李　麗

7月份我國汽車產(chǎn)銷再上百萬輛，但是自主品牌轎車份額明顯下滑，被日系車超過，市場的寵兒風光不再。

7月份，一直風頭穩(wěn)健的自主品牌乘用車市場份額突然下降，而自主品牌轎車份額下降更為明顯，被日系車超越近2個百分點，屈居第二。

日系車坐王位

本月，根據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會(下稱中汽協(xié))的數(shù)據(jù)，自主品牌轎車共銷售15.93萬輛，占轎車銷售總量的26.49％；日系車銷售17.13萬輛，占銷售總量28.48％。其他德系、美系、韓系和法系轎車分別銷售11.72萬輛、7.667萬輛，5.68萬輛和2.02萬輛，占轎車銷售總量的19.49％、12.74％、9.44％和3.36％。

而在6月份，自主品牌轎車共銷售18.19萬輛，占轎車銷售總量的28.39％；日系車銷售16.74萬輛，占轎車銷售總量的26.13％。兩個月，市場份額幾乎正好翻轉(zhuǎn)，“江山輪流做”，只是無法預(yù)測明份自主品牌轎車能不能奪回王位。

利潤進一步上升

與此數(shù)據(jù)相對應(yīng)的是，1.6升排量以下乘用車銷量繼續(xù)下滑，2.0L以上的中級車延續(xù)6月走勢，依舊保持上揚態(tài)勢。中汽協(xié)在評價這一數(shù)據(jù)時說：“低排量品種的正常回調(diào)租高排量品種的復(fù)蘇說明乘用車市場在向全面增長發(fā)展”?！镀囉^察》上月文章《王者歸來》分析，2.0L以上車型“王者歸來”，將帶回汽車廠的利潤，本月，再加上日系車等合資企業(yè)汽車銷售的良好表現(xiàn)，國內(nèi)各大汽車廠的利潤由負轉(zhuǎn)正似乎是鐵板釘釘。

2009年1-6月汽車工業(yè)19家重點企業(yè)(集團)經(jīng)濟指標快報顯示，工業(yè)增加值、營業(yè)收入和利稅總額由前五個月負增長轉(zhuǎn)為正增長，利潤總額降幅比前五個月進一步收窄，同比僅下降1.38％，而1-5月份的利潤同比下降為9.9％。

由于7月汽車產(chǎn)銷完成情況情況較好，預(yù)計19家重點企業(yè)集團的1—7月利潤將實現(xiàn)正增長。從上半年汽車工業(yè)重點企業(yè)(集團)實現(xiàn)利潤的具體情況來看，有8家企業(yè)實現(xiàn)利潤高于上年同期(其中有1家企業(yè)由1-5月負增長變?yōu)檎鲩L)；8家企業(yè)實現(xiàn)利潤低于上年同期(其中有7家企業(yè)降幅繼續(xù)縮小)；3家企業(yè)虧損。

汽車產(chǎn)銷整體情況

數(shù)據(jù)顯示，7月份，我國汽車生產(chǎn)110.96萬輛，同比增長52.15％，環(huán)比下降3.77％銷售108.56萬輛，同比增長63.57％，環(huán)比下降4.95％。雖然與上月相比出現(xiàn)小幅下降，但同比增長均超過50％，還是好于市場預(yù)期，本月是自今年3月以來已連續(xù)五個月超過百萬輛的月份，特別是在傳統(tǒng)的淡季仍有如此高的產(chǎn)銷水平是值得關(guān)注的，中汽協(xié)認為，6、7月汽車產(chǎn)銷良好表現(xiàn)對促進全年汽車產(chǎn)銷的快速增長意義較大。

同時，1—7月汽車產(chǎn)銷分別為710.09萬輛和718.44萬輛，比上年同期分別增長20.23％和23.38％，從我國汽車產(chǎn)銷的歷史增長速度來看，這一增速可以稱為較高速的增長。

