高　興　徐千里

摘要:隨著中國(guó)電子商務(wù)不斷發(fā)展,商品退貨問(wèn)題日益凸顯。加強(qiáng)和改善退貨管理,將幫助在線商家吸引和穩(wěn)定客源,提高在市場(chǎng)中的競(jìng)爭(zhēng)力。文章建立在線商家利潤(rùn)最大化的模型,比較在線商家管理退貨物流的不同模式,給出將退貨物流外包的條件;再對(duì)含有退貨政策的利潤(rùn)函數(shù)進(jìn)行優(yōu)化,結(jié)合企業(yè)實(shí)踐經(jīng)驗(yàn),探討退貨比率等參數(shù)對(duì)退貨政策的影響,為中國(guó)在線商家的退貨管理提出建議。

關(guān)鍵詞:在線商家;退貨物流;外包;退貨政策

中圖分類(lèi)號(hào):F272 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼:A

Abstract: As china's e-business develops, the issue of goods returns has come out obviously. Strengthening and improving returns management will help online retails attract their customers so as to improve competition power in the market. This paper develops a e-retail profit maximization model to compare different modes of managing returns logistics for online retails, putting forward conditions for outsourcing returns logistics. Through optimizing profit function involving returns policy and integrating corporate practices, this paper discusses the influence those parameters(e.g. returns rate)have on returns policy and also proposes suggestions for China's online retails.

Key words: online retails; returns logistics; outsourcing; returns policy

0引言

物流配送是影響我國(guó)電子商務(wù)發(fā)展的一大瓶頸。目前中國(guó)經(jīng)濟(jì)已具備發(fā)展物流與配送的經(jīng)濟(jì)環(huán)境和市場(chǎng)條件?；诰W(wǎng)絡(luò)的電子物流將在中國(guó)興起,第三方物流將為企業(yè)提供全方位的服務(wù)。

在線市場(chǎng)因其門(mén)檻較低,導(dǎo)致大量信息涌入,增加了虛假信息誤導(dǎo)消費(fèi)者的可能[1];在線定購(gòu)的商品在運(yùn)輸配送的過(guò)程中可能會(huì)出現(xiàn)損壞;在線定購(gòu)商品,消費(fèi)者定購(gòu)時(shí)的觀感和拿到手中的商品可能存在較大差異……凡此種種,都造成了電子商務(wù)中的退貨物流。

Dale(1998)等人發(fā)現(xiàn),2000年美國(guó)用電子商務(wù)手段采購(gòu)的商品約有20%~30%被顧客退回,遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于傳統(tǒng)商務(wù)模式8%的比例,總值達(dá)到110億美元,造成18~25億美元浪費(fèi)[2]。劉振濱(2006)認(rèn)為,通過(guò)電子商務(wù)環(huán)境下產(chǎn)品目錄和銷(xiāo)售網(wǎng)絡(luò)銷(xiāo)售的產(chǎn)品退貨比例高達(dá)35%[3]。圖1是美國(guó)在線產(chǎn)品退貨量統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)[1],源自BizRate。

無(wú)論是虛擬組織還是水泥加鼠標(biāo)的B2C組織,一個(gè)銷(xiāo)售企業(yè)要想擁有穩(wěn)定的客戶(hù)群和較低的運(yùn)營(yíng)成本,必須擁有一個(gè)高效的退貨系統(tǒng)。波士頓公司通過(guò)研究發(fā)現(xiàn)“缺少好的退貨機(jī)制”是致使顧客拒絕網(wǎng)上購(gòu)物的第二大原因。朱道立(2001)認(rèn)為,產(chǎn)品售后服務(wù)支持包括安裝調(diào)試、回收有缺陷的產(chǎn)品、對(duì)顧客的維修或退貨換貨請(qǐng)求做出快速反應(yīng)[4]。商家開(kāi)展逆向物流活動(dòng),可以消除客戶(hù)不滿(mǎn),恢復(fù)商家信譽(yù)。此外,加強(qiáng)退貨管理有助于促進(jìn)企業(yè)提高產(chǎn)品質(zhì)量,質(zhì)量是取信于顧客的決定性因素。將退貨中暴露出的問(wèn)題匯總上報(bào)到公司管理層,再自上而下推動(dòng)質(zhì)量管理體系的改善,提供質(zhì)量更好的產(chǎn)品。

本文通過(guò)建立模型比較在線商家將退貨物流外包前后的利潤(rùn)情況,給出將退貨物流外包的條件,再通過(guò)對(duì)含有退貨政策的多元函數(shù)進(jìn)行優(yōu)化,并結(jié)合一些企業(yè)實(shí)踐經(jīng)驗(yàn),為中國(guó)在線商家的退貨管理提出建議。

