張德英

北京動(dòng)車(chē)段是我國(guó)鐵路第一個(gè)開(kāi)工建設(shè)的、規(guī)模最大的、具有世界一流水平的動(dòng)車(chē)檢修基地。工程占地1 800畝，投資26億元，規(guī)模大、專業(yè)多、技術(shù)新、標(biāo)準(zhǔn)高、難度大、工期緊，為我國(guó)北方地區(qū)動(dòng)車(chē)組檢修基地及京滬高速鐵路北段檢修中心，被譽(yù)為“中國(guó)鐵路第一段”。

作為施工主體總承包單位，中鐵電氣化局集團(tuán)在項(xiàng)目實(shí)施過(guò)程中，針對(duì)項(xiàng)目特點(diǎn)，堅(jiān)持“項(xiàng)目就是家園，家和萬(wàn)事興”和“欲建好項(xiàng)目必先建好家”的理念，積極開(kāi)展“家”文化建設(shè)，以建好項(xiàng)目的“家”來(lái)促進(jìn)和保證動(dòng)車(chē)之“家”的建設(shè)。

家園：變分為合?統(tǒng)一建家

中鐵電氣化局集團(tuán)根據(jù)項(xiàng)目特點(diǎn)，以為職工建一個(gè)溫馨的“家”為目標(biāo)，改變分散建點(diǎn)的傳統(tǒng)方式，把指揮部與參加施工任務(wù)的一公司、西鐵工程公司、建筑公司三個(gè)項(xiàng)目部建在一起，吃在一起，統(tǒng)一規(guī)劃駐地的布局、結(jié)構(gòu)和主要設(shè)施，統(tǒng)一精神理念，統(tǒng)一制定行為規(guī)范。駐地大院的標(biāo)語(yǔ)、櫥窗、門(mén)庭、科室牌統(tǒng)一設(shè)計(jì)，上崗證統(tǒng)一編號(hào)，工作服、安全帽統(tǒng)一制作，辦公生活設(shè)備統(tǒng)一采購(gòu)，各種大型活動(dòng)統(tǒng)一策劃、組織。這樣一來(lái)，企業(yè)整體形象得到了集中展示，項(xiàng)目建設(shè)的規(guī)模效應(yīng)和整體效果集中顯現(xiàn)，擴(kuò)大了企業(yè)影響。建點(diǎn)方式的轉(zhuǎn)變，帶來(lái)項(xiàng)目管理觀念和項(xiàng)目文化建設(shè)理念的轉(zhuǎn)變。

家訓(xùn)：明確目標(biāo)?凝練精神

根據(jù)北京動(dòng)車(chē)段在全路的地位，結(jié)合企業(yè)50年特別是近年來(lái)的發(fā)展和建設(shè)成就，指揮部提出了“干中國(guó)第一、創(chuàng)世界一流”的工程建設(shè)指導(dǎo)思想（總目標(biāo)）和“整體聯(lián)動(dòng)、又好又快”的項(xiàng)目精神?！罢w聯(lián)動(dòng)”轉(zhuǎn)化了“勇于跨越”的中國(guó)中鐵精神和“促創(chuàng)干”的電氣化精神；而“又好又快”則是“追求卓越”的中國(guó)中鐵精神和“爭(zhēng)一流”的電氣化精神在動(dòng)車(chē)段建設(shè)中的細(xì)化。

根據(jù)工程建設(shè)指導(dǎo)思想和項(xiàng)目精神，指揮部訂立了12字家訓(xùn)：人為本，和為貴；義為先，利為后?！叭藶楸尽本褪菆?jiān)持以人為本，關(guān)心職工，愛(ài)護(hù)職工，尊重職工，保障職工的生命健康和安全；“和為貴”就是建設(shè)和諧項(xiàng)目，做到項(xiàng)目?jī)?nèi)部之間、與甲方和監(jiān)理之間、與地方相關(guān)單位和老百姓之間、與周?chē)h(huán)境之間的和諧?！傲x為先”就是要有大局意識(shí)和大局觀念，不講條件、不惜代價(jià)，擔(dān)負(fù)起國(guó)企的責(zé)任和使命，確保所承擔(dān)的工程項(xiàng)目按期完成?！袄麨楹蟆辈皇遣灰?，而是“義”的前提下求利，向內(nèi)部管理要利。

