溫　杰

20世紀(jì)90年代以來(lái)，美國(guó)海軍針對(duì)在役反潛平臺(tái)更新?lián)Q代的需要，開(kāi)始考慮未來(lái)執(zhí)行海上作戰(zhàn)任務(wù)的新平臺(tái)及其技術(shù)。本世紀(jì)初，美國(guó)海軍正式提出了“多用途海上飛機(jī)”(MMA)計(jì)劃，在經(jīng)過(guò)多年論證和招標(biāo)競(jìng)爭(zhēng)后，最終選擇了波音公司的全新設(shè)計(jì)方案。2009年4月25日。首架P-SA原型機(jī)成功地完成了首飛，標(biāo)志著美國(guó)海軍新一代反潛巡邏機(jī)項(xiàng)目發(fā)展到了一個(gè)新的階段，“海神”(poseidon)正式浮出水面。

波音公司異軍突起

P-8A反潛巡邏機(jī)的順利問(wèn)世很大程度上反映出美國(guó)海軍對(duì)于增強(qiáng)海上反潛力量的迫切需求。長(zhǎng)期以來(lái)，潛艇以其特別的隱蔽性和突擊性?xún)?yōu)勢(shì)而倍受各國(guó)海軍青睞，然而在遼闊無(wú)垠的海空，反潛機(jī)也伴隨著潛艇的發(fā)展而逐漸成為反潛作戰(zhàn)的主力軍，在立體反潛體系中占有非常重要的地位。20世紀(jì)80年代末，長(zhǎng)期服役的P-3C反潛機(jī)已經(jīng)開(kāi)始老化，其機(jī)體結(jié)構(gòu)逐漸達(dá)到設(shè)計(jì)疲勞壽命。針對(duì)這種情況，美國(guó)海軍曾提出過(guò)P-7A反潛機(jī)發(fā)展計(jì)劃，然而隨著冷戰(zhàn)對(duì)手的消失，加上洛克希德公司在研制過(guò)程中暴露出技術(shù)欠缺和經(jīng)費(fèi)超支等問(wèn)題，最后這一項(xiàng)目無(wú)果而終。

為了避免未來(lái)海上反潛力量青黃不接的局面，美國(guó)海軍從上世紀(jì)90年代末開(kāi)始重新考慮發(fā)展新一代反潛機(jī)，不久就正式提出了MMA計(jì)劃，旨在研發(fā)一個(gè)“完整系統(tǒng)”來(lái)保持海上攻擊、監(jiān)視、情報(bào)和偵察的能力。2000年3月，美國(guó)國(guó)防部正式批準(zhǔn)了這項(xiàng)計(jì)劃，于是美國(guó)海軍開(kāi)始對(duì)各種發(fā)展途徑進(jìn)行綜合分析。7月，美國(guó)海軍航空系統(tǒng)司令部以“廣域海上監(jiān)視”(BAMS)為核心，提出了有關(guān)MMA計(jì)劃的14個(gè)探索性研究合同，先后授予波音、諾格、雷神和洛馬公司，并提出各自的評(píng)估報(bào)告和方案。

波音公司提出的方案是以波音737飛機(jī)為基礎(chǔ)，結(jié)合海上巡邏任務(wù)需要來(lái)專(zhuān)門(mén)制造；洛馬公司主要評(píng)估重開(kāi)P-3生產(chǎn)線的成本和可行性，以及重新制造當(dāng)前平臺(tái)的各種方案，雷神公司也在研究重新生產(chǎn)P-3飛機(jī)的方案，重點(diǎn)放在采用新的機(jī)翼、發(fā)動(dòng)機(jī)和螺旋槳；諾格公司則在評(píng)估幾種長(zhǎng)遠(yuǎn)概念，即采用遠(yuǎn)程無(wú)人駕駛飛機(jī)作為海上監(jiān)視任務(wù)的輔助途徑。

