何　嫣

自博世的第一個磁電點火系統(tǒng)在中國售出以來，博世的產(chǎn)品和服務(wù)已經(jīng)伴隨著中國的消費(fèi)者走過了整整一個世紀(jì)。100年來，這家德國老店伴隨著中國經(jīng)濟(jì)和社會的進(jìn)步和發(fā)展，以創(chuàng)新的技術(shù)和優(yōu)質(zhì)的服務(wù)穩(wěn)穩(wěn)扎根于中國市場。未來的發(fā)展離不開歷史的積淀。2009年J博世躊躇滿志地站在下一個輝煌百年的起點……

與中國的歷史可追溯到20世紀(jì)初

早在1909年10月，博世就通過一家德國的貿(mào)易公司將其標(biāo)志性創(chuàng)新產(chǎn)品——磁電點火裝置推向中國市場，從此掀開了博世在華發(fā)展歷史篇章的第一頁。

博世進(jìn)入中國市場的初期就表現(xiàn)出了良好的前景，銷售業(yè)績節(jié)節(jié)攀升，業(yè)務(wù)發(fā)展非常迅速。1926年，博世擴(kuò)大在中國的產(chǎn)品和服務(wù)范圍，在上海創(chuàng)建了首家汽車售后服務(wù)車間。出色的在華業(yè)績以及強(qiáng)勁的發(fā)展勢頭獲得了博世集團(tuán)管理層的關(guān)注，并于1937年派遣了第一位德國工程師到中國任職，作為技術(shù)專家支持在華銷售。

博世在中國的發(fā)展并非一帆風(fēng)順，數(shù)度因為戰(zhàn)爭原因而中斷。1975年，博世集團(tuán)管理層首次任命了一名遠(yuǎn)東地區(qū)特別代表，負(fù)責(zé)亞太和中國地區(qū)業(yè)務(wù)，由此邁出了博世在中國直接開展業(yè)務(wù)的戰(zhàn)略性第一步。

不斷推進(jìn)的中國業(yè)務(wù)

1964年7月10日，博世收到的一封來信，為其在中國的發(fā)展帶來了新的契機(jī)。發(fā)件人是中國技術(shù)進(jìn)口總公司。信中提議了一項關(guān)于生產(chǎn)柴油噴射系統(tǒng)的技術(shù)合作項目。4個月后，雙方代表在位于倫敦的中國貿(mào)易代表處會面，探討合作細(xì)節(jié)。然而誰也沒想到，這個合作協(xié)議的最終簽署用了整整20年。直至1984年，博世與無錫威孚集團(tuán)和當(dāng)時的北京柴油機(jī)廠簽署了柴油噴射系統(tǒng)許可證協(xié)議，自此拉開了博世與本土伙伴合作并在華投資建立生產(chǎn)設(shè)施的序幕。

在之后的25年里，博世和無錫威孚集團(tuán)的合作關(guān)系不斷深化和緊密。從1995年合資成立無錫歐亞柴油噴射有限公司，到2004年，擴(kuò)大合作成果并在無錫與威孚合資成立博世汽車柴油系統(tǒng)股份有限公司，成為博世當(dāng)時在德國海外最大的投資項目。

如今博世和威孚共同致力于推動中國清潔柴油技術(shù)發(fā)展，技術(shù)合作更加廣泛并緊密。以博世汽車柴油系統(tǒng)股份有限公司為基地，共同研發(fā)，匹配、生產(chǎn)以及本地化最先進(jìn)的柴油噴射系統(tǒng)和尾氣后處理系統(tǒng)。2008年，博世與威孚推出了合作成果——專為中國市場研發(fā)的經(jīng)濟(jì)型共軌系統(tǒng)CRS1.3，該系統(tǒng)能滿足國Ⅲ排放標(biāo)準(zhǔn)，并易升級滿足國Ⅳ標(biāo)準(zhǔn)。系統(tǒng)中的高壓泵是首個由博世和威孚聯(lián)合開發(fā)，并由威孚生產(chǎn)的高壓泵產(chǎn)品。

