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        日本現(xiàn)代花卉流通體系構(gòu)建及其經(jīng)驗借鑒

        2009-12-28 04:28:42
        商業(yè)經(jīng)濟研究 2009年34期
        關(guān)鍵詞:物流

        王 凱

        內(nèi)容摘要:我國花卉產(chǎn)業(yè)已獲得長足發(fā)展,但花卉流通體系的不完善卻越來越成為花卉產(chǎn)業(yè)發(fā)展的瓶頸。本文分析了日本花卉流通體系的結(jié)構(gòu)及其拍賣、零售、物流等主要環(huán)節(jié),并借鑒其經(jīng)驗,在構(gòu)建我國高效的花卉物流體系方面提出相關(guān)建議。

        關(guān)鍵詞:日本花卉產(chǎn)業(yè)流通體系拍賣

        中圖分類號:F252

        文獻標識碼:A

        進入21世紀后,我國花卉產(chǎn)業(yè)已獲得長足發(fā)展,但不完善的花卉流通體系卻越來越制約我國花卉產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。為此,有必要借鑒日本等花卉產(chǎn)業(yè)發(fā)達國家的經(jīng)驗,從商流、物流兩方面構(gòu)建高效、順暢的流通體系,提高我國花卉產(chǎn)業(yè)的國際競爭力。

        日本花卉流通體系的結(jié)構(gòu)

        日本花卉流通是農(nóng)協(xié)和拍賣市場的完美結(jié)合,約有95%的鮮切花和80%的盆花是通過“生產(chǎn)者-農(nóng)協(xié)-拍賣市場-零售市場-消費者”這一途徑進行流通(見圖1)。農(nóng)戶所產(chǎn)花卉按標準分級包裝,并貼上自己的特有標簽,全部送到協(xié)會的物流中心進行等級檢查,再由中心將達標產(chǎn)品統(tǒng)一送到市場銷售。售后貨款由物流中心按照標簽和銷售清單計算給農(nóng)戶,中心只提取銷售額的1.8%作為處理費。這一流通方式符合日本“小生產(chǎn)、大流通”的花卉產(chǎn)業(yè)發(fā)展要求,使農(nóng)戶的專業(yè)化生產(chǎn)、市場銷售都得到保障,運行成本降低,效率也大大提高。

        為維護生產(chǎn)者和消費者的利益、倡導公平交易,解決鮮活農(nóng)產(chǎn)品流通混亂的問題,日本以立法的方式確立了拍賣交易在農(nóng)產(chǎn)品(花卉)流通中的地位。日本的花卉拍賣市場也稱為批發(fā)市場,分為中央和地方兩種類型,兩類市場的開設(shè)、管理和交易均納入法制軌道,經(jīng)由率高達85.1%。

        農(nóng)產(chǎn)品批發(fā)市場建設(shè)在日本是一項重大的公益性事業(yè),中央批發(fā)市場的建設(shè)由地方公共團體實施,政府補助占總投資的20%左右,其他部分通過發(fā)行地方債券、銀行貸款解決。地方批發(fā)市場建設(shè),國家補貼30%,同時都道府縣補貼30%。政府還對農(nóng)產(chǎn)品批發(fā)市場建設(shè)在貸款利率、貸款期限、稅收等方面給予優(yōu)惠。

        日本花卉拍賣市場的運營特點和交易方式

        (一)日本花卉的零售業(yè)態(tài)

        花卉零售大致可分為由批發(fā)商到花店傳統(tǒng)模式和以大型超市為主要銷售渠道的現(xiàn)代模式。

        日本花卉的零售業(yè)態(tài)主要包括鮮花專賣店、超市、園藝中心、折扣店、花卉生產(chǎn)農(nóng)戶和農(nóng)協(xié)等。上世紀90年代前期,日本消費者大多傾向于在鮮花專賣店購花。研究表明,花卉零售終端的布點密集程度和選址在花卉消費過程中起著重要作用,日本的花店也以分布于居民生活區(qū)和商業(yè)中心的便民小店為主,總量達到4萬多個。到90年代后期,專業(yè)花店的銷售開始緩慢下降,能夠滿足消費者一站式購物需求的超市或量販店成為花卉銷售的主力軍,而盆花銷售則主要選擇超市、園藝中心、租擺等幾種途徑。