為了避免耽誤現(xiàn)役飛機(jī)的更新進(jìn)度，急于啟動(dòng)MMA計(jì)劃的美國(guó)海軍提前向工業(yè)部門(mén)發(fā)出了投標(biāo)要求，目標(biāo)是在2014年左右開(kāi)始部署，以逐步取代P-3C反潛機(jī)和EP-3E電子偵察機(jī)。2003年10月28日，海軍航空系統(tǒng)司令部發(fā)布了SDD階段投標(biāo)方案書(shū)，要求中標(biāo)方案可以承擔(dān)海上巡邏、情報(bào)搜集、作戰(zhàn)指揮和運(yùn)輸?shù)热蝿?wù)。然而，美國(guó)海軍不久放棄了原計(jì)劃利用MMA監(jiān)視與偵察型替換EP-3E Ⅱ偵察機(jī)的初衷，將信號(hào)情報(bào)任務(wù)轉(zhuǎn)移到美國(guó)陸軍負(fù)責(zé)的航空通用傳感器(ACS)飛機(jī)項(xiàng)目上，后者卻因平臺(tái)能力有限而終止，為此，美國(guó)海軍不得不重新啟動(dòng)一項(xiàng)EP-X計(jì)劃。

憑借著長(zhǎng)期研制、生產(chǎn)和改裝商用飛機(jī)的優(yōu)勢(shì)，波音公司在MMA計(jì)劃的競(jìng)爭(zhēng)中脫穎而出，獲得了美國(guó)海軍的青睞。美國(guó)海軍在經(jīng)過(guò)全面評(píng)估后，2004年6月與波音公司簽訂合同，要求在2010年前生產(chǎn)出3架原型機(jī)用于飛行試驗(yàn)。

2005年3月，美國(guó)海軍將MMA正式命名為P-8A型反潛巡邏機(jī)，綽號(hào)稱(chēng)為“海神”(Poseidon)。

商用飛機(jī)優(yōu)勢(shì)明顯

波音公司設(shè)計(jì)的P-8A方案是在波音公務(wù)機(jī)(BBJ2)的基礎(chǔ)上研制的，后者將波音737-900的機(jī)翼與波音737-800的機(jī)身集于一體。在此前的評(píng)估階段，美國(guó)海軍的專(zhuān)家對(duì)這種雙發(fā)飛機(jī)能否適合長(zhǎng)時(shí)間執(zhí)行海上巡邏任務(wù)表示置疑，認(rèn)為機(jī)身結(jié)構(gòu)存在扭曲運(yùn)動(dòng)可能產(chǎn)生結(jié)構(gòu)疲勞，并導(dǎo)致設(shè)計(jì)內(nèi)部武器艙時(shí)產(chǎn)生一系列難題。為此，波音公司主動(dòng)通過(guò)工程設(shè)計(jì)和體驗(yàn)試飛等途徑來(lái)打消海軍的疑慮，同時(shí)，他們與美國(guó)海軍論證工程師共同合作，通過(guò)計(jì)算分析得出的結(jié)論是通過(guò)加強(qiáng)機(jī)身結(jié)構(gòu)即可滿(mǎn)足所需的強(qiáng)度要求，在機(jī)身腹部設(shè)計(jì)一個(gè)內(nèi)部武器艙和一個(gè)聲納浮標(biāo)艙也沒(méi)有任何問(wèn)題。

該機(jī)采用了兩臺(tái)最新型CFM56-7827A高涵道比渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)，不僅單臺(tái)額定推力將達(dá)到121.5千牛，增加了最大起飛重量，而且還能驅(qū)動(dòng)180千伏安的發(fā)電機(jī)，為機(jī)載設(shè)備提供充足的電力。因此，與現(xiàn)役P-3C反潛機(jī)的4臺(tái)渦輪螺旋槳發(fā)動(dòng)機(jī)相比，P-8A反潛巡邏機(jī)借助于動(dòng)力裝置方面的優(yōu)勢(shì)，將在幾個(gè)方面顯著改進(jìn)和增強(qiáng)美國(guó)海軍反潛、反艦作戰(zhàn)力量。

一是具有更快的飛行速度。P-8A的最大巡航速度達(dá)到M0，82，飛抵目標(biāo)海域上空只需不到3個(gè)小時(shí)，比P-3C反潛機(jī)減少1個(gè)小時(shí)以上，可以及時(shí)跟蹤潛艇的行蹤。僅就這一性能而言，美國(guó)海軍如果將P-8A部署到日本沖繩基地，可以在20分鐘內(nèi)飛抵臺(tái)灣海峽。

二是具有更好的機(jī)動(dòng)能力。P-8A可以在在幾妙鐘內(nèi)從370千米／小時(shí)速度加速到590千米／小時(shí)，能以50.8米／秒的速度實(shí)現(xiàn)快速爬升和下降，可在低空以333千米／小時(shí)的速度盤(pán)旋：這些性能有利于更好地鎖定目標(biāo)，實(shí)施偵察監(jiān)視、低空投放浮標(biāo)和魚(yú)雷，增強(qiáng)攻擊能力。

