美國人一向自私自利，即便在對(duì)待盟友歐洲，也是“嘴里叫哥哥，手里掏家伙”。

盟友是靠不住的”，這句話對(duì)歐盟來說感觸特深，因?yàn)槿涨耙粯惰F板釘釘?shù)慕灰罪w了，它搶走了歐洲350億美元，事情緣起于美國的一次招標(biāo)。

2007年，美國空軍感到自己的加油機(jī)老舊，于是想在國際軍火市場(chǎng)上招標(biāo)。對(duì)于加油機(jī)這種高科技玩意兒，能生產(chǎn)的廠家也沒幾個(gè):美國、英國、俄羅斯、法國、中國。為了爭(zhēng)取這塊肥肉，歐洲的英國、法國聯(lián)合了德國、西班牙一起組成了競(jìng)爭(zhēng)集團(tuán)，而對(duì)手就是美國的波音公司。

波音推出以波音767或777為基礎(chǔ)的“KC-7A7”加油機(jī)，歐洲的空中客車公司以空客A330客機(jī)為基礎(chǔ)產(chǎn)生的KC-30加油機(jī)參與競(jìng)爭(zhēng)。與KC-767相比，KC-30無論在燃料、貨物搭載量以及部隊(duì)載運(yùn)量方面都占有優(yōu)勢(shì)，更重要的是，空中客車公司決心以低價(jià)路線打破波音公司對(duì)全球加油機(jī)市場(chǎng)的壟斷，美國空軍也對(duì)便宜又性能出眾的飛機(jī)“心存向往”。

據(jù)說，2008年2月，美國空軍已經(jīng)定下來要向空客采購加油機(jī)了。但波音公司玩陰的了，它開始大打愛國主義和民族主義，揚(yáng)言自己的產(chǎn)品是 “美國制造”，而且動(dòng)員美國的議員出面攪局。在波音的動(dòng)員下，國會(huì)中與波音關(guān)系密切的議員們?cè)僖沧蛔×?，該公司在華盛頓州和堪薩斯州設(shè)有大型工廠，因此來自這兩個(gè)地區(qū)的議員表現(xiàn)得尤其不滿。來自華盛頓的國會(huì)議員們表示，他們對(duì)于美軍決定“讓歐洲的空客及其外國工人提供加油機(jī)”感到“非常憤怒”。來自堪薩斯州的共和黨眾議員托德·提亞特更是放話說，要在“五角大樓和國會(huì)的最高級(jí)別”對(duì)空軍決定進(jìn)行評(píng)估，并稱他認(rèn)為“美國的加油機(jī)應(yīng)該由雇傭美國工人的美國公司來提供”。

盡管空客表示，他們不會(huì)將利益獨(dú)吞，也會(huì)考慮在美國亞巴拉馬州莫比爾設(shè)廠組裝，以照顧美國工人的失業(yè)率。但空客的承諾依舊未能打動(dòng)反對(duì)者的聲音，導(dǎo)致抗議聲和指責(zé)聲不斷。

美國空軍承受不了這個(gè)壓力，于是他們重新做了標(biāo)書，說他們青睞更小的加油機(jī)，而恰恰波音的小加油機(jī)成了不二之選。

板上釘釘?shù)慕灰拙瓦@樣飛走了，這完全是美國單方面貿(mào)易保護(hù)主義作祟的結(jié)果。首先是這一筆交易太大了，太重要了，也太具有誘惑性了，無論對(duì)于波音公司還是空客團(tuán)隊(duì)而言，贏得當(dāng)前訂單都至關(guān)重要。如果競(jìng)標(biāo)成功，不但350億美元的訂單可以立即到手，而且有望在未來數(shù)十年中包攬500架美國空中加油機(jī)群換代任務(wù)，贏得超過1000億美元的生意，這一單生意絕非一個(gè)小事情，是事關(guān)各個(gè)公司的長遠(yuǎn)發(fā)展前景。

另外，一旦交易成功，空客母公司EADS在美國軍工市場(chǎng)的地位將得到大幅度提升，成為僅次于英國BAE系統(tǒng)公司的美國第二大海外軍火提供商，而且這項(xiàng)交易甚至有可能迫使波音公司逐步淡出美軍加油機(jī)市場(chǎng)。這些都是美國利益集團(tuán)不愿看到的結(jié)果。

對(duì)于美國“嘴里叫哥哥，手里掏家伙”的行為，歐洲人是氣急敗壞。英國首相布朗批評(píng)美國在招標(biāo)一事上出現(xiàn)貿(mào)易保護(hù)主義行為，導(dǎo)致歐航集團(tuán)無法與波音公司競(jìng)爭(zhēng)。法國總統(tǒng)薩科齊也表示，這不是美國對(duì)待歐洲盟國的正確行為。

事情雖然以美國人的全勝而告終，但美歐的貿(mào)易磨擦已經(jīng)開始升級(jí)，空客事件必然成為一個(gè)加劇美歐貿(mào)易磨擦的導(dǎo)火索，讓歐洲在今后的貿(mào)易交往中更加趨于強(qiáng)硬和理性，很難再以美國利益馬首是瞻，包括積極向中國兜售更加先進(jìn)的技術(shù)裝備等，繼續(xù)為爭(zhēng)奪中國這塊大蛋糕而與美國公司火拼。