中國航空工業(yè)走向世界

1月7日，由中國航空工業(yè)集團公司主辦的“中國航空工業(yè)走向世界成就展”在京隆重開幕。此次展覽對改革開放30年來中國航空工業(yè)走向世界取得的成就進(jìn)行了總結(jié)。30年來，中國航空工業(yè)向世界出口飛機1300多架，并提供了全方位的售后服務(wù)；60多個國家成為中國航空產(chǎn)品的用戶國；30多家著名跨國公司與中國航空工業(yè)建立起了長期穩(wěn)定的合作關(guān)系；中國三代出口飛機前赴后繼、以年均百分之十二的增量走向世界。目前，世界上在役的干線飛機中，一半以上有中國生產(chǎn)的零部件。通過國際合作，開發(fā)了梟龍戰(zhàn)斗機、K8教練機等出口外貿(mào)機型，開創(chuàng)了軍工經(jīng)濟發(fā)展的新模式。

中航直升機公司成立

1月8日，中國航空工業(yè)集團公司與天津市政府宣布，共同組建中航直升機有限責(zé)任公司。這是繼空中客車A320飛機項目之后，雙方合作的又一重大標(biāo)志性成果。2009年，中航直升機公司開始在天津總裝輕型民用直升機。過去50多年，中國直升機產(chǎn)業(yè)歷經(jīng)引進(jìn)生產(chǎn)、改進(jìn)改型、國際合作和自主研發(fā)的幾個階段，已經(jīng)形成軍民結(jié)合、一機多型、系列發(fā)展的產(chǎn)品格局，生產(chǎn)了直－5、直－8、直－9、直－11、H－410、H－425、HC－120、CA－109等直升機，累計生產(chǎn)交付各類直升機近千架，并正在合作開發(fā)研制直－15、直8-F和重型民用直升機等新一代直升機。

北航榮獲國家技術(shù)發(fā)明一等獎

日前，北京航空航天大學(xué)兩項科研成果“小型高精度天體敏感器技術(shù)項目”和“寬溫域耐腐蝕巨磁致伸縮材料及其應(yīng)用”同時榮獲2008年度國家技術(shù)發(fā)明一等獎；此外，還獲國家發(fā)明二等獎1項，國家科技進(jìn)步特等獎1項(合作)、一等獎1項(合作)、二等獎4項(其中2項合作)等國家級科技獎勵共9項。

F－22A重返日本沖繩基地

1月10日下午，6架美國空軍先進(jìn)的F-22A“猛禽”隱身戰(zhàn)斗機飛抵駐日美軍沖繩嘉手納基地。這是繼2007年以來F-22A第二次飛抵沖繩，按計劃臨時部署約3個月。截至12日，共有12架來自美弗吉尼亞州蘭利空軍基地的F-22A全部抵達(dá)沖繩。維修人員等約250人也同時被派往該基地。

2007年2月，F(xiàn)-22首次被部署在美國本土以外的嘉手納基地，并和日本航空自衛(wèi)隊實施了聯(lián)合訓(xùn)練。

M-346首次實現(xiàn)超聲速飛行

據(jù)英國《飛行國際》1月2日報道，阿萊尼亞·馬基公司的M-346高級噴氣教練機，在2008年12月18日的飛行測試中，在13700米高空首次實現(xiàn)了超聲速飛行，達(dá)到了馬赫數(shù)1.15(1250千米／小時)。該飛行測試是在意大利北部城市米蘭附近的維尼戈諾(Venegono)機場進(jìn)行，總共進(jìn)行了75分鐘的飛行測試。接下來將繼續(xù)測試以達(dá)到M-346飛機的最大飛行馬赫數(shù)為1.2。阿萊尼亞·馬基公司的首席試飛員說，該電傳操縱的飛機“在突破聲速時表現(xiàn)出良好的可控性，同時在減速階段時也非常容易操縱”。

印度空軍完成米格-27改進(jìn)

