正如大仲馬筆下著名的三個火槍手一樣，加蘭德四兄弟的經歷也頗為傳奇。盡管長兄弗里茨·費利克斯的職業(yè)生涯起伏不定，但其三個弟弟——阿道夫、威廉·費迪南德和保羅卻在不到三年的時間內、在西線取得了174場空戰(zhàn)的勝利。這在軍事航空史上也是絕無僅有的戰(zhàn)績。

超級王牌的誕生

法國血統(tǒng)的四兄弟

加蘭德四兄弟是法國胡格諾派教徒的后裔。1742年，其祖先從法國上阿爾卑斯省的韋訥遷居到德國威斯特伐利亞蓋爾森基興附近的韋斯特霍爾特。其父阿道夫·費利克斯-加蘭德曾在韋斯特霍爾特公爵手下擔任稅務員，其母安娜則出身于波鴻的一個資產階級家庭，兩人都是虔誠的天主教徒。在1914年8月一戰(zhàn)爆發(fā)之前，夫妻兩人已生下了兩個孩子：弗里茨·費利克斯于1910年5月21日出生，阿道夫則于1912年3月19日出生。當安娜于1914年10月23日生下威廉·費迪南德時，一戰(zhàn)戰(zhàn)火燒得正旺。1919年11月3日，阿道夫·費利克斯的第四個孩子呱呱墜地了。又是一個男孩!這個名叫“保羅”的孩子長相英俊，有著小麥色的頭發(fā)和天藍色的眼睛，他很快就成了家里的寵兒。

1933年1月底，阿道夫·希特勒擔任德國總理。當時富有愛國精神的加蘭德一家對極端勢力并不信任。同年夏天，阿道夫暫時中斷了飛行培訓，以便赴意大利進行軍事實習。隨后，他便進入漢莎航空公司擔任飛行員。1934年2月15日，年僅21歲的阿道夫進入德累斯頓步兵學校學習。畢業(yè)后，加蘭德少尉便可進入施萊斯海姆航空學校了。1935年4月，阿道夫被調到第132戰(zhàn)斗機聯隊。

初戰(zhàn)成名

1937年5月，已晉升為中尉的阿道夫秘密抵達西班牙。在那里，中隊長加蘭德共參加了280場戰(zhàn)斗，但沒有取得值得一提的戰(zhàn)績。1938年8月中旬，榮獲西班牙金質佩劍鉆石十字勛章的阿道夫返回至德國。他根據在西班牙作戰(zhàn)期間所獲得的經驗，協(xié)助組建了最初兩個戰(zhàn)斗機大隊。

1939年4月，加蘭德中尉被分配到駐伯布林根機場的第52戰(zhàn)斗機聯隊，擔任該聯隊第1中隊的中隊長。他終于可以飛上現代化的Bf-109E1戰(zhàn)斗機了，1939年9月1日，德軍入侵波蘭。在波蘭戰(zhàn)役期間，阿道夫駕著一架雙翼的Hs-123對地攻擊機執(zhí)行了50多次任務。他所在的大隊取得了不俗的戰(zhàn)績，自身卻僅損失了10架飛機。10月2日，阿道夫晉升為上尉并榮獲了一枚二級鐵十字勛章。1940年2月10日，阿道夫·加蘭德被調至駐克雷費爾德的第27戰(zhàn)斗機聯隊指揮部。5月12日上午，阿道夫首開紀錄，在列日西部地區(qū)上空擊落了2架來自第87中隊的“颶風”戰(zhàn)斗機。當天晚些時候，他又在泰爾蒙上空擊落了第3架敵機。好戲還在后頭呢!在隨后的幾周，這位年輕軍官的名字迅速為大家所熟知。5月16日，他在色當上空擊落T--架“噴火”。6月2日，他在教刻爾克上空再次擊落了一架Mk.I戰(zhàn)斗機，這是他所擊落的第10架敵機。上級遂于6月6日將他調至第26戰(zhàn)斗機聯隊擔任第3大隊大隊長。該聯隊的徽章是一個裝飾體的“s”字母，它來自干一位一戰(zhàn)老兵的名字“施拉格特”。至西線戰(zhàn)役結束時，加蘭德共取得了14場勝利。

倫敦上空的鷹

1940年9月23日，當第26戰(zhàn)斗機聯隊與第17飛行中隊的“颶風”戰(zhàn)斗機在泰晤士河口上空進行惡戰(zhàn)時，被聯隊長加蘭德所擊落的敵機已達到T40架。他擊落了哈羅德·伯德·威爾遜少尉(一名擊落6架敵機的王牌飛行員)的座機。后者跳傘逃生。第二天，他奉命趕赴柏林，領取橡葉勛章(俗稱“花菜”勛章)。藉此機會，他與希特勒進行了單獨會談，向其表達了他對于海峽對岸之敵的敬佩之情。