在汽車主要品種中，乘用車生產(chǎn)85.03萬輛，環(huán)比下降5.38％，同比增長56.78％；銷售83.267／輛，環(huán)比下降4.62％，同比增長70.54％。商用車生產(chǎn)25.93萬輛，環(huán)比增長1.90％，同比增長38.74％；銷售25.30萬輛，環(huán)比下降6.03％，同比增長44.19％。

分車型產(chǎn)銷情況看，除運動型多用途乘用車(SUV)比上月出現(xiàn)10％左右的增長外，乘用車其他品種產(chǎn)銷均低于上個月，與上年同期比較，除多功能乘用車(MPV)增長低于20％以外，其他品種產(chǎn)銷增速均超過5成。

商車表現(xiàn)趨好

7月商用車產(chǎn)銷分別完成25，93萬輛和25.30萬輛，生產(chǎn)比上月增長1.9％，銷售比上月下降6.03％，與上年同期比較，產(chǎn)銷分別增長38.74％和44.19％。1—7月商用車產(chǎn)銷分別為183.12萬輛和181.80萬輛，同比分別增長7.14％和5.47％，商用車已連續(xù)四個月高于上年同期水平，增速逐月走高，并在本月實現(xiàn)累計產(chǎn)銷正增長，市場正在逐漸轉(zhuǎn)好。

從商用車的各車型情況看，半掛牽引車表現(xiàn)較為突出，7月產(chǎn)銷比上月分別增長29.19％和25.98％，比上年同期增長58.93％和1.17倍，市場回暖跡象明顯，交通部發(fā)布的有關(guān)統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，7月中國港口貨物吞吐量較上年同期增長12.9％，這也是自去年9月以來首次出現(xiàn)兩位數(shù)增長，也印證了我國經(jīng)濟出現(xiàn)明顯回升，促進了半掛牽引車的需求；商用車其他品種中，貨車比上月生產(chǎn)略有增長，但銷售降幅超過6％，客車產(chǎn)銷比上月下降10％以上，同比略有增長，另外客車非，完整車輛表現(xiàn)好于貨車非完整車輛。

重點企業(yè)(集團)情況

7月，汽車銷量排名前十位的生產(chǎn)企業(yè)依次為：上汽、東風、一汽、長安，北汽、廣汽、奇瑞、比亞迪、華晨和江淮。與上月相比，上汽、東風、廣汽和江淮略有增長，其他企業(yè)呈一定下降。7月，上述十家企業(yè)共銷售汽車92.95萬輛，占汽車銷售總量的86％。

7月，乘用車銷量排名前十位企業(yè)依次為：上汽通用五菱、上海大眾、上海通用、東風日產(chǎn)、一汽一大眾、北京現(xiàn)代、一汽豐田、重慶長安、奇瑞和廣汽本田。與上月相比，東風日產(chǎn)增速最快，長安和一汽一大眾降幅較為明顯。7月，上述十家企業(yè)共銷售乘用車49.38萬輛，占乘用車銷售總量的59％。

7月，商用車銷量排名前十位企業(yè)依次為：北汽福田、東風、一汽、江淮、金杯股份、重慶長安、重汽、江鈴、凱馬和南汽。與上月相比，金杯和長安下降較快，其他企業(yè)市場表現(xiàn)總體穩(wěn)定。7月，上述十家企業(yè)共銷售商用車17.91萬輛，占商用車銷售總量的71％。

出口形勢低迷依舊

根據(jù)中汽協(xié)統(tǒng)計的汽車整車企業(yè)出口情況看，7月企業(yè)出口再次出現(xiàn)大幅下滑，汽車整車出口形勢依舊十分低迷。7月出口汽車2.24萬輛，比上月下降26.76％，比上年同期下降61.19％，1～7月累計出口汽車16.48萬輛，比上年同期下降60.30％。

海關(guān)進出口數(shù)據(jù)顯示，上半年，全國汽車商品累計進出口總額為275.46億美元，比上年減少135.63億美元，其中進口總額119.41億美元，同比下降26.89％，出口總額156.05億美元，同比下降37.02％。