這次現(xiàn)代化升級工作主要是升級機載無線電系統(tǒng)。此次換裝的無線電設(shè)備均基于一臺被稱為“中心航空電子計算機”的模塊化處理系統(tǒng)。該計算機所使用的功能模塊還被用于制造蘇－30MKI戰(zhàn)斗機上的中央計算機。同時還增加了由慣性和全球衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)組成的新型制導(dǎo)裝置，使得飛行員在執(zhí)行作戰(zhàn)任務(wù)時能夠更為準(zhǔn)確地確定自己所處的位置。為了提高使用武器系統(tǒng)的精確度，還裝備了一部激光指示吊艙和一部“激光測距和目標(biāo)指示跟蹤器”。1986～1996年，印度斯坦航空公司總共組裝了165架米格-27ML戰(zhàn)斗轟炸機。

美國要造新“空軍一號”

《航空周刊》1月14日報道，美國空軍計劃在2017年制造新的“空軍一號”總統(tǒng)專機，目前正積極尋求有意向參與競標(biāo)的公司。新一代“空軍一號”將在2017、2019和2021財年交付，空軍希望利用現(xiàn)有商用寬體客機為基礎(chǔ)來發(fā)展新一代“空軍一號”。目前的“空軍一號”是VC-25A，該機是在波音747-200上發(fā)展出來的，1990年交付，設(shè)計壽命30年。由于商用波音747-200已經(jīng)從各大航空公司退役，因此VC-25A的維護(hù)成本日益增高，這也是美軍決定更新“空軍一號”的動因之一。外界普遍猜測新“空軍一號”項目又將成為波音和空客兩大航空工業(yè)巨頭激烈競爭的焦點，據(jù)悉兩家公司將分別以波音787、747-8和空客A380為藍(lán)本開發(fā)新一代“空軍一號”。

俄兩架軍用運輸機相撞

1月15日21時許，一架空載伊爾－76運輸機從俄南部達(dá)吉斯坦共和國境內(nèi)的馬哈奇卡拉機場起飛時，與另一架正在降落的伊爾－76運輸機相撞。降落飛機的機翼與停在地面上另一架同型號飛機的駕駛艙部位相撞，五名機組人員受傷，駕駛艙頭部嚴(yán)重受損。兩架運輸機均屬于俄羅斯內(nèi)務(wù)部。

印度接收首批費爾康預(yù)警機

隨著印巴關(guān)系日趨緊張，印度提前從以色列接收了首批3架費爾康預(yù)警機。印度官方表示，第一架預(yù)警機是在俄制伊爾－76上加裝以色列費爾康雷達(dá)改裝而成，原定3月份交付，現(xiàn)已于1月11日交付，如今該機駐扎在阿哥拉空軍基地。印度在2004年同以色列簽署協(xié)議，由以方在印度俄制伊爾－76上加裝預(yù)警雷達(dá)和通訊系統(tǒng)，改裝成預(yù)警機，協(xié)議總價值11億美元。據(jù)稱這些預(yù)警機雷達(dá)作用半徑為400千米，在印度領(lǐng)空內(nèi)就能監(jiān)視巴基斯坦縱深的地面目標(biāo)。稍后這些預(yù)警機還將通過衛(wèi)星同印軍其他空中作戰(zhàn)平臺實現(xiàn)聯(lián)網(wǎng)。此外，印度還在開發(fā)自己的預(yù)警機，印度空軍已經(jīng)和巴西簽署協(xié)議，購買巴西EMB－145，安裝印度國防研究與發(fā)展組織開發(fā)的主動陣列雷達(dá)系統(tǒng)，作為預(yù)警平臺使用。

多米尼加訂購“超級巨嘴鳥”

多米尼加共和國已于近日簽署合同，購買巴西航空工業(yè)公司8架EMB-314“超級巨嘴鳥”(Super Tucano)輕型攻擊機。這筆軍售于去年年末最后敲定。這批可攜帶武器的“超級巨嘴鳥”飛機將為多米尼加空軍提供新的作戰(zhàn)能力，今后將用于執(zhí)行國內(nèi)安全及邊界巡邏等任務(wù)。目前，多米尼加空軍的主要前線作戰(zhàn)力量是一批西班牙CASA公司生產(chǎn)的C-212固定翼運輸機和貝爾公司OH-58偵察直升機以及UH－1H運輸直升機。除多米尼加外，“超級巨嘴鳥”飛機目前還出口到了智利(12架)和哥倫比亞(25架)，而巴西空軍迄今為止已經(jīng)購買了63架該型飛機。

