許崗云 （集美大學(xué)，福建 廈門 361021）

物流管理專業(yè)實踐教學(xué)的改革與創(chuàng)新

許崗云 （集美大學(xué)，福建 廈門 361021）

為了提高物流管理專業(yè)實踐教學(xué)質(zhì)量，全面培養(yǎng)學(xué)生的創(chuàng)新能力與動手能力，滿足我國物流業(yè)快速發(fā)展對復(fù)合型物流人才的迫切需要。以物流管理專業(yè)實踐教學(xué)為研究對象，以科學(xué)設(shè)置實踐教學(xué)體系為目標(biāo)，針對目前國內(nèi)高校物流管理專業(yè)實踐教學(xué)現(xiàn)狀及存在問題，結(jié)合實踐教學(xué)的特點，對物流管理專業(yè)實踐教學(xué)的改革進行了探索，提出做好物流管理專業(yè)實踐教學(xué)改革與創(chuàng)新建議。

物流管理；實踐教學(xué)；改革與創(chuàng)新

0 引 言

進入21世紀(jì)以來，隨著我國經(jīng)濟持續(xù)快速的增長，我國物流業(yè)總體規(guī)模日益擴大，對經(jīng)濟發(fā)展的支撐和促進作用愈發(fā)明顯。國家 “十一五”規(guī)劃提出大力發(fā)展物流業(yè)，2009年2月國務(wù)院通過了物流業(yè)調(diào)整振興規(guī)劃，國家發(fā)改委也在2009年5月正式印發(fā) 《落實物流業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃部門分工方案》，對工作進度做出了具體安排。我國物流業(yè)的快速發(fā)展對物流人才提出了迫切需求。眾所周知，物流管理是實踐性很強的學(xué)科，因此，如何提高實踐教學(xué)質(zhì)量，全面培養(yǎng)學(xué)生的綜合能力，特別是創(chuàng)新能力與動手能力，顯得尤為重要。

1 國內(nèi)高校物流管理專業(yè)實踐教學(xué)現(xiàn)狀及存在問題

1.1 國內(nèi)高校物流管理專業(yè)實踐教學(xué)現(xiàn)狀

物流業(yè)是融合運輸業(yè)、倉儲業(yè)、貨代業(yè)和信息業(yè)等的復(fù)合型服務(wù)產(chǎn)業(yè)，涉及領(lǐng)域廣。物流管理專業(yè)有很強的理論性，但同時也具有很強的實踐性和操作性。自2000年北京物資學(xué)院和西南交通大學(xué)開設(shè)物流管理專業(yè)以來，截止至2008年，國內(nèi)已有255所高校開設(shè)了物流管理本科專業(yè)，目前國內(nèi)本科院校的實踐環(huán)節(jié)由校內(nèi)物流實驗與校外實訓(xùn)兩部分組成。校內(nèi)實驗主要是進行物流軟件模擬操作，以驗證性實驗為主，實踐教學(xué)方法簡單，難以適應(yīng)創(chuàng)新型人才的培養(yǎng)要求。校外實訓(xùn)通常選擇一些物流企業(yè)或制造企業(yè)作為專業(yè)實踐基地。實驗室建設(shè)方面，目前全國高校物流實驗室建設(shè)中存在標(biāo)準(zhǔn)混亂、不規(guī)范等問題，甚至還有部分高校無專用實驗室；已有的實驗室中，投資規(guī)模普遍偏小。各高校物流管理專業(yè)開設(shè)的實踐教學(xué)項目包括：基本素質(zhì)類實踐、港站 （企業(yè)）認識實習(xí)、專業(yè)課程設(shè)計及畢業(yè)論文 （設(shè)計）。

1.2 國內(nèi)高校物流管理專業(yè)實踐教學(xué)存在問題

（1）實踐教學(xué)體系設(shè)置不規(guī)范，實踐教學(xué)時數(shù)偏少

國內(nèi)大多數(shù)院校開辦物流管理專業(yè)時，由于經(jīng)驗不足，在制定專業(yè)教學(xué)計劃時存在實踐教學(xué)體系不完整、實踐教學(xué)時數(shù)偏少的問題。即使有較完整的實踐教學(xué)體系，但在實施過程中由于投入不足或師資原因而被人為簡化，甚至用多媒體教學(xué)或簡單的軟件模擬替代。有的因為經(jīng)費問題沒有安排認識實習(xí)。畢業(yè)實習(xí)基本上讓學(xué)生自己聯(lián)系單位，自主實習(xí)，學(xué)校缺乏統(tǒng)一的組織和跟蹤指導(dǎo)，實踐教學(xué)效果并不理想。