同樣是在9月初，德軍開始實施一種被稱作“戰(zhàn)斗轟炸武器”的新戰(zhàn)術，一些Bf-109戰(zhàn)斗機掛載了兩顆250公斤的炸彈，以便對英國進行閃電空襲。戰(zhàn)斗機中隊的任務就是為這些戰(zhàn)斗轟炸大隊護航。阿道夫·加蘭德對這種新戰(zhàn)術不無詆毀之詞。正如20年前的曼弗雷德·馮·里希特霍芬—樣，他認為戰(zhàn)斗機就是用來執(zhí)行殲擊任務的。不過，令他大跌眼鏡的是，戰(zhàn)斗轟炸中隊的行動竟然很有成就!只是這一新戰(zhàn)術實施得太晚了，不足以對英國輿論產生影響。

10月11日，德軍對英國進行了7次大型空襲(主要是由日間戰(zhàn)斗機聯隊來實施的)和幾次小型空襲。在這一天，加蘭德取得了其戰(zhàn)績榜上的第44和第45場勝利。30日，他擊落了3架“噴火”：一架是于早晨在倫敦上空擊落的，隸屬第222飛行中隊，另外兩架是在下午的自由殲擊過程中擊落的，隸屬第41飛行中隊。第二天，英國戰(zhàn)役中的日間作戰(zhàn)階段就結束了。在與英國皇家空軍進行作戰(zhàn)的三個月內，阿道夫保持了擊落敵機數量最多的記錄(33架)。11月1日，他晉升為中校并在阿什福德上空擊落了一架來自干第74飛行中隊的“噴火”。這是開戰(zhàn)以來他所擊落的第51架敵機。

11月7日，阿道夫在不到10分鐘的時間內就取得了三連勝，先后擊落了來自第17和第257飛行中隊的3架“颶風”戰(zhàn)斗機，其中包括號稱“Bf-110戰(zhàn)斗機克星”的曼弗雷德·貝克特·切爾寧公爵的座機。27日，在掩護轟炸機空襲倫敦時，他擊落了其戰(zhàn)績榜上的第55架飛機—一架來自于第74飛行中隊的“噴火”。12月5日，涂在其座機方向舵上的戰(zhàn)果標記已達到了58個，他也因此名列德國空軍王牌飛行員排行榜上的第一位。1940年冬至1941年春，戰(zhàn)場上復歸平靜，第26戰(zhàn)斗機聯隊也得以暫時休整。

戰(zhàn)斗機部隊總監(jiān)

1941年11月2日，德國空軍戰(zhàn)斗機部隊總監(jiān)維爾納·默爾德斯因飛機失事喪生。在西線取得96場勝利的阿道夫·加蘭德接替了他的職務。為了改善飛行員的培養(yǎng)和訓練條件，他采取了一系列措施。另外，他還不辭勞苦地視察了自己所負責的所有部隊。1942年2月，他策劃組織了“雷霆作戰(zhàn)”，大獲成功。但在次年，美軍四發(fā)轟炸機頻頻入侵帝國領空卻讓阿道夫焦慮萬分。作為一名頗有洞察力的軍官，他很快就意識到德國空軍是打不起這樣一場消耗戰(zhàn)的，但希特勒卻拒絕承認局勢的嚴重性。阿道夫寫道：“我們的戰(zhàn)斗機部隊很快就會分崩離析?！彼歉鶕w行員匱乏、而非飛機匱乏之現狀得出這一結論的。

光榮歲月過后，繼之而來的就是危機歲月了。阿道夫與戈林的關系也開始緊張起來。盡管他開誠布公、仗義執(zhí)言，也未能說服希特勒加快生產他曾親自試飛過的Me-262噴氣式戰(zhàn)斗機。加蘭德中校心里充滿了苦澀。他突然變得性格暴躁起來，對待年輕飛行員的態(tài)度也有失偏頗、不甚公平。1944年，阿道夫．力口蘭德成為德國最年輕的將軍并榮獲了佩劍橡葉鉆石騎士十字勛章。據一些消息稱，在帝國保衛(wèi)戰(zhàn)期間，他曾率領一支獨立的小型部隊悄悄地參與了10余次空戰(zhàn)行動并在1944年3月8日這一天、駕駛一架FW-190A戰(zhàn)斗機擊落了2架“Viermot”飛機。

并肩作戰(zhàn)的輝煌歲月

兄弟相聚“施拉格特”

