黃蓓蕾

在第五屆北京國際電動車展上，出現(xiàn)了一個新面孔——珠海市廣通汽車有限公司。說廣通是新面孔，是因為1999年成立后它一直都根“宅”。這是第一次走出珠海市來到北京亮相。

讓人驚艷的，不僅是華麗的展臺，還有那位始終在展臺上微笑著向人們介紹廣通新能源車的漂亮女者總——宣梅。

在鮮有美女老總的中國客車業(yè)。宣梅正在用女性的細膩為廣遞贏得新的機遇。

A=Automotivs Observer

X=Xusn Mei宜梅

A：在此前的展覽上很少見到廣通汽車的身影，這次卻高調(diào)登場。是否在戰(zhàn)略上有所調(diào)整?

X：我們確實是第一次參加這種大型的展覽會，很多人對我們并不熟悉。廣通汽車有限公司成立于1999年，過去戰(zhàn)略定位是為世界一流客車廠做加工制作。如奔馳客車加工制作，還有英國丹尼斯公司專業(yè)技術(shù)全鋁車身，這個過程對于廣通來說，是一個將世界領(lǐng)先企業(yè)的工藝技術(shù)、更新?lián)Q代的管理理念和方法引進來，并認真學(xué)習(xí)、消化吸收的過程，在此期間我們也在致力于打造一個出色的團隊?，F(xiàn)在，我們走出來展現(xiàn)自身的實力，讓更多的人了解廣通。是因為“好酒也怕巷子深”。有了好的技術(shù)和團隊，還要有好的營銷模式；有了好的口碑傳播，更要有好的品牌傳播，這同時表明廣通要做強的決心。

A：此次，廣通展出了自主研發(fā)的新能源客車。這是廣通汽車決心做強的新的切入點嗎?

X：是的，在客車行業(yè)，經(jīng)過近20年的發(fā)展，三龍一通等龍頭企業(yè)已經(jīng)在常規(guī)的產(chǎn)品上樹立起強大的品牌效應(yīng)，但在混合動力、天然氣等新能源汽車方面，大家相當(dāng)于站在相同的起跑線上。我們希望抓住這個脈搏，希望由此為切入點，做專做強，展現(xiàn)我們自身的優(yōu)勢，在“單打”這個項目上能夠拿到一個冠軍。

A：我聽說廣通在展會后將把這臺新能源車送到中國汽車技術(shù)研究中心去檢測，這是怎樣的考慮?

X：目前在新能源汽車上國家投入較大，在國家發(fā)改委得到財政補貼的企業(yè)中尚未有一家去做發(fā)動機的檢測和節(jié)油檢測，我們應(yīng)該是國內(nèi)首家送去檢測的企業(yè)，是很坦然面對整個行業(yè)和我們的客戶。

在純天然氣客車上我們是第一家做了863的研制和生產(chǎn)的單位，后來一臺車檢測平均燃料成本100元中為客戶能減少26.3元，維修費用上也大大的減少，如果柴油機1萬公里要換一次機油，我們的車2萬公里才換一次機油。

這也使我們在新能源車上充滿信心，因此，這個國內(nèi)首臺的動力總成自主研發(fā)系統(tǒng)，我們也要爭取的。

A：這樣看來您的目標已經(jīng)非常明確就是走新能源之路?

X：是的，常規(guī)產(chǎn)品是作為二線，主打產(chǎn)品定位還主要是環(huán)保節(jié)能車，如混合動力、純天然氣上，在這里面我們要進入客車行業(yè)的第一陣容。

A：在客車行業(yè)中，鮮有女性老總，您覺得自己的優(yōu)勢在哪兒?

