由于子公司南嶺工程在塌橋事故中負有不可推卸的責任，南嶺民爆未來業(yè)務拓展陰影重重

《財經(jīng)》實習記者 馬靜嬰

湖南株洲紅旗路高架橋發(fā)生坍塌后，湖南南嶺民用爆破器材股份有限公司(深圳交易所代碼:002096，下稱南嶺民爆)作為拆橋的總包施工方——湖南南嶺民爆工程有限公司(下稱南嶺工程)的控股股東，其股票遭遇緊急停牌。

南嶺民爆罪責幾何?施工方資質(zhì)是否合格?試爆和機械拆除是不是塌橋的誘因?工程總包和轉(zhuǎn)包過程中，安全措施有沒有協(xié)調(diào)到位?事故是否將對公司發(fā)展產(chǎn)生重大負面影響……

這些問題為投資者所關(guān)注，但要給出答案，卻令南嶺民爆的高管力不從心。

一個老軍工企業(yè)昔日的輝煌

18日下午，當《財經(jīng)》記者第一次與南嶺民爆董事會秘書孟建新連線，他斬釘截鐵地說:“坍塌與試爆無關(guān)?！?/p>

南嶺民爆的很多人像孟建新一樣，不敢相信眼前巨大的反差:5月15日，試爆還是那么“成功”;兩天后意外出現(xiàn)了，試爆被指為震驚全國的塌橋事故的導火索。

“40多年，我們從來沒有發(fā)生過一起安全生產(chǎn)事故!”一位南嶺民爆的接待人員，曾對前往該企業(yè)實地調(diào)研的東興證券分析師如此自豪地說。

南嶺民爆擁有近10條民爆器材產(chǎn)品生產(chǎn)線，工業(yè)炸藥年生產(chǎn)能力可達近10萬噸。其控股股東——南嶺化工廠始建于1966年，是湖南省國資委全資控股的地方軍工三線企業(yè)。

“幾十年不出事，這回趕上了，丟臉啊?！彪y以置信的還有著名的火炸藥專家、南京理工大學教授呂春緒。

2001年8月，呂春緒與南嶺化工廠、中國新時代(控股)集團有限公司、深圳金奧博科技有限公司、湖南中人爆破工程有限公司(下稱中人爆破)等國內(nèi)民爆企業(yè)共同發(fā)起設立了南嶺民爆。

截至2009年3月底，他仍持有24萬股發(fā)起人股，擔任該公司副董事長，但不在公司領(lǐng)薪。此外，呂春緒還擔任總裝備部火工專業(yè)組成員、兵器火炸藥專家委員會主任。

除了呂春緒，南嶺民爆還云集了一批爆破專家，其中之一是中國工程院院士汪旭光。他目前擔任中國工程爆破協(xié)會理事長、國家安全生產(chǎn)委員會專家、公安部爆破專家組組長，同時也是南嶺民爆的獨立董事。

2006年12月，南嶺民爆上市，是目前為止中國民爆行業(yè)僅有的四家上市公司之一。而其利用募集資金組建的子公司南嶺工程，成立于2007年5月，具備A級拆除爆破的施工資質(zhì)和建筑業(yè)企業(yè)資質(zhì)證書。

目前，由南嶺民爆控股66.62%，另外33.38%的股份則由副董事長、總經(jīng)理高育濱持有。高育濱還兼任南嶺民爆監(jiān)事一職。

自2004年以來，南嶺民爆銷售收入年均增長26.15%，利潤總額年均增長25.17%。就在事故發(fā)生前，東興證券給予南嶺民爆“首次增持”的評級。

爆破和機械拆除，誰是禍首?

孟建新斷然否認試爆是塌橋主因的理由有兩條，一是試爆和坍塌時間間隔較長，足有兩天多;二是試爆地點66、67號橋墩和坍塌地點102號-109號橋墩相距幾百米，不會互相影響。

5月18日中午，南嶺民爆發(fā)布的公告為事故原因提供了另一個可能——機械拆除。

公告稱，5月16日，南嶺工程對88號-89號橋墩間的跨鐵路橋面進行了機械拆除。5月17日下午，南嶺工程對105號-115號橋墩實施了硬質(zhì)圍堵防護，并對109號、110號兩個橋墩的橋面進行機械拆除。

也就是說，發(fā)生坍塌的橋面一側(cè)，恰恰緊鄰當時正在進行機械拆除的橋墩。

不過，當《財經(jīng)》記者采訪中對機械拆除提出懷疑時，孟建新變得吞吞吐吐，不予明確回答。

他只是表示，拆除施工時對前后五個橋墩進行硬質(zhì)圍堵，已將安全系數(shù)放到最大，因為“在拆除過程中，橋墩之間一般不會相互影響”。但他無法解釋，為何這次會有近十段橋面坍塌。

據(jù)了解，紅旗路高架橋施工采用機械拆除和爆破拆除結(jié)合的方式，約1.5公里實施爆破拆除，約1.3公里實施機械拆除，均由南嶺民爆的控股子公司南嶺工程負責。

如果爆破拆除成功，原本可以書寫新的橋梁爆破拆除紀錄。因為在此之前，國內(nèi)爆破拆除的最長公路橋梁為2008年11月，遼寧省田臺莊遼河公路舊大橋的爆破拆除，橋梁全長878.9米。