四個兄弟中，保羅是第二個進入“施拉格特”聯隊的。在接受了基礎培訓后，他于1939年9月1日進入布里斯勞一申加爾滕軍事學院學習。一年后，他便離開該學院以便在維也納一施韋夏特殲擊機飛行員學校圓滿完成飛行訓練。訓練結束后，他如愿以償地轉到了一個作戰(zhàn)單位：他與形影不離的好友奧托·施坦貝格爾一起來到駐科涅克的第26戰(zhàn)斗機聯隊高級訓練中隊，改飛Bf－109E戰(zhàn)斗機。1941年1月，保羅首次駕機沿迪耶普海岸線執(zhí)行巡邏任務。

同年2月，保羅準尉被分配至第26戰(zhàn)斗機聯隊第3大隊。他在第8中隊服役。1941年3月23日，決定第26戰(zhàn)斗機聯隊未來命運的一件大事發(fā)生了：“沙恩霍斯特”號和“格奈澤瑙”號戰(zhàn)列巡洋艦在大西洋遭到了追擊，它們被迫停靠在了布雷斯特錨地。緊接著，英國皇家空軍和皇家海軍就將該錨地團團圍住。在這種情況下，兩艘戰(zhàn)艦便呼吁德國空軍提供支援。于是，第26戰(zhàn)斗機聯隊第3大隊便來到了圣布里厄，而第1大隊和第2大隊則分別駐扎在布雷斯特和莫爾萊。在駐布列塔尼地區(qū)期間，該聯隊牢牢掌握了歐洲大陸的制空權，取得了30多場空戰(zhàn)勝利，而己方僅損失了5名飛行員。然而在這一時期，保羅-力口蘭德仍未脫穎而出。

6月1日，第26戰(zhàn)斗機聯隊離開了布列塔尼，準備在法國北部或比利時弗朗德勒地區(qū)找到一些更為熟悉的機場。1941年中，威廉·費迪南德中尉來到了弗朗德勒地區(qū)。此前，這名渴望追隨兄弟足跡的前高射炮兵軍官曾于1941年4月1日進入韋爾諾伊興第1殲擊機飛行員學校學習。隨后，他跟保羅一樣，轉到第26戰(zhàn)斗機聯隊高級訓練中隊。6月27日，他正式加入駐馬爾德赫姆的第26戰(zhàn)斗機聯隊第6中隊。如果說能夠加入該單位是沾了二哥的光，那么，以后他就得全靠自己了。從此，兄弟三人就在同一個聯隊并肩作戰(zhàn)。

又一對“明星”

1941年6月22日，希特勒派兵進攻蘇聯。幾乎所有駐扎在芒什海峽沿岸的德國空軍戰(zhàn)斗機部隊都轉移到了東線。英國空軍利用這一機會，在歐洲大陸上空發(fā)起了“不停息的進攻”。6月28日，第26戰(zhàn)斗機聯隊第8中隊中隊長古斯塔夫·施普里克上尉在圣奧梅爾附近上空身亡。其繼任者約翰內斯·施密德上尉任命保羅·加蘭德為小隊長。阿道夫·加蘭德認為，“盡管保羅滿懷熱情且英勇無畏，但他一開始的確很平庸?！?月6日下午，他首次擊落了英國皇家空軍的一架“噴火”Vb戰(zhàn)斗機。第二天，他就獲得了一枚二級鐵十字勛章。

在同一時期，第26戰(zhàn)斗機聯隊第2大隊的30架Bf-109E戰(zhàn)斗機轉移到了庫特賴附近的莫瑟爾。23日，英國皇家空軍在圣奧梅爾上空執(zhí)行了好幾次任務。在最后一次行動中，6架“布倫海姆”轟炸了馬森格爾帕氨水廠。就在這一天，德國第2戰(zhàn)斗機聯隊和第26戰(zhàn)斗機聯隊與英國皇家空軍的數個戰(zhàn)斗機護航中隊進行了血拼。戰(zhàn)場形勢一邊倒，德國空軍完全占據了上風。阿道夫在布魯日附近上空取得了其第72和第73場勝利。

20：50，威廉·費迪南德首開紀錄。他駕駛著一架機號為“褐色6號”的Bf-109E7戰(zhàn)斗機在4000米高空尾隨一架“噴火”，瞅準機會開了火。轉瞬間，曳光彈就鉆進了英國飛機的機身內，致使其墜落在了埃丹以北地區(qū)。很快。威廉的無線電呼號“武茨”就在芒什海峽沿岸地區(qū)叫響了。阿道夫在其回憶錄中這樣寫道：“威廉是一個極具天才的戰(zhàn)斗機飛行員。在這一時期，我曾打算至少將一個弟弟派遣到蘇聯前線，因為在東線，從戰(zhàn)場上全身而退的機會比在西線大得多。但是，無論是威廉還是保羅，他們都毫不含糊地拒絕了?！?/p>

