編輯同志：

我單位一職工趙慶軍上下班均駕駛私家車。4月10日，趙慶軍在上班途中與一輛貨車發(fā)生碰撞，導致受傷。后趙慶軍要求我單位為他辦理工傷認定申請，但因趙慶軍發(fā)生交通事故的地點不在他平時上下班的必經(jīng)路線上。經(jīng)我單位調查，近來由于市里私家車分時間限行的政策，趙慶軍和鄰居兩個朋友開始拼車上班。出事故時，趙慶軍正在送朋友的路上，偏離了他日常上下班的線路。由此我單位認為，趙慶軍不是在上下班的路線上受傷，不能認定為工傷。請問：我們的處理是否正確？

北京司林

司林先生：

來函收悉。

《工傷保險條例》第十四條第六款規(guī)定：職工在上下班途中，受到機動車事故傷害的，應當認定為工傷。

根據(jù)函中所反映的情況，趙慶軍是在上下班路上發(fā)生交通事故受傷。但其中的特殊情況是，趙慶軍是在拼車送人上班的路途中受傷。這樣就引出一個問題，拼車上下班受傷能否認定為工傷。這要首先分析拼車的情況。目前拼車在城市年輕一族中較為普遍，尤其是在城市管理部門規(guī)定的按車號分日期限行的城市，更是日益盛行。那么如果為了拼車方便而改變了原有的行車路線，一旦發(fā)生交通事故，能否認定為工傷，這就要分析其行為目的帶來哪些變化。拼車者的目的是為方便、快捷、省錢地上下班，最終上下班的共同目的是沒有改變的。盡管會在中途繞道偏離原來的路線，但從時間和路途上都很短暫，沒有根本改變駕車者上下班的行為。從另一方面看，拼車有利于緩解交通壓力、節(jié)約能源和交通成本，減少城市環(huán)境污染，符合當今節(jié)約發(fā)展的要求，一旦發(fā)生交通事故，應在執(zhí)法上予以保護。因此，盡管趙慶軍在拼車繞道時發(fā)生交通事故，也應認定為工傷，由貴單位為其辦理工傷認定申請。

施倚