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        浪里淘金拼智慧

        2009-12-29 00:00:00張起花李長(zhǎng)生
        運(yùn)輸經(jīng)理世界 2009年3期

        2009年,注定是一個(gè)淘金年,而且是在大浪中淘金。

        受金融風(fēng)暴襲擊,我國(guó)物流業(yè)日漸呈現(xiàn)三大變化趨勢(shì):需求日漸疲軟,且因客戶要求的改變和提高而面臨著重塑物流服務(wù)內(nèi)容的艱巨任務(wù);利潤(rùn)被進(jìn)一步擠壓且波動(dòng)性增強(qiáng),亟待成本優(yōu)化;并購(gòu)整合加速,行業(yè)將重新洗牌。

        這樣的發(fā)展趨勢(shì)意味著運(yùn)輸物流業(yè)全新競(jìng)爭(zhēng)格局的到來(lái)。在這場(chǎng)角逐中,誰(shuí)將成為最后的贏家,在大浪中淘到真金?除了機(jī)遇,更多的是要看企業(yè)家之間智慧的較量。

        浪里淘金必先經(jīng)歷淘沙、篩金的過(guò)程。物流企業(yè)經(jīng)理人對(duì)信息的靈敏度,對(duì)整體局勢(shì)的認(rèn)知,選擇的應(yīng)對(duì)策略等都將影響淘金的效果。

        2月,全球著名管理咨詢公司科爾尼在北京發(fā)布了白皮書(shū)—《盛宴結(jié)束運(yùn)輸物流企業(yè)如何應(yīng)對(duì)全球經(jīng)濟(jì)危機(jī)》,重點(diǎn)介紹了在全球經(jīng)濟(jì)放緩的大背景下,中國(guó)運(yùn)輸物流業(yè)發(fā)展趨勢(shì),并為運(yùn)輸物流企業(yè)提出了詳細(xì)的應(yīng)對(duì)方案。

        對(duì)于已經(jīng)或即將處于“危機(jī)”邊緣的運(yùn)輸物流企業(yè)而言,這應(yīng)該是喜訊。處于真正第三方位置的咨詢管理公司發(fā)布的研究報(bào)告或多或少會(huì)對(duì)“頭腦們”的決策提供重要的參考。

        精打細(xì)算巧定戰(zhàn)略

        “運(yùn)輸量小,企業(yè)就展開(kāi)價(jià)格戰(zhàn),而價(jià)格戰(zhàn)的結(jié)果往往是利潤(rùn)空間的進(jìn)一步擠壓,這是一個(gè)惡性循環(huán),很多企業(yè)陷入其中,掙扎在利潤(rùn)的邊緣。要想渡過(guò)此次金融危機(jī),中國(guó)的運(yùn)輸物流企業(yè)必須冷靜分析形勢(shì),思考最適合自己的應(yīng)對(duì)方案?!睂?duì)于自去年以來(lái),各種運(yùn)輸方式貨運(yùn)量和運(yùn)輸價(jià)格的持續(xù)下滑,科爾尼大中華區(qū)董事王欣分析說(shuō)。

        在當(dāng)前這一非常時(shí)期,無(wú)論是企業(yè)短期內(nèi)應(yīng)對(duì)金融危機(jī)的緊急舉措,還是企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略提升、產(chǎn)品結(jié)構(gòu)擴(kuò)張、競(jìng)爭(zhēng)定位加強(qiáng)、成本優(yōu)化等中長(zhǎng)期決策,都容不得半點(diǎn)差池。一個(gè)錯(cuò)誤的戰(zhàn)略決定或是不當(dāng)?shù)膽?zhàn)略重點(diǎn)都會(huì)使企業(yè)陷入困境。

