王　萍

摘要:橋式起重機在現(xiàn)代化企業(yè)中應(yīng)用普遍,減輕了工人的勞動強度,提高了生產(chǎn)效率,對實現(xiàn)自動化和現(xiàn)代化發(fā)揮了重要作用。但是由于在橋式起重機管理、使用及維護等方面存在許多不足,致使事故率較大,造成了很大的經(jīng)濟損失。本文指出橋式起重機事故發(fā)生率是所有起重機械里面最高的,為此要加強工作人員安全教育,工作人員要嚴守操作原則,共同創(chuàng)造安全生產(chǎn)環(huán)境。

關(guān)鍵詞:起重機 行車 橋式起重機

中圖分類號:TH21文獻標識碼:A文章編號:1006-8937(2009)03-0170-01

在對314起起重機事故按機型分類的統(tǒng)計中,橋式起重機發(fā)生事故數(shù)量是59起,所占比例為18.8%,事故發(fā)生率是所有起重機械里面最高的。分典型的橋式起重機事故產(chǎn)生的原因并制定相應(yīng)的預(yù)防措施對提高生產(chǎn)的安全性有非常重要的意義。

1 橋式起重機事故現(xiàn)狀描述

橋式起重機的外觀像一條金屬的橋梁,它是在固定的跨間內(nèi)裝卸和搬運物料的一種機械設(shè)備,被廣泛應(yīng)用于車間、倉庫或露天場地。橋門式起重機有著特殊的使用特性,如果不加強管理和檢查,一旦出現(xiàn)事故,就會造成傷亡。起重傷害與事故是指起重機械在作業(yè)過程中,由機具、吊物等所引起的人身傷亡或設(shè)備損壞事故。據(jù)統(tǒng)計,在冶金、機電、鐵路、港口、建筑等生產(chǎn)部門,起重機械所發(fā)生的事故占有很大比例,高達25%左右,其中死亡事故占15%左右。其中在吊具打擊中,有3起脫鉤事故,占吊具打擊事故的50%;在斷繩事故中,有5起過卷事故,占斷繩事故的38.5%;在108起事故中,有2起是超載事故,占事故總數(shù)的1.9%。據(jù)統(tǒng)計結(jié)果可知,在108起典型起重傷害事故中,吊物脫落打擊事故占總事故數(shù)的25%,其傷亡人數(shù)占總傷亡人數(shù)的20.7%,居首位;其次是斷繩傷害事故,分別為12%和12.1%;居第3位的是擠壓傷害事故,分別為12%和9.3%。由此可見,吊物脫落打擊、斷繩和擠壓傷害事故是起重機械作業(yè)過程中的多發(fā)性事故。

2 橋式起重機事故案例

橋式起重機是一種特殊設(shè)備,但特種設(shè)備事故的頻繁發(fā)生,給人們的生命財產(chǎn)安全帶來了極大的負面影響。據(jù)報道,內(nèi)蒙古自治區(qū)赤峰市曾發(fā)生過的一起兩臺橋式起重機墜毀事故,可以看出橋式起重機安全使用和管理的重要性。

2007年9月8日下午,一場自西北向東南方向的大風夾雜著冷雹,席卷大半個赤峰市。就是在這場大風中,松山區(qū)境內(nèi)某熱電廠貯煤場內(nèi)兩臺雙梁抓斗橋式起重機被吹落到地面上,造成兩臺橋吊金屬結(jié)構(gòu)全部報廢的嚴重事故,所幸沒有人員傷亡,但卻給國家財產(chǎn)造成了100多萬元的經(jīng)濟損失。這兩臺橋吊都是2002年8月由河南省新鄉(xiāng)市起重機械廠生產(chǎn)的,主要參數(shù):額定起重量15t,起升高度14m,跨度 43.5m,大車行走軌道長140m左右,大車是東西走向。

事故發(fā)生的當天,由于風特別大,局部風力超過十級,又是西北風,橋吊東西走向恰是腹板迎風面積最大的方向,此時橋吊結(jié)構(gòu)受到風載荷的作用最大。再加上抓斗懸在空中,無疑增大了由風載荷對抓斗的作用并對橋吊結(jié)構(gòu)產(chǎn)生了水平載荷。由于兩個方面的載荷作用,使橋結(jié)構(gòu)處于最不利的狀態(tài),所以發(fā)生事故在所難免。事故發(fā)生的間接原因是多方面的,橋吊自身安全裝置存在缺陷,是造成這起事故的間接原因之一;使用管理不當,是發(fā)生這起事故的間接原因。

