據(jù)《印度斯坦時(shí)報(bào)》10日?qǐng)?bào)道，世界排名第三的汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)——雷諾和日產(chǎn)聯(lián)盟的首席執(zhí)行官卡洛斯·戈恩當(dāng)天表示，該集團(tuán)與印度合作伙伴正計(jì)劃生產(chǎn)的一款“超低成本汽車(chē)”，比目前全球最廉價(jià)的汽車(chē)——印度塔塔(Tata)集團(tuán)今年剛剛推出的Nano成本還要低。英國(guó)《金融時(shí)報(bào)》11日對(duì)此評(píng)論稱(chēng)，“這勢(shì)必將會(huì)加劇全球汽車(chē)制造商對(duì)迅速增長(zhǎng)的印度低端市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)”。

戈恩在接受《印度斯坦時(shí)報(bào)》記者采訪時(shí)說(shuō)，雷諾和日產(chǎn)與印度合作伙伴巴賈吉汽車(chē)公司將分工合作，巴賈吉汽車(chē)公司負(fù)責(zé)設(shè)計(jì)及生產(chǎn)，他們負(fù)責(zé)市場(chǎng)和銷(xiāo)售，同時(shí)向巴賈吉汽車(chē)公司提供技術(shù)支持。他表示這款汽車(chē)將于2012年上市，不僅價(jià)格低，還將在能效方面勝過(guò)Nano和市場(chǎng)上其他任何一款汽車(chē)，但他拒絕透露這款汽車(chē)的最終定價(jià)。

近期，印度汽車(chē)銷(xiāo)量不斷上升，日益受?chē)?guó)際汽車(chē)廠商重視。據(jù)法新社11日?qǐng)?bào)道，據(jù)印度汽車(chē)制造商協(xié)會(huì)的數(shù)據(jù)，印度家用轎車(chē)10月銷(xiāo)售上升34%，商用車(chē)銷(xiāo)售飆升52%，“這是亞洲第三大經(jīng)濟(jì)體復(fù)蘇的又一征兆”。今年10月，印度家用轎車(chē)售出13.2615萬(wàn)輛，連續(xù)第7個(gè)月增長(zhǎng)。當(dāng)月的摩托車(chē)銷(xiāo)量達(dá)到61.18萬(wàn)輛，比去年同期增長(zhǎng)14.22%。眼下正值印度的節(jié)慶季節(jié)，買(mǎi)新車(chē)已經(jīng)逐漸成為富起來(lái)的印度人的一個(gè)重要目標(biāo)。戈恩也預(yù)計(jì)，未來(lái)10年，印度汽車(chē)市場(chǎng)的規(guī)模將從每年200萬(wàn)輛增加到600萬(wàn)輛。

《金融時(shí)報(bào)》指出，由于塔塔今年推出Nano汽車(chē)，已經(jīng)提高了進(jìn)入這個(gè)市場(chǎng)的門(mén)檻。Nano最低售價(jià)約為10萬(wàn)印度盧比（合2150美元），是第一款價(jià)格低到“足以挑戰(zhàn)印度摩托車(chē)市場(chǎng)的汽車(chē)”。 據(jù)“商業(yè)標(biāo)準(zhǔn)報(bào)”網(wǎng)站10日?qǐng)?bào)道，塔塔目前計(jì)劃到2010年3月每天生產(chǎn)200輛Nano汽車(chē)，在2010財(cái)年內(nèi)生產(chǎn)大約8萬(wàn)輛，并要求當(dāng)?shù)亓慵?yīng)商提供足夠每天生產(chǎn)200輛汽車(chē)的零部件。

不過(guò)，由于遭遇農(nóng)民抗議，塔塔公司此前不得不放棄了位于西孟加拉邦的一處工廠，導(dǎo)致Nano首批產(chǎn)量?jī)H為10萬(wàn)輛。此外， Nano自8月份上市以來(lái)，短短兩個(gè)多月內(nèi)已先后發(fā)生了三起起火事件，而塔塔集團(tuán)僅僅提供修理服務(wù)?！督鹑跁r(shí)報(bào)》認(rèn)為，這給了雷諾和巴賈吉汽車(chē)公司以挑戰(zhàn)的機(jī)會(huì)?！?/p>

●本報(bào)駐印度特約記者 查為華 ●谷 陽(yáng)