1941年8月，空戰(zhàn)仍在進行。第26戰(zhàn)斗機聯隊取得了90多場勝利，自身僅損失了12名飛行員，這些飛行員大多是在海岸上空喪生的。9月4日，戰(zhàn)火重燃。當天下午晚些時候，英國飛機再次飛臨馬森格爾帕上空。“施拉格特”聯隊和“里希特霍芬”聯隊再次圓滿完成了截擊任務。英國皇家空軍損失了至少7架“噴火”和1架“布倫海姆”，而德國空軍僅損失了1架戰(zhàn)斗機。17：19，阿道夫·加蘭德中校本人在圣奧梅爾北部上空取得了當天的第一個戰(zhàn)果。就在這一天，保羅·加蘭德取得了其戰(zhàn)績排行榜上的第二場勝利。9月17日，有11架英國戰(zhàn)斗機在法國北部上空被擊落，其中一架就是被保羅所駕駛的Bf-109F2擊落的。保羅因此而榮獲了一枚一級鐵十字勛章。

雷霆作戰(zhàn)

1942年2月12日是加蘭德兄弟感到驕傲的一天。就在這一天，“沙恩霍斯特”號、“格奈澤瑙”號戰(zhàn)列巡洋艦和“歐根親王”號重巡洋艦終于離開了布雷斯特，強行通過芒什海峽駛往德國。在7艘驅逐艦、50多艘小型艦船和250多架飛機的掩護下，上述3艘戰(zhàn)艦就在英國人的鼻子底下高速穿過了加來海峽!從拂曉至黃昏，德國空軍一直都在海峽兩岸上空巡邏警戒。整個行動都是由剛剛升任戰(zhàn)斗機部隊總監(jiān)的阿道夫·加蘭德指揮的。他以前指揮的老部隊“施拉格特”聯隊參加了“雷霆作戰(zhàn)”行動，負責在雨霧籠罩的法國沿海上空為軍艦提供掩護。

聞風而動的英國空軍派遣了242架飛機去追擊逃竄之敵，但由于天氣惡劣，最終僅有39架飛機追上了敵人?；始液＼娕炾牶娇毡?25中隊的6架“劍魚”魚雷轟炸機在第72飛行中隊的“噴火”戰(zhàn)斗機的掩護下1從北方俯沖下來撲向德軍艦隊。與此同時，來自第26戰(zhàn)斗機聯隊第8中隊和第9中隊的、數臥日等的FW-190A戰(zhàn)斗機則從南方爬升上來。第9中隊下屬的3架戰(zhàn)斗機遭到了英軍戰(zhàn)斗機的猛烈攻擊，但仍有12余架德國戰(zhàn)斗機突破了英國人的防御網。一場角逐戰(zhàn)開始了!

在德國戰(zhàn)斗機20毫米機炮、7.9毫米機槍以及軍艦防空炮火的交叉攻擊下，6架老舊過時的雙翼魚雷轟炸機在7分鐘之內就被悉數擊落。13：45，保羅·加蘭德少尉在格拉沃利訥北部上空擊落了一架魚雷轟炸機，2分鐘后，他又擊傷了另一架魚雷機。不久，第26戰(zhàn)斗機聯隊第2大隊的16架FW-190A戰(zhàn)斗機趕來換班。它們是于13：159，阿布維爾起飛的?！拔浯摹奔犹m德就在這批人之中。此戰(zhàn)中，第26戰(zhàn)斗機聯隊共取得了7場確認勝利和6場疑似勝利。但當天最大的勝果應是德國戰(zhàn)艦成功地穿越了芒什海峽和北海。

圍剿“馬戲團”

5月1日傍晚，英國人實施了第150次“馬戲團”行動，目標是馬基斯鎮(zhèn)。結果，他們損失了7架“噴火”。是役，保羅和“武茨”分別取得了第9個和第7個戰(zhàn)果(時間分別為19：32和19：45)。很快，大家就知道他們倆是不可多得的人才，二戰(zhàn)結束后，第26戰(zhàn)斗機聯隊的好幾位老兵都證實了他們與保羅、威廉之間濃濃的戰(zhàn)友之情。每逢喜慶之日，威廉都會跟下屬在一起，通宵達旦地飲酒作樂。當時，這個年僅27歲、臉龐清瘦、個子高高的金發(fā)青年已經是聯隊中資歷最深的老兵之一了。至于保羅，他是一個無憂無慮、腦子里充滿浪漫想法的年輕人。他最親密的朋友奧托·施坦貝格爾說，他從未聽到別人說過保羅的壞話。第26戰(zhàn)斗機聯隊榮譽簿上的記載證實了施坦貝格爾的話：“加蘭德少尉是一名優(yōu)秀的軍官，他喜歡安靜，富有感染力，充滿智慧。在戰(zhàn)友圈子里，他頗具影響力。無論其戰(zhàn)友還是上司，都很尊敬他。他深受大隊官兵的好評?！?/p>