（2）教學(xué)方法過于簡單，存在重理論傳授輕實踐教學(xué)的現(xiàn)象

物流管理專業(yè)課程教學(xué)仍沿用傳統(tǒng)的課堂教學(xué)方法，即以理論課程為主實踐教學(xué)為輔的教學(xué)模式，存在著重理論輕實踐，重知識傳授，輕能力培養(yǎng)的傾向，忽視實踐教學(xué)對素質(zhì)能力培養(yǎng)的作用。然而，物流管理專業(yè)的許多課程實務(wù)性較強，僅靠傳統(tǒng)的課堂教學(xué)很難使學(xué)生真正掌握業(yè)務(wù)的具體方法，造成畢業(yè)生能力與社會需求的脫節(jié)。

（3）實踐教學(xué)保障不完備

由于物流管理專業(yè)起步較晚，眾多院校開辦專業(yè)時都依附本校經(jīng)濟管理類、交通運輸類專業(yè)建立起來，專業(yè)實踐教學(xué)設(shè)施均借助于其他專業(yè)，相當(dāng)部分院校沒有專用的實驗室，或由于投入不足大部分的實驗室僅配備數(shù)量有限的專業(yè)軟件，以模擬業(yè)務(wù)流程為主，無法開設(shè)綜合性、設(shè)計性仿真實驗，不利于學(xué)生綜合能力與創(chuàng)新能力的培養(yǎng)。

（4）校外實訓(xùn)流于形式

盡管許多高校都有其名義上的校外實訓(xùn)基地，但是隨著市場經(jīng)濟對企業(yè)經(jīng)營方式的影響，加上企業(yè)擔(dān)心其內(nèi)部信息及商業(yè)機密外泄，實際上企業(yè)并不愿意接納學(xué)生的實習(xí)，特別是課程實習(xí)。即使勉強接受實習(xí)，也不愿意傳授業(yè)務(wù)知識，學(xué)生很難進入業(yè)務(wù)角色，根本無法了解物流企業(yè)的核心業(yè)務(wù)，實際上校外實訓(xùn)流于形式，僅僅是淺層次的了解。

（5）專業(yè)教師實驗教學(xué)經(jīng)驗不足

物流管理專業(yè)起步較晚，除了部分剛畢業(yè)的年輕教師外，許多物流專業(yè)教師大多是從交通運輸、管理類、經(jīng)濟類等其他相關(guān)專業(yè)轉(zhuǎn)型而來的，這些教師知識結(jié)構(gòu)老化，理論教學(xué)與實踐脫節(jié)；而年青教師大部分從學(xué)校畢業(yè)直接到學(xué)校工作，缺乏實踐教學(xué)經(jīng)驗，不能適應(yīng)培養(yǎng)現(xiàn)代物流人才的教學(xué)要求。

2 物流管理專業(yè)實踐教學(xué)的改革與創(chuàng)新

2.1 強化教育部高等學(xué)校物流類專業(yè)教學(xué)指導(dǎo)委員會的指導(dǎo)作用，規(guī)范實踐教學(xué)體系

教育部高等學(xué)校物流類專業(yè)教學(xué)指導(dǎo)委員會應(yīng)盡快研究制訂物流專業(yè)規(guī)范，形成指導(dǎo)性綱領(lǐng)文件，明確物流管理專業(yè)教學(xué)實踐體系及專業(yè)的基本辦學(xué)條件，以此作為全國各高校完善各自課程體系的依據(jù)，推動專業(yè)實踐教學(xué)的改革與創(chuàng)新。

2.2 科學(xué)設(shè)置和調(diào)整實踐教學(xué)體系

對實踐教學(xué)的課程體系、教材、教學(xué)方法和師資等進行認真研討，制定科學(xué)的、可操作的實踐教學(xué)體系。通過對學(xué)校資源和教學(xué)內(nèi)容的有效整合，突破驗證性實驗界限，突出創(chuàng)意性、參與性與探索性，引導(dǎo)和激發(fā)學(xué)生參與科學(xué)研究的興趣。

2.3 應(yīng)用虛擬現(xiàn)實技術(shù)，建立物流虛擬仿真實驗室

虛擬現(xiàn)實 （Virtual Reality，VR）， 是一種采用計算機技術(shù)為核心的現(xiàn)代高新技術(shù)，可以生成逼真的視、聽、觸覺一體化的特定范圍的虛擬環(huán)境，用戶可以借助必要的設(shè)備以自然的方式與虛擬環(huán)境中的對象進行交互作用，相互影響，從而產(chǎn)生親臨等同真實環(huán)境的感受和體驗。