家規(guī)：制定規(guī)范?營(yíng)造氛圍

立規(guī)矩。項(xiàng)目組建之初，指揮部即認(rèn)真制定了黨工委學(xué)習(xí)制度、生產(chǎn)會(huì)議制度等24項(xiàng)基本制度；頒布了土建、房建和“四電”專業(yè)作業(yè)指導(dǎo)書(shū)，統(tǒng)一規(guī)范了各專業(yè)的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、操作程序和工藝流程，形成了統(tǒng)一規(guī)范的施工技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。

重教育。指揮部編制印發(fā)項(xiàng)目《團(tuán)隊(duì)手冊(cè)》，將工程建設(shè)指導(dǎo)思想、建設(shè)目標(biāo)等編入其中，對(duì)職工進(jìn)行經(jīng)常性的教育培訓(xùn)，把自檢、互檢、專檢和指揮部、項(xiàng)目部組織的月檢、季檢、年檢結(jié)合起來(lái)，形成了濃厚的教育氛圍。

嚴(yán)管理。堅(jiān)持首件工程示范化，通過(guò)樣板引路推動(dòng)施工作業(yè)的標(biāo)準(zhǔn)化，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)整個(gè)工程的樣板化。北京動(dòng)車(chē)段鋼結(jié)構(gòu)施工共有365榀鋼結(jié)構(gòu)屋架梁，僅61榀48米跨的焊縫加起來(lái)就有86公里長(zhǎng)，任何一個(gè)焊縫出現(xiàn)質(zhì)量問(wèn)題都會(huì)造成嚴(yán)重的后果。為此，指揮部成立了鋼結(jié)構(gòu)焊接領(lǐng)導(dǎo)小組和專家小組，所有上崗人員全部由專家進(jìn)行技術(shù)培訓(xùn)，掛牌上崗，實(shí)名制登記，實(shí)行質(zhì)量責(zé)任追究終身制。

獎(jiǎng)罰明。為了趕在北京奧運(yùn)會(huì)對(duì)施工限制之前，突擊施工，為后續(xù)工作創(chuàng)造條件，指揮部開(kāi)展了“大干80天勞動(dòng)競(jìng)賽”活動(dòng)，先后表彰了16個(gè)先進(jìn)集體和150名先進(jìn)個(gè)人，從中又評(píng)選出10名突出代表評(píng)為“動(dòng)車(chē)之星”，給予獎(jiǎng)勵(lì)。

獎(jiǎng)的同時(shí)，也有罰。有的項(xiàng)目部有時(shí)撒水降塵不及時(shí)，指揮部為了企業(yè)在當(dāng)?shù)爻枪芎途用裰械男抛u(yù)，也進(jìn)行了罰款警示。

家風(fēng)：錘煉作風(fēng)?磨煉意志

超前預(yù)想的嚴(yán)謹(jǐn)作風(fēng)。指揮部堅(jiān)持科學(xué)的態(tài)度和嚴(yán)謹(jǐn)?shù)淖黠L(fēng)，對(duì)征地拆遷、圖紙、預(yù)埋件、定貨、運(yùn)輸、施工手續(xù)等制約工期的問(wèn)題，都列出清單，認(rèn)真研究部署。對(duì)需要由項(xiàng)目部辦理的，也及時(shí)提醒，及早動(dòng)手，把事情想在前面，工作干在前頭。同時(shí)還要求項(xiàng)目部干著現(xiàn)在的就要準(zhǔn)備著下一步的，平行作業(yè)，交叉施工，分頭實(shí)施。