俄羅斯兩架直升機失事

1月12日中午，俄羅斯一架米－2直升機在烏拉爾地區(qū)進(jìn)行巡視天然氣管道任務(wù)時，與地面失去聯(lián)系。有關(guān)部門派出87人、2架直升機和19輛汽車參加了搜救工作。當(dāng)晚，乘坐雪地汽車的搜救人員在出事地點發(fā)現(xiàn)了直升機殘骸和4人的尸體。初步調(diào)查顯示，直升機是在硬

著陸時墜毀的。事發(fā)地點的氣溫為零下20攝氏度。這是俄羅斯近日發(fā)生的第二起直升機墜毀事故。1月11日，俄羅斯搜救人員在俄阿爾泰共和國境內(nèi)找到了1月9日失蹤的一架米－8直升機，機上8人死亡，3人重傷。

法軍新購22架NH90

1月8日，法國國防部發(fā)布公報，法國軍方于去年年底訂購了22架NH90軍用運輸直升機，以供陸軍使用，這批直升機的總價值約為6億歐元，加上2007年底訂購的12架同類型運輸機，法國陸軍將一共擁有34架NH90運輸直升機。該型運輸直升機是由法國、德國、意大利和荷蘭，于1991年開始聯(lián)合研制的歐洲新型軍用運輸直升機，包括護(hù)衛(wèi)艦直升機和戰(zhàn)術(shù)運輸機兩種。目前，芬蘭、挪威、澳大利亞和西班牙等國都購買了NH90直升機，銷售量達(dá)到529架。

阿富汗米-17墜毀

1月15日上午，阿富汗國民軍1架米－17直升機在西部山區(qū)墜毀，機上13名官兵全部遇難，其中包括西部軍區(qū)指揮官薩亞爾將軍。該直升機是從西部赫拉特省飛往法拉省途中遭遇惡劣天氣在兩省之間的山區(qū)墜毀的。事發(fā)前一周以來，阿富汗各地普降大雪，能見度較低。此外，阿國民軍直升機裝備多數(shù)陳舊老化，墜機事件時有發(fā)生。

印度蘇－30MKI裝備“布拉莫斯”

據(jù)俄羅斯媒體介紹，印度已開始著手實施對蘇－30MKI戰(zhàn)斗機的現(xiàn)代化改裝計劃，以使其具備發(fā)射“布拉莫斯”超聲速巡航導(dǎo)彈的能力。其中，首批兩架蘇-30MKI已被運往俄羅斯進(jìn)行升級，預(yù)計2010年初完成。“布拉莫斯”超聲速巡航導(dǎo)彈由俄羅斯和印度聯(lián)合研制，可由潛艇、水面艦艇、岸基發(fā)射車和飛機發(fā)射，而蘇－30MKI將成為空射型“布拉莫斯”的主要載體之一。每架蘇－30MKI戰(zhàn)斗機可掛載3枚“布拉莫斯”導(dǎo)彈。目前，該導(dǎo)彈的制導(dǎo)系統(tǒng)已進(jìn)行了更新，復(fù)合式導(dǎo)引頭可幫助導(dǎo)彈在飛行中段采用慣性制導(dǎo)，在飛行末段則采用雷達(dá)制導(dǎo)，具有“發(fā)射后不管”能力。

俄空軍購置

米格-29

據(jù)1月14日俄羅斯媒體報道，俄國防部已與米格飛機制造公司簽署了購買28架米格－29SMT多用途戰(zhàn)斗機的合同。預(yù)計還將采購6架米格－29UB戰(zhàn)斗機。全部34架戰(zhàn)斗機將在2009年交付俄空軍。這些戰(zhàn)斗機原本是阿爾及利亞空軍訂購的，但由于先前交付的戰(zhàn)機出現(xiàn)一系列問題，導(dǎo)致阿方停止繼續(xù)接收并最終終止了采購計劃。米格－29SMT是米格－29的最新改進(jìn)型號，整體作戰(zhàn)指標(biāo)已顯著提高，能夠攜帶并發(fā)射多種型號的精確制導(dǎo)武器。其作戰(zhàn)效能是基本型號的三倍，使用成本則降低了大約40％。而米格-29UB則是米格－29SMT的雙座教練機型。