三是具有更遠(yuǎn)的航程。在航程方面，P-8A完全滿(mǎn)足甚至超出了美國(guó)海軍的招標(biāo)要求，即必須能夠飛離基地2200千米以外，在搜索潛艇的海域上空飛行4小時(shí)，然后再返回基地。在機(jī)內(nèi)裝滿(mǎn)34.1噸燃油的情況下，P-SA以815千米／小時(shí)的巡航速度飛行，轉(zhuǎn)場(chǎng)航程可以達(dá)到8890～9080千米，具有很強(qiáng)的自行部署能力，利于美國(guó)海軍在世界各地的戰(zhàn)略部署。

四是具有更長(zhǎng)的續(xù)航時(shí)間?？紤]到戰(zhàn)術(shù)使用需要，波音公司還在P-8A上設(shè)計(jì)了空中加油裝置，可以根據(jù)需要進(jìn)一步增加續(xù)航能力，在很大程度上增強(qiáng)了美國(guó)海軍持續(xù)偵察、監(jiān)視海上軍事動(dòng)態(tài)的能力。

由于反潛和反艦等任務(wù)需要，P-8A反潛巡邏機(jī)需要長(zhǎng)時(shí)間在5000米低空飛行，面臨翼尖結(jié)冰的問(wèn)題。為此，波音公司重新設(shè)計(jì)了機(jī)翼翼尖，采用了平面式的后掠翼梢小翼，在保持同樣氣動(dòng)性能的前提下，有利于翼尖上的結(jié)冰融化，改善惡劣氣候條件下的飛行性能。

P-8A的外形與其商用原型機(jī)十分相似，但內(nèi)部結(jié)構(gòu)大部分得到加強(qiáng)。從作戰(zhàn)需求出發(fā)，在飛機(jī)后部還專(zhuān)門(mén)改裝了一個(gè)艙門(mén)，可以在飛行中打開(kāi)，以便在運(yùn)送“海豹”突擊隊(duì)時(shí)便于突擊隊(duì)員跳傘。同時(shí)將原凸出于機(jī)身的高頻無(wú)線電天線嵌入機(jī)身內(nèi)部，還根據(jù)美國(guó)海軍的要求去掉了兩個(gè)翼下武器掛架，這些都有利于進(jìn)一步改善飛機(jī)的性能。

探測(cè)設(shè)備眼觀六路

探測(cè)設(shè)備是反潛機(jī)的重要裝備，P-8A攜帶的探測(cè)設(shè)備主要包括機(jī)載冒達(dá)系統(tǒng)、磁探儀系統(tǒng)(MAD)、前視紅外探測(cè)系統(tǒng)(FLIR)和電子對(duì)抗設(shè)備(ECM)等，分別由參與項(xiàng)目的其它公司負(fù)責(zé)研制，其性能和任務(wù)范圍進(jìn)一步提高，以實(shí)現(xiàn)“眼觀六路”的目標(biāo)。

雷神公司將在P-8A機(jī)頭部位安裝一種經(jīng)過(guò)升級(jí)的APS-137海上搜索冒達(dá)。主

要用于搜索海面目標(biāo)，同時(shí)對(duì)空中目標(biāo)也有一定探測(cè)能力。該雷達(dá)采用x波段，具有遠(yuǎn)距海面搜索、導(dǎo)航、風(fēng)切變回避、高分辨率的合成孔徑雷達(dá)(SAR)和逆合成孔徑雷達(dá)(ISAR)的模式。其中，SAN，模式僅具有對(duì)靜態(tài)目標(biāo)進(jìn)行探測(cè)、識(shí)別和分類(lèi)的功能，而ISAR模式通常用于探測(cè)和跟蹤那些靠近海岸作戰(zhàn)的小型、快速移動(dòng)的艦船或上升到水面的潛艇目標(biāo)，并還能精確地對(duì)陸地目標(biāo)進(jìn)行地理定位。

