剛剛走過(guò)100年的通用汽車申請(qǐng)破產(chǎn)保護(hù),并在政府主導(dǎo)下開(kāi)始資產(chǎn)重組。幾年前,這是老百姓心中的大事、大新聞,僅僅幾年后,人們對(duì)此已淡乎?這是一個(gè)更快演進(jìn)的新時(shí)代。
一直以來(lái),關(guān)于企業(yè)的發(fā)展規(guī)劃總是這樣的;由弱到強(qiáng),從小到大。無(wú)數(shù)小的企業(yè)在通往大而強(qiáng)的路上奮斗著,大意味著成功,更大意味著更成功。
但是,從小到大,再到更大,這是企業(yè)成長(zhǎng)的唯一道路或關(guān)注點(diǎn)嗎?
最近我們的記者推薦翻閱《并非越大越好》一書,與大家或很多人的理性看法完全相同:企業(yè)真正的成長(zhǎng)是指開(kāi)發(fā)出最大的潛能,而不是達(dá)到最大的規(guī)模。
規(guī)模有時(shí)亦是魔鬼。分散的模式、臃腫的人員結(jié)構(gòu)、甚至在經(jīng)濟(jì)不景氣時(shí)的成本負(fù)擔(dān),尾大不掉。不惜代價(jià)追求“規(guī)?!薄ⅰ皵U(kuò)張”,有時(shí)將企業(yè)的發(fā)展引入了一個(gè)惡性循環(huán)之中。
通用申請(qǐng)破產(chǎn)保護(hù)、菲亞特人主克萊斯勒……這樣的景象在近幾年不斷上演,本次經(jīng)濟(jì)危機(jī)的到來(lái)只是讓很多曾經(jīng)的巨頭難以幸免的一個(gè)階段性因子。裁員、業(yè)務(wù)收縮都已經(jīng)不再是新聞。
曾經(jīng)的金科玉律,已不適合于當(dāng)下的情勢(shì)。做大固然好,但是做活更關(guān)鍵。很多時(shí)候,好壞不斷轉(zhuǎn)換,這次破產(chǎn)保護(hù)對(duì)通用也許不僅沒(méi)什么不好,鳳凰涅磐,不破不立,相信優(yōu)質(zhì)資產(chǎn)重組后,會(huì)展現(xiàn)更多活力。
當(dāng)然,活是持續(xù)創(chuàng)新的力量,本質(zhì)的體現(xiàn)不是一連串的兼并、收購(gòu)和擴(kuò)張,它能夠帶動(dòng)企業(yè)突破自設(shè)的局限,能夠在任何環(huán)境中都游刃有余,保有希望。
活就是要有想象力。但不是天馬行空,是符合公司發(fā)展的實(shí)際方向。
活意味著通用早就應(yīng)該看到小排量汽車和電油混動(dòng)汽車的前景,而不是固執(zhí)地堅(jiān)守大排量汽車的陣地。
信息時(shí)代的企業(yè)的“活”,似乎還應(yīng)注意到一個(gè)名詞敘述方式的變化——從企業(yè)信息化到信息化企業(yè)。
信息化企業(yè),將更為主動(dòng),不是靠外設(shè)品來(lái)提升企業(yè)的信息化程度,而是把信息化作為本質(zhì)動(dòng)力,使企業(yè)本身達(dá)到如人體神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)般的通達(dá)、順暢。比現(xiàn)代化進(jìn)一步的是信息化,比信息化更智慧的是神經(jīng)化、經(jīng)絡(luò)化。
再遠(yuǎn)一點(diǎn),當(dāng)信息化,協(xié)作進(jìn)展到相當(dāng)程度,企業(yè)這種形式的存在,也會(huì)從必選項(xiàng)過(guò)度到可選項(xiàng)。
西方經(jīng)濟(jì)學(xué)解釋不了企業(yè)存在的必然性,而更現(xiàn)實(shí)和可能的是,信息的發(fā)達(dá)和世界變化的速度也保證不了企業(yè)存在的必然性——社會(huì)組織和個(gè)體組織接近合作高效率的極限,企業(yè)組織的效率優(yōu)勢(shì)失守城池。
本刊主編姜奇平已對(duì)眾包的出現(xiàn)敏銳地做出了評(píng)論,它是活的一種高層表象,當(dāng)大眾的力量,因項(xiàng)目而聚合、分散,企業(yè)的存在和發(fā)展就是另一個(gè)層面的問(wèn)題了。
尤其這是一個(gè)信息時(shí)代、新的時(shí)代,活是生存和發(fā)展的希望和根本,并非越大越好。