1退貨物流運(yùn)營(yíng)模式選擇

在線商家自營(yíng)退貨物流,有助于企業(yè)直接與顧客接觸,可以掌握更多信息。如在退貨過(guò)程中,可以了解顧客退貨的原因,這些信息如果能夠很好的反饋、處理,將為產(chǎn)品質(zhì)量管理利用,對(duì)于消費(fèi)者偏好的了解也有助于在市場(chǎng)上取得佳績(jī)。通常一個(gè)已經(jīng)自營(yíng)物流的在線商家,一般都會(huì)建立起正向物流的管理系統(tǒng)。他們?cè)偕孀闫淠嫦蛭锪?可能要方便一些?？梢钥紤]將正逆向物流系統(tǒng)結(jié)合,成為更加完整的體系。

退貨物流外包即將企業(yè)非核心優(yōu)勢(shì)的物流業(yè)務(wù)交由第三方物流公司來(lái)承擔(dān),這有利于在線商家優(yōu)化配置資源,發(fā)展核心業(yè)務(wù)。有很多小型企業(yè),尚沒(méi)有精力獨(dú)立發(fā)展物流,可以選擇社會(huì)化的物流代理,以保證服務(wù)質(zhì)量。美國(guó)有一些物流公司,原先從事正向的第三方物流,后來(lái)漸漸發(fā)展成專(zhuān)業(yè)的逆向物流管理公司,如Genco公司。這一合作機(jī)制對(duì)雙方的戰(zhàn)略合作、利益分派、信息共享等機(jī)制提出了新的要求。

下面建立定量分析模型對(duì)在線商家在使用第三方退貨物流前后,商品價(jià)格、企業(yè)利潤(rùn)等因素可能發(fā)生的變化進(jìn)行分析。

本模型有三個(gè)主體:在線商家(EB Retailer,R)、客戶(hù)(Consumer,C)與專(zhuān)門(mén)從事退貨物流的第三方(3rd Party Logistics,T)。在沒(méi)有第三方時(shí),物流走向是R→C→R(如圖2所示);有第三方參與時(shí),物流走向是R→C→T→R(如圖3所示)。

假設(shè)在線商家銷(xiāo)售產(chǎn)品單位進(jìn)貨成本為c,單位銷(xiāo)售價(jià)為p,單位商品的退貨物流成本L,在線商家付給第三方物流報(bào)酬每單位商品為K,在線商家銷(xiāo)售利潤(rùn)記作M,第三方物流的利潤(rùn)記作m。

商品需求D是p的減函數(shù),將其記作D=a-bp,a,b皆為系數(shù),且均大于0。

退貨數(shù)量Q,與銷(xiāo)售量成正向關(guān),假設(shè)客戶(hù)需求皆能被滿(mǎn)足,將其記作Q=rD,0

由于考察退貨物流,兩個(gè)模式同時(shí)忽略正向物流的成本和退貨的剩余價(jià)值。

R→C→R模式下,M=D1-rp-QL-Dc

本L和付給第三方的報(bào)酬K升高時(shí),在線商品價(jià)格會(huì)隨之升高。

價(jià)格高在多大程度上會(huì)影響商家的利潤(rùn)呢?價(jià)格可能會(huì)導(dǎo)致商品需求量的減少,但是退貨物流外包后,在線商家有更大的精力投身其核心業(yè)務(wù),第三方逆向物流提供服務(wù)的質(zhì)量相對(duì)也會(huì)高些,所以可能提高客戶(hù)滿(mǎn)意度,造就“客戶(hù)忠誠(chéng)”。

此時(shí),退貨物流外包后獲利比自營(yíng)的更大。將不等式式右側(cè)稱(chēng)為“利潤(rùn)臨界點(diǎn)”。當(dāng)退貨比率r超過(guò)一定限度時(shí),在線商家要依靠專(zhuān)業(yè)的第三方物流以縮減成本。

另外,商品進(jìn)貨成本c越高,自營(yíng)/他營(yíng)退貨物流的利潤(rùn)臨界點(diǎn)變得越低,即在線商品價(jià)值越大,越需要依靠第三方物流管理退貨來(lái)提高利潤(rùn)。當(dāng)單位商品退貨物流成本L很大時(shí),也傾向于采取第三方物流的模式,如商家和客戶(hù)地理距離較遠(yuǎn),或者商品對(duì)于運(yùn)輸有特殊要求增加了物流成本時(shí)。當(dāng)商品的需求彈性b較大的時(shí)候,也傾向于物流外包。

所以,如果退貨比率不高、商品成本較小或者單位物流成本較小時(shí),在線商家應(yīng)當(dāng)自己承擔(dān)退貨物流。如果退貨比率較大、商品成本較高、單位物流成本較大或者需求彈性較大時(shí),在線商家應(yīng)該考慮將退貨物流外包。

