摘要：物流一詞源于英文的“l(fā)ogistics”，原意是軍事后勤保障，在第二次世界大戰(zhàn)以后被廣泛地應(yīng)用于經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域。在計(jì)劃經(jīng)濟(jì)時(shí)代是指物資管理。美國(guó)物流管理協(xié)會(huì)對(duì)物流的定義為：“物流是為滿足消費(fèi)者需求而進(jìn)行的對(duì)原材料、中間產(chǎn)品、最終產(chǎn)品及相關(guān)信息從起始地到消費(fèi)地的有效流動(dòng)與存儲(chǔ)的、實(shí)施和控制的過程”。物流由四個(gè)關(guān)鍵部分組成：實(shí)質(zhì)流動(dòng)、實(shí)質(zhì)存儲(chǔ)、信息流動(dòng)及管理協(xié)調(diào)。物流的主要功能是創(chuàng)造時(shí)間效用和空間效用，主要方式是通過倉(cāng)儲(chǔ)克服空間距離。

關(guān)鍵詞：物流；網(wǎng)絡(luò)；管理

據(jù)統(tǒng)計(jì)，歐洲目前使用物流服務(wù)的比例為76％，美國(guó)約為58％，且其需求仍在增長(zhǎng)，歐洲和美國(guó)的非物流服務(wù)用戶正在積極考慮使用物流服務(wù)。物流企業(yè)或單位作為一個(gè)提高物資流通速度、節(jié)省倉(cāng)儲(chǔ)費(fèi)用和資金在途費(fèi)用的有效手段，已經(jīng)越來越引起人們的高度重視。

一、使用物流企業(yè)或單位的優(yōu)越性

使用物流企業(yè)或單位可以給生產(chǎn)企業(yè)帶來眾多益處，主要表現(xiàn)在：

1 集中主業(yè)。生產(chǎn)企業(yè)使用物流企業(yè)可以使企業(yè)實(shí)現(xiàn)資源的優(yōu)化配置，將有限的人力、財(cái)力集中于核心精力，進(jìn)行重點(diǎn)研究，發(fā)展基本技術(shù)，設(shè)計(jì)創(chuàng)新，開發(fā)新產(chǎn)品形成競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)參與世界競(jìng)爭(zhēng)，增強(qiáng)企業(yè)的核心競(jìng)爭(zhēng)力。

2 節(jié)省費(fèi)用。專業(yè)的物流企業(yè)提供者利用規(guī)模生產(chǎn)的專業(yè)優(yōu)勢(shì)和成本優(yōu)勢(shì)，通過提供各環(huán)節(jié)能力的利用率實(shí)現(xiàn)費(fèi)用節(jié)省，使企業(yè)能從分離成本費(fèi)用結(jié)構(gòu)中獲益。生產(chǎn)企業(yè)隨著規(guī)模的不斷擴(kuò)大，對(duì)營(yíng)銷服務(wù)的任何程度的深入?yún)⑴c，都會(huì)引起費(fèi)用的大幅度增長(zhǎng)，只有使用專業(yè)服務(wù)公司提供的公共服務(wù)，才能夠減少額外損失。

3 減少庫(kù)存。物流服務(wù)提供者借助精心策劃的物流和適時(shí)的運(yùn)送手段，最大限度地減少庫(kù)存，改善了企業(yè)的現(xiàn)金流量，實(shí)現(xiàn)成本優(yōu)勢(shì)。

4 提升企業(yè)形象。物流服務(wù)提供與生產(chǎn)企業(yè)是一種戰(zhàn)略伙伴關(guān)系，物流提供者利用完備的設(shè)施和訓(xùn)練有素的員工對(duì)整個(gè)供應(yīng)鏈實(shí)現(xiàn)完全的控制，減少物流的復(fù)雜性，通過自己的網(wǎng)絡(luò)體系幫助顧客改進(jìn)服務(wù)，不僅樹立自己的品牌形象，而且使顧客在競(jìng)爭(zhēng)中脫穎而出。

二、我國(guó)企業(yè)在使用物流單位方面存在的問題

盡管與物流公司合作有很多優(yōu)勢(shì)，但是很多生產(chǎn)企業(yè)并不是將更多的物流業(yè)務(wù)外包出去，原因歸結(jié)為：

1 抵制變化。很多公司不愿意通過物流外包的方式來改變現(xiàn)在的精力模式。尤其是一些國(guó)有企業(yè)，物流業(yè)務(wù)外包還將意味著解雇大批員工，這對(duì)于國(guó)有企業(yè)的管理者來說意味著一個(gè)非常大的風(fēng)險(xiǎn)。

2 缺乏認(rèn)識(shí)。生產(chǎn)企業(yè)對(duì)于物流公司的認(rèn)識(shí)程度普遍還很低，企業(yè)沒有認(rèn)識(shí)到供應(yīng)鏈管理在企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)中的巨大作用。

3 害怕失去控制。由于供應(yīng)鏈的實(shí)施在提高公司競(jìng)爭(zhēng)力方面的重要作用，很多公司寧愿有一個(gè)小而全的物流部門，也不情愿將這些功能交給別人，主要原因是擔(dān)心如果失去內(nèi)部物流能力，會(huì)在客戶交往和其他方面過度依賴物流公司，受制于人。