        近些年,規(guī)?;⒁?guī)范化、專業(yè)化的花卉連鎖經(jīng)營在日本嶄露頭腳,并在各業(yè)態(tài)的競爭中獲取明顯優(yōu)勢;以網(wǎng)絡(luò)訂貨為基礎(chǔ)的花卉速遞業(yè)務(wù)的發(fā)展也相當迅速。

        (二)拍賣市場的運營特點

        日本政府對中央拍賣市場采取開設(shè)和經(jīng)營相分離的辦法進行管理,以保證政府部門對拍賣市場監(jiān)管的公正性。為確保競爭機制的存在,政府規(guī)定每個拍賣市場必須有兩家公司存在,每個拍賣市場都有自己相對穩(wěn)定的客戶。依據(jù)拍賣市場供貨制度,供貨商與拍賣市場是無條件的委托關(guān)系,不能拒絕來拍賣的貨物。拍賣市場管理機構(gòu)向批發(fā)商收取場地、設(shè)施租金和占營業(yè)額0.25%的管理費,向花卉種植商收取占拍賣金額9.5%的銷售手續(xù)費。拍賣市場的買賣雙方要把貨款結(jié)算業(yè)務(wù)委托給第三方處理,買方需在3-7天內(nèi)通過銀行向批發(fā)商付款,批發(fā)商則要在1-4天內(nèi)通過銀行向供貨人付款。進口花卉在日本一般不進入拍賣渠道,而是走直銷途徑。

        (三)拍賣市場的交易方式

        日本花卉拍賣市場從荷蘭引進電子交易系統(tǒng),借助電子拍賣鐘,采用荷蘭式“降價式拍賣”,除荷蘭式拍賣鐘交易外,日本也正在加快拍賣系統(tǒng)的電子化進程,采用預約交易方式。目前,大田花卉交易中的預約訂貨量在交易總量中已占到2/3。預約交易模式能提高拍賣效率,減少物流環(huán)節(jié)。使成本降低,且能保證花卉在供應(yīng)鏈各環(huán)節(jié)中的新鮮品質(zhì)。當然,這一交易方式需要交易各方擁有健全的信用體系。

        日本花卉的物流配送方式和物流技術(shù)水平

        (一)配送方式

        日本的花卉在進入拍賣市場之前,先由花農(nóng)自行將其運至農(nóng)協(xié)的物流中心,然后由物流中心統(tǒng)一運到花卉拍賣市場參與拍賣。成交后的花卉運輸主要由拍賣市場負責。為在競爭中取勝,日本的花卉拍賣市場大都走花卉市場集團化的道路,為雙方提供包括物流服務(wù)在內(nèi)的各種服務(wù)。物流公司一般會與日本植物運輸株式會社等專門的運輸公司建立合作關(guān)系,在合作對象中,既有專門從事植物運輸?shù)墓?,也有一般的具有運送花卉設(shè)備和能力的運輸公司。

        在運輸方面,在日本國內(nèi)的近距離運輸一般采用卡車運輸,進出口運輸遠距離采用空運,近距離則主要利用海運。采取海運方式主要是因為其運輸成本大大低于空運,并且?guī)\輸技術(shù)的進步也允許采用這種運輸方式。

