[摘 要] 汽車產(chǎn)業(yè)歷來(lái)是各個(gè)工業(yè)化國(guó)家的主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)，同時(shí)也是高新技術(shù)的密集產(chǎn)業(yè)，在競(jìng)爭(zhēng)日益激烈的汽車市場(chǎng)中，技術(shù)創(chuàng)新與專利申請(qǐng)成為企業(yè)搶先占領(lǐng)市場(chǎng)的重要武器。廣東省比亞迪股份有限公司具有深厚的汽車產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)和巨大的汽車專利申請(qǐng)量。本文在檢索比亞迪公司汽車專利數(shù)據(jù)的基礎(chǔ)上，揭示了比亞迪公司汽車專利申請(qǐng)的總體布局、發(fā)展趨勢(shì)以及重點(diǎn)技術(shù)領(lǐng)域。這對(duì)比亞迪公司了解自身汽車重點(diǎn)技術(shù)，確定下一步研發(fā)方向，促進(jìn)該公司以及與其類似公司汽車專利產(chǎn)業(yè)化發(fā)展具有重要意義。

[關(guān)鍵詞] 比亞迪公司 IPC分析 專利

一、比亞迪公司汽車專利技術(shù)發(fā)展趨勢(shì)分析

通過(guò)廣東省汽車行業(yè)專利數(shù)據(jù)庫(kù)，我們從中檢索出比亞迪公司的專利申請(qǐng)狀況。比亞迪股份有限公司從1999年開(kāi)始開(kāi)始提交汽車相關(guān)專利申請(qǐng)，在1999年到2002年之間，比亞迪股份有限公司汽車相關(guān)專利申請(qǐng)變化幅度不大，保持平穩(wěn)增長(zhǎng)，共申請(qǐng)42件專利，平均每年10件左右，該階段是比亞迪公司的起步期。自2002年以后，比亞迪公司汽車相關(guān)專利申請(qǐng)逐年成倍增長(zhǎng)。2003年到2008年共申請(qǐng)3467件汽車相關(guān)專利，平均每年申請(qǐng)578件專利，是前階段的57.8倍，這是比亞迪公司汽車專利申請(qǐng)的發(fā)展期。

由于專利申請(qǐng)遲延公開(kāi)的原因，2008年的專利申請(qǐng)數(shù)據(jù)還有部分沒(méi)有公開(kāi)，沒(méi)有收入廣東省汽車行業(yè)數(shù)據(jù)庫(kù)，所以，到2008年，比亞迪公司汽車專利申請(qǐng)量呈大幅下降趨勢(shì)。

二、比亞迪公司重點(diǎn)汽車技術(shù)IPC分析

1.比亞迪公司重點(diǎn)汽車技術(shù)IPC小類分析

我們對(duì)比亞迪公司汽車專利進(jìn)行一個(gè)IPC小類分析，發(fā)現(xiàn)所涉及的IPC小類共219種，其中排名前十位的小類申請(qǐng)量占總量的46%，它們分別是:H01M、G02F、G01R、H05K、G01M、B21D、G01N、B29C、B60K和B60R，如表1所示:

其他209個(gè)IPC小類申請(qǐng)量之和占54%。這說(shuō)明比亞迪公司重點(diǎn)汽車專利技術(shù)是汽車能源技術(shù)和汽車部件技術(shù)等，而對(duì)于汽車的核心技術(shù)，如發(fā)動(dòng)機(jī)以及底盤相關(guān)技術(shù)的專利申請(qǐng)涉及不多。這與比亞迪公司之前的業(yè)務(wù)范圍主要是電池能源密切相關(guān)。

2.比亞迪公司重點(diǎn)汽車技術(shù)IPC大組分析

對(duì)比亞迪公司所提交的汽車相關(guān)專利申請(qǐng)進(jìn)行按照IPC大組進(jìn)行統(tǒng)計(jì)，可以看出比亞迪公司汽車相關(guān)專利申請(qǐng)所涉及的IPC大組多達(dá)728種，其中排名前十位的大組申請(qǐng)量占總量的32%，它們分別是H01M4、H01M10、H01M2、G02F1、G01R31、H04M1、H05K3、H05K1、H01M8、B21D37，如表2所示:

其他718個(gè)IPC大組申請(qǐng)量之和占68%。這表明比亞迪公司在汽車重點(diǎn)技術(shù)方面的專利申請(qǐng)?zhí)攸c(diǎn)是以汽車的能源技術(shù)，如蓄電池技術(shù)，汽車電極技術(shù)等為主，研發(fā)投入圍繞這汽車能源，主要是電池技術(shù)進(jìn)行。這與比亞迪公司的技術(shù)發(fā)展路線是一致的。

同時(shí)我們對(duì)比亞迪公司專利申請(qǐng)?zhí)攸c(diǎn)進(jìn)行分析后發(fā)現(xiàn)，自2003年之后，比亞迪公司在G02F1和H01M2這些領(lǐng)域的申請(qǐng)量急劇增長(zhǎng)，這反映出該公司在汽車領(lǐng)域的技術(shù)研發(fā)重點(diǎn)已經(jīng)從初期的電極電池技術(shù)，轉(zhuǎn)向了控制來(lái)自獨(dú)立光源的光的強(qiáng)度、顏色、相位、偏振或方向的器件或裝置和非活性部件的結(jié)構(gòu)零件或制造方法技術(shù)。同時(shí)，這一變化也意味著比亞迪公司的汽車技術(shù)已經(jīng)趨于成熟，向著大規(guī)模商業(yè)化使用的方向發(fā)展。

三、結(jié)語(yǔ)

專利與企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力密切相關(guān)，加強(qiáng)對(duì)專利競(jìng)爭(zhēng)情報(bào)的分析，對(duì)企業(yè)了解相關(guān)技術(shù)領(lǐng)域的專利活動(dòng)和主要競(jìng)爭(zhēng)者的專利動(dòng)態(tài)，及時(shí)調(diào)整本企業(yè)的專利戰(zhàn)略，有十分重要的意義。通過(guò)前文對(duì)比亞迪公司汽車專利申請(qǐng)總體態(tài)勢(shì)和重點(diǎn)技術(shù)IPC研究，可以指導(dǎo)該企業(yè)確定未來(lái)研發(fā)方向，通過(guò)新技術(shù)、新產(chǎn)品維護(hù)市場(chǎng)地位，也是相關(guān)政府部門全面了解廣東省汽車產(chǎn)業(yè)技術(shù)發(fā)展階段，統(tǒng)一規(guī)劃廣東省汽車產(chǎn)業(yè)專利戰(zhàn)略，促進(jìn)廣東省汽車專利產(chǎn)業(yè)化發(fā)展的依據(jù)。

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[2]駱云中 陳蔚杰 徐曉琳:專利情報(bào)分析與利用[M].上海:華東理工大學(xué)出版社，2007