在整個5月份，第26戰(zhàn)斗機聯隊繼續(xù)重創(chuàng)英國人。1942年5月5日，該聯隊沉重打擊了實施第157次“馬戲團”行動、意欲轟炸里爾地區(qū)倉庫的英國飛機。FW-190戰(zhàn)斗機分好幾個波次發(fā)起了攻擊，在不到10分鐘內，第122飛行中隊就有5架“噴火”被擊落。15：40，在克梅爾南部上空，保羅·加蘭德將來自加拿大的若弗爾·里布軍士擊斃。這是他的第10個戰(zhàn)果。在一個小時之前，威廉·費迪南德在布洛涅附近上空擊落了由第41飛行中隊的詹金中士所駕駛的“噴火”，取得了其第8個戰(zhàn)果。返回阿布維爾一德呂卡機場后，他便被任命為第26戰(zhàn)斗機聯隊第5中隊中隊長。

6月1日，布魯日成為第178次“馬戲團”行動的攻擊目標。英國人出動了8架“颶風”戰(zhàn)斗轟炸機和4個中隊的“噴火”，共計168架飛機。接到警報后，約翰內斯·塞弗特上尉所指揮的第26戰(zhàn)斗機聯隊第1大隊和約瑟夫·普利勒上尉所指揮的第26戰(zhàn)斗機聯隊第3大隊的FW-190戰(zhàn)斗機馬上升空。13：40，戰(zhàn)斗在奧斯坦德上空打響了。戰(zhàn)斗中，德布登聯隊損失了9名飛行員，其中3名來自比利時人所組成的第350飛行中隊。保羅·加蘭德擊落了比利時王牌飛行員伊萬·杜蒙索，取得了他的第11個戰(zhàn)果，也是他駕駛FW-190戰(zhàn)斗機所取得的第8個戰(zhàn)果。

次日，該輪到威廉．力口蘭德大展身手了。在7：10-7：20之間，他在索姆灣上空擊落了來自加拿大皇家空軍第403飛行中隊的2架“噴火”，取得了其第9和第10個戰(zhàn)果。上午晚些時候，約阿希姆·明希伯格上尉所指揮的第26戰(zhàn)斗機聯隊第2大隊接警后起飛，以便截擊6架準備低空轟炸阿布維爾一德呂卡機場的“颶風”戰(zhàn)斗轟炸機。為這6架“颶風”護航的則是3個中隊的“噴火”。當英機編隊飛越海岸線時，與迎面而來的德國戰(zhàn)斗機相遇了。隨即一場緊貼海面的混戰(zhàn)便打響了。據德國人的戰(zhàn)報，此戰(zhàn)中有12架英軍戰(zhàn)斗機被擊落，但據英國人的說法，他們僅損失了7架飛機。

6月20日15：06，“阿布維爾的男孩”駕機升空了，他們要趕到布洛涅－加來地區(qū)截擊正在實施第193次“馬戲團”行動、欲空襲勒阿弗爾的英機。在不到10分鐘內，就有5架“噴火”被擊落，其中1架是被“武茨”擊落的。29日，第26戰(zhàn)斗機聯隊第3大隊在芒什海峽上空與為“波士頓”轟炸機護航的英國皇家空軍霍恩丘奇聯隊交上了火。此戰(zhàn)中又有5架“噴火”被擊落，保羅又取得了—場勝利。

迪耶普空戰(zhàn)

1942年7月30日晚間，霍恩丘奇聯隊再次出動掩護轟炸機空襲圣奧梅爾地區(qū)。與以往不同的是，其下屬的中隊這次裝備了新型的“噴火”Mk.Ix戰(zhàn)斗機。雙方交戰(zhàn)的結果是，英國人擊落了5架FW-190戰(zhàn)斗機，第26戰(zhàn)斗機聯隊擊落了大約12架“噴火”Mk.V戰(zhàn)斗機。這天晚上，保羅擊落了2架敵機，取得了其第13場和第14場勝利。當然，哥哥“武茨”也不甘落后。次日，當英機空襲阿布維爾一德呂卡機場時，第26戰(zhàn)斗機聯隊第2大隊擊落了11架敵機，其中2架是被“武茨”擊落的。

