剛剛走過(guò)100年的通用汽車申請(qǐng)破產(chǎn)保護(hù)，并在政府主導(dǎo)下開(kāi)始資產(chǎn)重組。幾年前，這是老百姓心中的大事、大新聞，僅僅幾年后，人們對(duì)此已淡乎?這是一個(gè)更快演進(jìn)的新時(shí)代。

一直以來(lái)，關(guān)于企業(yè)的發(fā)展規(guī)劃總是這樣的；由弱到強(qiáng)，從小到大。無(wú)數(shù)小的企業(yè)在通往大而強(qiáng)的路上奮斗著，大意味著成功，更大意味著更成功。

但是，從小到大，再到更大，這是企業(yè)成長(zhǎng)的唯一道路或關(guān)注點(diǎn)嗎?

最近我們的記者推薦翻閱《并非越大越好》一書，與大家或很多人的理性看法完全相同：企業(yè)真正的成長(zhǎng)是指開(kāi)發(fā)出最大的潛能，而不是達(dá)到最大的規(guī)模。

規(guī)模有時(shí)亦是魔鬼。分散的模式、臃腫的人員結(jié)構(gòu)、甚至在經(jīng)濟(jì)不景氣時(shí)的成本負(fù)擔(dān)，尾大不掉。不惜代價(jià)追求“規(guī)?！薄ⅰ皵U(kuò)張”，有時(shí)將企業(yè)的發(fā)展引入了一個(gè)惡性循環(huán)之中。

通用申請(qǐng)破產(chǎn)保護(hù)、菲亞特人主克萊斯勒……這樣的景象在近幾年不斷上演，本次經(jīng)濟(jì)危機(jī)的到來(lái)只是讓很多曾經(jīng)的巨頭難以幸免的一個(gè)階段性因子。裁員、業(yè)務(wù)收縮都已經(jīng)不再是新聞。

曾經(jīng)的金科玉律，已不適合于當(dāng)下的情勢(shì)。做大固然好，但是做活更關(guān)鍵。很多時(shí)候，好壞不斷轉(zhuǎn)換，這次破產(chǎn)保護(hù)對(duì)通用也許不僅沒(méi)什么不好，鳳凰涅磐，不破不立，相信優(yōu)質(zhì)資產(chǎn)重組后，會(huì)展現(xiàn)更多活力。

當(dāng)然，活是持續(xù)創(chuàng)新的力量，本質(zhì)的體現(xiàn)不是一連串的兼并、收購(gòu)和擴(kuò)張，它能夠帶動(dòng)企業(yè)突破自設(shè)的局限，能夠在任何環(huán)境中都游刃有余，保有希望。

活就是要有想象力。但不是天馬行空，是符合公司發(fā)展的實(shí)際方向。

活意味著通用早就應(yīng)該看到小排量汽車和電油混動(dòng)汽車的前景，而不是固執(zhí)地堅(jiān)守大排量汽車的陣地。

信息時(shí)代的企業(yè)的“活”，似乎還應(yīng)注意到一個(gè)名詞敘述方式的變化——從企業(yè)信息化到信息化企業(yè)。

信息化企業(yè)，將更為主動(dòng)，不是靠外設(shè)品來(lái)提升企業(yè)的信息化程度，而是把信息化作為本質(zhì)動(dòng)力，使企業(yè)本身達(dá)到如人體神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)般的通達(dá)、順暢。比現(xiàn)代化進(jìn)一步的是信息化，比信息化更智慧的是神經(jīng)化、經(jīng)絡(luò)化。

再遠(yuǎn)一點(diǎn)，當(dāng)信息化，協(xié)作進(jìn)展到相當(dāng)程度，企業(yè)這種形式的存在，也會(huì)從必選項(xiàng)過(guò)度到可選項(xiàng)。

西方經(jīng)濟(jì)學(xué)解釋不了企業(yè)存在的必然性，而更現(xiàn)實(shí)和可能的是，信息的發(fā)達(dá)和世界變化的速度也保證不了企業(yè)存在的必然性——社會(huì)組織和個(gè)體組織接近合作高效率的極限，企業(yè)組織的效率優(yōu)勢(shì)失守城池。

本刊主編姜奇平已對(duì)眾包的出現(xiàn)敏銳地做出了評(píng)論，它是活的一種高層表象，當(dāng)大眾的力量，因項(xiàng)目而聚合、分散，企業(yè)的存在和發(fā)展就是另一個(gè)層面的問(wèn)題了。

尤其這是一個(gè)信息時(shí)代、新的時(shí)代，活是生存和發(fā)展的希望和根本，并非越大越好。