雅克-130完成例行試驗

配備基本武器裝備的俄新型雅克－130戰(zhàn)斗教練機順利完成例行試驗。該機能夠配備23毫米航炮、空空導(dǎo)彈、空地導(dǎo)彈、非制導(dǎo)和各種口徑的炸彈。試驗表明，雅克－130戰(zhàn)斗教練機能攜帶總重約3噸的彈藥。其國家試驗計劃將在2009年底前結(jié)束。2008年，雅克－130進(jìn)行了約240次試飛，2009年計劃進(jìn)行同樣數(shù)量的試飛。目前，共有3架飛機參與試飛。

印度訂購P-8海上巡邏機

1月1日，印度與波音公司在新德里簽署了一份21億美元的合同，購買8架P-8遠(yuǎn)程海上巡邏機，包括飛機的全壽命維護(hù)支持。P-8是美國新研制的遠(yuǎn)程海上巡邏機，可配備魚雷、深水炸彈和反艦導(dǎo)彈，具有反潛和反艦等能力。2008年，印度還和洛克希德·馬丁公司簽署了一份價值9.62億美元的合同，為印度陸軍購買6架C－130運輸機。

“全球磨”測試飛機運送至艦隊

在美國151聯(lián)合任務(wù)部隊開始在中東地區(qū)與海盜作戰(zhàn)時，出自對海軍廣域海上監(jiān)視的需要，兩架測試用的“全球鷹”無人機將被運送至其附近艦隊。目前，國際反海盜活動面臨的一個困難就是在廣闊的海域難以發(fā)現(xiàn)海盜活動，而擁有綜合傳感器裝置的“全球鷹”無人機能夠縮小搜索范圍。該飛機將與空軍版機型共同存儲，并將由空軍飛行員駕駛。按未來規(guī)劃，美國海軍的“全球鷹”無人機將與海軍傳統(tǒng)的有人駕駛、多任務(wù)海上飛機聯(lián)合進(jìn)行海上巡邏，并取代已服役40余年的P-3巡邏機。

中俄聯(lián)合研制重型直升機

1月8日，中航直升機公司董事長李方勇在接受采訪時透露，中國已經(jīng)確定與俄羅斯聯(lián)合研制重型直升機，所以之前有關(guān)中國將引進(jìn)米26重型直升機的說法與事實不符。中俄聯(lián)合研制的新一代重型直升機與米－26完全絕緣，不但技術(shù)水平先進(jìn)，而且經(jīng)濟性符合市場化的需求。未來新型重型直升機的研發(fā)將與直－15直升機一樣，采用國際合作模式，中方與俄方將在研發(fā)資金投入及研制工作上各承擔(dān)50％。該型重型直升機最大起飛重量20～30噸級，將在5至6年內(nèi)研制完成。

美A320客機迫降河面

1月15日，一架美利堅航空公司代號1549的A320班機，在從紐約拉瓜蒂亞機場起飛過程中，因發(fā)動機事故而動力全失，最后追降在紐約哈德遜河面上。當(dāng)救援人員趕到現(xiàn)場時，這架飛機的主體依然穩(wěn)穩(wěn)當(dāng)當(dāng)?shù)仄≡谒嫔?，水線大概位于客艙窗戶附近。救援人員打開艙門，將身穿救生衣的乘客一一接了出來。萬幸的是，機上150多名乘客和機組人員只是有的受了些輕傷。據(jù)乘機者稱，飛機剛剛起飛，就看到發(fā)動機冒出濃煙。調(diào)查機構(gòu)表示，事故原因是起飛時發(fā)動機遭到多只飛鳥的撞擊。

B-52改進(jìn)瞄準(zhǔn)功能

從2009年開始，B-52轟炸機進(jìn)行旨在提高瞄準(zhǔn)功能的升級工作，包括加裝“狙擊手”瞄準(zhǔn)吊艙，這使得B-52轟炸機擁有了像戰(zhàn)斗機飛行員一樣的先進(jìn)瞄準(zhǔn)能力。通過安裝瞄準(zhǔn)吊艙和軟件的升級，轟炸機將圖像和瞄準(zhǔn)信息傳輸?shù)接衍姴筷牭哪芰Φ玫教岣撸瑥亩箼C組人員的工作量得到減輕。這樣，地面部隊將得到更好的空中支援，同時，B-52轟炸機機組人員的態(tài)勢感知能力也將得到增強。計劃整個B-52機群于2010年前完成升級。