自1978年中國改革開放以來，巨大的市場潛力以及開放的經(jīng)濟(jì)環(huán)境使博世更加確定了其在中國長期發(fā)展的戰(zhàn)略，與本土伙伴的合作也由最初的柴油噴射技術(shù)逐步拓展至汽車技術(shù)、工業(yè)技術(shù)、消費(fèi)品和建筑智能化技術(shù)所有三大業(yè)務(wù)領(lǐng)域。今天，博世在中國的合資企業(yè)達(dá)到了11家，通過與本土合作伙伴分享其創(chuàng)新技術(shù)、經(jīng)驗和專知，博世致力于為中國消費(fèi)者帶來最創(chuàng)新和有益的技術(shù)及解決方案。

“中國化”戰(zhàn)略

2008年11月28日，博世斥資1.5億人民幣打造的冬季汽車測試中心在內(nèi)蒙古牙克石正式落成。憑借著該地區(qū)得天獨厚的持續(xù)低溫，這一測試中心能夠為ABS和ESP等進(jìn)行本土化測試和匹配。而自2003年和2006年在中國分別實現(xiàn)了ABS和ESP的本土化生產(chǎn)以來，博世進(jìn)一步加速其汽車安全技術(shù)的本土化進(jìn)程。2005年博世在蘇州建立技術(shù)中心，2006年又在該中心建造了車輛試驗路。作為本土化進(jìn)程中的新里程碑，冬季測試中心的落成將更好地幫助提高中國汽車的安全標(biāo)準(zhǔn)。

事實上，博世汽車安全技術(shù)只是博世在中國本土化戰(zhàn)略的一角。博世深知要在中國實現(xiàn)長期的發(fā)展策略，必須加強(qiáng)本土化研發(fā)和生產(chǎn)能力，使產(chǎn)品和服務(wù)更貼近中國的客戶和消費(fèi)者。目前，博世在中國已經(jīng)建成了25個生產(chǎn)基地，4個汽車技術(shù)研發(fā)中心以及1個冬季試車場。從經(jīng)濟(jì)型共軌系統(tǒng)CRS13、博世氣囊電子控制單元、汽油發(fā)動機(jī)電子控制器M7 8，到起動／停止系統(tǒng)的起動機(jī)……眾多專為中國市場設(shè)計定制的產(chǎn)品印證了博世多年來在本土化上的不懈努力。

誠如博世集團(tuán)總裁弗朗茨·菲潤巴赫曾說的：“我們一直致力于成為中國經(jīng)濟(jì)發(fā)展的一部分，如今博世可謂是一家真正的中國公司，這是過去任何時候都無法相比的?！?/p>

2009年——下個百年的新起點

從1909年進(jìn)入中國市場，到2009年發(fā)展成為擁有20,200多名員工，經(jīng)營著44家公司的龐大業(yè)務(wù)體系，博世攜手中國走過了整整100個年頭。博世(中國)投資有限公司總裁彭德園先生表示：“100年來，博世努力將自己發(fā)展為植根中國的本土企業(yè)。我們的100周年標(biāo)志著公司將迎來在華發(fā)展的新起點。同時，我們對下個100年也滿懷激情，希望能為中國的發(fā)展做出更大貢獻(xiàn)?！?/p>

站在下一個百年的起跑線上，博世躊躇滿志展望未來，博世將堅定不移地執(zhí)行本土化戰(zhàn)略。配合著中國的綠色經(jīng)濟(jì)和可持續(xù)發(fā)展規(guī)劃，博世已經(jīng)明確地將節(jié)能和環(huán)保作為己任。憑借著在新能源汽車技術(shù)領(lǐng)域超過30年的豐富經(jīng)驗，博世將積極與中國整車制造商和本土合作伙伴展開合作，助力中國新能源汽車的發(fā)展。而通過博世力士樂，博世熱力技術(shù)等業(yè)務(wù)部門的專家，博世也將致力于風(fēng)能、太陽能等可再生資源在中國的利用和發(fā)展，幫助創(chuàng)造一個更加清潔和和諧的社會。

現(xiàn)在，在上海的虹橋臨空經(jīng)濟(jì)園區(qū)，中國和德國的建筑專家與工人正合力打造著博世中國研發(fā)功能總部大樓。作為博世在中國乃至亞太地區(qū)長期發(fā)展戰(zhàn)略的重要一步大樓建成后將成為博世集團(tuán)在中國的業(yè)務(wù)樞紐，也將為博世中國下個百年輝煌打下堅實的基礎(chǔ)。