張廣智

摘要:本文結(jié)合具體工程實(shí)踐,就如何搞好公路工程施工階段的安全監(jiān)理工作提出了幾點(diǎn)看法,供大家參考。

關(guān)鍵詞:公路工程;施工;安全監(jiān)督

前言

生命權(quán)是最大的人權(quán),珍惜生命,關(guān)愛生命,時(shí)刻關(guān)注工程項(xiàng)目參與者的安全、健康,消除施工過程中的潛在危險(xiǎn),是每個(gè)施工企業(yè)、施工部門義不容辭的責(zé)任,也是監(jiān)理工作的一項(xiàng)重要內(nèi)容。商界高速公路SDJ,高駐辦負(fù)責(zé)監(jiān)理3個(gè)施工標(biāo)段,路基橋隧工程合13.6公里,無(wú)安全責(zé)任事故發(fā)生,本人在此工程中擔(dān)任副高駐兼安全管理工程師,現(xiàn)結(jié)合工程實(shí)踐,談?wù)勅绾胃愫霉饭こ淌┕るA段的安全監(jiān)理工作。

1 安全監(jiān)理的依據(jù)

安全監(jiān)理的依據(jù)是設(shè)計(jì)文件,施工技術(shù)規(guī)范,施工安全技術(shù)規(guī)程,招投標(biāo)文件,施工合同及其他相關(guān)文件、紀(jì)要。

2 安全監(jiān)理的三個(gè)階段

全工作與其他監(jiān)理工作一樣,也可劃分為三個(gè)階段即:施工準(zhǔn)備階段,施工階段和缺陷責(zé)任期的監(jiān)理。

2.1 施工準(zhǔn)備階段

從熟悉設(shè)計(jì)文件開始,找出不利于安全的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)。通過對(duì)設(shè)計(jì)圖紙的審查,我們發(fā)現(xiàn)本合同段內(nèi)口前隧道進(jìn)口處明洞設(shè)計(jì)長(zhǎng)度僅10米,而該處仰坡石質(zhì)松散,施工過程與運(yùn)營(yíng)后安全都難以保證。按照工作程序,我們已書面形式進(jìn)行了逐級(jí)上報(bào),得到了設(shè)計(jì)院與管理處的批復(fù)與肯定,變更后明洞長(zhǎng)30米,消除了該處的安全隱患。

對(duì)地下管線進(jìn)行深入細(xì)致的調(diào)查。因工程地處城鄉(xiāng)結(jié)合部,地下供水管道多次與道路交叉,長(zhǎng)線局、有線電視臺(tái)、國(guó)家光纜、軍用電纜縱橫交錯(cuò),在路基、溝槽開挖中一旦挖斷,將造成不可估量的損失。開工前我們和施工單位一起走訪有關(guān)單位,確立現(xiàn)場(chǎng)位置,在施工前用灰線標(biāo)注,并通知到每一個(gè)操作手,同時(shí)在這些部位由機(jī)械開挖改為人工開挖,避免了事故的發(fā)生。

從實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)抓起,督促施工單位建立健全安全保證體系,嚴(yán)把標(biāo)段整體開工審批關(guān)。安全保證措施是實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)的重要組成部分,我們根據(jù)工程實(shí)際,明確了施工單位安全施工組織設(shè)計(jì)的主要內(nèi)容。

嚴(yán)把單項(xiàng)開工報(bào)告審批關(guān)。針對(duì)路基、橋梁、涵洞、隧道工程,都要求根據(jù)施工安全技術(shù)規(guī)程編制詳細(xì)的切實(shí)可行的安全技術(shù)措施,包括安全責(zé)任人和各工序的安全技術(shù)措施,監(jiān)理工程師認(rèn)真審查、實(shí)地落實(shí),達(dá)不到要求不能開工。

監(jiān)理工程師建立安全保證體系,不僅對(duì)自身的安全負(fù)責(zé),而且對(duì)現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé),標(biāo)段項(xiàng)目監(jiān)理工程師對(duì)標(biāo)段負(fù)責(zé),現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理對(duì)分管工程負(fù)責(zé),實(shí)行安全責(zé)任追究制。

2.2 施工階段

施工階段的安全監(jiān)理主要是監(jiān)督安全技術(shù)措施的落實(shí)并修正完善,一旦安全事故發(fā)生,參與事故的調(diào)查與處理。在SD下高駐辦管轄范圍內(nèi),我們將安全檢查貫穿施工的全過程、全方位。

將安全檢查溶人工序檢查驗(yàn)收中。在構(gòu)造物基底檢驗(yàn)時(shí),檢查基坑的邊坡是否能保障施工安全、堆料與機(jī)械運(yùn)行有無(wú)安全隱患,安全檢查不合格不能進(jìn)入下道工序施工。同時(shí)監(jiān)督施工單位按施工技術(shù)規(guī)范施工,例如扳涵臺(tái)帽強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度75%以上方可安裝預(yù)制蓋板,涵底鋪砌、蓋板安裝完畢臺(tái)身強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的90%以后,方可臺(tái)背回填,并兩個(gè)涵臺(tái)同時(shí)對(duì)稱回填等等,在工序安排時(shí),嚴(yán)格遵守。

將安全檢查作為旁站監(jiān)理的主要內(nèi)容。由于砼施工都采取場(chǎng)拌分類集中拌和,局部澆筑速度過快,造成支撐變形,影響了砼質(zhì)量。針對(duì)現(xiàn)場(chǎng),我們要求旁站監(jiān)理人員不僅檢查砼拌合、澆筑,采取分層澆筑,均勻受力,隨時(shí)觀察支撐情況,確保施工安全。