然而，此時德國人的好日子馬上就要結束了。隨著盟軍新型飛機的陸續(xù)服役，部署在西線的德國空軍聯隊被迫采取了守勢。但是，這不妨礙他們在某些具體的戰(zhàn)斗中取得佳績。8月19日，盟軍發(fā)動了其在二戰(zhàn)中的首次大規(guī)模兩棲進攻——“五十年節(jié)行動”。當天，一支分隊試圖在迪耶普登陸。拂曉時分，第26戰(zhàn)斗機聯隊第5中隊的彼得-克倫普二級下士駕駛中隊長威廉·加蘭德的“黑色8號”座機進行巡邏。他一發(fā)現敵情就馬上發(fā)出了警報。

在這一天，第2戰(zhàn)斗機聯隊和第26戰(zhàn)斗機聯隊的大部分飛行員都出擊了3、4次。“武茨”是當天上午第一批起飛的飛行員之一。17：24，他又率領下屬執(zhí)行自由殲擊任務并擊沉了2艘敵艦。第26戰(zhàn)斗機聯隊第5中隊的飛行員剛剛返回阿布維爾，便又接到了在天黑之前執(zhí)行最后一次出擊任務的命令。當’施拉格特”聯隊的最后一批FW-190戰(zhàn)斗機于21：21返航著陸后，該聯隊在當天累積出擊了至少377架次，摧毀了40架敵機，威廉·加蘭德中尉和保羅·加蘭德少尉也各自取得了第14場勝利(7：55)和第15場勝利(12：43)。

8月份，英國皇家空軍繼續(xù)進攻。8月27日，12架“波士頓”轟炸機趕來轟炸阿布維爾機場。第26戰(zhàn)斗機聯隊第2大隊的FW-190戰(zhàn)斗機升空迎敵。13：45，“武茨”襲擊了第350飛行中隊的一架“噴火”。該機是馬丁·沙利耶上尉或亨利·皮卡爾中尉的座機。戰(zhàn)斗結束后。前者下落不明，而后者則在跳傘后被俘。15：06，保羅-力口蘭德少尉在多佛爾以東12公里處、2800米高空擊落了一架“噴火”。次日，盟軍出動了12架B-17轟炸機去轟炸設在阿爾貝的波泰飛機制造廠。途中，“武茨”擊落了為其護航的第401飛行中隊的一架“噴火”。

8月29日星期六，第97轟炸機聯隊的13架“飛行堡壘”轟炸機空襲了韋弗爾海姆，將25噸炸彈傾瀉在了機場和附近居民區(qū)?？找u中，有2架Bf-109和1架Fw-190被摧毀。保羅·加蘭德是第26戰(zhàn)斗機聯隊第3大隊少數幾個成功地駕機升空的飛行員之一。他分別于11：47和11：50在格里內角西北上空擊落了2架擔負護航任務的英軍戰(zhàn)斗機。但由于缺乏證據，這兩個戰(zhàn)果均未得到認可。當保羅回家休假時，“武茨”便利用這個機會使自己的擊墜數量超過了弟弟。9月5日，“武茨”駕著那架FW-190A4戰(zhàn)斗機，在其忠實的僚機飛行員克倫普少尉的掩護下，在特雷波爾和索姆灣之間地區(qū)上空擊落了自由祛國空軍第340飛行中隊的一架“噴火”Mk.Vb戰(zhàn)斗機，取得了他的第17個戰(zhàn)果。

最后的戰(zhàn)斗飛行

保羅·加蘭德之死

1942年10月31日，英軍出動飛機轟炸了位于法國和比利時北部的發(fā)電站。第26戰(zhàn)斗機聯隊第8中隊的一個巡邏隊接到警報后從韋弗爾海姆機場緊急起飛。大約12：30，該巡邏隊在科米訥上空與第107飛行中隊的2架“波士頓”轟炸機相遇了。保羅-力日蘭德沖著科林斯少尉的座機開了火，致使該機及其機組人員墜落于迪克斯邁德東南地區(qū)。這是他所取得的第17場擊墜勝利。17：26，第26戰(zhàn)斗機聯隊第1大隊和第3大隊的戰(zhàn)斗機升空，為50余架滿載炸彈的FW-190飛機護航。