應(yīng)用虛擬現(xiàn)實技術(shù)，可以構(gòu)建現(xiàn)實中各類物流設(shè)施與設(shè)備三維場景，實現(xiàn)物流系統(tǒng)3D直觀互動漫游，可以對供應(yīng)鏈系統(tǒng)中的供應(yīng)鏈設(shè)計、位置決策、庫存管理、物流配送中心布局等進行虛擬仿真設(shè)計，在實驗室的有限空間中，在實驗操作的有限時間里，再現(xiàn)管理業(yè)務(wù)的真實過程。不僅為學(xué)生提供一個親臨現(xiàn)場的環(huán)境，增加學(xué)生的感性認識，更重要的是培養(yǎng)學(xué)生運用所學(xué)知識和一系列建模仿真手段對復(fù)雜的生產(chǎn)與物流系統(tǒng)進行規(guī)劃、設(shè)計、優(yōu)化以及管理的綜合能力。此外還可以大幅降低物流系統(tǒng)硬件成本，消除機械故障，減少維護成本。因此加大資金投入，建立物流虛擬仿真實驗室勢在必行。

2.4 適時調(diào)整專業(yè)教學(xué)計劃，實現(xiàn)理論教學(xué)與實踐教學(xué)一體化

專業(yè)實踐環(huán)節(jié)盡量與課程教學(xué)結(jié)合起來，即在一部分專業(yè)課程學(xué)習(xí)結(jié)束，階段性安排相應(yīng)的軟件模擬操作，使學(xué)生加深對教學(xué)內(nèi)容的理解，鞏固所學(xué)專業(yè)知識，避免因擱置時間太長，造成學(xué)生學(xué)習(xí)興趣下降的現(xiàn)象。

2.5 建立穩(wěn)定的校外實習(xí)基地，密切產(chǎn)學(xué)結(jié)合

目前，社會需要的物流管理人員必須是既掌握理論知識，又具有實踐能力的復(fù)合型人才。各院校應(yīng)充分利用校友的優(yōu)勢在校外建立長期、穩(wěn)定的實習(xí)基地，有效利用企業(yè)的物流設(shè)施與設(shè)備，并與實習(xí)單位在人才培養(yǎng)、技術(shù)服務(wù)、人員培訓(xùn)等方面建立互惠互利的良好合作關(guān)系。

2.6 加強教師師資隊伍建設(shè)

有條件的院校可分批分期委派物流專業(yè)的教師到企業(yè)實習(xí)基地或各物流公司掛職鍛煉并及時輪崗，提高他們的創(chuàng)新能力與實踐能力，使他們成為 “雙師型”專業(yè)教師。與此同時，學(xué)校也可聘請企業(yè)的物流專家來校講座或授課，使教師與學(xué)生了解企業(yè)物流管理的最新動態(tài)和新的進展。

3 結(jié)束語

物流管理專業(yè)要辦成滿足社會需求、學(xué)術(shù)氛圍濃厚的管理學(xué)科，就必須凸顯學(xué)生應(yīng)用現(xiàn)代物流管理理論和技術(shù)解決實際問題的能力和進行理論創(chuàng)新與技術(shù)創(chuàng)新的能力。因此，加強物流管理專業(yè)實踐教學(xué)至關(guān)重要。

[1] 范志強.高校物流管理本科專業(yè)人才培養(yǎng)模式探析[J].技術(shù)與市場，2009(9):81-82.

[2] 劉斌.物流管理專業(yè)實踐教學(xué)現(xiàn)狀分析與體系構(gòu)建[J].物流工程與管理，2009(4):143-145.

[3] 尹良，黎青松.物流管理專業(yè)實踐教學(xué)環(huán)節(jié)改革與建設(shè)研究[J].網(wǎng)絡(luò)財富，2009(5):112-113.

Exploring and Innovation on Logistics Practice Teaching

XU Gang-yun (Jimei University,Xiamen 361021,China)

To improve the quality of practice teaching,cultivate the universeity students'innovateive spirit and practice ability,and meet the requirements of logistics for compound talents,this paper mainly talks about logistics practice teaching.In order to distinguish a practice teaching system,the paper analyzes the condition of logistics practice teaching in China and the features of practice teaching.Under the research on the problems in logistics practice teaching,it gives suggestions to achieve innovateion.

logistics management;practice teaching;reform and innovation

G642

A

1002-3100(2010)09-0132-02

2010-05-13

許崗云（1964-），女，福建晉江人，集美大學(xué)，高級實驗師，研究方向：物流管理、交通運輸規(guī)劃與管理。