X：女性當(dāng)然有她的優(yōu)勢，但是優(yōu)勢的反面就是劣勢。比如說，女性做事情比較細膩，我們廣通的車座椅用什么顏色更好，這些我都要操心，而男性在這上面花的功夫就不會太多；但是男性在外圍宏觀方面的把握要比我好，比如企業(yè)的發(fā)展戰(zhàn)略，企業(yè)的傳播攻勢等等，這也是我目前正在調(diào)整的。

鋁車輪的歐洲考驗

李麗

輪胎在美國遭遇反傾銷，話鋁車輪在歐盟遭遇反傾錯，這一對難兄難弟前逮未卜。

2009年6月29日，歐洲車輪制造協(xié)會(EUWA)代表歐盟6家鋁車輪企業(yè)向歐盟委員會遞交了對我國出口歐盟的鋁車輪發(fā)起反傾銷調(diào)查的申訴書。一旦裁決成立，歐盟將連續(xù)五年對我國出口歐盟鋁車艷征收最高33％的關(guān)稅。

此項申訴會對我國鋁車輪行業(yè)造成什么樣的影響?師建華作為中國汽車工業(yè)協(xié)會副秘書長和汽車行業(yè)國際貿(mào)易協(xié)調(diào)委員會主要負責(zé)人，給予了本刊記者解答。

A=Automotive Observer

S=Shi Jisnhus師建華

A：汽車行業(yè)國際貿(mào)易協(xié)調(diào)委員會是什么時候成立的?成立之初的目的是什么?

S：協(xié)調(diào)委員會成立于去年，是為了促進汽車行業(yè)的國際化，協(xié)調(diào)各方面的事務(wù)，為行業(yè)創(chuàng)造一個良好的國際環(huán)境。

A：除了團結(jié)企業(yè)應(yīng)對貿(mào)易摩擦外，還會有什么日常性的服務(wù)?比如幫助企業(yè)海外聯(lián)系貨源、海外擴產(chǎn)、投資咨詢等。

S：這些都會有的，這也是促進行業(yè)向國際發(fā)展所必須的工作，通過這些，為企業(yè)做一些實實在在的事情。

A：歐盟對我國鋁車輪行業(yè)反傾銷調(diào)查能夠造成什么樣的影響?

S：2008年7月到2009年6月，我國出口歐盟鋁車輪價值3.9億美元，如果要是真正實施，對我國鋁輪胎行業(yè)是非常大的打擊，33％的關(guān)稅是任何企業(yè)也消化不了的，提價就沒有了競爭力。這意味著我國鋁車輪將全部從歐盟退出，而5年之后再很難進入。

同時，這將造成我國大約四五萬職工失業(yè)，企業(yè)前期為歐盟汽車廠配套所付出的研發(fā)費用將付諸東流，為此購買的設(shè)備也將報廢。

A：我國對歐盟出口鋁輪胎現(xiàn)在是一種什么狀態(tài)?是高端產(chǎn)品多還是以中低端產(chǎn)品為主?

S：我國出口的鋁車輪大概占歐盟8％的市場份額，主要集中在中低端市場，有個別品種在為寶馬、奧迪等高端車配套，但還是以零售市場、維修市場為主。這些跟出口美國的輪胎一樣，也是很多歐盟企業(yè)不愿意生產(chǎn)的低利潤產(chǎn)品。

A：您怎么看待歐盟此次反傾銷的出發(fā)點?

S：歐盟當(dāng)然是要保護本國的產(chǎn)業(yè)，就像熊傳林副秘書長說的，金融危機下，誰的日子也不好過，而我國汽車行業(yè)今年發(fā)展迅猛，增長20％以上，國外同行無助之下希望受到保護是可以理解的。但這必然會損害歐洲主機廠、消費者的利益。

A：中汽協(xié)和協(xié)調(diào)委員會將會做哪些工作幫助企業(yè)應(yīng)訴?除了聯(lián)合企業(yè)之外，您還需要政府的哪些幫助?

S：我們將組織代表團去參加應(yīng)訴、打官司，也可能去協(xié)調(diào)各種利益集團。這不一定需要硬碰硬，如果協(xié)調(diào)能夠解決當(dāng)然最好。政府是支持行業(yè)的，這就足夠了。

A：您對勝訴有把握么?為什么?

S：我們協(xié)會是起到輔助作用，主要的是機電產(chǎn)品進出口商會代表企業(yè)去應(yīng)訴。但把握應(yīng)該大一些，畢竟歐盟的這個反候銷理論上并不成立。

A：如果反傾銷成立，您對企業(yè)有什么建議?

