摘 要 本文介紹了在施工監(jiān)理實踐中總結(jié)的裝配式部分預應力連續(xù)箱梁橋的較重要的質(zhì)量問題及解決方法。

關(guān)鍵詞 支座；齒板；外觀；預應力

中圖分類號U445 文獻標識碼A 文章編號1673—9671—(2009)122—0050—01

近年來，裝配式部分預應力混凝土連續(xù)箱梁橋以其抗彎剛度大、承載力好、適宜于工廠化集中預制、安裝快捷，結(jié)構(gòu)經(jīng)濟等優(yōu)點在公路工程橋梁建設(shè)中被廣泛采用。如何使該種結(jié)構(gòu)形式更趨合理、更加完美，多年來一直致力于此類結(jié)構(gòu)實踐探索，以求總結(jié)出一些較重要的問題和相應對策，以供同類橋梁實施參考。

1 結(jié)構(gòu)簡介

顧名思義，裝配式部分預應力連續(xù)箱梁橋采用箱形截面，箱形橫斷面兩側(cè)設(shè)翼緣板，每孔按橋?qū)捰啥嗥M合而成。箱梁先逐片在預制廠預制并對設(shè)在底板和腹板內(nèi)的正彎矩預應力束張拉并壓漿，然后通過架橋機等安裝設(shè)備以簡支形式安裝在橋梁的蓋梁上，梁兩頭先以臨時支座擱支(一聯(lián)的聯(lián)端采用永久支座)。采用多孔一聯(lián)(每孔跨徑一般采用20米、25米、30米)，待半幅相鄰兩孔安裝完成即可進行接頭及橫梁施工，在接頭下安設(shè)永久支座，在接頭處穿負彎矩預應力束，待接頭混凝土強度滿足設(shè)計要求即可按設(shè)計順序張拉負彎矩束。在橫斷面方向進行相鄰梁的翼緣板間的濕接縫施工，待一聯(lián)上述施工完成并達到設(shè)計規(guī)定強度后進行體系轉(zhuǎn)換(即解除臨時支座)，再進行調(diào)平層施工和橋面鋪裝施工。

2 質(zhì)量問題及對策

1)有關(guān)支座方面，由于每一聯(lián)的長度較長，從而其伸縮量較大，所設(shè)計的滑動支座必須有效滑動，也就是說伸縮量必須靠支座滑動來承擔，不滑動僅靠支座變形來承受，支座變形超出其極限，那么支座必然破壞。從實際使用觀察，應該說存在一些問題，出現(xiàn)個別橋梁支座破壞。為此必須保證支座的質(zhì)量。一方面支座的剛度、強度、耐久性必須滿足要求，另一方面必須保證滑動面能有效滑動。要加強支座質(zhì)量檢驗和安裝質(zhì)量控制。 2)關(guān)于工作孔和齒板，不同的項目設(shè)計方案不盡相同，區(qū)別在于是否開口和齒板錨固端加厚在上部和下部，實踐看來，認為工作孔設(shè)計開口。齒板在內(nèi)部加厚為好，原因如下：工作孔不開口齒板在上部加厚，盡管有利于模板的加工和制作，而且省去吊模封封孔，工作孔一半混凝土與大梁同時澆筑，另一半混凝土待張拉完后再澆筑。但同時其存在如下缺點，一是負彎矩束張拉時礙事，張拉時，千斤頂尾部上翹，千斤頂頭部局部受力，對張拉成果有影響，同時容易損壞夾片、錨墊板和千斤頂，實際施工時均進行了鑿除處理，使千斤頂平行，頭部整體受力。另外工作孔分二次澆筑，本身頂板很薄，上下結(jié)合不好影響質(zhì)量，而且上層混凝土澆筑時清理工作量大。錨墊板抬高齒板在頂部加厚，容易造成調(diào)平層厚度不足，實際施工時均將其加厚部分進行鑿除處理，否則調(diào)平層無法施工，調(diào)平層厚度太薄，橋面瀝青混凝土容易損壞，加厚部分混凝土鑿除錨墊板外露影響受力，分析其利弊，認為還是工作孔開口、內(nèi)部加厚為好。 3)關(guān)于外形問題，箱梁底部的棱角采用圓角效果不錯，有利于美觀，避免了底部預制線形不順帶來外觀瑕疵。另外滴水槽設(shè)計采用半圓形實際施工有難度不容易做好，改為3*3的角鋼效果不錯，且容易做好。 4)負彎矩波紋扁管認為可以適當加大，以利穿束、張拉、壓漿。實際施工時最后一根鋼鉸線穿束往往較困難，實在沒有辦法時還要破梁鑿洞以幫助穿束，這樣做影響質(zhì)量。 5)關(guān)于堵頭板，設(shè)計上通常使用單獨預制板堵頭，實際施工安裝困難，改用紅磚砌筑、粉刷施工簡便同樣能達到目的，又不影響美觀，效果不錯，認為可適當修改。 6)有關(guān)箱梁預制底座，需強調(diào)一點的是，兩頭必須做特殊處理，必須開挖基坑深度在l米以上，并配筋做成擴大基礎(chǔ)，以減少張拉完后起拱兩頭受力引起的沉降，底座表面以鋪鋼板處理為好，實際使用水磨石，絕緣板等效果不理想容易被打壞。值得注意的是，測量起拱度時一定要觀測兩頭沉降量。

