品牌的打造是歷史積淀的過程，不可急于求成，并且有正確合理的品牌運(yùn)作與宣傳，品牌影響力會(huì)有一定的提高。

品牌(Brand)由識(shí)別標(biāo)志開始，是質(zhì)量、服務(wù)、價(jià)值和消費(fèi)理念等內(nèi)涵的符號(hào)化。品牌可以延伸至某種精神內(nèi)核和價(jià)值理念，再延伸至資本市場的某個(gè)數(shù)字符號(hào)，但這仍非品牌的全部。在逐漸成熟的中國汽車市場，新品迭出，產(chǎn)品同質(zhì)化不可避免。品牌正在成為制造商們的核心競爭力。品牌的力量綜合體現(xiàn)為企業(yè)在市場中有形和無形的經(jīng)營成果，并可以還原為企業(yè)的經(jīng)營過程。

作為一個(gè)長期關(guān)注民族車企、致力于宣傳“中國品牌”的大型年度車評(píng)活動(dòng)，玲瓏輪胎·“愛我中國車”2009第四屆年度車型的評(píng)選在以往各項(xiàng)大獎(jiǎng)評(píng)出之后，聯(lián)合清雪市場研究公司，為中國自主品牌的發(fā)展做一個(gè)深度剖析，并聯(lián)合發(fā)布首個(gè)“中國品牌品牌動(dòng)力排行榜”。

本排行榜從市場表現(xiàn)和消費(fèi)者兩個(gè)角度，廣義的重新界定了品牌力量，并將以往偏向定性描述的品牌研究，更改為定量剖析的實(shí)用型結(jié)果展現(xiàn)。該榜單排名的依據(jù)來自兩個(gè)方面：

一、品牌動(dòng)力指數(shù)。來源于清雪市場研究公司的品牌全景調(diào)查(Brand—SolutionTM模型)。該模型以定量研究品牌在多個(gè)維度上的特征、實(shí)力為特色，涵蓋了該品牌傳播廣泛度、情感維系強(qiáng)度、品牌高度以及其旗下產(chǎn)品的市場表現(xiàn)力等多方面綜合指標(biāo)，最終形成的品牌動(dòng)力指數(shù)能體現(xiàn)品牌在自身行業(yè)中的綜合實(shí)力，該動(dòng)力指數(shù)越大，代表該品牌在當(dāng)前市場中的全方位實(shí)力及潛力越大。

上圖中橘黃色的品牌，都是由此調(diào)查提供數(shù)據(jù)支撐；

二、專家評(píng)審。因?yàn)椴糠种袊放粕鲜袝r(shí)間較短，保有量有限，所以這部分品牌(淺黃色部分)未參與清雪品牌全景調(diào)查，其成績由《汽車觀察》“愛我中國車”專家評(píng)審組進(jìn)行專家打分獲得。

從整個(gè)排行榜可以明顯的看出兩點(diǎn)：第一，品牌的打造是一個(gè)歷史積淀的過程，不可急于求成；第二，有了正確和合理的品牌運(yùn)作與宣傳，品牌影響力會(huì)有一定的提高。

圖中可以看出，一汽奔騰品牌綜合動(dòng)力指數(shù)為27分，在所有自主品牌的排名中位列榜首。而剛推出自主品牌乘用車——風(fēng)神S30的東風(fēng)汽車，以26分的成績位居次位。這其中東風(fēng)在商用車領(lǐng)域的影響以及其悠遠(yuǎn)的發(fā)展歷史功不可沒，這些因素為東風(fēng)品牌贏得了大量的選票。緊隨“兩大”之后的，是天津一汽的夏利品牌。而排名較為靠后的，是剛進(jìn)入轎車行業(yè)不久、或者是起步不久的車企。這些企業(yè)品牌影響力的缺失，正是缺乏歷史積淀所造成的。

另外，合理和正確的品牌打造也是必不可少的。一汽轎車對(duì)奔騰品牌高端、中高級(jí)的打造助推了這個(gè)品牌的發(fā)展，上汽對(duì)榮威的打造也讓這個(gè)有著英倫血統(tǒng)的品牌迅速在中國獲得很好的認(rèn)可度，另外奇瑞、比亞迪等企業(yè)近些年對(duì)于品牌的打造也都十分重視，并取得了不錯(cuò)的成績。

對(duì)于自主品牌影響力的研究和關(guān)注，背后是所有人對(duì)于“中國品牌”寄予的深切期望。期望自主品牌能在厚積薄發(fā)之后，經(jīng)過艱苦卓絕的打造，形成享譽(yù)海內(nèi)外的“中國品牌”，讓所有人都感受到強(qiáng)大的中國力量!