考慮到設(shè)計(jì)性能和作戰(zhàn)使用的大幅度改進(jìn)，雷神公司為這種雷達(dá)賦予了新的編號(hào)APY-10型。作為新一代的海上監(jiān)視雷達(dá)，它與彩色氣象信息、高速數(shù)據(jù)采集和改進(jìn)的跟蹤器等任務(wù)系統(tǒng)完全集成在一起。APY-10雷達(dá)不僅體積小、重量輕，而且擴(kuò)大了執(zhí)行任務(wù)的范圍。相比之下，APS-137雷達(dá)的“S”表示只能在距離和方位上進(jìn)行探測(cè)和搜索，APY-10雷達(dá)中的“Y”則代表了監(jiān)視(搜索、探測(cè)和多目標(biāo)跟蹤)和火力控制，一字之差充分表明了P-SA的雷達(dá)在任務(wù)能力方面得到進(jìn)一步擴(kuò)展。據(jù)最新消息，美國(guó)海軍正考慮在瀕海監(jiān)視雷達(dá)系統(tǒng)(LSRS)基礎(chǔ)上，研制一種稱(chēng)之為“先進(jìn)機(jī)載傳感器”的后續(xù)型號(hào)，可以跟蹤、瞄準(zhǔn)陸地和海面的各種目標(biāo)，旨在將有源相控陣技術(shù)作為P-8A螺旋式發(fā)展階段的一個(gè)重要改進(jìn)項(xiàng)目。

在最初的設(shè)計(jì)方案中，P-SA的尾部將安裝一個(gè)磁異探測(cè)器探頭，通過(guò)探測(cè)磁場(chǎng)變化來(lái)發(fā)現(xiàn)水下潛艇。作為一種被動(dòng)探測(cè)方式，它具有隱蔽性好、識(shí)別能力強(qiáng)，執(zhí)行時(shí)間短和定位精度高的特點(diǎn)，一般在最后定位和攻擊潛艇時(shí)使用。然而，波音公司在系統(tǒng)研制階段中，提出了最新的聲音處理系統(tǒng)來(lái)滿(mǎn)足獵潛任務(wù)的需要，在美國(guó)海軍的支持下，去掉了P-8A尾部的MAD裝置。

但是，在P-8A出口型上仍將采用MAD裝置。反潛作戰(zhàn)中，MAD探頭實(shí)現(xiàn)對(duì)目標(biāo)的檢測(cè)，然后由機(jī)載水下異常探測(cè)器鑒定并標(biāo)明因潛艇存在而引起的地磁場(chǎng)變異，操作員看到和聽(tīng)到報(bào)警信號(hào)后，利用磁補(bǔ)償器對(duì)局部地區(qū)環(huán)境變化進(jìn)行磁補(bǔ)償，從而得到較為準(zhǔn)確的磁變數(shù)據(jù)。

諾格公司的電子系統(tǒng)分部將為P-8A飛機(jī)提供光電／紅外fEO／IR)傳感器，這是一種稱(chēng)為“夜間獵手”Ⅱ的新型系統(tǒng)。它原來(lái)集成在LITENING瞄準(zhǔn)吊艙內(nèi)，加裝到P-8A上后，將固定在機(jī)頭下方的一個(gè)穩(wěn)定的、可伸縮的轉(zhuǎn)塔內(nèi)，用于識(shí)別各種目標(biāo)。

數(shù)據(jù)鏈路耳聽(tīng)八方

盡管機(jī)身容積很大，但P-8A反潛巡邏機(jī)的戰(zhàn)術(shù)機(jī)艙內(nèi)只需6名機(jī)組人員就能承擔(dān)所需的反潛、反艦和監(jiān)視等多種海上任務(wù)，這主要得益于機(jī)載戰(zhàn)術(shù)設(shè)備的最新發(fā)展。P-8A不僅采用新型戰(zhàn)術(shù)任務(wù)工作站，確保戰(zhàn)術(shù)人員能夠及時(shí)地掌握各種戰(zhàn)術(shù)態(tài)勢(shì)，而且還利用先進(jìn)的通信和數(shù)據(jù)鏈設(shè)備，在飛機(jī)和其它部門(mén)之間傳輸圖片、視頻和數(shù)據(jù)，實(shí)現(xiàn)信息共享，從而具備網(wǎng)絡(luò)中心戰(zhàn)能力。特別值得一提的是，該機(jī)戰(zhàn)術(shù)和通信系統(tǒng)所采用的開(kāi)放式結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)非常有利于未來(lái)設(shè)備的升級(jí)換代。

