●本報記者 程 剛

約92公里長的中國和阿富汗邊界線，形如一個倒彎鉤，從地圖上看，就像一個問號橫臥在瓦罕走廊深處，那里似乎隱藏著很多未知、未解之謎。今年以來，美國、北約和阿富汗呼吁中國開放瓦罕走廊，借道給北約的聲音日漸高漲。進入瓦罕走廊，夜宿牧民人家，《環(huán)球時報》記者冬日踏訪留下的深刻記憶是山高路險、寒風卷地、狼嗥狐跡、人煙稀少。僅從自然環(huán)境看，開放瓦罕走廊要創(chuàng)造的基本條件恐怕就不是三年五載能準備好的。從安全環(huán)境和政治條件上看，就像新疆社會科學院中亞研究所所長潘志平所說，新疆邊防現(xiàn)在最需要防范的就是境外國際恐怖組織和新疆民族分裂勢力結合在一起，把國際恐怖勢力堅決地阻擋在國境之外，怎么能夠主動去成為國際恐怖組織仇恨的靶子！何況中國和北約的軍事關系還遠未達到可以借道的程度。

處于荒廢狀態(tài)的蔥嶺古道

訓練有素、經(jīng)驗豐富的邊防武警司機，性能良好、動力充沛的越野警車，盡管有備而來，《環(huán)球時報》記者還是不得不止步于一大片已經(jīng)結冰封凍的坡路前。帶路的排依克邊防派出所所長阿里甫少校告訴《環(huán)球時報》記者，瓦罕走廊在中國境內(nèi)的長度不到100公里，約占走廊全長的1／4，每年從10月下旬到第二年6月左右，是瓦罕走廊的冬天，大雪封山，像這樣的斷路處隔不了幾公里就會遇上。如果必須執(zhí)行任務，唯一的選擇就是騎馬或者騎驢往上走，巡邏一趟，從派出所到邊界線附近的各個要點，一般來說路程在七八十公里左右，三四個人一組，來回要三五天時間，即使是在冬天，每月也要巡邏三到四次。

記者下車開始步行的地方海拔4120米，氣溫是零下14攝氏度。放眼四望，瓦罕走廊實際上就是一條寬不過兩三公里的山谷小草原帶，寒風中一簇一簇的草早已枯黃，喀拉其庫爾河因為流動還沒有完全結冰，兩邊逶迤的群山，薄雪還沒能掩蓋住它們土黃的山色。這條有河水流淌的狹長谷地曾是唯一溝通東西帕米爾的陸路走廊——蔥嶺古道。如今到了汽車時代，瓦罕走廊依然東連中國、西通阿富汗、南接巴基斯坦、北鄰塔吉克斯坦，但卻因為主體部分長期處在阿富汗的戰(zhàn)禍紛亂之中，數(shù)十年來都是一條有重兵封鎖、無公路口岸的荒廢“通道”。

事實上，也只有在每年的6月底到10月這么短短的3個月時間里，越野性能良好的車輛才能勉強開到瓦罕走廊距中阿、中巴邊界六七公里的中方一側。中方境內(nèi)的瓦罕走廊東段幾乎全都屬于南疆喀什地區(qū)的塔什庫爾干塔吉克自治縣排依克邊防派出所的轄區(qū)。派出所教導員譚鵬飛少校指著西偏南方向的群山說，我們知道興都庫什山區(qū)里隱藏著一些國際恐怖主義組織武裝和暴力分子，所以瓦罕走廊的邊防確實面臨挑戰(zhàn)。據(jù)他介紹，中國和阿富汗交界處幾乎都在海拔5000米上下，是世界上最高的邊界線之一，中阿邊界上每個出入境山口的路都非常難走，每個通道也都有解放軍的邊防部隊日夜把守著，而且即便能從哪個山口偷偷入境，最后還是只能歸到一條路上，靠巡邏和哨卡完全可以堵截得住。塔縣公安邊防大隊的副大隊長阿不都熱合曼中校說，因為周邊戰(zhàn)亂和動蕩造成的特殊安全威脅，塔縣境內(nèi)的瓦罕走廊一直是邊防非開放區(qū)。目前，邊防武警和邊防部隊在這里戍邊的任務就是要截斷瓦罕走廊，絕不讓恐怖主義等三股勢力和槍支、毒品這些動亂、暴力和罪惡因素從邊界流入。