新西蘭航空客機完成生物燃料試飛

1月14日，試飛飛機于當(dāng)?shù)貢r間上午11點半從奧克蘭國際機場起飛，下午1點30分降落在奧克蘭國際機場。這架波音747-400飛機裝備RB211發(fā)動機，其中的一臺發(fā)動機使用生物燃料及JetAl燃油各占50％的混合生物燃料。新西蘭航空公司表示：我們進(jìn)行了一系列地面和飛行測試，生物燃料在燃油系統(tǒng)和發(fā)動機中性能卓越，與實驗室結(jié)果完全一樣，目的是使這種生物燃料成為一種航空燃油獲得認(rèn)證，使之成為傳統(tǒng)石油類燃油的直接替代燃料。

大飛機發(fā)動機公司正式掛牌

1月18日，我國為大飛機配套的中航商用飛機發(fā)動機有限責(zé)任公司在上海掛牌成立。該公司的注冊資

本為60億元人民幣。這一舉措，表示我國對于大飛機的研制已進(jìn)入實質(zhì)性起步階段。據(jù)中國工程院院士劉大響說，我國有望用20年左右的時間實現(xiàn)大飛機發(fā)動機的自主研制和生產(chǎn)。新任該公司總經(jīng)理張建說，公司將從六個方面著手工作。

私人購置小型飛機

據(jù)中新社1月15日報道，陜西渭南人陳毅龍與美國一家飛機設(shè)計公司簽訂了購買一架西銳SR22-GTS飛機的合同，所購飛機價值60多萬美元。由于我國對航空管制非常嚴(yán)格，起降等都要經(jīng)過審批，飛機交付后，將交給具有飛機營運資質(zhì)的單位進(jìn)行托管，使用的時候再由該公司申請飛行。根據(jù)國家“十一五”規(guī)劃，中國將在五到十年內(nèi)逐步放開600米以下的空域，這將為私人飛機提供巨大的發(fā)展空間。越來越多的飛行愛好者表示，除了正常的商務(wù)往來，把飛行當(dāng)作休閑的一種方式，只為體驗個中樂趣和刺激。

彩繪客機助興F1大獎賽

由阿聯(lián)酋的國家航空公司——阿提哈德航空冠名贊助的一級方程式賽車F1阿布扎比站大獎賽，將于2009年11月1日拉開序幕，為迎接這一盛事，該公司新推出一架A340-600彩繪客機。彩繪設(shè)計散發(fā)出十足的活力，機頭呈白色，往機尾漸變成紅色，引擎上是引人矚目的F1官方Logo，機翼處則是人們熟悉的F1格子旗。這架獨特的彩繪客機將在阿布扎比至倫敦、悉尼、紐約以及多倫多等多條航線上使用。除了帶有F1官方Logo的A340客機，該公司還有一架噴繪有F1賽車圖標(biāo)的A320客機，2008年已經(jīng)在阿布扎比至阿曼、開羅、貝魯特等短途航線上運營。

A320飛機在津接受組裝

目前，有4架A320飛機在天津總裝線接受組裝。今年5月，首架中國裝A320飛機將進(jìn)行試飛，6月交付使用。明年將交付12架中國裝A320飛機。目前正在接受組裝的4架A320飛機的大部件都是在德國漢堡組裝后再運到天津總裝線的，而明年交付的這12架飛機的大部件將在國內(nèi)完成組裝，同時，一些零部件將采用國產(chǎn)件。據(jù)了解，A320系列飛機天津總裝線，由空中客車公司和天津保稅區(qū)、中國航空工業(yè)集團公司等共同投資建設(shè)。單通道飛機的A320系列飛機包括A321、A320、A319和A318四種機型，天津?qū)⒔M裝其中A319和A320兩種機型。