深入細(xì)致的實(shí)干作風(fēng)。集團(tuán)公司黨委副書(shū)記、副總經(jīng)理、動(dòng)車(chē)段工程指揮長(zhǎng)張建喜經(jīng)常深入工地現(xiàn)場(chǎng)辦公，和大家一天一天地排工期，一項(xiàng)一項(xiàng)地落實(shí)解決問(wèn)題，對(duì)關(guān)鍵的項(xiàng)目，每周甚至每天都要通過(guò)即時(shí)通或手機(jī)信息直接了解進(jìn)度情況。常務(wù)副指揮長(zhǎng)鮑叔仁天天盯在工地上，及時(shí)發(fā)現(xiàn)解決施工中出現(xiàn)的問(wèn)題，積極協(xié)助項(xiàng)目部對(duì)外協(xié)調(diào)聯(lián)系。負(fù)責(zé)征地拆遷的西鐵項(xiàng)目部黨工委書(shū)記劉珖，上至區(qū)領(lǐng)導(dǎo)下到每個(gè)村民，都耐心仔細(xì)地做工作。工作中既講策略，注意方法，又把握時(shí)機(jī)，以誠(chéng)感人，力求把各項(xiàng)工作都做到位，做到極至。

團(tuán)結(jié)協(xié)作的團(tuán)隊(duì)作風(fēng)。動(dòng)車(chē)段工程是在工期極其緊張，物資、圖紙又很難正常供應(yīng)的情況下，進(jìn)行的多專業(yè)交叉施工作業(yè)，前后工序之間、平行作業(yè)之間相互影響非常大，在都想搶工期的情況下，矛盾尤為突出。指揮部一方面教育大家要樹(shù)立大局意識(shí)和整體意識(shí)，另一方面指揮部又統(tǒng)籌安排，合理組織，積極協(xié)調(diào)，倡導(dǎo)“把困難留給自己、把方便讓給別人”的風(fēng)尚，同時(shí)提倡項(xiàng)目部之間自行協(xié)調(diào)，重大問(wèn)題再找指揮部統(tǒng)一協(xié)調(diào)，這樣促進(jìn)了各項(xiàng)目部之間的聯(lián)系與協(xié)作。

攻堅(jiān)克難的頑強(qiáng)作風(fēng)。郭公莊框構(gòu)橋是動(dòng)車(chē)段三個(gè)大型框構(gòu)橋之一，2008年6月初已初步具備了部分施工條件，如果下決心往前促有望能施工，在工期緊及其他兩個(gè)框構(gòu)橋尚不能施工的情況下，能往前搶一點(diǎn)都是非常值得的。為確保6月30日全部完成施工，西鐵項(xiàng)目部全力以赴，吃住在工地，24小時(shí)連續(xù)施工，結(jié)果僅用22天就完成了平時(shí)3個(gè)月才能完成的工程。建筑公司項(xiàng)目部，抓住5月份施工的黃金季節(jié)，集中人力物力，不惜加大成本，僅1個(gè)月就完成了全部719根支柱的預(yù)制，為后續(xù)施工創(chuàng)造了條件。

見(jiàn)縫插針的趕搶作風(fēng)。一公司項(xiàng)目部承擔(dān)著“四電”施工和設(shè)備安裝，是工程的最后一道工序。由于工期關(guān)死了后門(mén)，如果等路基全部成形再立桿塔，就意味著工期的延誤。為了減輕后期“四電”施工的壓力，集中力量進(jìn)行設(shè)備安裝，項(xiàng)目部不等條件完全具備，而是路基墊到一定程度就見(jiàn)縫插針地抓緊打基礎(chǔ)、立桿，成一點(diǎn)干一點(diǎn)，成一片干一片。盡管這樣工作起來(lái)費(fèi)力一些，投入多一些，時(shí)間拉得長(zhǎng)一些，但卻搶出了工期。

家和：以人為本?親如一家

激發(fā)激情。指揮部先后舉辦了“十七大”精神學(xué)習(xí)宣講、“輝煌電化50年”演講等活動(dòng)，建起了展示企業(yè)榮譽(yù)和輝煌業(yè)績(jī)的文化長(zhǎng)廊，舉行了隆重的開(kāi)工儀式。安排來(lái)工地探親的家屬參觀奧運(yùn)場(chǎng)館，乘坐京津城際高速列車(chē)，組織職工觀看奧運(yùn)會(huì)開(kāi)幕式和殘奧會(huì)比賽，增強(qiáng)了職工的自豪感、榮譽(yù)感和使命感、責(zé)任感，增強(qiáng)了凝聚力。