7)關(guān)于預拱度，首先是預拱度取值問題，一般施T中往往是按設(shè)計圖給定的數(shù)據(jù)來做，但實際做下來往往有一定的出入，而且邊跨與中跨、邊梁與中梁也不盡相同，相差也較大，這就要求技術(shù)人員在施工中積累數(shù)據(jù)，以便下次施工時采取一個折衷的數(shù)據(jù)。

8)關(guān)于預應力鋼鉸線張拉，以下細節(jié)往往會忽略，一就是要保證錨墊板預埋必須與鋼鉸線垂直，張拉前錨墊板一定要清理干凈，鋪環(huán)必須準確放人錨墊板凹槽，這樣不僅錨墊板和錨環(huán)全面接觸而且能保證鋼鉸線與錨墊板垂直，否則錨環(huán)被架空，局部受力，給施工質(zhì)量留下隱患。張拉過程中應確保持荷2min再進行錨固，這樣有利于減少鋼鉸線的松弛損失。 9)嚴格控制箱梁安裝的頂面標高，因為調(diào)平層在設(shè)計時主要目的起調(diào)平作用而不參與受力、若超厚會增加恒載，厚度不足容易引起橋面的早期破壞。有些單位為了保證調(diào)平層的厚度而將梁頂混凝土鑿除，以致將保護層全部鑿光，認為這樣會影響受力，留下隱患，這應該在施工中禁止，實在梁安裝高了，為了保證調(diào)平層厚度，認為可以適當調(diào)縱坡變更設(shè)計。

10)嚴格按設(shè)計文件施工順序、工藝流程施工，包括張拉順序，以免鋼鉸線永存應力使用階段超過規(guī)范要求，特別注意的是，必須要在一聯(lián)內(nèi)濕接縫全部澆完并達到規(guī)定的強度才能解除臨時支座完成體系轉(zhuǎn)換，早晚都不行，因為早各梁之間未完成連接，如果澆完調(diào)平層或護欄后落梁變形容易產(chǎn)生內(nèi)應力而致使調(diào)平層、護欄裂縫。

11)箱梁設(shè)計時，梁頂均設(shè)置了一定的橫坡，但實際施工過程中經(jīng)常出現(xiàn)安裝完后各梁之間連接不平順，在橫斷面方向不平整，形成一折線形，從而使調(diào)平層厚度不一致，甚至相差較大。這主要是在預制時橫坡設(shè)置不準確造成的，這一點須引起重視，確保外形尺寸及橫坡準確，加工模板時就應注意。

12)箱梁預制拆模后，如不注意在腹板下部與底板接觸處波紋管位置會出現(xiàn)“水紋”現(xiàn)象。通過實踐分析主要是由于內(nèi)模為下料方便未設(shè)底板，腹板振搗時水泥漿外漏造成的。采取措施為芯模制作時加設(shè)活動底板，底板下料時打開，澆完底板后蓋上并固定，再澆腹板，并注意振搗密實，事實證明，采取以上措施就可避免出現(xiàn)“水紋”現(xiàn)象。當然，為了保證混凝土的外觀質(zhì)量，必須設(shè)計出適合于此類結(jié)構(gòu)混凝土配合比(從含砂率、坍落度、凝結(jié)時間等多方面考慮)，嚴格按設(shè)計配合比施工；加強模板質(zhì)量控制，選用優(yōu)質(zhì)模板和脫模劑，安裝做到拼縫嚴密、無縫隙、防漏漿、無錯臺；控制混凝土的拌制能力和澆筑時間，確保澆筑連續(xù)；加強混凝土澆筑的工藝控制，嚴格按規(guī)范要求分層下料振搗，振搗必須保證插入下層混凝土，同時不得出現(xiàn)過振、欠振和漏振，同時適當采取二次振搗工藝。這樣，也就能很好的避免出現(xiàn)“蜂窩麻面”、“氣泡”、“冷縫”、“拼縫漏漿錯臺”等質(zhì)量通病，達到內(nèi)優(yōu)外美的理想效果。

3 結(jié)束語

以上關(guān)于裝配式部分預應力連續(xù)箱梁橋的問題都是在實踐中總結(jié)的，其相應對策措施經(jīng)實踐證明是可行的，希望對此類結(jié)構(gòu)實施有所幫助。