英國“飛天車”出發(fā)飛非洲

1月14日，兩名英國探險家駕駛一輛“飛天汽車”離開倫敦，準(zhǔn)備經(jīng)歐洲大陸、北非，最后抵達(dá)馬里的廷巴克圖市，行程6000多千米，預(yù)計2月20日抵達(dá)目的地?！帮w天汽車”(又稱“風(fēng)扇飛車”)是由英國“降落傘噴氣”公司發(fā)明的，在地面上將這輛“飛天汽車”從汽車狀態(tài)轉(zhuǎn)變?yōu)椤帮w車”狀態(tài)，最多只需花上3分鐘時間?！帮w天汽車”有兩種控制模式，當(dāng)開關(guān)處于“道路模式”時，發(fā)動機驅(qū)動的是車輪，當(dāng)處于“飛行模式”時，發(fā)動機驅(qū)動的是車后的風(fēng)扇?！帮w天汽車”陸地行駛速度為每小時180千米?？罩酗w行時能達(dá)到每小時110～130千米，最大飛行距離300千米，飛行高度600～900米。

民航大學(xué)接收鉆石DA40

1月14日，中國民航大學(xué)順利接收到首架用于飛行訓(xùn)練的鉆石DA40型飛機，隨后還將有兩架飛機抵津。據(jù)了解，中國民航大學(xué)與奧地利鉆石飛機制造公司簽署購機協(xié)議，包括50架鉆石DA40和DA42系列飛機及相關(guān)服務(wù)支持。50架飛機將在兩年內(nèi)分期交付，全部用于飛行訓(xùn)練教學(xué)。DA40型飛機是復(fù)合材料使用率極高的飛機，非常適合飛行員培訓(xùn)，具有使用壽命長、耗油量低等特點。

探月二期工程全面啟動

中國的探月一期工程已經(jīng)圓滿完成，探月二期工程全面啟動。二期工程中的兩顆探月衛(wèi)星之一的“嫦娥二號”，是探月一期工程的備份星，也是探月二期工程的先導(dǎo)星，預(yù)計今年12月完成整星綜合測試，2010年或2011年發(fā)射；另一顆探月衛(wèi)星——“嫦娥三號”已經(jīng)完成方案設(shè)計，預(yù)計今年9月轉(zhuǎn)入初樣研制階段，啟動初樣產(chǎn)品投產(chǎn)。此外，已經(jīng)完成任務(wù)的“嫦娥一號”衛(wèi)星還在繼續(xù)開展在軌試驗，將擇機降落月球表面。

“風(fēng)云三號A”正式投入使用

1月12日，“風(fēng)云三號A”極軌氣象衛(wèi)星正式交付給中國氣象局投入使用?！帮L(fēng)云三號”衛(wèi)星是國家“十一五”期間投資研制的新一代極軌氣象衛(wèi)星，集多種遙感器于一身，是迄今為止中國民用衛(wèi)星中設(shè)計最復(fù)雜、技術(shù)最先進(jìn)的大型遙感衛(wèi)星?！帮L(fēng)云三號A，是首發(fā)試驗試用衛(wèi)星，2008年5月27日成功發(fā)射。投入業(yè)務(wù)運行后，“風(fēng)云三號A”星將與在軌運行的“風(fēng)云一號D”、“風(fēng)云二號”C和D、E星共同構(gòu)建安全可靠的業(yè)務(wù)衛(wèi)星系統(tǒng)，實現(xiàn)全球、全天候遙感氣象監(jiān)測。

“北斗”二代系統(tǒng)開始攻堅

“北斗”衛(wèi)星導(dǎo)航定位系統(tǒng)運行5年來，累計提供定位服務(wù)2.5億次、通信服務(wù)1.2億次、授時服務(wù)2500萬次，系統(tǒng)可靠性達(dá)99.98％；成功服務(wù)于國民經(jīng)濟。“北斗”衛(wèi)星導(dǎo)航定位第二代系統(tǒng)的研制建設(shè)工作目前已進(jìn)入攻堅階段，明年將有多顆衛(wèi)星發(fā)射升空，2011年完成系統(tǒng)組網(wǎng)，基本具備運行能力。“北斗”全球系統(tǒng)建設(shè)也已展開立項論證工作，并列為國家科技發(fā)展重大專項，預(yù)計2020年完成系統(tǒng)建設(shè)任務(wù)。

本欄選編兆然