李曉非

2009賽季的F1大獎賽已經(jīng)給了我們很多精彩了，那么在最后的7場比賽里，還有什么可以期待呢?匈牙利站之后，F(xiàn)1進入了一個短暫的修整期，也許是上半年F1車壇發(fā)生的事情太多了，以至于在這短暫的休息期中，關(guān)于F1的是是非非還是無法平息。寶馬的退出，《協(xié)和協(xié)議》的簽署、舒馬赫的短暫復(fù)出等消息讓F1車壇依舊是喧鬧無比，吸引著眾人的眼球。不過，當(dāng)這一切都塵埃落定之后，人們不禁要問。最后的7戰(zhàn)比賽，還會有什么精彩呢?下面，我就為大家一一分析，看看還有多少精彩可以期待?

冠軍之爭變數(shù)陡增

匈牙利站的最終成績讓今年的冠軍爭奪戰(zhàn)出現(xiàn)了新的變數(shù)，布朗GP和紅牛的兩強爭霸局面雖然還是主旋律，但邁凱輪和法拉利的反彈卻讓局面變得有些混亂。坦率地說，我并不認為邁凱輪和法拉利能在冠軍爭奪戰(zhàn)中有多大作為，但是不可否認，這兩支車隊的確有實力扮演“攪局者”的角色。在最后的7站比賽里，如果這兩支車隊真有能力沖擊幾站分站冠軍的話，那么對于紅牛車隊就非常不利，因為他們和布朗GP的差距還是不小，如果不能通過奪取分站冠軍來搶分，問鼎年度冠軍顯然極具困難。

對于布朗GP來說，有人攪局雖然不錯，但是命運還是掌握在自己手上。按照目前的積分來看，布朗GP每站能占據(jù)4、5名的位置，奪冠的希望就很大了。匈牙利站布朗GP只有2分入賬，顯然是給車隊再次敲響警鐘，如果在今后的7站比賽里都是這么狼狽的話，那冠軍可真是拱手讓人了。

在最后的7站比賽里，布朗GP和紅牛的爭奪還是最大的看點，不過多了邁凱輪和法拉利的攪局，比賽一定會更加精彩。因為很可能在冠軍爭奪戰(zhàn)中，布朗GP和紅牛的命運會掌握在很難奪冠的邁凱輪和法拉利手中，這樣的混亂局面，絕對是吸引觀眾的最大看點。

車王究竟能否回來?

除了冠軍爭奪戰(zhàn)這個最大的看點，車王舒馬赫的復(fù)出消息應(yīng)該是后7站中最值得關(guān)注的看點了。舒馬赫的復(fù)出，所帶來的廣告效應(yīng)和經(jīng)濟利潤無法估計，就沖這一點，F(xiàn)IA、FOM和FOTA就默契無比，默認了車王的一次次試車。

可惜的是，車王在宣布復(fù)出12天后，就因為身體狀況而宣布了一件讓所有人扼腕嘆息的決定——他不會復(fù)出了。這讓所有人都像是被當(dāng)頭澆了一盆冷水，也讓最近有關(guān)車王復(fù)出后狀態(tài)的爭論徹底熄火。

雖然車王不能在歐洲站回歸，但《協(xié)和協(xié)議》的簽訂肯定會對于下賽季產(chǎn)生重大的影響，尤其是在很多車隊已經(jīng)放棄本賽季的情況下。是并不表示他復(fù)出就一點機會也沒有。因為明年FOTA計劃讓每支車隊3輛賽車出戰(zhàn)對于法拉利而言，把一輛賽車交給舒馬赫，是一個不錯的選擇。蒙特澤莫羅就明確表示，他希望舒馬赫能夠繼續(xù)駕駛法拉利賽車馳騁賽場。而車王自己這段時間來減肥健身，也確實表達了強烈的復(fù)出愿望。目前雖然身體狀況不允許，但是不代表往后也不可以。

我想，沒準(zhǔn)在最后的7站比賽里，車王還真會跑上1站，給明年的F1打氣鼓勁。

新技術(shù)規(guī)則詳情如何?

這個看點大概會延續(xù)到下個賽季去，不過我們還是應(yīng)該慶幸，F(xiàn)1終于可以擺脫政治糾紛了?！秴f(xié)和協(xié)議》的簽訂肯定會對于下賽季產(chǎn)生重大的影響，尤其是在很多車隊已經(jīng)放棄本賽季的情況下。畢竟對于法拉利，邁凱輪和雷諾這些大車隊而言，能提早進行下賽季的研發(fā)，就能在未來的冠軍爭奪上領(lǐng)先一步。

我現(xiàn)在和讀者一樣感興趣的是，技術(shù)規(guī)則究竟會怎樣修改?F1A有關(guān)《協(xié)和協(xié)議》的聲明是這樣寫的：“世界汽車運動理事會批準(zhǔn)了對穩(wěn)定的運動規(guī)則和技術(shù)規(guī)則所做的微調(diào)(將應(yīng)用于2010年起的世錦賽)，這些微調(diào)同時得到了F1A和參賽車隊的同意，很快將在國際汽聯(lián)的官方網(wǎng)站上發(fā)布。新《協(xié)和協(xié)議》，將執(zhí)行到2012年12月31日截止。”這種沒有任何意義的官方語言實在是看不出什么真東西，看來我們只能等到最新的技術(shù)規(guī)則出臺，再去關(guān)注這個看點了。我個人認為，在9月中旬能夠看到，就很不錯了。

總的來說，最后的7站比賽還是非常精彩的。對于一直熱愛F1的車迷來說，能看到“不到最后就難見分曉的冠軍爭奪戰(zhàn)”，能看到“明年新賽車的雛形”，就應(yīng)該很知足了。