3 橋式起重機事故的預(yù)防

橋式起重機在現(xiàn)代化企業(yè)中應(yīng)用普遍,減輕了工人勞動強度,提高了生產(chǎn)效率,對實現(xiàn)自動化和現(xiàn)代化發(fā)揮了重要作用。但是由于在橋式起重機管理、使用及維護等方面存在許多不足,致使事故率較大,造成了很大的經(jīng)濟損失。橋式起重機在一些行業(yè)與部門得到廣泛應(yīng)用,并在企業(yè)設(shè)備中占有相當重要的比重,其作業(yè)情況也會直接影響到企業(yè)的經(jīng)營管理?？梢詮囊韵聨讉€方面入手,搞好橋式起重機的安全管理。

3.1嚴守操作原則

起重機操作的要領(lǐng)是穩(wěn)、準、快、安全、合理。穩(wěn)是指在起升和運行過程中,吊鉤和吊運物應(yīng)停于所需要的位置,不產(chǎn)生游擺和晃動;準是指能把吊鉤平穩(wěn)準確地停在所需要的位置;快是指在穩(wěn)和準的基礎(chǔ)上,使各運行機構(gòu)協(xié)調(diào)地配合工作,以最少的時間,最近的運行距離完成吊運工作。這里所說的穩(wěn)、準、快、安全、合理幾個方面是互相聯(lián)系、不可分割的。不穩(wěn)不準就不能快;不保證安全生產(chǎn),常出事故,快也就失去意義;只注意安全而不快,也就不能充分發(fā)揮起重機的效率;如果操作不合理,不但影響快,而且影響設(shè)備壽命。只要做到穩(wěn)、準、快、安全、合理地操作,才能充分發(fā)揮起重機在生產(chǎn)中的作用。另外還要遵守“十不吊”的原則。

3.2加強安全教育

橋式起重機在工作過程中,由于指揮不當,缺乏經(jīng)驗,考慮不周,捆綁不牢,或司機操作不合理,精神不集中,或者設(shè)備有未被排除的故障,帶病工作的原因,都可能造成人身或設(shè)備事故。因此經(jīng)常進行安全教育是很有必要的。安全教育有定期教育和班前教育兩種形式。定期教育一般是由廠安全技術(shù)部門根據(jù)具體情況定期(一年或半年)組織全廠起重司機學(xué)習有關(guān)安全生產(chǎn)知識。班前教育每天由生產(chǎn)班長、安全員、帶班司機利用接班前的幾分鐘時間,向全班司機講述有關(guān)安全生產(chǎn)的注意事項。

通過對橋式起重機典型事故的分析,提出了安全管理的措施。橋式起重作業(yè)也是事故發(fā)生頻繁的作業(yè),從事起重吊運的作業(yè)人員,必須要有一定的安全生產(chǎn)技術(shù)知識,具有高度責任感,熟練掌握起重吊運的操作規(guī)程和一些規(guī)章制度,始終注意遵守“安全第一,預(yù)防為主”的國家安全生產(chǎn)八字方針,貫徹落實以人為本的理念。為了確保橋式起重機的安全作業(yè),提高生產(chǎn)率,各個企業(yè)單位同時也應(yīng)該安裝各類可靠靈敏的安全裝置,經(jīng)常開展員工安全教育,經(jīng)常注意開展安全檢查,制定詳細的安全檢查表,時刻注意橋式起重機的保養(yǎng)和管理工作。出現(xiàn)問題要及時解決,堅決杜絕僥幸心理,真正確保人員和財產(chǎn)的安全。

參考文獻:

[1]黃琪.橋式起重機制動器的常見故障分析及預(yù)防措施[J].安徽冶金科技職業(yè)學(xué)院學(xué)報,2008,(1).

[2] 董明曉.橋式起重機消擺控制仿真研究[J].系統(tǒng)仿真學(xué)報,2007,(6).

[3] 任樹奎,王福綿.起重機械安全技術(shù)檢險手冊[M].北京:中國勞動出版社,2005.