2008年1月6日，一輛從南寧到寶安的大巴在湛江地段發(fā)生特大交通事故，造成9死多傷；

2008年11月14日，一輛西藏到那曲地區(qū)的大客車。由巴青縣開往那曲地區(qū)，途徑那曲地區(qū)索縣境內(nèi)時(shí)翻下懸崖，造成18人死亡，17人重傷，11人輕傷。

2008年11月16日，一輛由哈爾濱到黑龍江省寶泉嶺農(nóng)場(chǎng)的大客車側(cè)翻進(jìn)溝，造成11人死亡，49人受傷的特大交通事故。

綜合分析上述事故，筆者發(fā)現(xiàn)，這些事故的發(fā)生與忽視道路安全細(xì)節(jié)、任性開車有著直接的關(guān)聯(lián)。

“禮讓”為先

行車時(shí)“禮讓”是駕駛員的基本素質(zhì)，但是，目前駕駛員的這種基本素質(zhì)正在缺失。

浙江省道路運(yùn)輸協(xié)會(huì)安全專業(yè)委員會(huì)臺(tái)州片區(qū)陳祥梅主任在談到“禮讓”時(shí)感慨道：“現(xiàn)在一些駕駛員頭腦里根本沒有‘禮讓’這根弦，像夜間會(huì)車時(shí)，根本不閃交換燈，有些駕駛員開車盛氣凌人、橫沖直撞，經(jīng)常會(huì)看到干線支線的交叉路口，車輛快速橫穿，不管干線駛來(lái)的車有多近多快，讓觀者心驚肉跳。去年有一則因禮讓引發(fā)的行車事故報(bào)道，有個(gè)開大貨的年青小伙在高速公路上被別的貨車擠了一下，被擠的駕駛員就覺得很沒面子，就追上去將擠過(guò)他的貨車攔停，于是，兩位駕駛員就在高速道上大打出手，從路邊打到路中間，結(jié)果被過(guò)往車輛撞成一死一傷。所以說(shuō)，‘安全禮讓’是安全行車的有效保障。首先是禮貌開車，然后要學(xué)會(huì)要‘把安全距離讓出來(lái)，把速度讓出來(lái)’。”

臺(tái)運(yùn)集團(tuán)的百萬(wàn)安全公里駕駛員郭中一在談到行車“禮讓”時(shí)，根據(jù)幾十年的開車體會(huì)談到汽車語(yǔ)言在車輛行駛中排除安全隱患的特殊功能。

他說(shuō)：“汽車在行駛中，有時(shí)會(huì)在無(wú)意中擠一下別的車輛，或者自己的車被別的車輛擠一下，被擠的車自然感覺不舒服，有些人就會(huì)開車追上來(lái)擠你，或者故意擋道低速加剎車。從無(wú)意擠車演變成故意擠車，很容易引發(fā)事故。如果碰到這種情況使用汽車語(yǔ)言，慘劇就會(huì)避免，比如你把車主動(dòng)往邊上靠一靠，或打開指示燈表示謙讓，或伸手示意，那么被擠的車就知道你是無(wú)意的，也就能夠在一條道上和睦相處了。再比如超車時(shí)，如果拼命長(zhǎng)時(shí)間地按氣喇叭，不斷閃大燈，這就很容易造成對(duì)方出現(xiàn)敵對(duì)情緒。而你輕按喇叭，或用小燈示意或大燈一閃即滅，別人就會(huì)很樂(lè)意讓道給你?！?/p>

精力充沛是法寶

隨著人們收入的提高，追求生活質(zhì)量已成為現(xiàn)代人的一種時(shí)尚，豐富的夜生活成為追求生活質(zhì)量的一種方式，當(dāng)然，勞累一天的駕駛員利用晚上時(shí)間上歌舞廳泡酒巴，是一種松馳神經(jīng)的有效方法，但如果無(wú)節(jié)制的放松就會(huì)消耗大量的精力，會(huì)給行車安全埋下隱患。

目前，高速公路已成為駕駛員首選的運(yùn)行通道，充足的精力對(duì)駕駛員來(lái)講顯得越來(lái)越重要。浙江臨海長(zhǎng)途客運(yùn)分司200多萬(wàn)安全公里駕駛員黃敬國(guó)說(shuō)：“當(dāng)在高速公路上行駛時(shí)，每個(gè)駕駛員都有這樣的感覺：空間迅速向兩邊退去，視野變得越來(lái)越狹窄，專業(yè)術(shù)語(yǔ)叫做‘隧道視’。高速公路寬闊，行車干擾少、操作少、外界刺激少，駕駛員長(zhǎng)時(shí)間單調(diào)地盯著前方，就會(huì)覺得疲勞和困倦?！?/p>

判別駕駛員精力充沛與否，看眼睛是最有效的方法，因?yàn)檠劬κ且粋€(gè)人精神的“體溫表”：精神好，眼睛發(fā)亮；精神差，眼睛混濁。由此，駕駛員護(hù)理好自己的眼睛尤其重要，如何護(hù)理？除了充足的睡眠，少與日光燈對(duì)光外，做眼保健操是一種行之有效的療法，能改善眼睛的血液循環(huán)，解除視力疲勞。還要隨時(shí)調(diào)節(jié)心情，減少情緒波動(dòng)。再就是培養(yǎng)良好的起居習(xí)慣；不同年齡有不同的生活習(xí)慣，青年駕駛員看書、看電視比較多，從理論上講，連續(xù)看書的時(shí)間不能超過(guò)4小時(shí)。更重要的是，妻子要多體貼關(guān)懷當(dāng)駕駛員的丈夫。