機(jī)械施工安全。公路工程施工,相對(duì)其他行業(yè)危險(xiǎn)因素較多,如果施工現(xiàn)場(chǎng)管理人員、操作人員對(duì)機(jī)械施工安全重視不夠很容易發(fā)生機(jī)械事故,造成設(shè)備損壞、人員傷亡。機(jī)械自身安全狀況是保證安全的重點(diǎn),機(jī)械自身安全管理主要包括機(jī)械使用責(zé)任制和“機(jī)械安全操作規(guī)程”。作為一名監(jiān)理人員,必須時(shí)常督促施工單位強(qiáng)化機(jī)械管理,嚴(yán)格按章操作。

建立健全機(jī)械使用責(zé)任制。筑路機(jī)械設(shè)備龐大,自身價(jià)值昂貴,操作使用不當(dāng),不僅造成機(jī)械損壞,還會(huì)降低機(jī)械使用壽命,造成經(jīng)濟(jì)損失。因此,必須建立健全機(jī)械使用責(zé)任制。

認(rèn)真執(zhí)行機(jī)械管理制度,實(shí)行定人、定機(jī)、定崗。

實(shí)行機(jī)械操作人員持證上崗制度。操作人員必須辦理相應(yīng)國(guó)家相關(guān)管理部門核發(fā)的駕駛證和操作證,加強(qiáng)機(jī)械使用責(zé)任,嚴(yán)格按照準(zhǔn)駕機(jī)種操作機(jī)械;實(shí)行技術(shù)考核和操作證年檢審核制度,防止非駕駛操作人員或不熟練人員亂開機(jī)械,減少機(jī)械損壞,確保機(jī)械安全。

建立機(jī)長(zhǎng)責(zé)任制和機(jī)械交接班制度,為分清責(zé)任,大型機(jī)械設(shè)備實(shí)行機(jī)長(zhǎng)責(zé)任制,多班作業(yè)的機(jī)械實(shí)行交接班制度,交接雙方認(rèn)真填寫交接班記錄并長(zhǎng)期堅(jiān)持。

嚴(yán)格機(jī)械安全操作規(guī)程。為加強(qiáng)筑路機(jī)械的安全管理、保證施工作業(yè)安全、提高機(jī)械的利用率和完好率,機(jī)械管理人員,特別是操作人員必須嚴(yán)格遵守《公路筑養(yǎng)路機(jī)械操作規(guī)程》、《施工安全技術(shù)交底書》和《現(xiàn)場(chǎng)施工作業(yè)指導(dǎo)書》以及相關(guān)的公路工程施工規(guī)范,杜絕違章操作和違章指揮,確保機(jī)械安全生產(chǎn),從而保證機(jī)械自身和人員的安全。

以使用環(huán)境為條件,保障安全。筑路機(jī)械在施工工地之間的調(diào)動(dòng)比較頻繁,機(jī)械的使用環(huán)境、機(jī)械的安全轉(zhuǎn)移和運(yùn)輸是確保機(jī)械設(shè)備安全的必要條件。

機(jī)械安全轉(zhuǎn)移和運(yùn)輸。機(jī)械設(shè)備的轉(zhuǎn)移,選擇何種運(yùn)輸方式要根據(jù)運(yùn)輸距離、機(jī)械行走裝置的構(gòu)造、機(jī)械的重量、交通路線和季節(jié)、氣候等因素來綜合考慮,在保證機(jī)械安全運(yùn)輸和經(jīng)濟(jì)性好的前提下,優(yōu)化運(yùn)輸方案,確保機(jī)械設(shè)備安全轉(zhuǎn)移。

機(jī)械停放場(chǎng)地的選擇和要求。選擇機(jī)械設(shè)備停放場(chǎng)要從實(shí)際出發(fā),因地制宜?；疽笫?機(jī)械停放場(chǎng)應(yīng)符合安全、衛(wèi)生的要求,位置要合理,場(chǎng)地要平坦、堅(jiān)實(shí)、便于排水;有良好的場(chǎng)內(nèi)外道路,便于機(jī)械、車輛進(jìn)出;自然條件好,便于防曬、防洪、防火,同時(shí)便于開展機(jī)械保養(yǎng),便于警衛(wèi)和管理工作。

做好機(jī)械事故的預(yù)防。預(yù)防機(jī)械事故,把事故消滅在萌芽之中是保證機(jī)械安全運(yùn)轉(zhuǎn)的重要措施。貫徹“安全第一,預(yù)防為主”的方針,重點(diǎn)做好機(jī)械的防凍、防洪、防火、防電、防爆等工作,要定期對(duì)機(jī)械的安全操作、安全保護(hù)、安全指示裝置等情況進(jìn)行檢查,發(fā)現(xiàn)并及時(shí)消除不安全隱患,杜絕事故的發(fā)生。

結(jié)束語(yǔ)

鑒于公路工程施工的特點(diǎn),公路工程安全生產(chǎn)管理也是一門相當(dāng)復(fù)雜的科學(xué),他需要在實(shí)踐中不斷的充實(shí),他的完善需要很長(zhǎng)一段時(shí)間,只有常抓不懈,把安全管理貫穿到每一個(gè)施工環(huán)節(jié),才能確保安全生產(chǎn)。