P-8A戰(zhàn)術(shù)機(jī)艙內(nèi)部安裝有5個(gè)戰(zhàn)術(shù)任務(wù)工作站，每個(gè)戰(zhàn)術(shù)任務(wù)工作站采用兩個(gè)寬屏多功能顯示器，可以通過(guò)觸摸或者鼠標(biāo)球來(lái)標(biāo)定目標(biāo)和航跡。戰(zhàn)術(shù)操作人員在保持主屏幕用于顯示完整的戰(zhàn)術(shù)區(qū)域的情況下，可以看到覆蓋上面的其它傳感器數(shù)據(jù)，或者能將屏幕一分為二，各自顯示不同的數(shù)據(jù)信息。戰(zhàn)術(shù)顯示系統(tǒng)只需簡(jiǎn)單操作就能很快顯示各種數(shù)據(jù)，這樣，戰(zhàn)術(shù)操作員將擁有更多時(shí)間來(lái)評(píng)估戰(zhàn)術(shù)態(tài)勢(shì)，重新回到戰(zhàn)術(shù)謀略家和分析家的角色。

用于戰(zhàn)術(shù)顯示的軟件將同樣能在桌面或便攜式計(jì)算機(jī)上運(yùn)行，因此可以在P-8A的武器系統(tǒng)內(nèi)和戰(zhàn)術(shù)支援中心內(nèi)使用。這種軟件是完全可以移植和重新編寫(xiě)的，甚至可以在起飛前通過(guò)辦公室的桌面電腦來(lái)重新調(diào)試，然后只需將存儲(chǔ)棒插入顯示器前面的USB端口，將所選擇的參數(shù)輸入到系統(tǒng)內(nèi)。

此外，P-8A將安裝模擬作戰(zhàn)軟件，在飛機(jī)從一個(gè)基地飛往另一個(gè)基地的過(guò)程中，機(jī)組人員可以在飛機(jī)內(nèi)實(shí)施真實(shí)條件下的模擬作戰(zhàn)。改進(jìn)的地面模擬器將允許更加真實(shí)的訓(xùn)練，使機(jī)組人員無(wú)需通過(guò)飛行就能進(jìn)行訓(xùn)練，從而減少飛機(jī)的訓(xùn)練使用，延長(zhǎng)飛機(jī)的服役壽命。

美國(guó)海軍為了提高網(wǎng)絡(luò)中心戰(zhàn)能力，將在P-8A上采用Linkll和Linkl6數(shù)據(jù)鏈，以便與航空母艦戰(zhàn)斗群、空中預(yù)警機(jī)和其它反潛機(jī)互相傳輸數(shù)據(jù)。其中，Link11數(shù)據(jù)鏈主要用于發(fā)送和接收監(jiān)視數(shù)據(jù)，Link 16數(shù)據(jù)鏈提供一個(gè)機(jī)器對(duì)機(jī)器的接口來(lái)交換跟蹤目標(biāo)數(shù)據(jù)，可以進(jìn)一步增強(qiáng)P-8A的戰(zhàn)術(shù)能力，允許其在網(wǎng)絡(luò)中心戰(zhàn)環(huán)境中可以暢通地發(fā)送與獲取信息，及時(shí)地與空中和海上的多種平臺(tái)交換數(shù)據(jù)。為了更海量和更快速地傳輸信息，該機(jī)在未來(lái)還將裝備Link 22數(shù)據(jù)鏈，后者估計(jì)要到2012年前后才能投入使用。

值得注意的是，諾格公司的RQ-4N無(wú)人機(jī)已經(jīng)贏得“廣域海上監(jiān)視”項(xiàng)目，作為P-8A反潛巡邏機(jī)的一個(gè)補(bǔ)充，將進(jìn)一步延伸“海神”的視野。RQ-4N無(wú)人機(jī)可以承擔(dān)起海上巡邏、偵察、監(jiān)視和搜集情報(bào)的任務(wù)，在更廣大范圍內(nèi)對(duì)海洋或陸地進(jìn)行持續(xù)不斷地監(jiān)視，并通過(guò)一條通用數(shù)據(jù)鏈實(shí)現(xiàn)情報(bào)信息的無(wú)縫連接，將探測(cè)到的潛在目標(biāo)及時(shí)地傳送給P-8A，協(xié)助其跟蹤和攻擊目標(biāo)。

反潛巡邏攻防兼?zhèn)?/p>

作為美國(guó)海軍新一代反潛利器，P-8A的機(jī)身腹部有一個(gè)內(nèi)置武器艙和兩個(gè)外掛點(diǎn)，機(jī)翼兩側(cè)分別有一個(gè)外掛點(diǎn)，總共能攜帶多達(dá)5.68噸的武器載荷。其中，外掛點(diǎn)均采用了以高壓空氣為動(dòng)力的武器彈射裝置，內(nèi)部裝有一個(gè)微型高壓空氣泵和一個(gè)控制高壓空氣流量的電子控制器。機(jī)翼掛架采用單點(diǎn)彈射，機(jī)身掛架采用雙點(diǎn)彈射。

