韓國首都首爾有9條地鐵，星羅棋布在地上地下，連接了機場、火車站、長途汽車站、旅游景點、購物中心、大學(xué)和政府各辦事機構(gòu)等重要場所，幾乎涵蓋了整個城市的各個角落，是首爾城市交通名副其實的主動脈，快捷價廉，深得人心。無論外出購物辦事還是游玩，乘坐地鐵都成了市民的首選，也是外國游客的便捷通道，因為坐地鐵實在太方便了，只要“見色行事”。

初到首爾乘地鐵，不免仰仗地圖。打開首爾地鐵交通圖，五顏六色，令人眼花繚亂，仔細(xì)一看，卻十分有序。9種顏色分別代表9條地鐵線路：1號線是紫色的。2號線綠色，3號線橙色，4號線淺藍(lán)色，5號線紫紅色，6號線土黃色，7號線豆綠色，8號線大紅色，9號線是淡黃色的?？梢該Q乘的站，則畫一個圓圈，里面有紅藍(lán)黃三原色，似乎要說明，所有的顏色都來源于此三色，樣子有點像太極圖，堪稱“三色太極圖”。因此想乘幾號線，到哪站換車，只要順著顏色找，按圖索驥，一準(zhǔn)沒錯。

進(jìn)了地鐵站，依然多姿多彩。收費處前懸掛著色彩各異的指示牌，指示牌與相應(yīng)線路的顏色是一致的，1號線紫色、2號線綠色等等。地鐵各站長長的走廊里，墻壁上、樓梯上的兩側(cè)面，往往畫有長長的色帶，上面還有相應(yīng)的數(shù)字和箭頭之類的標(biāo)記，當(dāng)然還有韓文、英文，甚或中文說明。指示你前進(jìn)。例如你想換2號線。只要順著綠色的色帶和箭頭方向走下去，保證到達(dá)站臺。無論是在三個還是四個共換站里，無論地下通道如何復(fù)雜，無論懂不懂韓文英文中文，只要以不變應(yīng)萬變，循著要乘的那條色帶前進(jìn)就行。

首爾地鐵的男一個特色就是標(biāo)示阿拉伯?dāng)?shù)字。每站都有一個三位數(shù)的編號，以地鐵線路號為首位數(shù)，自東向西或從北到南按次序給每個站一個編號。例如：地鐵1號線是從“逍遙山站”到“仁川站”的。就從東到西方向為每站編號，“市政府站”編號是132，“首爾站”編號是133等等。每個站頭均以“1”為首位數(shù)。再如：5號線是從“傍花站”到“馬川站”，自西向東方向編號，“金浦機場站”的編號是512?！坝赖瞧謪^(qū)政府站”編號是523等等。這樣乘客可以從一晃而過的車廂窗戶中，迅速根據(jù)編號來判斷到了哪個站頭，畢竟阿拉伯?dāng)?shù)字比韓文、英文站名要容易辨認(rèn)得多了。

因此，色數(shù)俱佳是首爾地鐵的特殊標(biāo)記，顏色加數(shù)字就是乘首爾地鐵的不二法門。

大概用顏色指示交通很爽，韓國的地面交通也有色彩的區(qū)別。

首爾公交車車身是彩色的，紅色巴士是駛往郊區(qū)的，綠色的是偏向郊區(qū)的，藍(lán)色的則是在市中心區(qū)域行駛的。

出租車也有顏色的區(qū)別，黑色的叫模范車。是豪華型出租車；白色、銀灰色的是普通型出租車。白色、銀灰色車起步價為2400韓元，可乘2公里，每144米或35秒增加100韓元；黑色是4500韓元起價，可乘3公里，每164米或39秒增加200韓元。黑色車價格明顯比白色、銀灰色的高，因此一般韓國人都不愿乘坐。記得剛到首爾那會兒，傍晚時分在“會賢”一帶迷了路，到出租車揚招站，看到不少人在排隊等車，可是明明前面有一排空車停著嘛。我們就乘了上去，在結(jié)賬時發(fā)現(xiàn)價格怎么那么貴哪，比我們曾經(jīng)乘過的大約貴一倍，一打聽才知道，排隊等的是普通車。我們坐上了韓國“黑車”，充當(dāng)了一次大款。