資源的智慧，就是在開放中推進(jìn)原始創(chuàng)新和合成創(chuàng)新的進(jìn)取精神。深圳之所以能從一個(gè)邊陲小鎮(zhèn)后來居上，發(fā)展成有創(chuàng)新能力和國際競爭力的現(xiàn)代化都市，就是重視區(qū)位優(yōu)勢，充分運(yùn)用了開放的先機(jī)。

我們這一代人，經(jīng)歷了新中國從半封閉的計(jì)劃經(jīng)濟(jì)體制，到開放的社會(huì)主義市場經(jīng)濟(jì)體制全過程。我的感受就是在序言中所講的，“中國的對內(nèi)改革、對外開放，成為推動(dòng)中國走向世界的兩個(gè)巨大輪子。改革與開放內(nèi)外結(jié)合，相輔相成?！蔽疫€多次舉證說，中國東部地區(qū)的快速發(fā)展，在相當(dāng)大的程度上是得益于對外開放；而開放的擴(kuò)大，又不斷推進(jìn)了改革深化。開放與改革形成的良性互動(dòng)，成為激發(fā)經(jīng)濟(jì)活力的有效機(jī)制，推動(dòng)了經(jīng)濟(jì)持續(xù)30多年的高速增長。實(shí)際上，就中國的歷史和明狀來講，開放是最深刻，也是影響面最大的改革。它對發(fā)展生產(chǎn)力的巨大促進(jìn)作用，對科技創(chuàng)新和合成創(chuàng)新的激勵(lì)，對社會(huì)的沖擊，特別是對年青一代的思想解放、創(chuàng)業(yè)精神和勇于走向世界的影響，已經(jīng)被中國現(xiàn)代化事業(yè)的發(fā)展所證實(shí)。

我從1946年開始工作，至今已60多年，先后在紡織、輕工、鋼鐵、石油化工等部門工作過，親身感受過這些部門的核心產(chǎn)業(yè)，如紡織工業(yè)的化學(xué)纖維，輕工業(yè)的家用電器的突飛猛進(jìn)，無一不得益于對外開放。再以鋼鐵工業(yè)為例，在新中國的前30年，一直是中國經(jīng)濟(jì)的龍頭，“以鋼為綱”曾經(jīng)是我們的治國理念。毛主席親自抓，黨中央作決議，直至發(fā)動(dòng)7000萬人上山的全民大辦鋼鐵運(yùn)動(dòng)，幾經(jīng)周折，中國前30年的鋼產(chǎn)量才達(dá)到3100萬噸。后30年，中國的基本政治社會(huì)制度并沒有改變，還是共產(chǎn)黨領(lǐng)導(dǎo)，還是這塊土地，還是這些人，同樣是經(jīng)過了30年，2008年中國的鋼產(chǎn)量卻超過了5億噸，占到同年全世界鋼產(chǎn)量的38％。前后30年的巨大發(fā)展差距和根本區(qū)別，主要的原因，同樣是得益于開放。中國鋼鐵工業(yè)以上海寶鋼的發(fā)展模式為代表，通過開放，引進(jìn)先進(jìn)技術(shù)設(shè)備，利用世界資源和全球市場，促進(jìn)科技創(chuàng)新，運(yùn)用科學(xué)管理，實(shí)現(xiàn)了中國鋼鐵工業(yè)的跨越式發(fā)展。如果不是開放，僅僅靠我們內(nèi)部改革，是根本不可能做到這一步的。

現(xiàn)在，中國還處在工業(yè)現(xiàn)代化的中期，工業(yè)結(jié)構(gòu)、技術(shù)水平和國際競爭能力，都面臨世界科技進(jìn)步和全球資源優(yōu)化酣置等極大挑戰(zhàn)。歷史與現(xiàn)實(shí)都告訴我們，應(yīng)對挑戰(zhàn)的最佳選擇是開放。只有開放，才能持續(xù)激發(fā)活力，才能在強(qiáng)手林立中競爭發(fā)展。開放與改革，這個(gè)基本國策，是新中國60年，是中華民族漢唐以來的2000多年歷史，特別是近500年歷史教育我們的最珍貴的治國理念。

二、研究對外開放，要有世界的、歷史的、發(fā)展的視野

我們把這個(gè)要求，作為研究《開放與國家盛哀》的標(biāo)尺，也就是在本書“后記”中所講的，以全球開放歷史為經(jīng)，中國對外開放為緯，梳理中外開放歷史，探討開放規(guī)律。

