錢，能買到幸福嗎?

你有沒有想過，金錢這個(gè)東西，完全是人類自己創(chuàng)造的，在動(dòng)物界根本找不到類似的東西。在動(dòng)物學(xué)家看來，對(duì)金錢的追求并非起源于生物本性的需要。

我們總會(huì)因?yàn)殄X而瘋狂和激動(dòng)，那么，錢真的能買到幸福嗎?經(jīng)濟(jì)學(xué)家羅伯特·弗蘭克設(shè)計(jì)了一些有趣的試驗(yàn)，讓人們?cè)谝韵聝煞N情況中做出選擇

A：居住200平米的豪宅，但上下班要在擁擠的交通中花費(fèi)1小時(shí)：

B：居住100平米但上下班只要15分鐘。

弗蘭克發(fā)現(xiàn)，大多數(shù)人認(rèn)為A更加不幸，因?yàn)榧幢憬?jīng)過長(zhǎng)期適應(yīng)，人們還是會(huì)覺得交通壓力難以忍受，并且研究數(shù)據(jù)表明，長(zhǎng)期交通壓力會(huì)抑制免疫功能，從而縮減壽命。弗蘭克在另一項(xiàng)實(shí)驗(yàn)中得到了類似的結(jié)果，讓人們?cè)谝韵聝煞N情況下做出選擇：

A：居住200平米但每天忙碌沒有時(shí)間鍛煉身體；

B居住100平米但每天有45分鐘鍛煉時(shí)間。

多數(shù)參加試驗(yàn)的人起初選擇了A，但后來則傾向于認(rèn)為B更加幸福，鍛煉會(huì)使身體處于比較健康的狀態(tài)，會(huì)增進(jìn)幸福感。

由此，羅伯特·弗蘭克提出了“平行世界理論”。最初，隨著收入的增加，幸福感會(huì)迅速增加，越有錢越幸福：然而存在某一個(gè)點(diǎn)，當(dāng)收入超過這個(gè)點(diǎn)時(shí)，幸福感并不會(huì)隨著收入的增加而增加，反而有可能出現(xiàn)減少的情況。

根據(jù)北京市統(tǒng)計(jì)局對(duì)市民幸福感調(diào)查的結(jié)果顯示，家庭月收入不足4000元時(shí)，幸福感隨著收入的提高而迅速提高，達(dá)到4000元后，幸福感呈波狀上升，5000～7000元中等收入時(shí)幸福感最強(qiáng)；7000元后隨著收入的提高，幸福感卻在下降，而當(dāng)月收入到達(dá)20000元以上時(shí)，調(diào)查的結(jié)果顯示，他們并不比其他人有更大的幸福感，在追逐成功的“重壓”下，也許已經(jīng)忘記了幸福的感覺。

所以，在我們做出決策之前，首先要明白我們的目標(biāo)是什么。成為有錢人?還是成為幸福的人?有人很有錢，卻不快樂，有人居無定所，但一樣幸福。

幸福、快樂、效用、偏好、均衡、正義，成為我們思考問題的基礎(chǔ)，對(duì)幸福的渴望也是人類思索經(jīng)濟(jì)問題的開始。

幸?？梢粤炕?/p>

200多年前，邊沁這位英國(guó)功利主義哲學(xué)家總結(jié)了人類快樂的源泉，他提出了將快樂和痛苦進(jìn)行量化的想法，單單就是這個(gè)簡(jiǎn)單的想法，就大大推動(dòng)了經(jīng)濟(jì)學(xué)的發(fā)展!

邊沁認(rèn)為，快樂與個(gè)人受到的刺激以及個(gè)人的感覺成正比，影響人們的感覺因素很多，包括生理、心理、風(fēng)俗習(xí)慣和天文地理等等，所以同一刺激引起的苦樂量往往因人而異。今天通過現(xiàn)代化的儀器也證明了邊沁的猜想，人們發(fā)現(xiàn)快樂的程度與人體內(nèi)一種叫做多巴胺的化學(xué)物質(zhì)有關(guān)，快樂的感覺能夠通過如同血壓計(jì)一樣的“快樂計(jì)”來測(cè)量。

不過，邊沁真正有價(jià)值的想法是將貨幣作為衡量快樂和痛苦的尺度。盡管我們前面極力否認(rèn)這個(gè)想法，但是除了貨幣，我們似乎連替代品也找不到。對(duì)于我們大多數(shù)人而言，增加財(cái)富就是增加幸福，這樣可以買更大的房子，更好的車子，可以到處旅游。總之，財(cái)富是滿足欲望的靈藥。

在邊沁的基礎(chǔ)上，經(jīng)濟(jì)學(xué)家們不斷修正了幸福的公式。薩繆爾森提出了幸福方程式：幸福=效用／欲望。

因此，研究幸福的量化問題時(shí)，不妨先把效用搞清楚。

哲學(xué)家說，效用是個(gè)人快樂的數(shù)學(xué)表示。而經(jīng)濟(jì)學(xué)家說，效用是指消費(fèi)者消費(fèi)一定數(shù)量的若干種商品后所感受到的滿足程度。進(jìn)一步說，商品的效用因人而異，不同消費(fèi)者在消費(fèi)了同等數(shù)量的同一商品后，所取得的效用是不同的，各有各的感受。

2000年諾貝爾獎(jiǎng)獲得者麥克法登曾經(jīng)深入地分析了人們的決策過程。在他的研究中，我們每一次選擇都可以看做是在有限種可能中做出的選擇，每個(gè)人都有一個(gè)效用函數(shù)，而我們的目的就是使得效用最大。

比如我們?cè)谏习喾绞降倪x擇上，是步行、騎車、開車還是坐公交車，就是一個(gè)涉及多個(gè)特征的最優(yōu)化問題，它包括的特征有實(shí)際開支、行車時(shí)間、等待時(shí)間、舒適程度等等，人們根據(jù)自己的偏好對(duì)不同的特征進(jìn)行權(quán)衡，并以此對(duì)不同的出行方案進(jìn)行比較，最后確定了今天是該開車還是坐公交車。

假定人們認(rèn)為步行上班會(huì)比坐公交車辛苦2倍，那么如果能夠減少10分鐘的步行時(shí)間，人們寧愿花20分鐘的時(shí)間用在等車和堵車上，可是如果堵車很嚴(yán)重的時(shí)候，走路10分鐘就能到，乘車要花20分鐘以上時(shí)，乘車的效用就下降了，就會(huì)有很多人選擇步行。

為此麥克法登收集整理了龐大的數(shù)據(jù)庫(kù)，根據(jù)不同地區(qū)、不同職業(yè)人們的情況，對(duì)各種特征的權(quán)重進(jìn)行了研究，最終，他把我們“拍腦門”的過程演變成了一門專門的分析理論，經(jīng)濟(jì)學(xué)上稱之為“個(gè)體經(jīng)濟(jì)計(jì)量學(xué)”。

按照這個(gè)研究成果，麥克法登甚至準(zhǔn)確地估算出，1967年美國(guó)普通工薪階層的月工資是1000美元時(shí)，花在路上的時(shí)間成本大約每20分鐘0.37美元，根據(jù)他的計(jì)算結(jié)果人們就能夠依據(jù)自己的工資和上班地點(diǎn)的遠(yuǎn)近準(zhǔn)確地選擇交通方式。這位執(zhí)著的經(jīng)濟(jì)學(xué)家甚至用他這套研究方法分析了美國(guó)阿拉斯加州休閑資源的效用評(píng)價(jià)，分析結(jié)果再次證明了他的效用選擇模型是正確的。