解放軍邊防官兵、邊防武警和警惕性極高的當?shù)馗髯迕癖姲淹吆弊呃仁氐卯惓烂?，?0年來越界進入中國境內(nèi)的事情一次都沒有發(fā)生過，倒是有疆內(nèi)的三股勢力分子企圖從瓦罕走廊逃出國境被抓獲的事情。新疆社會科學院的潘志平所長說，中國在瓦罕走廊嚴守邊界，堅決堵住恐怖主義等三股勢力向中國境內(nèi)滲透轉移，這本身就是對在阿富汗和巴基斯坦等地打擊恐怖主義行動的大力支持和貢獻。

20公里內(nèi)只有一戶人家

跟隨阿里甫所長，《環(huán)球時報》記者在寂靜得只能聽見自己腳步聲回響的清冷山谷里走了一段山路，來到了柯爾克孜族牧民阿卜杜熱合曼和托乎提吾力兄弟倆的家。如果不是阿里甫所長介紹，記者還真不敢相信，兄弟倆這個由幾間土坯房構成的家竟是前后將近20公里內(nèi)唯一的住家，排依克邊防派出所2500平方公里的轄區(qū)內(nèi)定居的人家只有78戶共305人，也就是說瓦罕走廊里平均每8平方公里才有1個人，每30多平方公里只有1戶人家，而且定居的全都是柯爾克孜族人。阿里甫說，冬天這里人煙稀少，夏天的3個多月要好些，因為瓦罕走廊是塔縣好幾個鄉(xiāng)的夏季牧場，到時候還會有1000多人轉場進入瓦罕走廊，絕大多數(shù)都是熟面孔，而在這里定居和轉場的1000多人中有100多位護邊員，只要他們見到陌生人，很快就會設法告知邊防警察或部隊，28歲的弟弟托乎提吾力接了哥哥的班，現(xiàn)在就是一名護邊員。

見來了客人，兄弟倆的母親趕緊忙著給家中取暖的爐子里換木炭，沒外人的時候，他們燒的是曬干的牲畜糞。這個家里老少3代7口人，一共養(yǎng)了80只羊、30頭牦牛、4頭毛驢和2頭駱駝，算是定居戶中的普通人家。因為是很長一段路途中唯一的人家，所以他家成了過往行人休憩的驛站，讓歇腳之人吃馕、喝茶、睡覺，給牲畜喂草料，他們都是不收錢的。當然，必經(jīng)之路上只要有人走過他們一定能看見，護邊員的任務在熱情的招呼中就完成了。吸著莫合煙，哥哥阿卜杜熱合曼通過阿里甫所長翻譯告訴記者，今年一年，從他們家往來經(jīng)過的一共有230多人。

說話間，天漸漸黑了，大風呼號起來。阿里甫所長說，瓦罕走廊里，一年之中也就7月和8月沒什么風，別的時候風說起就起，而且風力很大，經(jīng)常吹得人走不動路，既然起風了，就安心住一晚。大家盤腿圍坐床上，酥油茶就著馕，聊起瓦罕走廊里的生活：這里的米面油菜都要比塔縣縣城貴二三十元，因為走廊里沒有商店賣這些，包車到縣城采辦，夏天要300元，冬天要500元到800元；走廊里還用不上電網(wǎng)電，供電靠的都是自家的太陽能光電板和蓄電池，一般也就夠晚上照明用五六個小時，要是陰天就只好早早休息了。

到了北京時間的夜間12點，算上3個小時的時差當?shù)貢r間也就晚上9點多鐘，風突然停了，推門出屋走到院子里，滿天繁星下，雖然全無燈光，但群山的輪廓依然可見?？諘绲纳焦戎型蝗粋鱽砹藥茁暲青?，因為有悠長的回聲，所以非常清晰。牧人說，瓦罕走廊里的野獸比較常見的是狼和狐貍，有時會有狼把羊咬死，不過這里孤狼比較多，白天碰上了，狼反而怕人。

