一　鳴

隨著炎炎夏日的來臨,汽車輪胎在高溫環(huán)境下使用開始變得不安分起來,爆胎事故時有發(fā)生。據(jù)不完全統(tǒng)計,高速公路46%的交通事故是由于輪胎發(fā)生故障引起的,而其中爆胎一項就占事故總量的70%。因而在赤日炎炎,如何預(yù)防爆胎就成了夏季行車安全的關(guān)鍵所在。

“毀胎”五宗罪

影響行車不安全的因素是爆胎,而造成這種情況的“毀胎”原因歸結(jié)下來主要有以下五種因素:

1、氣壓過高或過低;

2、輪胎使用期限過長;

3、輪胎橡膠表面老化和龜裂;

4、胎面磨損至極限;

5、鋼圈變形。

應(yīng)對措施

消除夏季爆胎隱憂

夏季交通事故頻發(fā),大部分是由于汽車爆胎引發(fā)的。造成爆胎的原因很多,夏季高溫導(dǎo)致橡膠老化、胎面磨損強烈、胎壓過高或過低、路面銳物扎破車胎等,所以車主應(yīng)特別留意車胎狀況,盡可能預(yù)防爆胎事件的發(fā)生。

此外,夏季行駛產(chǎn)生的高溫加速了輪胎橡膠磨損老化,鋼絲層強度逐漸下降,此時應(yīng)及時更換輪胎,否則雨天車輛方向盤和制動系統(tǒng)容易失效,釀成交通事故。一般輪胎花紋溝內(nèi)有凸起標記,輪胎磨損到距離該標記1.6mm,就在提示車主該換胎了。

換位延長車胎壽命

汽車前輪因為打方向盤的需要,磨損速度比后輪快,往往前輪花紋磨光時,后輪還好好的。為了延長輪胎的使用壽命,平衡前后輪的磨損狀況,要定期進行輪胎換位。專家建議,前輪驅(qū)動的車輛應(yīng)每行駛8000公里進行前后對角線對調(diào),使各輪胎磨損均勻。

定位、動平衡不可少

更換或安裝輪胎、輪轂時,輪胎的定位角度和輪轂的質(zhì)量分布都會發(fā)生變化,最直接的影響就是輪胎受力不均,個別輪胎胎面局部磨損嚴重,夏季長時間行駛或高速行駛時容易導(dǎo)致爆胎。要改變輪胎的不規(guī)則磨損,就應(yīng)定期進行四輪定位和動平衡。

不可忽略汽車備胎

一旦輪胎發(fā)生故障,隨車攜帶的備胎就可派上用處。但許多車主平時對輪胎檢查到位,卻忽略了備胎,到緊急時刻才發(fā)現(xiàn)備胎氣壓不足、氣門芯損壞或備胎已過保質(zhì)期,有備胎等于沒備胎。專家提醒,日常的輪胎檢查也要包括備胎。

充氮氣可預(yù)防爆胎

氮氣充胎的作用在于減少爆胎率,杜絕自燃。由于行駛中的車輛輪胎,同時受到路面溫度與摩擦?xí)r所產(chǎn)生的溫度升高影響,使輪胎氣壓增大,在超過輪胎承受時引起爆胎。首先,充入氮氣后,由于氮氣是惰性氣體,熱脹系數(shù)穩(wěn)定,所以大大降低了爆胎幾率;同時對橡膠輪胎釋放出的氣體的自燃起抑制作用,杜絕自燃。

其次,它可以降低輪胎行駛中的噪音。輪胎充入氮氣后,由于氮氣的傳導(dǎo)率比空氣低,所以在乘坐時感覺安靜舒適。最后,可延長輪胎使用壽命。當輪胎中是純正的氮氣時,可避免以上的氧化反應(yīng)與延緩老化,從而達到延長橡膠輪胎與金屬件的使用壽命、降低維修成本的作用。

修補輪胎也有學(xué)問

輪胎如果被釘子扎了,給輪胎小洞打個補丁的辦法只在臨時救急時采用。外補的材料往往是和原來車胎強度不一樣,修補后會導(dǎo)致車胎受力不一,以致輪胎骨架容易變形。加上外補法密封程度不高,空氣和水容易進入輪胎內(nèi),導(dǎo)致胎內(nèi)鋼線生銹,而且在高速行車時還會留有安全隱患,部分輪胎外補后只用上三四個月就報廢了。建議車主對外補過的輪胎再請專業(yè)修補店內(nèi)補。不過需注意的是,如果不小心被異物扎破了輪胎的側(cè)面,心痛歸心痛,建議為了安全行車著想,堅決放棄這個輪胎。因為無論內(nèi)補還是外補,都無法挽救了。

輪胎養(yǎng)護日常工具

輪胎花紋深度尺

特點:不銹鋼制作,高速拋光。測量精確,方便攜帶。如果你手上有一把輪胎花紋深度尺,可以將它的尖端,伸入輪胎胎面的同一橫截面幾個主花紋溝中,測量它的深度,得出一組數(shù)值,從中得出平均數(shù)。

提醒:如果您經(jīng)常高速行車,當測量輪胎剩余花紋溝深度低于3毫米時,就建議盡快更換。

TYPE-R高精密度胎壓計

特點:攜帶方便,操作簡單,具有好的耐久性與準確讀數(shù),適用于各種車輛充氣輪胎的內(nèi)壓檢測。讀出的數(shù)據(jù)單位直接為公斤壓力,使用非常方便。標識LBS、KBS兩種壓力單位,建議判讀各種車輛充氣輪胎的內(nèi)壓。一般小轎車適合胎壓在28～35磅(28～35LBS/SQ.IN)。

提醒:正常保養(yǎng)汽車,應(yīng)該每月測一次胎壓。

(摘自《羊城晚報》)