江淮轎車雖然與合資品牌的某些車型相比還有一定的差距，但是從中國自主品牌的發(fā)展情況來說，已經(jīng)是不錯(cuò)了。江淮能取得今天的成績，有多種因素。

這首先來源于江淮商務(wù)車的市場(chǎng)強(qiáng)勢(shì)以及多年的造車經(jīng)驗(yàn)。江淮商用車的優(yōu)勢(shì)是不言而喻的，這種品牌優(yōu)勢(shì)部分會(huì)移植到乘用車上，也包括近年推出的一系列轎車上。

其次，江淮乘用車的MPV和SUV在市場(chǎng)上也是有一定的知名度，從而對(duì)轎車的市場(chǎng)成長起到了助力作用。另外，這些優(yōu)勢(shì)不僅僅是對(duì)于乘用車、轎車品牌的提升和市場(chǎng)認(rèn)知有幫助，更重要的是讓江誰在制造轎車之前就積累了相當(dāng)?shù)闹圃?、研發(fā)、配套、渠道方面的經(jīng)驗(yàn)。

第三，江淮的發(fā)展得力于穩(wěn)定的領(lǐng)導(dǎo)團(tuán)隊(duì)，特別是左延安，長期植根于江淮，對(duì)于江準(zhǔn)的歷史、發(fā)展以及基本情況了如指掌，不僅僅有深厚的感情，更能夠知己，把握方向。同時(shí)，團(tuán)隊(duì)的穩(wěn)定帶來的是企業(yè)發(fā)展策略的長期穩(wěn)定，這尤其不易。

事實(shí)上，江淮做轎車從一開始就選擇自主的道路而不是跟外資合作的路，這個(gè)多半是被動(dòng)，少半是主動(dòng)。因?yàn)橥礇Q定做轎車的時(shí)候，外資品牌幾乎都有合資企業(yè)在了。另外，江淮散轎車是大姑娘坐轎頭一回，對(duì)于外資合資的吸引力也不大。在這種情況下選擇自主道路，還是非常正確的。雖然江準(zhǔn)之前推出第一款轎車賓悅的時(shí)候，市場(chǎng)反響并不好，后來江淮及時(shí)推出同悅，轉(zhuǎn)而主打中低端市場(chǎng)， “五萬元家轎第一品牌”，在市場(chǎng)上也取得肯定。對(duì)于江準(zhǔn)這種“后來先上”的成功，從其市場(chǎng)戰(zhàn)略上來分析有幾個(gè)原因。

首先，從企業(yè)營銷層面來說，要獲得市場(chǎng)的成功，需要做好幾個(gè)方面的工作，一個(gè)是對(duì)于政策和環(huán)境的了解；一個(gè)是對(duì)于競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的了解；一個(gè)是對(duì)于自己基本情況的了解。第一個(gè)是決定可以做什么，第二個(gè)是決定應(yīng)該做什么；第三個(gè)是決定能夠做什么。

那么對(duì)于中國汽車市場(chǎng)的分析，有兩點(diǎn)需要把握：中國汽車市場(chǎng)外資品牌的強(qiáng)勢(shì)不容置疑，他們有技術(shù)，有歷史，有品牌，特別是越高端的車型，這種優(yōu)勢(shì)就越明顯。

另外一點(diǎn)是，中國汽車企業(yè)自己本身，技術(shù)上儲(chǔ)備不足，品牌穿透力差，但是在技術(shù)程度不高、品牌度依賴較弱的中低端市場(chǎng)上，自主品牌就有相對(duì)的優(yōu)勢(shì)。而這應(yīng)該是我們首先需要占領(lǐng)的市場(chǎng)。

如果當(dāng)初江淮是考慮將賓悅作為主打車型的話，顯然不合時(shí)宜，在市場(chǎng)定位上一開始就是判斷失策。但是，另外一個(gè)角度來說，江淮先從中高端入手，先樹立品牌。然后迅速推出和悅這款中低端的產(chǎn)品，再把市場(chǎng)做起。先推出C級(jí)車的目的是為了先造聲勢(shì)，然后把精力放到中低端車型上，倒也未為不可。不過，從賓悅開始的情況看，江淮在產(chǎn)品策略上確實(shí)是出現(xiàn)了一定的誤判。幸好江淮很快意識(shí)到這個(gè)問題，很快扭轉(zhuǎn)了方向，這個(gè)是值得肯定的。

對(duì)于江淮汽車發(fā)展的前途應(yīng)該說是很有信心的，此外，江淮在造轎車上需要改進(jìn)的問題：品牌親和力還需要加強(qiáng)。江淮造轎車三年，但仍擺脫不了商用車的思路，其產(chǎn)品中商用車的影子還在，硬邦邦的形象猶存。商用車的品牌的影響仍然在映射著轎車的品牌，江淮總體感覺來說，還是商用車企業(yè)的感覺更強(qiáng)烈一些，這對(duì)其轎車市場(chǎng)的拓展是有一定影響的。當(dāng)市場(chǎng)的消費(fèi)者都會(huì)感覺到你是商用車企業(yè)的時(shí)候，買轎車的消費(fèi)者就會(huì)猶豫，畢竟商用車的標(biāo)準(zhǔn)與乘用車的標(biāo)準(zhǔn)要相差很遠(yuǎn)。

這個(gè)問題的原因在于江淮的品牌宣傳在力度與方式上有所欠缺所致。要解決這個(gè)問題，最主要的是要將乘用車和商用車徹底分開，在完全不同的兩個(gè)公司去運(yùn)營，這個(gè)是最基礎(chǔ)的工作。