本報(bào)駐印度特派記者　廖政軍

到過(guò)印度的人都會(huì)驚奇地發(fā)現(xiàn)，路上跑的許多汽車(chē)“滿目瘡痍”，有的只有一邊有后視鏡，有的甚至干脆沒(méi)有后視鏡。不過(guò)，這里的司機(jī)都練就了一手開(kāi)車(chē)的好功夫，愣是能在坑洼不平、熙熙攘攘的道路上高速馳騁?？吹酱朔榫?，剛來(lái)印度不久的記者放棄了直接上路的念頭，決定先找陪練來(lái)熟悉情況。

學(xué)車(chē)第一天記者就遇到了麻煩。按照約好的時(shí)間到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)，卻遲遲沒(méi)有看到司機(jī)和車(chē)的影子。無(wú)奈之下給駕校打電話，才得知司機(jī)請(qǐng)假了，但卻沒(méi)有提前通知，讓記者足足等了一個(gè)小時(shí)。一氣之下，記者就要求更換陪練司機(jī)。第二名陪練司機(jī)名叫南達(dá)，今年33歲。南達(dá)沒(méi)有令記者失望。他不僅守時(shí)，而且始終面帶微笑，讓記者感受到了印度人民的淳樸。

在印度學(xué)車(chē)，只能掛二擋或三擋走，這雖然說(shuō)是安全為上，但令記者不得不懷疑如此怎能練就在這里得心應(yīng)手的開(kāi)車(chē)技術(shù)。當(dāng)然，記者并不推崇人人都像這里的某些司機(jī)風(fēng)馳電掣般地開(kāi)車(chē)，何況這里的路況實(shí)在令人擔(dān)憂。此前也有報(bào)告顯示，印度道路交通事故造成人員傷亡的數(shù)量在全球居于前列。但練車(chē)太慢，以后還怎么應(yīng)對(duì)復(fù)雜路況。

獨(dú)自上路后果然還是遇到了不小的麻煩。特別是在早晚高峰時(shí)段，道路本來(lái)就擁擠不堪，當(dāng)?shù)厮緳C(jī)還不停地鉆來(lái)鉆去，每每突然從側(cè)面插到記者前面，讓人驚出一身冷汗。印度的馬路上除了汽車(chē)、摩托車(chē)、行人外，還不時(shí)有牲畜通過(guò)，而且，交通信號(hào)燈也常因停電而停止工作。每到這時(shí)，記者就有點(diǎn)手忙腳亂，疲于應(yīng)付，只能不斷用南達(dá)的一句口頭禪來(lái)提醒自己：“慢點(diǎn)、慢點(diǎn)”?！?/p>