以打造中國第一家生產(chǎn)型物流基地為發(fā)展目標，以生產(chǎn)型物流推進產(chǎn)業(yè)發(fā)展為模式，以產(chǎn)業(yè)集群氛圍和流通氛圍建設為重點，西部國際工業(yè)物流港立志建成服務中國西部的區(qū)域性現(xiàn)代物流中心，成為西部地區(qū)資源輸出和東部物資輸進的集散地。

“一年奠基礎、三年成規(guī)模、五到八年鑄精品”，西部國際工業(yè)物流港正按照這個規(guī)劃強力推進，并希望最終形成西部最具影響、最具潛力和最具投資價值的物流園區(qū)。中國西部現(xiàn)代物流港黨組書記蔣喻新9月下旬為記者解讀了他們的發(fā)展規(guī)劃與建設特點。

建設:攤子大+氣勢足

記者:網(wǎng)上有報道稱“中國西部現(xiàn)代物流港開發(fā)建設運作模式很成功，攤子大，氣勢足”，您怎樣解讀這句話?

蔣喻新:物流港的開發(fā)建設起步晚，進度快，2008年1月19日動工。說它運作模式成功，是因為物流港走了一條先招商，打造中國西部現(xiàn)代物流港品牌，再建設的路子。2007年，在物流港籌建之初，即北上南下，東進西出，參加各類推介會、物流論壇，同時成功舉辦中國西部現(xiàn)代物流港西部物流論壇暨招商引資會，聘請了廣州大學物流與運輸研究中心、廣州李芏巍物流策劃機構(gòu)作園區(qū)市場推廣、營銷策劃，邀請國內(nèi)外知名專家做營銷推廣顧問。

說它是大工程，是因為它占地廣(18平方公里)，投入大，計劃投入300億元，其中基礎設施54億元、公建配套7億元、產(chǎn)業(yè)培育和建設239億元，實現(xiàn)產(chǎn)值1060億元。

記者:2009年是“項目攻堅年”，貴港所在地政府要求確立“物流現(xiàn)代化、市場規(guī)?；a(chǎn)業(yè)鏈條無縫化、西部特色化、品牌國際化”的戰(zhàn)略目標?這個目標實現(xiàn)了多少?

蔣喻新:在園區(qū)配套小區(qū)建設、路網(wǎng)骨架建設、核心區(qū)啟動打造、鐵路物流園的建設上，必須做到:一是配套小區(qū)一二期交付使用，這是為了保民、安民;二是路網(wǎng)骨架建設必須成形，這是實現(xiàn)戰(zhàn)略目標的必備條件，也是實現(xiàn)物流港招大引強的必然要求;三是核心區(qū)的啟動建設，5平方公里的核心區(qū)打造，是物流港的亮點，這是一個商流、物流、信息流、資金流、人流“五流”集聚的大平臺，它的建成，對物流港整體打造舉足輕重;四是作為公鐵聯(lián)運核心之一的鐵路物流園建設，對發(fā)展多式聯(lián)運起著動脈作用。

我預計，按照年初計劃，到年底是能全部實現(xiàn)的，也就是配套小區(qū)一二期建設基本完工，路網(wǎng)骨架基本成形，至少兩家企業(yè)(西部藥都、東正物流)正式營運，核心區(qū)站前廣場、會展中心、商業(yè)風情街等啟動建設，鐵路物流園建設拉開帷幕。

特點:多式聯(lián)運+信息平臺

記者:貴園區(qū)設計有公鐵聯(lián)運能力，這比其他物流園區(qū)具有一些優(yōu)勢。除此之外，貴港在建設上是否還有其他與眾不同的特點?

蔣喻新:物流港在規(guī)劃建設上還有兩個優(yōu)勢，一是物流港毗鄰的安居區(qū)即將動工修建，它的建成標志著物流港多式聯(lián)運除水路、公路、鐵路運輸外，還會有空運;二是園區(qū)內(nèi)即將動工建設檢驗檢疫中心，將大大減少貨運中轉(zhuǎn)時間和環(huán)節(jié)。

記者:貴港建成運作后，在硬件設施、軟件管理等方面，將具備哪些創(chuàng)新技術?

蔣喻新:一是會在核心區(qū)建成一流的信息平臺、會展中心;二是園區(qū)救災物資儲備中心、貨物檢驗檢疫中心、軍用物資儲備中心、石油物資儲備中心、糧食儲備中心、冷鏈食品儲藏中心的規(guī)劃建設。

思考:金融危機+振興規(guī)劃

記者:金融危機對貴港的建設發(fā)展是機遇還是挑戰(zhàn)?

蔣喻新:物流港建設大市場，發(fā)展大物流，培育大企業(yè)，搞活大流通，打造物流中心和會展中心，既是金融危機下的機遇也是挑戰(zhàn)。借此機會，一是可以承接沿海許多產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移進物流港，二是在國家出口創(chuàng)匯馬車速度放緩、拉動內(nèi)需投入加大的情況下，外向型企業(yè)轉(zhuǎn)入內(nèi)向型發(fā)展，必然選擇向勞動力資源和原材料資源豐富的大西部地區(qū)，從而有利于物流港的招商引資。

記者:物流業(yè)調(diào)整振興規(guī)劃是否也影響到園區(qū)?