4 物流業(yè)務(wù)外包本身有其復(fù)雜性。供應(yīng)鏈物流業(yè)務(wù)通常和公司其他業(yè)務(wù)，如財(cái)務(wù)、營(yíng)銷或生產(chǎn)集成在一起，物流業(yè)務(wù)外包本身就具有復(fù)雜性。對(duì)一些實(shí)際業(yè)務(wù)，包括運(yùn)輸和倉(cāng)儲(chǔ)的集成可能會(huì)帶來組織上、行政上和實(shí)施上的一系列問題。此外，公司內(nèi)部信息系統(tǒng)的集成性特點(diǎn)，使得把物流業(yè)務(wù)交給物流公司來運(yùn)作變得很困難。

5 衡量物流外包的效果受諸多因素的影響。準(zhǔn)確地衡量物流成本對(duì)信息技術(shù)和人力資源的影響比較困難。很難確定物流業(yè)務(wù)外包到底能夠給企業(yè)帶來多少潛在的成本好外。另外，各個(gè)公司業(yè)務(wù)的獨(dú)特性和公司供應(yīng)鏈作業(yè)能力，通常被認(rèn)為是不宜向外部公開的內(nèi)部信息，很難準(zhǔn)確地比較公司間的供應(yīng)鏈作業(yè)能力。

盡管有些生產(chǎn)企業(yè)已經(jīng)意識(shí)到利用物流企業(yè)可以給企業(yè)帶來很多好處，但是在實(shí)際應(yīng)用時(shí)往往分成幾個(gè)步驟，同時(shí)選擇數(shù)個(gè)物流服務(wù)提供商作為合作伙伴，以避免將業(yè)務(wù)交由一個(gè)物流服務(wù)提供商而帶來的依賴性。

三、我國(guó)物流企業(yè)在發(fā)展中遇到的問題

一個(gè)成功的物流企業(yè)，必須具備較大的運(yùn)營(yíng)規(guī)模，建立有效的地區(qū)覆蓋區(qū)域，具有強(qiáng)大的指揮和控制中心，具備高水準(zhǔn)的綜合技術(shù)、財(cái)務(wù)資源和經(jīng)營(yíng)策略。我國(guó)物流企業(yè)在發(fā)展中遇到的問題可以歸納如下：

1 運(yùn)營(yíng)模式問題。目前世界大型物流公司大都采取總公司與分公司體制，總部采取集權(quán)式物流運(yùn)作，以業(yè)務(wù)實(shí)行垂直管理。建立現(xiàn)代物流企業(yè)必須有一個(gè)能力很強(qiáng)、指揮靈活的調(diào)控中心對(duì)整個(gè)物流業(yè)務(wù)進(jìn)行控制與協(xié)調(diào)。真正的現(xiàn)代物流必須是一個(gè)指揮中心、一個(gè)利潤(rùn)中心，企業(yè)的組織、框架、體制等形式都要與一個(gè)中心相匹配。我國(guó)的物流企業(yè)在運(yùn)營(yíng)模式上存在問題，國(guó)外物流企業(yè)的管理模式值得國(guó)內(nèi)物流企業(yè)借鑒。

2 倉(cāng)儲(chǔ)或運(yùn)輸能力欠缺。物流的主要功能是創(chuàng)造時(shí)間效用和空間效用。就目前中國(guó)的物流企業(yè)而言，有些公司偏重于倉(cāng)儲(chǔ)，運(yùn)輸能力不足；另外一些公司則是運(yùn)輸車輛很多而在全國(guó)沒有多少倉(cāng)庫(kù)，靠租用社會(huì)倉(cāng)庫(kù)來完成對(duì)客戶的承諾。

3 網(wǎng)絡(luò)問題。我國(guó)有幾家大的物流企業(yè)擁有全國(guó)性的倉(cāng)儲(chǔ)網(wǎng)絡(luò)或貨運(yùn)網(wǎng)絡(luò)，但是這個(gè)網(wǎng)絡(luò)的覆蓋區(qū)域并不是十全十美的?？蛻粼谶x擇物流合作伙伴時(shí)，很關(guān)注網(wǎng)絡(luò)的覆蓋區(qū)域及網(wǎng)絡(luò)網(wǎng)點(diǎn)的密度問題。有關(guān)網(wǎng)點(diǎn)的建設(shè)問題應(yīng)引起物流企業(yè)的重視。

4 信息技術(shù)。隨著計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的發(fā)展，世界大的物流企業(yè)都擁有“一流三網(wǎng)”，即訂單信息流、全球供應(yīng)鏈資源網(wǎng)絡(luò)、全球用戶資源網(wǎng)絡(luò)和計(jì)算機(jī)信息網(wǎng)絡(luò)。憑借先進(jìn)的計(jì)算機(jī)管理技術(shù)，這些物流客戶也是高附加值產(chǎn)品的生產(chǎn)企業(yè)，國(guó)內(nèi)物流企業(yè)必須在信息系統(tǒng)上增加投入才可以改變自己的市場(chǎng)定位。

四、結(jié)語(yǔ)

集中與整合是物流企業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)。隨著全球經(jīng)濟(jì)的日益開放，各地企業(yè)聯(lián)系更加緊密，如果沒有物流網(wǎng)絡(luò)和互聯(lián)網(wǎng)的結(jié)合，任何一家大企業(yè)要高效發(fā)展是不可想象的。