2008年紀(jì)念改革開放30周年的文章、著作，我翻看得比較多，總的感覺是對開放講得不夠，即使講也是宣傳成就，解釋政策，缺乏世界的、歷史的、發(fā)展的深度。我們研究這個(gè)課題，就是想用這樣的角度來審視今天正在做的工作?？赡苓@本書還達(dá)不到這個(gè)高度，但這樣的立論起點(diǎn)是最重要的。根據(jù)這樣的觀點(diǎn)來審視中國的歷史，世界的歷史，中國在世界上所處地位的變化，我們失去了哪些開放的機(jī)遇?又有什么值得汲取的教訓(xùn)?都是值得探討的課題。

我們在書中評述了漢唐盛世、鄭和下西洋、乾隆拒絕與英國通商，以及晚清和民國初年的“洋務(wù)運(yùn)動(dòng)”、“百日維新”等歷史事件。對比15世紀(jì)開始的世界地理大發(fā)現(xiàn)，研究中國由盛而衰和由衰轉(zhuǎn)盛的漫長歷史，我們想表達(dá)的觀點(diǎn)是：漢唐盛世是開放治國，善于融合外來文明、促進(jìn)中國繁榮昌盛；鄭和七下西洋后的海禁，是錯(cuò)失開放機(jī)遇；乾隆以天朝“無所不有”自居，不察世界大勢，是拒絕開放機(jī)遇；晚清、民初是在種種喪權(quán)辱國條約的屈辱形勢下，極其不平等地應(yīng)對開放機(jī)遇；新中國的對外開放，特別是從上個(gè)世紀(jì)80年代開始的改革開放，是順應(yīng)經(jīng)濟(jì)全球化而適時(shí)抓住的開放機(jī)遇。歷史和現(xiàn)實(shí)證明，對待開放機(jī)遇的不同態(tài)度，突出體現(xiàn)了治國理念的變化，極大地影響了中國的命運(yùn)。

鄭和七下西洋，宣揚(yáng)明朝中國的國勢強(qiáng)盛，發(fā)展中國與亞非國家間政治、經(jīng)濟(jì)和文化的友好關(guān)系，推進(jìn)朝貢貿(mào)易，暢通海上絲綢之路，采用先進(jìn)的航海技術(shù)、設(shè)備等等，都是中國與世界的交往史、航海史上的空前壯舉。與此同時(shí)，人們對鄭和七下西洋后的“突然中止”都感到迷惑不解。在《開放與國家盛衰》中，課題組介紹了“梁啟超謎題”和“李約瑟謎題”，分析了3個(gè)方面的原因。我想補(bǔ)充的看法是，這個(gè)突然中止的深層原因，還有治國理念中的漠視海洋，而由此導(dǎo)致的最大災(zāi)難則是中國海洋造船業(yè)的衰落。鄭和下西洋的船隊(duì)，每次多達(dá)2.7～3萬人，現(xiàn)代的航空母艦戰(zhàn)斗群，按不同的編隊(duì)，大體上也就是八、九千人。鄭和船隊(duì)最大的寶船載重量達(dá)到1500噸左右，而稍后幾十年的哥倫布橫渡大西洋的船只才100～200噸。鄭和船隊(duì)的大規(guī)模海上遠(yuǎn)洋行動(dòng)，集中了當(dāng)時(shí)最先進(jìn)的艦船，使用了牽星過洋和羅盤定向、測定針路等先進(jìn)航海技術(shù)。他們繪制的《鄭和航海圖》影響深遠(yuǎn)，在世界地圖學(xué)、地理學(xué)史和航海史上都占有重要地位。世界科技史專家、英國李約瑟博士指出：“明代海軍在歷史上可能比任何亞洲國家都出色，甚至同時(shí)代的任何歐洲國家，以致所有歐洲國家聯(lián)合起來，可以說都無法與明代海軍匹敵。”

就是這樣一個(gè)所有歐洲國家聯(lián)合起來都無法匹敵的海軍強(qiáng)國，卻在此后的400年中持續(xù)衰落，直至被當(dāng)年不能匹敵的歐洲與日本的“堅(jiān)船利炮”所打敗，一再遭到極其野蠻的侵略、掠奪，訂下一系列割地、賠款的喪權(quán)辱國條約，讓世界頭號強(qiáng)國，淪落成半殖民地。