蔣喻新:可以這樣說，物流業(yè)調(diào)整振興規(guī)劃的推出是物流港開發(fā)建設的一大機遇，在這之前，物流港已經(jīng)在多式聯(lián)運與轉(zhuǎn)運設施、城市配送、大宗商品和農(nóng)村物流、制造業(yè)與物流業(yè)聯(lián)動發(fā)展、物流公共信息平臺、應急物流等方面有所作為，一是在開展大宗商品流通和農(nóng)村物流方面，招引商家投資興建川渝糧食物流中心、西部農(nóng)副產(chǎn)品配送中心和西部藥都;二是通過聯(lián)華國際電子數(shù)碼科技城的打造，探索物流科研、電子制造和現(xiàn)代物流聯(lián)動的良性發(fā)展;三是兼具城市配送和專業(yè)物流公共信息平臺的西部物流配載中心，立足于為成渝經(jīng)濟區(qū)的生產(chǎn)制造、消費服務;四是西部救災物資配送中心也正加緊規(guī)劃設計。

因此，物流港的建設順應了物流業(yè)的發(fā)展潮流，振興規(guī)劃對于物流港在爭取政策支持方面，也將產(chǎn)生有利影響，目前，物流港申報四川省級開發(fā)區(qū)和國家級物流園的工作已經(jīng)得到省委領導和省發(fā)改委的首肯。

記者:您怎樣看待西部物流目前的發(fā)展?西部物流要想走向全國，您覺得關鍵是什么?

蔣喻新:中國已形成物流熱，我國西部地區(qū)發(fā)展現(xiàn)代物流有著廣闊前景，有著西部大開發(fā)、沿海產(chǎn)業(yè)大轉(zhuǎn)移、金融危機下拉動內(nèi)需的政策刺激、進一步提高經(jīng)濟競爭力要求以及市場需求加快放大的機遇。同時也存在管理體制不順，技術落后，基礎設施不足等問題。

我個人認為，西部現(xiàn)代物流港要走向全國，面向世界，一是要破除行業(yè)、地區(qū)分割，對物流進行系統(tǒng)規(guī)劃，體制創(chuàng)新與國有流通企業(yè)的改革，盡快出臺鼓勵物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展的政策和法規(guī)，加速西部傳統(tǒng)儲運企業(yè)的改革，積極建設現(xiàn)代西部物流企業(yè)，加強促進西部物流發(fā)展的理論研究，培養(yǎng)、引進物流專門人才，建設“綠色物流”。

關鍵:投資環(huán)境+招大引強

記者:在領導園區(qū)的建設過程中，您覺得關鍵點是什么?

蔣喻新:按照市委市府的三步走建設時序，力爭在五年之內(nèi)把西部現(xiàn)代物流港建設成為西部一流的物流精品園區(qū)。關鍵在于:一是平臺搭建，正所謂筑巢引鳳，沒有好的投資環(huán)境，就沒有好的發(fā)展前景，做好這一點的前提還是要有科學、前瞻、可持續(xù)發(fā)展的規(guī)劃設計，為此，我們聘請了清華城市規(guī)劃設計院擔綱園區(qū)規(guī)劃;二是招大引強，招商主要招產(chǎn)業(yè)龍頭企業(yè)、招平臺企業(yè)，形成平臺商招營銷商，營銷商招經(jīng)銷商的產(chǎn)業(yè)鏈條式的以商招商模式，招引進大批產(chǎn)業(yè);三是持續(xù)高效的管理。要有一批高素質(zhì)、高水平、懂業(yè)務的管理者，狠抓政務環(huán)境建設，視企業(yè)為園區(qū)的生命，采用“一站式”親商五星級服務，為客商打造一流的政務軟環(huán)境。強抓廉政工程建設，加強目標管理，順排工期，倒排工時。

記者:貴港目前簽約量怎樣?簽約客戶集中在那些領域?貴港下一步發(fā)展有何計劃?

蔣喻新:我們已簽約企業(yè)7家，總投資56億元。正在洽談的企業(yè)36家，有意向性儲備企業(yè)20家。簽約企業(yè)有聯(lián)華集團的遂寧聯(lián)華國際數(shù)碼展銷中心項目、安徽華源的西部藥都項目、川慶石油管理局的川慶石油鉆探設備集散基地(川中石油物資生產(chǎn)基地)項目、四川開元運業(yè)集團有限公司的汽車配載中心項目、遂寧市國豐糧油管理公司的川渝食品.糧油物流中心項目、重慶四維環(huán)保設備制造有限公司的四維環(huán)保設備制造項目、成都東恒寶業(yè)投資有限公司的西部物流配載中心項目。西部藥都項目和西部物流配載中心將于10月開始營業(yè)。