為了報復英軍旨在摧毀德國城市和動搖德國人士氣的夜間空襲，德國人決定轟炸坎特伯雷。這是自1940年以來，德國針對英國所實施的最大規(guī)模的日間行動。返航時，由于天氣惡劣，駕駛FW-190A4“黑色1號”戰(zhàn)斗機的保羅及其僚機飛行員約翰·埃德曼中士逐漸脫離了機群。當飛至距離加來20公里的海面上時，保羅在耳機里突然聽到了第26戰(zhàn)斗機聯隊第1中隊中隊長阿圖爾·貝澤少尉的求援聲。于是，保羅就全速朝著戰(zhàn)斗區(qū)域飛去。結果沒過多久，他就進入了第91飛行中隊吉布斯中尉所駕駛的“噴火”Mk.Ix戰(zhàn)斗機的攻擊范圍內。后者突然朝著云層垂直爬升。加蘭德緊迫不舍，但其座機并不善于爬升。為了防止進入螺旋下降狀態(tài)，他只得作罷。轉眼間，對手就繞到了他的背后，瞄準他全力開火。

保羅·加蘭德的第108次、也是最后一次戰(zhàn)斗飛行就這樣結束了。他的死對于第26戰(zhàn)斗機聯隊第3大隊的打擊是沉重的，因為該隊失去了一名優(yōu)秀的飛行員和一名深受大伙兒賞識的小伙子。在韋弗爾海姆，大家的神情都很凝重，每當分手時，大家都會哼唱起那首名為《我有個好戰(zhàn)友》的悲歌以代替說“再見”。

威廉的最后一次飛行

1943年8月12日，美軍空襲了波鴻、波恩和蓋爾森基興?！拔浯摹甭什繌姆鼱柨破痫w執(zhí)行截擊任務。對于他來說，此次出擊頗有些保衛(wèi)家園的味道，因為他的出生地就是波鴻。在錫格堡上空，他迎面擊落了2架B-17轟炸機，使得自己的擊墜數量達到了55架。16日，他所在的大隊在博韋一蒂耶著陸。此時，距離他喪生只有24個小時了。

8月17日星期二，盟軍開始對德國本土發(fā)起大規(guī)模空襲。當天，盟軍轟炸機轟炸了設在雷根斯堡的梅塞施米特工廠和設在施韋因富特的滾珠軸承工廠，當B-17轟炸機侵入比利時領空時，盟軍也同時在法國南部、荷蘭和法國北部上空實施了行動。于是，里爾、普瓦赫翁斯德雷赫特上空出現了一些“臺風”戰(zhàn)斗機，加萊和敦刻爾克上空出現了一些“米切爾”轟炸機，布里亞一圣波爾上空出現了一些“掠奪者”雙發(fā)轟炸機……第26戰(zhàn)斗機聯隊第2大隊所要對付的就是這些“掠奪者”轟炸機。由于實施截擊的德軍戰(zhàn)斗機數量不足，B－26轟炸機成功地突破了防御圈，于10：50將135公斤級的燃燒彈扔在了機場上。下午時分，在盟軍轟炸機完成了對施韋因富特的空襲返航的途中，威廉·費迪南德少校率部對其發(fā)起了攻擊。起飛前，他要求下屬積極晌應戈林的號召：“要不惜一切代價擊落盟軍轟炸機!”

16：30，駐扎在比利時東部地區(qū)的第26戰(zhàn)斗機聯隊第2大隊正處于一片忙亂狀態(tài)中。海因茨·戈曼回憶說：“我前方是一架FW-190戰(zhàn)斗機。通過機身上的人字形條紋，我辨認出這是大隊長的座機。我馬上告訴了他，我就在他的身后。他晃了晃機翼。突然，我發(fā)現4架P-47戰(zhàn)斗機對我們構成了很大的威脅。我再次提醒他要轉向。然后，我自己便轉向了。突然間，我感到機身遭到了重重一擊。我的座機著火了?！浯摹淖鶛C也著火了。我推開座艙蓋跳了傘，但‘武茨’卻失蹤了。馮·唐納男爵駕駛戰(zhàn)斗機四處搜索，但只找到他的騎士十字勛章?！?/p>

時間定格在了16：32。德國空軍又折損了一名優(yōu)異的戰(zhàn)斗機飛行員。擊落“武茨”的很可能是第8航空隊的馬胡林上尉，一名曾擊落20架敵機的王牌飛行員。在1943年8月17日這一天，“施拉格特”聯隊有5名飛行員喪生、5名飛行員負傷，但它卻擊落了17架四發(fā)轟炸機(創(chuàng)了記錄!)、1架“臺風”戰(zhàn)斗機、1架“噴火”戰(zhàn)斗機和1架“雷電”戰(zhàn)斗機。后來，人們在威廉·費迪南德那架FW-190A6座機的殘骸里找到了他的遺體并將其葬在了Brustem。其父母也出席了葬禮。