事有起因，一個(gè)歐洲不能匹敵的海軍強(qiáng)國，為什么變得衰落不堪?!這還要追溯歷史。據(jù)臺(tái)灣出版的《人物評話》一書記述，在明朝的成化年間(公元1465～1487年)，有位太監(jiān)想仿效鄭和的事跡再組船隊(duì)，重下西洋。同朝的兵部尚書，被明孝宗“尤見親信”的劉大夏，痛恨宦官干政，堅(jiān)決反對太監(jiān)組隊(duì)再下西洋。為了根絕太監(jiān)的航海念頭，他一不做、二不休，竟把存放在庫房里的鄭和船隊(duì)全部造船資料付之一炬，讓太監(jiān)重下西洋的計(jì)劃成為夢想。這件事，從細(xì)節(jié)看，也可以看作是“突然中斷”這頁歷史的一種解讀。

在鄭和最后一次下西洋后僅隔3年，明王朝即詔令禁造海船；約過了半個(gè)多世紀(jì)，又明令不準(zhǔn)建造兩桅以上的海船。這些重大舉措，同劉大夏焚毀建造海洋船艦資料，可以看作是治國理念中漠視海洋的同一表現(xiàn)。它們共同作用的結(jié)果，就是扼殺了中國的海洋造船事業(yè)。這是一件影響深遠(yuǎn)的巨大失誤。這以后的中國歷史證明，失去海洋造船業(yè)，就失去了強(qiáng)大海軍，失去了保衛(wèi)陸疆、海疆與國家統(tǒng)一的能力，失去了發(fā)展海洋經(jīng)濟(jì)的能力。中國明清及其以后的歷朝盛衰起落，無不與開放密切相關(guān)，無不與對海洋的認(rèn)識、利用和捍衛(wèi)工作成正相關(guān)效應(yīng)。

中國是西太平洋的重要國家，有廣闊的海疆，是世界第一貨物出口大國，90％的進(jìn)出口貨物都要通過海上運(yùn)輸，與世界上100多個(gè)國家有貿(mào)易往來和雙邊、多邊合作利益。用世界的、歷史的、發(fā)展的視野來研究“梁啟超謎題”和“李約瑟謎題”，研究中國封建王朝，特別是明清兩朝漠視海洋和扼殺海洋造船業(yè)的嚴(yán)重后果，探討它的深刻教訓(xùn)，特別是與國家的盛衰關(guān)系，對于我們今天的開放事業(yè)，對于認(rèn)識海洋、捍衛(wèi)國家核心利益，對于豐富治國理念的戰(zhàn)略內(nèi)涵，都是必要的，有益的。

三、開放生生不息，中國必須清醒應(yīng)對

我在序言中寫道：“開放是一個(gè)生生不息的課題，世界在變，中國在變，開放的內(nèi)容和形式都在變。但歷史和現(xiàn)實(shí)告訴我們，開放是國家強(qiáng)盛之道的必由之路沒有變?！边@是信念，是我們撰寫本書的宗旨。

我們也想同時(shí)提醒讀者注意，開放引起的變化，正在日益廣泛深刻地涉及到經(jīng)濟(jì)、政治、安全、社會(huì)、文化等方方面面，每時(shí)每刻都在出現(xiàn)新情況，發(fā)生新問題，都需要我們保持清醒頭腦，科學(xué)地應(yīng)對。千萬不要誤以為我們的開放一切順利，一切成功?，F(xiàn)在，打開報(bào)紙、電視，可以不斷聽到別人的贊揚(yáng)和我們自己的自我表揚(yáng)。聽得多了，就會(huì)產(chǎn)生錯(cuò)覺，就會(huì)處在一種不清醒的狀態(tài)，妨礙我們正確地認(rèn)識和判斷世界大勢，影響對外開放事業(yè)健康發(fā)展。

開放給中國帶來的翻天覆地的變化，確實(shí)贏得了全世界的尊敬和贊揚(yáng)。但我們自己一定要看到不足，看到擴(kuò)大開放條件下種種挑戰(zhàn)，看到我們?nèi)匀挥胁簧俚胤胶蛦挝唬M管在實(shí)際工作上比較開放，但思想上并沒有完全開放，甚至有些觀念還是半封閉的，對人類的文明成果還知之不深，特別是缺乏開放文化中的科學(xué)精神。至于在開放中，如何吸取精華、拒絕糟粕，更是任重道遠(yuǎn)，需要長期努力，不斷提高全民族的素質(zhì)。中國越是開放，越要謙虛謹(jǐn)慎，以建設(shè)和諧世界的心態(tài)，繼續(xù)推進(jìn)開放事業(yè)，在開放中認(rèn)真學(xué)習(xí)人類文明成果，把中國的事情辦好，把中國特色社會(huì)主義事業(yè)不斷推向前進(jìn)!