        科爾尼公司發(fā)布的白皮書(shū)介紹了采取各項(xiàng)速效措施,以防守姿態(tài)應(yīng)對(duì)危機(jī)的防守對(duì)策;不斷加強(qiáng)運(yùn)營(yíng)能力,鞏固市場(chǎng)地位的重建對(duì)策;進(jìn)行結(jié)構(gòu)性調(diào)整并探索業(yè)務(wù)擴(kuò)張的進(jìn)攻對(duì)策。同時(shí),還針對(duì)這三種對(duì)策提供了以下三方面戰(zhàn)略:

        成本和運(yùn)營(yíng)戰(zhàn)略。即采取成本優(yōu)化措施,應(yīng)對(duì)需求疲軟和價(jià)格低迷。王欣介紹,根據(jù)科爾尼公司的經(jīng)驗(yàn),選擇合適的舉措可以降低15%~25%的成本,并可大大加強(qiáng)企業(yè)應(yīng)對(duì)外界變化的靈活性和快速調(diào)整規(guī)模的能力,幫助企業(yè)在危機(jī)過(guò)后厚積薄發(fā)。所以,對(duì)于正在尋找成本和運(yùn)營(yíng)戰(zhàn)略的運(yùn)輸物流企業(yè)而言,可以從“快贏”到“結(jié)構(gòu)性優(yōu)化”舉措中選出最佳組合。

        而所謂的“快贏”到“結(jié)構(gòu)性優(yōu)化”舉措包括簡(jiǎn)化、優(yōu)化內(nèi)部運(yùn)作流程;加強(qiáng)車隊(duì)及設(shè)備資產(chǎn)管理;優(yōu)化網(wǎng)絡(luò)及運(yùn)輸模式、運(yùn)送路線;調(diào)整組織架構(gòu)及激勵(lì)機(jī)制,建立綜合績(jī)效評(píng)估指標(biāo)。

        而針對(duì)目前很多企業(yè)普遍采取的裁員、降薪舉措,王欣并不贊同:“降薪、裁員是企業(yè)第一時(shí)間想到的解決辦法,但這種辦法減少的只是人力資源成本,并不是對(duì)成本結(jié)構(gòu)產(chǎn)生最大影響的因素,而且負(fù)面影響很大,還不如提高資產(chǎn)使用效率、優(yōu)化網(wǎng)絡(luò)等舉措帶來(lái)的成效?!?/p>

        業(yè)務(wù)與市場(chǎng)戰(zhàn)略。即通過(guò)管理業(yè)務(wù)組合、服務(wù)創(chuàng)新、保留客戶、價(jià)格調(diào)整細(xì)分等舉措維持收入。王欣強(qiáng)調(diào),企業(yè)的財(cái)務(wù)狀況和承擔(dān)風(fēng)險(xiǎn)的能力共同決定了公司應(yīng)該采取業(yè)務(wù)與市場(chǎng)戰(zhàn)略中何種程度的舉措。

        這種戰(zhàn)略可主要采取的應(yīng)對(duì)舉措包括制訂更為有效且睿智的定價(jià)方案,通過(guò)不斷創(chuàng)新提高服務(wù)價(jià)值;調(diào)整物流服務(wù)內(nèi)容,保留重點(diǎn)客戶,制定客戶挽留方案;分析宏觀趨勢(shì)和動(dòng)態(tài),從地域/地區(qū)、行業(yè)和供應(yīng)鏈需求等維度發(fā)現(xiàn)新興的增長(zhǎng)機(jī)會(huì),管理、平衡、擴(kuò)大業(yè)務(wù)組合。

        就此,王欣重點(diǎn)介紹說(shuō),客戶保留方面有幾個(gè)步驟的工作必須要做好。首先要建立良好的客戶評(píng)估機(jī)制,對(duì)現(xiàn)有的客戶群定期進(jìn)行分析、評(píng)估,清楚哪些是盈利客戶,哪些是不盈利的客戶;其次,對(duì)于盈利客戶,要分析他們有沒(méi)有流失的可能,現(xiàn)在需求什么,并在服務(wù)和產(chǎn)品上及時(shí)做出調(diào)整。對(duì)于不盈利客戶,最好對(duì)他們做一些深度訪談,了解原因,并根據(jù)結(jié)果迅速對(duì)運(yùn)營(yíng)和服務(wù)進(jìn)行改善,選擇更恰當(dāng)?shù)暮献鞣绞?;最后,在基礎(chǔ)性的工作都做好之后,可以考慮開(kāi)拓一些新的細(xì)分市場(chǎng)。