加蘭德馬戲團

1945年1月1日，德國空軍在“底盤”行動中將其最后一點家底也折騰光了。為了支援阿登反擊戰(zhàn)，德國空軍戰(zhàn)斗機攻擊了荷蘭、比利時和法國的一些機場，摧毀了盟軍300余架飛機，但自身也損失了151名飛行員。這是德國空軍在一天之內所蒙受的最大損失!戰(zhàn)斗機部隊總監(jiān)阿道夫·加蘭德既未參與策劃、也未參與實施該行動。以京特·呂措上校為首的一個王牌飛行員代表團甚至要求赫爾曼·戈林引咎辭職。結果，他們遭到了嚴厲的懲處，被調離了原崗位。同時，戈林也免去了加蘭德的職務，因為他認為后者是這次“造反”的主要負責人。

接替加蘭德職務的是其主要對手戈登·戈洛布上校。對于加蘭德這位在1944年11月就已失寵的年輕將軍而言，此次事件無異于雪上加霜。然而，最終向他施以援手的卻是希特勒本人。希特勒不僅放過了他，而且還授予他全權組建一支不受任何限制的小型戰(zhàn)斗機部隊，用來展示新型的Me-262噴氣式戰(zhàn)斗機的價值。加蘭德欣然接受了，他所做的第一件事就是將新部隊命名為第44噴氣式戰(zhàn)斗機聯隊。

1945年4月初，阿道夫．力Ⅱ蘭德率領20余名久經考驗、享有一定聲譽的飛行員迎戰(zhàn)美國空軍。在該月3日的第一次截擊中，加蘭德擊中了一架P-38戰(zhàn)斗機。兩天后，他擊落了第1航空師的一架轟炸機。4月16日，第44噴氣式戰(zhàn)斗機聯隊的5架Me-262戰(zhàn)斗機與第322轟炸機聯隊的16架“掠奪者”轟炸機在蘭茨貝格上空相遇了。加蘭德在距離目標550米時就開了火。結果。一架轟炸機被擊中著火，另一架則螺旋墜落。

第44噴氣戰(zhàn)斗機聯隊的Me-262戰(zhàn)斗機配備了24枚火箭彈，可在盟軍轟炸機機槍的射程外發(fā)射。4月21日。阿道夫尾隨一個由60余架B－17轟炸機所組成的編隊，用一枚火箭彈成功地打掉了一架“飛行堡壘”的方向舵。4天后，第44噴氣式戰(zhàn)斗機聯隊在施羅本豪森上空截擊了第42轟炸機聯隊和法國空軍第11轟炸大隊。中午時分，“加蘭德馬戲團”撲向了5個正飛行在諾伊堡上空3700英尺高度的編隊，擊落3\"4架轟炸機，擊傷6架，己方則損失了3架Me-262，其中包括聯隊長加蘭德的“白色3號”座機。擊中加蘭德的是第50戰(zhàn)斗機聯隊的年輕中尉詹姆斯·芬尼根。由于右膝受傷，阿道夫·加蘭德只好將指揮權交給了海因茨·貝爾上校。至此，被他擊落的敵機數已達到了104架。

尾聲

在被監(jiān)禁了兩年之后，加蘭德將軍重獲自由，成了一名護林員。1948年，阿根廷政府邀請他協(xié)助其建立一支現代化空軍。很快，他就加入了庫特·譚克博士的團隊，積極參與噴氣式戰(zhàn)斗機的研制工作。另外，阿道夫·加蘭德還有幸駕駛過英國人移交給阿根廷空軍的格洛斯特“流星”噴氣式戰(zhàn)斗機。

當工作合同到期后，加蘭德便于1954年重返故鄉(xiāng)并迎娶了西爾維尼婭·馮·登霍夫女伯爵。后者為他生了兩個孩子。第二年，當德國重建空軍時，有關部門曾試探過他的口風，問他是否有意擔任空軍總司令一職，但“主管”部門卻更垂青前夜間戰(zhàn)斗機指揮官約瑟夫·卡姆胡伯。于是，加蘭德便投身于航空航天工業(yè)，當了一名出色的顧問。嘴里始終叼著雪茄的加蘭德駕著他那架綽號為“小胖”的比奇“富豪”飛機逛遍了世界各地。1996年2月9日，阿道夫·加蘭德因心跳驟停去世，享年84歲。

弗里茨·加蘭德也很幸運，一起活到了戰(zhàn)后。二戰(zhàn)結束后，弗里茨來到柯尼堡重新學習法律并在畢業(yè)后當了一名律師。他于1984年悄無聲鼠地去世了，正如他生前悄無聲息地活著。