三峽工程建設(shè)
　　
　　2006年5月20日14時，世界規(guī)模最大的混凝上大壩終于在中國長江西陵峽全線建成。三峽工程歷時17載，投資達1800億，累計移民127萬，建成后的三峽工程年發(fā)電量可達1000億千瓦時。從孫中山提出長江開發(fā)“實業(yè)計劃”，到毛澤東“截斷巫山云雨，高峽出平湖”的豪邁詩篇，無不寄托著一個民族的強國夢想。包含無數(shù)中國人奉獻和犧牲的長江三峽大壩，不僅由鋼筋混凝土澆筑而成，也是凝聚了中華民族精神的一座歷史紀念碑。
　　
　　作為三峽工程樞紐工程質(zhì)量檢查專家組的組長，我要高興地告訴大家，三峽大壩不僅是世界上最宏偉的一座混凝土重力壩，也是一座質(zhì)量優(yōu)良、安全可靠的大壩。
　　有的同志也許會想到，三峽二期工程中大壩上不是出現(xiàn)過一些裂縫嗎?是的，三峽工程的大壩是一座高181m、體積達一千幾百萬立方米的混凝土重力壩，對這樣的大體積混凝土結(jié)構(gòu)要完全避免開裂幾乎是不現(xiàn)實的要求。外國的壩工界就有一句名言“無壩不裂”，二期工程大壩中就出現(xiàn)了一些表面和淺層裂縫。工地對這些裂縫給予高度重視，進行詳細調(diào)查分析，對每條裂縫做了認真的補強和保護。修補工作的細致、周密和嚴格，在國際壩工中是少見的。
　　進入三期工程施工后，國務(wù)院三峽建委任命我繼任三峽樞紐工程質(zhì)量檢查專家組組長。我感到二期工程中大壩出現(xiàn)了裂縫，雖說經(jīng)過修補并不影響安全運行，但終究是工程質(zhì)量上的缺陷和人們心理上的遺憾，因此我對工地提出了一個似乎是不近情理的要求或問題：“你們能不能爭口氣，三期工程右岸大壩能不能做到不出現(xiàn)一條裂縫?能做到這一點，三期大壩就是一座名符其實的一流工程。”
　　這一次，三峽總公司和參建各方，包括設(shè)計、施工、監(jiān)理、科研、管理，對不出裂縫更加較真兒，他們采取一切有效措施，從原材料的生產(chǎn)、采購，混凝土的拌和、運輸，溫度的控制、冷卻，倉面的平倉、振搗，施工后的保濕、養(yǎng)護，直到長期的保護，對整個過程進行全面控制管理。經(jīng)過幾次檢查，四百幾十萬立方米的混凝土中硬是沒有發(fā)現(xiàn)一條裂縫。我們可以宣布，三峽三期工程中的右岸大壩是一座沒有裂縫的大壩，三峽建設(shè)者們譜寫了壩工史上的記錄，創(chuàng)造了建筑史上的奇