僥幸超車后患無(wú)窮

駕駛員開車要保持平和的心態(tài)，急躁心理會(huì)導(dǎo)致判斷失誤和僥幸超車。

2002年，在三門嶺口道路拓寬時(shí)，由于雨后道路坑坑洼洼，一輛寧海中巴車長(zhǎng)時(shí)間跟在一輛嚴(yán)重超載的貨車后面失去了耐心，于是就一轟油門欲超過(guò)貨車，但當(dāng)中巴車超到與貨車并排時(shí)，貨車的機(jī)器突然倒向中巴車頂，造成中巴車上多人傷亡。這例典型的僥幸超車引發(fā)的交通事故告訴我們，在危險(xiǎn)地段切莫僥幸超越危險(xiǎn)的車輛。

全國(guó)交通技術(shù)能手、百萬(wàn)安全公里駕駛員許高峰談到親身經(jīng)歷的一件事，來(lái)說(shuō)明僥幸超車會(huì)埋下很多安全隱患：

那天，我行駛到甬臨線的倪家溪地段，臨近一座30米左右長(zhǎng)的大橋時(shí)，我想超過(guò)行駛在前面的一輛滿載大白菜（堆疊的大白菜高出車廂足有2米）的農(nóng)用車，因?yàn)椋瑯蝾^與路面接壤處有10公分的高低落差，看到農(nóng)用車搖晃的幅度很大，我擔(dān)心農(nóng)用車翻倒在橋頭，耽誤我從寧波返回臨海的班車時(shí)間，加上我已經(jīng)跟在這輛農(nóng)用車后面很長(zhǎng)一段路程，急躁心理讓我失去了耐心。但就在我準(zhǔn)備加速超越農(nóng)用車時(shí)，我突然冷靜下來(lái)，如果超上去，在與農(nóng)用車并排行駛時(shí)，農(nóng)用車突然側(cè)翻，不但是車損，而且還會(huì)人亡。于是，我把踩油門的腳抬了上來(lái)，放慢了車速，與農(nóng)用車保持一定的距離跟隨。果然，農(nóng)用車上橋時(shí)，前橋一抬高，方向就失去了控制，農(nóng)用車和大白菜側(cè)翻在橋面上，看到這一幕，我不禁倒吸了一口冷氣，幸虧沒有超車，否則是車毀人亡，非常后怕。

夏季面對(duì)雨與日

夏天雨水說(shuō)來(lái)就來(lái)，說(shuō)走就走，不像春季細(xì)雨綿綿，糾纏不休。如不把握夏雨的特點(diǎn)，行車安全就得不到保障。一位鄭姓資深駕駛員告訴筆者，在夏天行駛中，經(jīng)常會(huì)碰到這樣的情況——烏云突然鋪天蓋地卷來(lái)，黃豆大的雨點(diǎn)劈里啪啦打在擋風(fēng)玻璃上，天空也是一片白霧茫茫，剎那間，清晰的道路變得模糊不清。瞬間的傾盆大雨會(huì)在公路上積起大量的雨水，一時(shí)排不出去，車輛行駛在上面，就像一條船在水面上漂游，水的阻力會(huì)使車輪上浮，嚴(yán)重時(shí)輪胎像被水托起一般。遇到這種情況，駕駛員如不控制車速，密切關(guān)注前方車輛動(dòng)態(tài)，及時(shí)打開雙跳燈警示后方車輛減速，事故就很容易發(fā)生。

筆者還了解到，在烈日下行車更要關(guān)注道路細(xì)節(jié)。

細(xì)節(jié)一：路面在烈日照射下溫度上升，輪胎與路面磨擦后輪胎發(fā)熱，如果無(wú)法及時(shí)散熱，輪胎就容易爆炸。2005年，高速公路上三線，一輛貨車因輪胎發(fā)熱爆胎導(dǎo)致方向失控沖過(guò)隔離帶，與對(duì)面駛來(lái)的一輛大客相撞，造成多人傷亡。

細(xì)節(jié)二：平時(shí)灰褐色的瀝青馬路，經(jīng)驕陽(yáng)照射，柏油多的地方會(huì)變得烏黑一片，反光刺眼，如果烈日后下一場(chǎng)小雨，路面滑得和冰凍路面相當(dāng)，如不保持車距，容易追尾相撞。

細(xì)節(jié)三：烈日還會(huì)把柏油路油渣拌盤不均的地方曬起泡泡，使路面凹凸不平，如車速過(guò)快會(huì)使車體劇烈跳動(dòng)，方向容易失控。

安全是駕駛員的最大職責(zé)，尤其是客車駕駛員，他手中的方向盤和幾十個(gè)旅客的生命財(cái)產(chǎn)緊密相連，駕駛員的每一個(gè)疏忽每一次急躁閃失會(huì)給國(guó)家和旅客的生命財(cái)產(chǎn)造成不可彌補(bǔ)的損失，會(huì)給很多幸福家庭帶來(lái)悲劇，會(huì)給構(gòu)建“和諧社會(huì)”帶來(lái)負(fù)面影響。從禮讓三先做起，從安全細(xì)節(jié)入手，根除僥幸，保持充沛精力，就能減少很多災(zāi)難與痛苦。