非法轉(zhuǎn)包中的管理漏洞

無論技術(shù)上試爆和機械拆除哪個責任更大，一個不爭的事實是，南嶺工程存在非法轉(zhuǎn)包，而管理漏洞為事故埋下了巨大的安全隱患。

70歲的汪旭光告訴《財經(jīng)》記者，橋梁與一般建筑物相比，結(jié)構(gòu)較為特殊，穩(wěn)定性較差，一旦有外力撞擊，容易發(fā)生坍塌。2007年6月發(fā)生的廣東九江大橋垮塌事故，就是橋墩受到運沙船撞擊造成的。

因此他強調(diào):“在進行橋梁拆除，特別是爆破拆除的時候，設計方案要非常小心?！?/p>

然而，南嶺工程因利潤較低，將部分工程轉(zhuǎn)包給長沙望城縣包工頭程繼昂，而程繼昂屬于無資質(zhì)人員。工程整體的安全協(xié)調(diào)和保障自然無法得到保障。

5月21日上午，正在長沙向事故調(diào)查組作匯報的南嶺民爆董事長陳光正告訴《財經(jīng)》記者，“南嶺工程現(xiàn)在有幾十名技術(shù)人員，要做項目，特別是土方工程，肯定要臨時雇農(nóng)民工?！?/p>

但是，作為南嶺民爆和南嶺工程的法人代表，陳光正卻表示，對具體怎么進行總包、分包，怎么約束包工頭，怎么協(xié)調(diào)各分包方的安全施工并不了解。在調(diào)查結(jié)果出來之前，對于可能承擔的責任，他也不愿作任何評論。

孟建新在接受采訪時則稱，“工期緊，任務重?！?/p>

孟建新說，15日試爆后，施工隊開始對即將爆破的橋墩打孔，原計劃18日開始裝藥，20日正式爆破。由于人手少，整個爆破過程，即打孔、裝藥到實際爆破，比通常的兩到三天要長。而作為爆破專家的呂春緒指出，最好打孔、裝藥、爆破能在一天內(nèi)完成。

株洲市民告訴《財經(jīng)》記者，試爆后，周邊的橋墩和橋面上已經(jīng)出現(xiàn)了裂縫。甚至有人懷疑，由于橋墩為準備爆破被打滿了孔，承重能力受到破壞，而機械拆除的巨大外力導致了橋梁“多米諾骨牌式”的垮塌。

用腳投票的投資者

事故發(fā)生前，南嶺民爆雄心勃勃。其公司網(wǎng)站上有這樣一段話:“在2001年-2005年各項主要經(jīng)濟指標翻番的基礎(chǔ)上，至2010年公司各項主要經(jīng)濟指標將實現(xiàn)再翻番，至2015年實現(xiàn)翻兩番的目標?！?/p>

然而，這場慘絕人寰的事故，讓許多投資者選擇了用腳投票。

5月18日是事故發(fā)生后的首個交易日，在緊急停牌半天后，市場作出的第一反應就是急劇下跌，數(shù)分鐘內(nèi)即告跌停價。后雖一度翻紅，但終以3.87%的跌幅收盤。

此后的幾個交易日，各方尚存僥幸心理，南嶺民爆股價維持震蕩格局，沒有繼續(xù)下探。

孟建新多次向《財經(jīng)》記者強調(diào)，南嶺工程是“獨立法人”。或許潛意識里，南嶺民爆希望作為股東，僅以出資額為限承擔有限責任。

而部分分析人士起初也認為，事故不會對南嶺民爆造成重大影響。

首先，無論是工程爆破業(yè)務，還是南嶺工程這家子公司，為南嶺民爆貢獻的利潤都非常少。

2008年，南嶺民爆實現(xiàn)營業(yè)收入3.57億元，其中炸藥生產(chǎn)實現(xiàn)收入3.35億元，工程爆破僅為225.07萬元。而當年，南嶺民爆和南嶺工程分別實現(xiàn)凈利潤4600.44萬元和13.3萬元，南嶺工程對合并凈利潤貢獻率僅為0.17%。

其次，聯(lián)合證券分析師肖暉指出，如果出現(xiàn)賠償事宜，將影響南嶺民爆一次性損益，但不影響長期盈利能力。

另外，東興證券分析師楊若木認為，南嶺民爆在湖南省，甚至全國民爆行業(yè)的龍頭地位也不會輕易動搖。

其原因是，民爆行業(yè)是中國為數(shù)不多的被政府嚴格監(jiān)管的行業(yè)之一，在許可證制度下，企業(yè)有豐厚的壟斷利潤。并且民爆行業(yè)還在經(jīng)歷大規(guī)模整合，南嶺民爆也有望從中獲益。

然而，由于問責升級，南嶺工程數(shù)名涉案人員被逮捕，令市場由觀望轉(zhuǎn)向悲觀。

5月21日，南嶺民爆再次緊急停牌。午間發(fā)布公告稱，如果事故調(diào)查組最終認定南嶺工程承擔一定責任，將對南嶺民爆本年度業(yè)績產(chǎn)生負面影響。

下午1時，南嶺民爆股價暴跌，最大跌幅9.69%。最終，該股以下跌8.17%報收，走勢明顯弱于大盤。

21日晚，株洲市政府副秘書長劉方宣布，株洲市政府當日對南嶺工程發(fā)出正式通知，收回其紅旗路高架橋爆破拆除工程權(quán)。

一位私募基金經(jīng)理認為，一旦確定南嶺工程在事故中的責任，南嶺民爆的聲譽將會受到較大影響，從而影響其未來業(yè)務的拓展?！?/p>

本刊記者羅昌平對此文亦有貢獻