聯(lián)絡(luò)感情。指揮部和各項(xiàng)目部為職工購(gòu)置了乒乓球、臺(tái)球、籃球、卡拉OK、電視、圖書(shū)，閑暇時(shí)間職工可以盡情地學(xué)習(xí)和娛樂(lè)。指揮部每月一個(gè)活動(dòng)，請(qǐng)舞蹈學(xué)校老師教跳舞，放大片，舉辦了影視周；重要節(jié)日開(kāi)展體育比賽、文藝晚會(huì)。通過(guò)這些活動(dòng)促進(jìn)了了解，加強(qiáng)了溝通，聯(lián)絡(luò)了感情，加深了友誼。

營(yíng)造溫情。 為了保持食堂良好的秩序，文明就餐，在餐廳設(shè)立了文明公約，張貼了倡導(dǎo)文明禮儀的標(biāo)語(yǔ)。教育大家“相處是緣分、相交是朋友”，做到“互敬又互讓、親如一家人”。教育引導(dǎo)炊事員樹(shù)立“職工滿意是我們最大的心愿和快樂(lè)”理念，職工樹(shù)立“做好工作是最好的感謝和回報(bào)”的理念，增進(jìn)雙方的理解和尊重。針對(duì)北方人多愛(ài)吃面食的特點(diǎn)，重點(diǎn)聘請(qǐng)了面食特長(zhǎng)的廚師，飯菜口味，主食花樣，都盡可能滿足大家的飲食習(xí)慣，做到服務(wù)熱情、態(tài)度和藹，職工多晚回來(lái)都能吃上熱的飯菜。

家興：安全優(yōu)質(zhì)?快速高效

經(jīng)過(guò)一年多來(lái)的緊張施工，動(dòng)車(chē)段工程取得了階段性成果。

實(shí)現(xiàn)了安全優(yōu)質(zhì)。一年來(lái)，沒(méi)有發(fā)生任何安全質(zhì)量責(zé)任事故，在今年上半年北京鐵路局質(zhì)量信譽(yù)評(píng)價(jià)活動(dòng)中，動(dòng)車(chē)段工程獲得了第一名。

做到了快速高效。北京動(dòng)車(chē)段工程從開(kāi)工至今始終受著征地拆遷、供圖、物資等因素的影響，無(wú)一天不在緊張的施工中，指揮部精心組織，科學(xué)管理，強(qiáng)力出擊，重點(diǎn)攻關(guān)，工程施工始終緊張有序地推進(jìn)，保持著積極的態(tài)勢(shì)。一年多來(lái)，幾千名建設(shè)者戰(zhàn)嚴(yán)寒，斗酷暑，日夜奮戰(zhàn)，昔日雜草叢生、垃圾成山、一片荒蕪的土地上，一個(gè)現(xiàn)代化的動(dòng)車(chē)檢修基地拔地而起，初步顯示出宏偉的輪廓。現(xiàn)在，工地上車(chē)輛穿梭，人來(lái)人往，機(jī)聲隆隆，號(hào)聲陣陣，夜晚燈火通明，一片熱火朝天的大干繁忙景象。鐵道部、北京鐵路局和中國(guó)中鐵工程總公司領(lǐng)導(dǎo)先后來(lái)動(dòng)車(chē)段檢查指導(dǎo)工作，都對(duì)工程施工給予充分肯定。

完成了新技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的制定。北京動(dòng)車(chē)段地處北京最大的垃圾填埋場(chǎng)，最深達(dá)40多米，地基處理非常關(guān)鍵。由于在工程中首次采用渣土樁技術(shù)，沒(méi)有現(xiàn)成的技術(shù)和驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)可供借鑒，指揮部組織工程技術(shù)人員邊施工邊試驗(yàn)，總結(jié)出了渣土樁施工技術(shù)要點(diǎn)和施工參數(shù)，經(jīng)與業(yè)主、設(shè)計(jì)、監(jiān)理共同評(píng)審，編制完成了鐵路第一個(gè)渣土樁施工技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)《北京鐵路局動(dòng)車(chē)段工程項(xiàng)目渣土樁施工驗(yàn)收（暫行）標(biāo)準(zhǔn)》，不僅保證了施工質(zhì)量，也為今后施工提供了參考依據(jù)。

[責(zé)任編輯 郝幸田]