2退貨政策選擇

下面是中國(guó)某在線商家退貨政策的節(jié)選:

“對(duì)于所售商品,我們?yōu)槟峁?天無(wú)條件退貨,15天無(wú)條件換貨,商品出現(xiàn)質(zhì)量問(wèn)題,30天換貨的服務(wù)。注意事項(xiàng):1、商品要求外包裝完好無(wú)損(包括包裹填充物及外包裝箱或外包裝袋),商品附件、說(shuō)明書(shū)、保修單、標(biāo)簽等齊全;2、商品保持原質(zhì)原樣。

以下情況將不提供退換貨服務(wù):……”

廣義上的退貨政策包括退貨價(jià)格、退貨期限、退貨比率、退貨責(zé)任等[5]。退貨價(jià)格即按照原價(jià)全額退貨或按一定的折扣退貨。退貨期限即按一定條件退貨的期限,如“7天無(wú)條件退貨”。在B2B中,因?yàn)橘I(mǎi)家本身可能是零售商,所以還會(huì)涉及到退貨比率、退貨責(zé)任。當(dāng)買(mǎi)家因?yàn)殇N(xiāo)售情況而選擇退貨時(shí),就會(huì)涉及到比率。有些商家會(huì)采取“零退貨”政策,通過(guò)折扣價(jià)來(lái)補(bǔ)償客戶(hù),以換得逆向物流成本的減少。

Samar(2004)認(rèn)為,如果企業(yè)提供慷慨的退貨策略將在很大程度上吸引顧客購(gòu)買(mǎi)[6]。很多文獻(xiàn)在定量分析中往往以退貨價(jià)格作為主要因素衡量退貨策略是否慷慨。

下面將在上文模型基礎(chǔ)上加入退貨政策影響,構(gòu)建多元函數(shù)并優(yōu)化,分析在多種因素作用下,在線商家應(yīng)如何調(diào)整退貨政策。

上兩式中的分子、分母均大于0。上述退貨政策和商品價(jià)格對(duì)應(yīng)的需求量、退貨量和商家利潤(rùn),由于計(jì)算整理的復(fù)雜度太大,不再贅述。下面結(jié)合最優(yōu)解中的諸參數(shù)對(duì)于在線商家的管理對(duì)策提出建議:

(1)采取措施限制退貨率。退貨比率增大會(huì)導(dǎo)致退貨量增大,商家利潤(rùn)減少。隨著r增大,不得不收緊退貨政策,降低商品售價(jià)。因此,需要對(duì)退貨比率加以限制。

退貨可分成“缺陷退貨”和“無(wú)缺陷退貨”。“缺陷退貨”是由于產(chǎn)品運(yùn)送損壞或者本身存在設(shè)計(jì)缺陷、技術(shù)故障等,涉及到產(chǎn)品工藝、質(zhì)量管理、運(yùn)輸配送過(guò)程的安全保障等?！盁o(wú)缺陷退貨”是由于缺陷以外的其他因素,譬如用戶(hù)拿到手的東西和他當(dāng)初想象的不一樣等。其實(shí)在產(chǎn)品的設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)階段,就要考慮清楚告訴消費(fèi)者該商品什么能做什么不能做。對(duì)于在線商家來(lái)說(shuō),要在網(wǎng)上清楚地展示產(chǎn)品的具體情況,如規(guī)格、顏色、等級(jí),要保證圖像質(zhì)量?？梢圆捎靡恍┦侄?讓用戶(hù)提前體驗(yàn),如美國(guó)某服裝網(wǎng)站給客戶(hù)提供試穿效果展示,以幫助客戶(hù)決

策[8]。通過(guò)這些方式減少“無(wú)缺陷退貨”。

另外,在網(wǎng)上創(chuàng)建訂單后設(shè)置“取消”按鈕,來(lái)取消因沖動(dòng)導(dǎo)致的購(gòu)買(mǎi),減少退貨率。

(2)將退貨政策對(duì)需求的拉動(dòng)效應(yīng)保持在較高水平。Newgistics公司在2003年調(diào)查證實(shí),90%的受訪者認(rèn)為“方便的退貨政策以及處理會(huì)影響其在線購(gòu)買(mǎi)決策”,95%的受訪者有可能或者非常有可能“到那些提供退貨便利退貨在線商家再次消費(fèi)”。所以μ較小的情況很少見(jiàn),在線消費(fèi)者不能檢查商品實(shí)體,會(huì)更加歡迎慷慨的退貨策略。μ通常較大μ>br,隨著這種拉動(dòng)效應(yīng)增大,退貨政策應(yīng)放寬,即客戶(hù)對(duì)退貨政策很敏感時(shí),退貨價(jià)格應(yīng)該增加,相應(yīng)的客戶(hù)需求會(huì)隨之增加。

