4+4等于8，2+6等于8，6+2也等于8，但有人卻奇跡般地讓2+6或6+2大于了4+4，這是為什么呢?

事情還要從美國的金門大橋說起。金門大橋是“4+4”8車道模式，但由于上下班的車流在不同時段出現(xiàn)兩個半邊分布不均勻的現(xiàn)象。所以橋上經(jīng)常發(fā)生堵車問題。為了解決這一問題，美國當(dāng)?shù)卣疀Q定在金門大橋旁邊再建造一座大橋。一個年輕人得知這個消息后，向當(dāng)?shù)卣ㄗh，不再建大橋也能很好地解決橋上堵車問題。年輕人說，在橋面不增寬的情況下，可以在有限的8車道上做文章，完全可以讓“8”大于“8”。

這個年輕人的妙計就是，把原來的“4+4”車道模式，按上下班的車流不同，改為“6+2”模式或“2+6”模式，也就是說，在上班或下班這個特殊的時段，車流擁擠的一邊，擴(kuò)展為6車道，而另一邊則縮減為2車道，但整個橋面的車道仍是8個車道。當(dāng)?shù)卣杉{了年輕人的建議，從此大橋堵車的問題很好地得到了解決。而就是這個金點子，為當(dāng)?shù)卣?jié)約了再建大橋的上億元資金。

分配決定效益!看來，這話一點不假。