S：在其他國家頻頻對我國企業(yè)發(fā)起反傾銷的環(huán)境下，不管這一次我們是不是勝訴，企業(yè)都應(yīng)該提高危機意識，努力提升產(chǎn)品品質(zhì)，提升技術(shù)含量，走向市場高端，這樣產(chǎn)品價格提高了，利潤也能增加。

“中國輪胎沒有讓美國人失業(yè)”

李麗

2008年6月29日，美國國際貿(mào)易委員會(ITC)提出對中國輪胎采取特保措施。中田輪胎在美國的情況引起前所未有的關(guān)注。據(jù)不完全統(tǒng)計。美國有200多家中國輪胎代理商，經(jīng)銷商。43000多個零售店，為美國人提供了10萬個就業(yè)崗位。

因此，美國輪胎產(chǎn)業(yè)生產(chǎn)、銷售、維修、回

收等業(yè)界組織目前也紛紛表態(tài)，反對對中國輪胎產(chǎn)品采取特保限制措施。理查德·庫斯肯總裁是山東玲瓏集團在美國的經(jīng)銷商，他在本刊專訪中告訴記者，中國輪胎并沒有造成美國人失業(yè)，如果特保案實施，將會兩敗俱傷。

A=Automotive Observer

R=Rioherd Kuskin理查德·庫斯肯

A：作為中國輪胎的美國經(jīng)銷商，您怎么看待美國將要對中國輪胎企業(yè)實行特殊關(guān)稅這一事件?

R：美國對中國輪胎進口強制征收高額關(guān)稅的特保案是毫無意義的。在美國沒有任何一家經(jīng)營中國輪胎的公司表示特保案會給美國帶來更多的就業(yè)機會，沒有一家美國輪胎工廠支持特保案的實施，庫珀與東洋在美國的工廠明確表示反對任何對中國輪胎進口所實施的限制。

A：中國出口到美國的輪胎真的影響到了美國產(chǎn)業(yè)工人的就業(yè)么?

R：進口中國輪胎并沒有引發(fā)美國工人失業(yè)。美國工人之所以會失業(yè)在于美國工廠方面沒有在自動化生產(chǎn)方面投入足夠的資金支持。再加上要為工人支付高額的工資及福利，造成了美國工廠缺乏競爭力。

A：美國為什么會出現(xiàn)這種針對中國的特殊關(guān)稅政策?

R：美國對中國輪胎強制征收特保稅的想法是錯誤的。絕大多數(shù)的美國公民反對特保案，僅得到了為數(shù)不多的20000名輪胎工人的支持。很不幸的是，工會卻為總統(tǒng)是否簽署特保案夸大了這一部分人的重要性。如果奧巴馬總統(tǒng)同意強制征收特保稅，可以肯定的是，這并不是建立在事實的基礎(chǔ)上，而完全是出于政治考慮。

A：您在美國一年能夠銷售多少中國輪胎?銷售額有多少?中國輪胎和美國同檔次輪胎差價有多少?

R：我公司在美國市場每年大約銷售130萬條中國輪胎。我公司不銷售美國制造的輪胎，因此，我們對中美輪胎之間的差異不甚了解。

A：如果這一政策實施，對您自身的銷售有什么樣的影響?您將如何消化這些影響?

R：如果奧巴馬總統(tǒng)同意對中國進口輪胎強制征收特保關(guān)稅，那么我們的業(yè)務(wù)將會遭到嚴重破壞，我們將被迫進行裁員，而且是大面積裁員。

A：對中國的輪胎企業(yè)，您認為會產(chǎn)生哪些問題?您有什么好的建議?

R：如果特保案獲得通過，同樣也會影響到中國輪胎企業(yè)。許多中國輪胎企業(yè)的員工將面臨失業(yè)?？梢钥隙ǖ氖牵恍┹喬S家將被迫采取破產(chǎn)保護。特保案不會帶來任何好處。就如同經(jīng)濟學(xué)家巴師夏說的那樣：“當(dāng)經(jīng)濟無能為力時，政治卻可以有所作為。”