        投資戰(zhàn)略。即迅速把握投資并購(gòu)良機(jī)。王欣認(rèn)為,對(duì)于已經(jīng)擁有良好的財(cái)務(wù)狀況或通過(guò)防守、重建對(duì)策改善了財(cái)務(wù)狀況的企業(yè),應(yīng)充分利用目前諸多并購(gòu)對(duì)象涌現(xiàn),且估值相比金融危機(jī)前大幅下降的時(shí)機(jī),考慮并購(gòu)?fù)顿Y,彌補(bǔ)企業(yè)在網(wǎng)絡(luò)、服務(wù)能力或某些細(xì)分市場(chǎng)上的不足。

        “但并購(gòu)是項(xiàng)高風(fēng)險(xiǎn)的游戲,這種風(fēng)險(xiǎn)來(lái)自業(yè)務(wù)、運(yùn)營(yíng)、組織、法律、財(cái)務(wù)等方方面面,其成功的關(guān)鍵在于高度清晰的戰(zhàn)略、嚴(yán)謹(jǐn)?shù)恼{(diào)查、系統(tǒng)的規(guī)劃和良好的實(shí)施監(jiān)控?!蓖跣姥a(bǔ)充說(shuō)。

        投資戰(zhàn)略可主要采取的舉措包括根據(jù)企業(yè)發(fā)展的戰(zhàn)略和目標(biāo),結(jié)合當(dāng)前的財(cái)務(wù)狀況和經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇后的目標(biāo),制定并購(gòu)戰(zhàn)略;根據(jù)不同的并購(gòu)目的制定相應(yīng)的并購(gòu)目標(biāo)篩選標(biāo)準(zhǔn),尋找有潛力的目標(biāo);進(jìn)行外部盡職調(diào)查;對(duì)選定目標(biāo)進(jìn)行財(cái)務(wù)審查和估值,并制定不同情境下的談判策略;實(shí)施并購(gòu)后網(wǎng)絡(luò)、線路的整合,流程的再造和人力資源、品牌等的整合。

        “中國(guó)運(yùn)輸物流行業(yè)集中度很低,任何企業(yè)想獲得領(lǐng)導(dǎo)地位,并購(gòu)是最好的途徑之一。目前很多跨國(guó)公司都表現(xiàn)出對(duì)中國(guó)運(yùn)輸物流企業(yè)的并購(gòu)興趣,對(duì)此,中國(guó)企業(yè)應(yīng)盡快提升服務(wù)水平,拓展國(guó)內(nèi)網(wǎng)絡(luò)的深度和廣度,進(jìn)行產(chǎn)品調(diào)整,避免與國(guó)外巨頭面對(duì)面競(jìng)爭(zhēng)。”科爾尼大中華區(qū)運(yùn)輸行業(yè)負(fù)責(zé)人吳方明表示。

        瞄準(zhǔn)機(jī)遇審慎出擊

        “拋開(kāi)金融危機(jī)不談,中國(guó)的運(yùn)輸企業(yè)已經(jīng)處于整合階段。而這次金融危機(jī)的到來(lái)可以說(shuō)加速了整合進(jìn)程。對(duì)于中國(guó)的運(yùn)輸物流企業(yè)而言,如果選對(duì)了策略,是難得的機(jī)遇?!蓖跣勒J(rèn)為,雖然整個(gè)行業(yè)陷入了困局,但如果能夠智慧反映,機(jī)遇還是不少。