所以在線商家應(yīng)該采取措施促使μ保持很高的程度。Padmanabhan(1995)認(rèn)為,為了保證退貨策略實(shí)現(xiàn),應(yīng)該在廣告和其他促銷(xiāo)手段上投資[9]。

(3)減少客戶(hù)套利可能性。θ是客戶(hù)從二線市場(chǎng)購(gòu)物來(lái)退貨以套得利潤(rùn)的可能性,如θ增大,退貨價(jià)格應(yīng)該減少,以減少客戶(hù)的投機(jī),控制退貨物流成本。θ會(huì)擾亂在線商家正常的經(jīng)營(yíng),應(yīng)該采取措施加以限制。在接受退貨的時(shí)候,在線商家要仔細(xì)核對(duì),保證所退商品確系本店銷(xiāo)售,而非其他渠道(如二線市場(chǎng))購(gòu)得。

商家回收的退貨也可能進(jìn)入二線市場(chǎng)重新銷(xiāo)售,售價(jià)相對(duì)較低。知名產(chǎn)品在二線市場(chǎng)被拋售,會(huì)影響公司和商品形象。為此,有些廠商會(huì)要求把商標(biāo)剝離,將廠名從商品上去除,當(dāng)作一般產(chǎn)品售出(Alan, 2005)。這不失為減少套利可能性的一個(gè)辦法。

(4)單位物流成本高時(shí)緊縮退貨政策。在保持退貨政策對(duì)需求的高拉動(dòng)前提下,當(dāng)單位退貨物流成本L增加時(shí),退貨政策應(yīng)該趨緊。物流成本過(guò)高給在線商家造成負(fù)擔(dān),需轉(zhuǎn)嫁給消費(fèi)者,在線商家通過(guò)緊縮退貨政策,降低退貨量,進(jìn)而商品需求也會(huì)減少。

(5)需求彈性的影響。商品需求彈性表示消費(fèi)者對(duì)價(jià)格波動(dòng)的敏感程度。若彈性較高,可采取降價(jià)促銷(xiāo)的手段,需求迅速攀升。若彈性較低即顧客對(duì)價(jià)格的變化反映遲鈍時(shí),提高價(jià)格可增加利潤(rùn)。隨著需求的降低,可以采取提高商品售價(jià)、使退貨政策更加慷慨的策略,以刺激商品需求量不降反升,不過(guò)退貨數(shù)量可能因此增加。

在線商家不但要有合理的退貨政策,還要讓顧客知道退貨政策是穩(wěn)定的、普遍的。在網(wǎng)站的顯要位置公布退貨政策,包括退貨渠道、聯(lián)系方式等。有些著名跨國(guó)公司專(zhuān)門(mén)設(shè)置顧客中心,顧客可以直接到公司內(nèi)部退貨、參觀,退貨后根據(jù)顧客所提的意見(jiàn)送上獎(jiǎng)品。這些措施都將增加這些品牌對(duì)客戶(hù)的吸引力。

3結(jié)束語(yǔ)

隨著中國(guó)電子商務(wù)不斷發(fā)展,商品退貨問(wèn)題日益凸顯。加強(qiáng)和改善退貨管理,將幫助在線商家吸引和穩(wěn)定客源,提高在市場(chǎng)中的競(jìng)爭(zhēng)力。

在規(guī)劃退貨管理時(shí),在線商家需要在自營(yíng)物流和第三方物流等運(yùn)營(yíng)模式間進(jìn)行權(quán)衡,結(jié)合發(fā)展戰(zhàn)略、自營(yíng)成本、退貨比率、客戶(hù)滿(mǎn)意度等諸多因素綜合考慮。本文的模型加以簡(jiǎn)化,側(cè)重在線商家的角度分析其利潤(rùn)變化,未關(guān)注第三方物流的利潤(rùn)因素。物流成本分散在不同預(yù)算中,受到其他不確定額外成本的影響,本模型將退貨物流成本加以抽象,會(huì)造成一定偏差。

基于在線銷(xiāo)售的特點(diǎn),顧客非常關(guān)心退貨政策是否寬松便利,這將影響其購(gòu)買(mǎi)行為。本文模型為避免過(guò)于繁雜的計(jì)算,未考慮退貨商品再銷(xiāo)售。對(duì)于單位物流成本、需求彈性等參數(shù)的分析,建立在退貨政策對(duì)需求的拉動(dòng)效應(yīng)較大的基礎(chǔ)上,多屬定性分析,如能結(jié)合算例或者實(shí)證,將得到進(jìn)一步的驗(yàn)證。

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