        (二)技術(shù)水平

        在帶水運輸和冷鏈運輸方面,日本落后于荷蘭,干式流通占大半。近幾年,為延長花期,吸引消費者,日本的紙箱濕式流通正在快速普及,并且在紙箱中加入特殊水容器,保證橫箱運輸時水不致流出,以盡可能充分的利用運輸工具的空間。為提高運輸效率,日本花卉物流公司還致力于花卉運輸車輛的開發(fā)。為此,日本全面引進臺車裝載,以保證花卉的新鮮度并提高運輸效率;并改進冷鏈運輸系統(tǒng),保證冷氣釋放均勻。此外,為保護環(huán)境,節(jié)約資源,在包裝容器上,日本大力推廣可循環(huán)使用的水桶,來替代紙箱。

        日本花卉流通體系的主要經(jīng)驗借鑒

        (一)提高花農(nóng)的組織化程度

        我國花卉生產(chǎn)盡管已有長足發(fā)展,但分散的小農(nóng)戶生產(chǎn)仍是現(xiàn)階段的主要特征。為更好的引導小規(guī)模生產(chǎn)的花農(nóng)進入流通領(lǐng)域,提高流通效率,可借鑒日本經(jīng)驗,在農(nóng)協(xié)之下設(shè)立花卉生產(chǎn)協(xié)會,由協(xié)會統(tǒng)一完成花卉的分級包裝、配送、銷售和貨款結(jié)算,當然其前提是制定嚴格的花卉入場標準。

        花卉生產(chǎn)協(xié)會應(yīng)當完全是由花農(nóng)或花卉企業(yè)組成的組織。為增強其吸引力,手續(xù)費最初可由地區(qū)花卉協(xié)會甚至政府來支付,當協(xié)會順暢運轉(zhuǎn)并切實給農(nóng)戶帶來實惠后,再從每位農(nóng)戶的銷售額中拿出一定比例作為運營費用?;ɑ苌a(chǎn)協(xié)會的存在將為那些規(guī)模小、沒有實力在批發(fā)市場中租賃攤位的農(nóng)戶解決產(chǎn)品銷售問題,并有可能在此后的發(fā)展中為農(nóng)戶提供生產(chǎn)指導、投資融資等各項服務(wù),協(xié)會的批量供貨也為批發(fā)環(huán)節(jié)采用拍賣交易方式提供了可能。

        此外,花卉生產(chǎn)協(xié)會這一角色也可由花卉龍頭企業(yè)充當,花農(nóng)可自由選擇成為某企業(yè)的會員,大企業(yè)集貨后直銷給買方

        或是通過批發(fā)市場進入流通渠道。政府可采取措施激勵龍頭企業(yè)充當這一角色。但花農(nóng)供貨的標準如何制定以及大企業(yè)和花農(nóng)間如何結(jié)算、如何收取手續(xù)費也是必須要考慮的問題。在一定程度上,這一模式可參考日本拍賣市場的會員制,只是形式較初級,規(guī)模也較小。

        (二)提升批發(fā)市場的經(jīng)營方式

        批發(fā)市場的發(fā)展首先要合理控制總量并科學布局。我國可像日本一樣,由政府出臺政策法規(guī),考慮生產(chǎn)、消費以及進貨來源地等因素,經(jīng)由政府嚴格審批來建設(shè)不同規(guī)模、不同等級的花卉批發(fā)市場。對于符合規(guī)定的市場,政府可給予政策、資金上的扶持,甚至完全由政府建設(shè)而后交由公司經(jīng)營,公司向政府繳納租金,進場經(jīng)營的大批發(fā)商向政府納稅。

        其次要提升經(jīng)營水平。即使在短期內(nèi)我國因花卉生產(chǎn)規(guī)模不夠大、花卉標準化程度不高、市場體系層次不夠分明等原因而難以采用拍賣方式,但未來的花卉批發(fā)市場也不應(yīng)是個體攤位的集合。而應(yīng)是批發(fā)企業(yè)、公司的集合。發(fā)展以花農(nóng)為會員的花卉生產(chǎn)協(xié)會,或者由大企業(yè)向花農(nóng)集貨再向批發(fā)市場供貨,有助于批發(fā)市場獲取規(guī)模較大的商戶。政府也要積極創(chuàng)造條件,引進和培育現(xiàn)代化的實力強勁的大生產(chǎn)商、大批發(fā)商或大代理商,通過他們的規(guī)范化經(jīng)營帶動批發(fā)市場整體素質(zhì)的提高。