該機(jī)將主要裝備反潛魚(yú)雷、深水炸彈和反潛水雷等反潛武器，可以有效地攻擊和摧毀不同深度、距離和速度的潛艇。同時(shí)，該機(jī)還能攜帶“魚(yú)叉”反艦導(dǎo)彈和“斯拉姆增程型”防區(qū)外攻擊導(dǎo)彈，用于遠(yuǎn)距打擊處于半潛狀態(tài)或浮出水面的潛艇，對(duì)水面艦艇也構(gòu)成很大威脅。此外，該機(jī)還將安裝128枚聲納浮標(biāo)，用于提供有源或無(wú)源聲納，幫助探測(cè)潛艇。

根據(jù)反潛和反艦任務(wù)的需要，P-8A還將裝備各種電子戰(zhàn)設(shè)備，提高自我防御能力。據(jù)介紹，這些自我防御和ESM系統(tǒng)可以集成到傳感器裝置中，由于所需安裝的電子設(shè)備箱明顯減少，可以顯著提高信息融合的速度，并降低生產(chǎn)成本和提高使用可靠性。其中，諾格公司研制的“復(fù)仇女神”定向紅外對(duì)抗(DIRCM)系統(tǒng)將分別安裝在機(jī)身下部的前后位置，它由導(dǎo)彈報(bào)警子系統(tǒng)和干擾發(fā)射轉(zhuǎn)塔子系統(tǒng)組成，采用“蝰蛇”多波段固態(tài)激光，具有非常出色的對(duì)抗紅外制導(dǎo)導(dǎo)彈的能力。此外，雷神公司也將提供拖曳式誘餌系統(tǒng)，可以有效地保護(hù)飛機(jī)免遭導(dǎo)彈攻擊，大大地提高了作戰(zhàn)飛機(jī)的生存力。

在ESM系統(tǒng)方面，P-8A頭部將安裝一種增強(qiáng)型全數(shù)字式接收機(jī)系統(tǒng)，可以在最?lèi)毫拥臄撤诫娮痈蓴_環(huán)境中也能提供精確的偵測(cè)數(shù)據(jù)，它可以有效地對(duì)付現(xiàn)代最先進(jìn)的頻率捷變雷達(dá)，并能顯著改善信號(hào)識(shí)別能力和確定敵方發(fā)射源的精度。此外，諾格公司還將提供一種新型無(wú)線電頻率(RF)對(duì)抗系統(tǒng)。

為了進(jìn)一步提高生存能力，波音公司正在積極考慮高空反潛作戰(zhàn)武器概念(HAAWC)。為P-8A反潛巡邏機(jī)發(fā)展一種基于Mk54魚(yú)雷的衍生型武器。它的特點(diǎn)是采用遠(yuǎn)射彈翼適配器組件，可以從900米高度發(fā)射。通過(guò)GPS制導(dǎo)系統(tǒng)滑行7～10分鐘，在拋棄滑翔翼后打開(kāi)降落傘，逐漸降低高度濺入海中，開(kāi)始獵殺潛艇。一旦這種武器研制成功，P-8A就可以在防區(qū)外發(fā)起攻擊，有效地縮短從截獲目標(biāo)到實(shí)施攻擊的時(shí)間。

按照計(jì)劃，美國(guó)海軍將采購(gòu)108架P-8A反潛巡邏機(jī)，在2013年開(kāi)始接收第一架作戰(zhàn)型，平均每年接收13架。目前，“海神”已經(jīng)引起了許多國(guó)家的興趣。澳大利亞國(guó)防部從2006年7月開(kāi)始就決定參與P-8A研制工作，目前正在準(zhǔn)備加入螺旋式發(fā)展階段，預(yù)計(jì)將采購(gòu)12～20架P-8A升級(jí)型。今年初，印度海軍不惜重金向波音公司采購(gòu)了8架P-8I反潛巡邏機(jī)，將在2012年底開(kāi)始接收。波音公司表示，正在考慮向其它12個(gè)國(guó)家推銷(xiāo)P-8A及其改進(jìn)型，希望出口數(shù)量達(dá)到100架以上。由此可見(jiàn)，兩三年后“海神”正式投入使用，現(xiàn)身世界各大洋上空是完全有可能的。

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