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        港珠澳大橋打造新經(jīng)濟圈

        2009-12-16 12:50:57
        環(huán)球時報 2009-12-16
        關(guān)鍵詞:動工珠江三角洲跨海大橋

        本報駐香港特約記者 戴 平

        全球最長的跨海大橋港珠澳大橋工程昨日在珠海舉行動工儀式。路透社15日稱,這將加強珠江三角區(qū)的整合,促進該地區(qū)經(jīng)濟發(fā)展。

        路透社分析說,金融危機后,珠江三角洲地區(qū)勞動力密集型的低端企業(yè)紛紛倒閉,如今這個出口量約占全國1/3的地區(qū)正面臨著升級壓力。港珠澳跨海大橋?qū)閺V東相對落后的西部地區(qū)帶來巨大經(jīng)濟效益。香港《大公報》15日報道說,大橋建成后,珠江西岸城市對港資及外資吸引力加大,引來企業(yè)、辦事處及地區(qū)總部的增加,將能夠一定程度上緩解香港及內(nèi)地目前突出的就業(yè)問題。香港《明報》則認為,這將是香港與珠江三角洲關(guān)系的一個轉(zhuǎn)折點。大橋落成后,從香港駕車前往珠?;虬拈T僅需1小時左右,令香港市民可選擇到距離遠、樓價低的地方居住。不過,人們能否接受“鐘擺”式往返異地的生活,恐怕還有一些行政和觀念障礙。

        澳門《澳門日報》也撰文分析,港珠澳大橋從構(gòu)思到落實,歷時二十多年,折射出粵港澳三地的互動與博弈。港珠澳大橋動工后,有關(guān)的磨合不會停頓,畢竟大橋涉及三地利益、三地制度,在法律法規(guī)、建設(shè)標準及管理程序上均存在較大差異。例如三地車輛通過大橋的管制問題;要不要限制流量、要不要發(fā)出特別車牌、收費多少,所涉的不僅是經(jīng)濟效益問題,還包括各自的城市管理問題,甚至要顧及可能的法律爭議。但人們相信,粵港澳三地是利益共同體,在珠三角規(guī)劃的指引下,將來更可能發(fā)展出創(chuàng)新的區(qū)域融合模式。

        港珠澳大橋連接香港、珠海和澳門,起點為香港大嶼山,終點為珠海拱北和澳門明珠,全長約50公里,是世界上最長的跨海大橋。造價超過720億元人民幣,計劃工期6年?!?/p>

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