        另外批發(fā)市場也應(yīng)提高自身的服務(wù)水平,在金融結(jié)算、商品檢測、物流配送、冷藏分包分裝、信息服務(wù)等方面提供必要的硬件、軟件設(shè)施。

        (三)積極培育花卉連鎖經(jīng)營

        目前我國花卉零售主要以花卉市場、花店、花攤為主,超市也有少量銷售??傮w來看,花卉零售終端布點不夠密集,組織經(jīng)營也過于分散,在采購、配送以及店面管理等方面無法獲取規(guī)模效益,難以降低經(jīng)營成本。為解決這些問題,可借鑒日本經(jīng)驗,以花店和超市為主發(fā)展連鎖經(jīng)營。

        為此,政府可扶持某花卉或農(nóng)產(chǎn)品龍頭企業(yè),或者實力較強、經(jīng)營規(guī)范的花卉市場,由其作為連鎖總部,采取自建花店和吸引已有花店加盟相結(jié)合的方式,發(fā)展連鎖經(jīng)營??偛控撠熍c批發(fā)市場甚至花卉生產(chǎn)基地聯(lián)系,集中大批量采購,嚴把質(zhì)量關(guān),統(tǒng)一配送,并對加盟店員進行統(tǒng)一培訓。標準化的形象有助于提高花店知名度和美譽度,增強消費者信心,統(tǒng)一經(jīng)營則有助于降低采購、物流成本,穩(wěn)定供應(yīng)商。為上游批發(fā)市場提供穩(wěn)定售貨渠道,提高花卉品質(zhì),也有助于花店合理分布?;ɑ芰闶弁窇?yīng)更加重視網(wǎng)絡(luò)售花,完善配送渠道,發(fā)展花卉直銷。連鎖總部應(yīng)當專門開辟網(wǎng)上銷售,就近由加盟店負責配送。

        (四)發(fā)展第三方物流以打造快速高效的花卉物流體系

        為打造快速高效的花卉物流體系,我國首先要建設(shè)鮮花物流信息平臺,為花卉從業(yè)者提供信息支撐。其次要建設(shè)鮮花冷鏈物流系統(tǒng),使鮮花收購、保鮮、儲藏、運輸、銷售的各個物流環(huán)節(jié)都處于低溫環(huán)境之中。第三,發(fā)展專業(yè)化花卉物流服務(wù)。改變花農(nóng)、批發(fā)市場等物流主體各自為政的做法。在政府政策支持下,大力發(fā)展第三方物流,由花卉專業(yè)物流公司覆蓋“產(chǎn)區(qū)一產(chǎn)地批發(fā)市場一銷地批發(fā)市場一零售終端一消費者”這一過程中的所有物流環(huán)節(jié),提供門到門的一站式配送服務(wù),解決花卉物流配送過程中高損耗、高成本,以及由于無法獲取規(guī)模效益而不能大力發(fā)展冷鏈運輸?shù)葐栴}。第三方物流的發(fā)展還有助于在花卉運輸過程中更好的和相關(guān)運輸代理商、海陸空運輸公司合作,涉及進出口時在檢驗、檢疫、報關(guān)等方面也可獲得更高的效率;而且由于是規(guī)?;瘜I(yè)化經(jīng)營,也有能力引進國外的先進運輸設(shè)備和帶水運輸?shù)认冗M的物流技術(shù),并可在遠距離空運時合并運輸從而有條件采用專用貨運航班。盡可能減少經(jīng)由客機運送的花卉運量。

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