        白皮書(shū)中分析指出,由于國(guó)家一系列的經(jīng)濟(jì)刺激政策中很大一部分將用于推動(dòng)西部地區(qū)的經(jīng)濟(jì),加之內(nèi)陸地區(qū)地方政府承接產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移的優(yōu)惠政策對(duì)于制造業(yè)企業(yè)很有吸引力,因此,為了降低成本、應(yīng)對(duì)危機(jī),諸多制造型企業(yè)已經(jīng)計(jì)劃向內(nèi)陸轉(zhuǎn)移,并在近期付諸行動(dòng),這意味著內(nèi)陸地區(qū)運(yùn)輸物流需求將加速增長(zhǎng)。

        “要抓住這一輪的產(chǎn)業(yè)西移所帶來(lái)的新商機(jī),運(yùn)輸物流公司需要迅速增強(qiáng)當(dāng)?shù)氐倪\(yùn)營(yíng)能力并拓展自身運(yùn)營(yíng)網(wǎng)絡(luò)以覆蓋西北部地區(qū)?!蓖跣缊?jiān)定地說(shuō)。

        但同時(shí),她也強(qiáng)調(diào),運(yùn)輸物流企業(yè)緊跟客戶作網(wǎng)絡(luò)拓展的時(shí)候,要及時(shí)了解客戶的需求和業(yè)務(wù)進(jìn)展情況,在確??蛻裟軌蛱峁┏渥阖浟康那疤嵯略黉佋O(shè)運(yùn)營(yíng)網(wǎng)絡(luò),切不可倉(cāng)促地建項(xiàng)目、買(mǎi)倉(cāng)庫(kù)。

        “在經(jīng)濟(jì)危機(jī)的關(guān)鍵時(shí)刻,盲目的市場(chǎng)擴(kuò)張容易帶來(lái)成本的增加,減少現(xiàn)金流。因此,即便在需求非常明確的情況下,我們也一定要對(duì)資產(chǎn)的投資持謹(jǐn)慎態(tài)度。起初,最好掌握對(duì)某個(gè)資產(chǎn)的控制權(quán)而不是所有權(quán),比如,采取租賃、企業(yè)間合作等方式為客戶提供必需的服務(wù),等這種基本的業(yè)務(wù)已經(jīng)成熟后,如果外包的資源較少,再考慮自己投資,擁有一些戰(zhàn)略性資產(chǎn)?!蓖跣澜ㄗh說(shuō)。

        另外,白皮書(shū)中也提到,金融危機(jī)的到來(lái)加速了沿海地區(qū)的產(chǎn)業(yè)升級(jí),精細(xì)化工、高端電子信息產(chǎn)業(yè)、高端紡織服裝業(yè)、現(xiàn)代化農(nóng)業(yè)等都被列入產(chǎn)業(yè)升級(jí)計(jì)劃內(nèi),由此增加了對(duì)高附加值和專業(yè)化物流服務(wù)的需求。

        王欣興奮地說(shuō),“雖然高要求、高標(biāo)準(zhǔn)增加了運(yùn)輸物流企業(yè)的壓力,但這恰恰是機(jī)遇所在?!?/p>

        她認(rèn)為,高附加值的制造廠商更加注重安全、零差錯(cuò)、零延時(shí)、針對(duì)高級(jí)產(chǎn)品的特殊運(yùn)送能力以及逆向物流。而受金融危機(jī)影響,因成本壓力越來(lái)越大,一些非核心業(yè)務(wù)會(huì)成為沉重負(fù)擔(dān),這種情況下,企業(yè)就會(huì)考慮全部外包,這為運(yùn)輸物流企業(yè)留下了很多提供增值服務(wù)的機(jī)會(huì),利潤(rùn)空間因此擴(kuò)展開(kāi)來(lái)。

        “這就需要運(yùn)輸物流企業(yè)迅速提高業(yè)務(wù)能力以應(yīng)對(duì)這些由產(chǎn)業(yè)升級(jí)引發(fā)的運(yùn)輸物流需求變化。比如,為高端的服裝產(chǎn)品提供熨燙、挑揀等服務(wù),為IT產(chǎn)品提供包裝、測(cè)試等服務(wù)……”王欣建議道。

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