一款偉大產(chǎn)品或可催生出一家杰出的公司，但僅有一款。

偉大產(chǎn)品也能毀掉一家曾經(jīng)杰出的公司

也許今日走在街頭，你還會偶爾看到有人腳上踏著那雙風靡一時的“洞洞鞋”，但這已不再與時尚有關(guān)。如果你上前詢問這雙鞋的牌子，它的主人也多半會茫然不知所措，或者說出一個遠非你心目中的答案——這樣的情景正恰當?shù)卦忈屃恕岸炊葱钡氖甲髻刚遚rocs眼下的處境：雖也曾引領(lǐng)風尚，但當潮流過后，卻發(fā)現(xiàn)自己卻未能借此留名。

從2004年到2007年，依靠一款造型怪異但卻色彩鮮亮、異常舒適的鞋子，crocs駛?cè)肓俗约旱膸p峰期，大批的追隨者讓其得以迅速擴張。在美國，CFOCB專賣店共有13500家。海外店面也超過了21000家。然而，這樣的業(yè)績卻終究沒有幫助它抵住經(jīng)濟危機的侵襲，今年第一季度，其虧損已達2240萬美元，而在納斯達克的股票價格更從高峰時的70多美元跌到了2美元以下。

其實，即使拋開大環(huán)境的因素，crocs也很可能終會落得同樣下場，因為它將命運僅僅懸系在了最初那款令其聲名大噪的經(jīng)典crocs beach上，雖然隨后相繼又推出了眾多款式，甚至擺脫季節(jié)性的限制，設(shè)計出了冬季的“毛毛鞋”，但卻始終囿于原先的造型與材質(zhì)。而如果，這樣的沿承性能被賦予獨特的品牌內(nèi)涵，結(jié)果或許還能改變，但還未等crocs刻上自己更深的印記，眾多商家就開始以更低廉的價格兜售這種外形極其類似的產(chǎn)品了。

這樣的遭遇，很容易讓人聯(lián)想到早已沒落的摩托羅拉。沒有人會否認其2004年的v3超薄手機在歷史上占有的地位，但與crocs類似，摩托羅拉也同樣過分高估了其這項革命性創(chuàng)新所含有的黏著力。一旦這些實際上并不具備太高門檻的外形或功能特征被別人復制，他們就沒有任何理由留住消費者。

因為沒能從一個成功產(chǎn)品中塑造出對本身品牌而非單一產(chǎn)品的忠誠度，crocs永遠也成為不了靠人字拖起家、但深諳沖浪文化的ROXY，更成為不了極致運動的代言人耐克。而摩托羅拉也由此與業(yè)已形成龐大帝國的諾基亞，或者總是挑戰(zhàn)人們想象力的蘋果這樣偉大的公司失之交臂。

熱點“垃圾”

于欣烈

當通用汽車cEO韓德勝在法庭上為這家擁有百年歷史的公司獲得破產(chǎn)保護慷慨陳詞時，當菲亞特集團CEO馬爾喬內(nèi)如愿得到克萊斯勒汽車公司而暢想美好未來時，當福特汽車CEO穆拉利勒緊褲腰帶竭力不讓公司淪為底特律第三家申請破產(chǎn)保護的汽車公司而努力時。這一切舉動卻悄然影響了另一個行業(yè)的游戲規(guī)則：對底特律三巨頭來說，這是百年不遇的慘劇，但對另外一群人來說，這卻是百年一遇的機會——只可惜。他們的業(yè)務(wù)根本拿不上臺面。

信息安全技術(shù)公司賽門鐵克最近監(jiān)測到了一些聲稱來自某汽車公司的郵件，文中說，由于經(jīng)濟衰退導致銷售下降。公司準備降價拋售汽車，但救助資金尚未到位，所以正按照原價的35％折價出售1000輛汽車，享受相關(guān)優(yōu)惠的條件是收件人必須填寫附件中的申請表格。為了使其看上去更加可信，郵件還詳細介紹了美國政府對于他們的拯救計劃。最終賽門鐵克證實，這些垃圾郵件的目的實際是要詐取收件人的個人信息，并從中謀取利益。

不得不感嘆，正陷入經(jīng)濟危機泥潭中的企業(yè)真應(yīng)該向這些垃圾郵件的制造者們好好學習一下：不僅充分利用Facebook、Twitter等最時髦的互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品，同時還緊跟世界形勢，甚至在全球汽車產(chǎn)業(yè)重組中嗅到了屬于自己的機會。