國防公路正在建設之中

瓦罕走廊的很多基礎建設和基礎條件都從2009年開始發(fā)生了重大變化。第一就是道路，一條75公里長的國防公路由國防部投資建設，一直通到距離中阿邊界10多公里的地方，那是一條邊防巡邏和運送給養(yǎng)的沙石公路，明顯要比原來的路寬闊、平整和結實得多。公路于今年夏天開工，由于瓦罕走廊一年中能夠施工的時間只有3個月，所以預計要到明年10月才能完工通車，也許到了那個時候，最前沿的邊防部隊就不會整個漫長的冬季都無法換防了。同樣在今年動工打了地基，明年將可能建成發(fā)揮作用的是國務院扶貧辦撥款的瓦罕走廊物資供應站，到那時，走廊里的主副食品價格就可以和塔縣縣城持平，邊防地區(qū)軍警民的日常生活供給將大大改善。今年夏天已經(jīng)改變的是移動電話，瓦罕走廊里建好了中國移動的通訊基站，現(xiàn)在瓦罕走廊里中國移動的電話已經(jīng)基本暢通了，而過去，就連排依克邊防派出所也只有一部衛(wèi)星電話可以打。在網(wǎng)絡建設上，部隊的專用光纜已經(jīng)鋪設完成，邊防武警的專線明年將開始施工。從派出所所長和牧民兄弟倆談起這些事情時臉上的表情可以看出，他們對這些條件的改善非常興奮。

平靜背后存在恐怖主義威脅

回到塔縣縣城，記者和縣委書記臧愛武談起瓦罕走廊。他說，其實從發(fā)展的角度看，邊境地區(qū)開放要比封閉好，但是安全是開放的前提。塔縣多年前就曾經(jīng)議論過在卡拉奇古開辟和建設口岸，但周邊阿富汗和巴基斯坦北部山區(qū)的局勢擺在那里，我們只能等待機會，現(xiàn)在，也不是沒有在瓦罕走廊修鐵路、公路的考慮，如果中國公司能在阿富汗西部開采銅礦，那么這條鐵路是相當有經(jīng)濟價值的，問題同樣是要開放、開發(fā)，就得有穩(wěn)定和安全作保障，否則，誰敢在基礎設施上進行巨大的投資呢？

這些年來，瓦罕走廊看上去相對平靜，除了通道自然條件艱難、中國邊防嚴密之外，還有國界那邊的特殊原因：阿富汗境內(nèi)的瓦罕走廊處于阿國內(nèi)第二大民族塔吉克族武裝的嚴控之下，并未出現(xiàn)混亂局面。但這并不意味著周邊恐怖主義等動蕩因素的威脅不嚴重。中國和巴基斯坦交界處的紅其拉甫達坂與瓦罕走廊僅隔兩座雪山、1小時左右的車程。記者在國門處采訪時，紅其拉甫邊檢站前哨班的帶班警官嚴景上尉介紹說，由于紅其拉甫雪山地處中巴阿三國相鄰的邊境復雜地區(qū)，又是中巴公路的交通要道，承擔入境初檢任務的前哨班可以說每天都面對著涉毒、涉槍案件和三股勢力的威脅，即使在零下二三十攝氏度的寒冷天氣里，邊檢警員也要在室外逐輛車上下里外地嚴查，甚至鉆到車底躺在雪地里仔仔細細地檢查，一輛車要花上近20分鐘甚至更長的時間。嚴景說，時不時就有槍支、毒品和接受過恐怖訓練的人被查出來，比如今年9月份，一次就查出來17公斤海洛因，很多情況下，販毒的毒資就是和恐怖組織等三股勢力的資金捆在一起的，正因為這樣，阿富汗動蕩才導致了“金新月”毒品的猖獗。

以紅其拉甫的情況來比照，瓦罕走廊開放與否面臨著更為復雜和敏感的問題，它不僅關系到邊境地區(qū)的社會穩(wěn)定，更關系到中國的整體安全戰(zhàn)略。▲