王新業(yè)

盡管斯霍克蘭低地的文化永久地留在了人們的記憶里,但是散落的斯霍克蘭“群島”依舊在迂田的景色中驕傲佇立,依舊在頌揚(yáng)著“人與自熱”抗?fàn)幍膫髌?/p>

這里曾經(jīng)是洶涌澎湃的大海,現(xiàn)在卻是如花似錦的綠洲,當(dāng)一聲聲勞動(dòng)號(hào)角突然縈繞耳邊時(shí)候,似乎又勾起人們對(duì)那驚天動(dòng)地、與海搏斗歲月的無(wú)限遐想。這就是1995年被列入世界文化遺產(chǎn)名錄、被譽(yù)為荷蘭“圍海造田”標(biāo)本寫照的斯霍克蘭低地遺址。

16世紀(jì)末,歐洲西部沿海地區(qū)不僅海岸線崎嶇蜿蜒,而且海拔普遍較低。大海時(shí)刻威脅著斯霍克蘭的砂土地區(qū),高水位和狂風(fēng)造成泥沙的不斷流失,土地不斷縮小。而位于該地區(qū)的斯霍克蘭湖卻在不斷擴(kuò)大。

此時(shí)恰逢荷蘭創(chuàng)造航海傳奇的黃金時(shí)代,人口迅速增長(zhǎng),對(duì)耕地的需求不斷增加,而大城市里那些通過(guò)海上貿(mào)易富裕起來(lái)的商人們又積極購(gòu)房買地以達(dá)到資產(chǎn)保值的目的,同時(shí)技術(shù)的發(fā)展讓使用風(fēng)車為湖泊洼地排水也成為了可能。

于是,一些商人開始計(jì)劃抽干斯霍克蘭的湖水來(lái)獲取耕地。最終由一些阿姆斯特丹的商人和海牙的官員一起負(fù)責(zé)籌集資金,工程在得到荷蘭法庭的批準(zhǔn)后于1607動(dòng)工。造風(fēng)車,建圍堤,掘運(yùn)河,43座風(fēng)車日夜排水,整個(gè)工程于1612年順利完工,一片低于海平面3.5米的萬(wàn)頃良田由此而生,這就是斯霍克蘭圩田地區(qū)。這項(xiàng)工程的成功還帶動(dòng)了17世紀(jì)上半葉荷蘭低洼地區(qū)一系列圩田工程的展開。

斯霍克蘭圩田代表了人類創(chuàng)造力的優(yōu)秀成果,將古典和文藝復(fù)興的理念融入到圩田的設(shè)計(jì)中,獨(dú)特的優(yōu)美的圩田景致對(duì)歐洲及世界其他地區(qū)的圩田建設(shè)產(chǎn)生了深遠(yuǎn)的影響,斯霍克蘭圩田的建成標(biāo)志著在一個(gè)重要的社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展歷史時(shí)期內(nèi),人類在治水實(shí)踐上所邁出的一大步。

今天,當(dāng)初設(shè)計(jì)的棋盤式田地結(jié)構(gòu)依然清晰可見(jiàn),地區(qū)中心小鎮(zhèn)也還保留著從前的風(fēng)貌。你只需輕松地通過(guò)衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)便可找到當(dāng)年人們“戰(zhàn)天斗地”的蹤跡。

縱觀荷蘭民族的歷史就是一個(gè)與水患斗爭(zhēng)、與風(fēng)車共存的歷史,和大多數(shù)荷蘭人一樣,斯霍克蘭人也一樣喜愛(ài)他們的風(fēng)車,在民歌和諺語(yǔ)中常常贊美風(fēng)車。每逢盛大節(jié)日,風(fēng)車上圍上花環(huán),懸掛著國(guó)旗和硬紙板做的太陽(yáng)和星星,把這一切總是盡量打扮得漂漂亮亮的。當(dāng)驅(qū)車馳騁在橫貫阿姆斯特丹和斯霍克蘭的高速公路上,車窗外的農(nóng)舍,教堂,牛羊散布在平坦規(guī)整的田地中間,便構(gòu)成了一幅田園牧歌式的鄉(xiāng)村畫卷。