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2009年4月，李書(shū)福攜吉利22款新車(chē)亮相上海車(chē)展，并高調(diào)宣稱(chēng)吉利正在進(jìn)行從“造最便宜的車(chē)”到制造“最安全、最節(jié)能、最環(huán)保的好車(chē)”的戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型。一時(shí)間，李書(shū)福、吉利再次成為媒體關(guān)注的焦點(diǎn)。

從1998年吉利自主研發(fā)的第一輛轎車(chē)下線，到躋身國(guó)內(nèi)汽車(chē)制造業(yè)“3+6”主流格局，到完成從“造最便宜的車(chē)”到制造“最安全、最節(jié)能、最環(huán)保的好車(chē)”的戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型，吉利僅僅用了10年的時(shí)間。lO年里，研發(fā)、造車(chē)、出口、辦學(xué)校等動(dòng)作，始終將李書(shū)福和吉利置于風(fēng)口浪尖，而此次的戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型也不例外。

最近，借助上海車(chē)展的機(jī)會(huì)，本刊記者就吉利新研發(fā)的22款新車(chē)及戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型等問(wèn)題采訪了吉利控股集團(tuán)董事長(zhǎng)李書(shū)福。

中國(guó)對(duì)外貿(mào)易：在上海車(chē)展，我們看到了吉利“全球鷹”、“帝豪”、“上海英倫”三個(gè)子品牌下的19款新車(chē)，也看到了一個(gè)“時(shí)尚、經(jīng)典、貴族”的“NewGeely”，這是不是意味著吉利“造最便宜的車(chē)、造老百姓買(mǎi)得起的好車(chē)”的發(fā)展階段已經(jīng)結(jié)束?那么，吉利未來(lái)的發(fā)展目標(biāo)是什么?

李書(shū)福：吉利在剛起步階段以經(jīng)濟(jì)型轎車(chē)為主打車(chē)型，即價(jià)格控制在4--7萬(wàn)的兩廂或三廂車(chē)，這種戰(zhàn)略使吉利迅速占據(jù)了國(guó)內(nèi)汽車(chē)市場(chǎng)，并打破了國(guó)內(nèi)汽車(chē)市場(chǎng)的壟斷格局，導(dǎo)致了汽車(chē)價(jià)格的下降，使得國(guó)內(nèi)許多家庭的轎車(chē)夢(mèng)提前實(shí)現(xiàn)，這是吉利剛剛進(jìn)入造車(chē)領(lǐng)域必須經(jīng)歷的一個(gè)過(guò)程。

但在2007年，經(jīng)過(guò)科學(xué)認(rèn)證、嚴(yán)謹(jǐn)?shù)脑u(píng)估以后，我們發(fā)現(xiàn)吉利已進(jìn)入新的發(fā)展階段，不能再造便宜的汽車(chē)，要轉(zhuǎn)型到打造技術(shù)領(lǐng)先、品質(zhì)優(yōu)秀、服務(wù)周到的汽車(chē)，要建造全世界最安全、最節(jié)能、最環(huán)保的好車(chē)。這個(gè)方案提出以后，各方爭(zhēng)論比較大，但最后還是把它確定為吉利新的使命。新的發(fā)展目標(biāo)的確立，是吉利兩年來(lái)取得眾多成果的重要原因。沒(méi)有戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型，沒(méi)有正確的企業(yè)使命，就沒(méi)有這么高水平的產(chǎn)品的推出，沒(méi)有這么多新成果的出現(xiàn)。吉利現(xiàn)在從發(fā)動(dòng)機(jī)、變速器、電子電器到整車(chē)研發(fā)、平臺(tái)范圍、技術(shù)路線，已經(jīng)形成了非常清晰的規(guī)劃安排，為最終實(shí)現(xiàn)建造最安全、最節(jié)能、最環(huán)保的好車(chē)注入新的活力，奠定發(fā)展基礎(chǔ)。

中國(guó)對(duì)外貿(mào)易：吉利汽車(chē)始終是中國(guó)汽車(chē)工業(yè)的眾矢之的，最普遍的議論話題就是模仿。此次吉利推出的新車(chē)型GE，再次被人們成為“小勞斯萊斯”，您對(duì)這種評(píng)價(jià)怎么看?

李書(shū)福：GE的出現(xiàn)是征求了各方面用戶、市場(chǎng)、專(zhuān)家的意見(jiàn)，這是一款樣車(chē)，現(xiàn)在還沒(méi)有定型，外形也會(huì)繼續(xù)修改。這款車(chē)的重點(diǎn)主要不是造型，主要是性能、功能。如何做到不傷人、不傷自己，既是交通工具，又是醫(yī)療器械，對(duì)人的頸椎腰椎起到輔助治療作用。由于長(zhǎng)途跋涉，人會(huì)感到困乏，對(duì)脊椎腰椎傷害很大，包括我自己經(jīng)常坐車(chē)也受到了很大傷害。GE就是圍繞安全健康、舒適豪華這一設(shè)計(jì)理念來(lái)進(jìn)行設(shè)計(jì)。有些人說(shuō)跟外國(guó)車(chē)太像，不太好。當(dāng)初設(shè)計(jì)初稿有很多款造型，是我選的這款，覺(jué)得蠻好。

有人說(shuō)“自主研發(fā)”是國(guó)內(nèi)汽車(chē)企業(yè)的命門(mén)。吉利深諳研發(fā)的重要性，一方面加大研發(fā)投入，加快推出新品頻率，另一方面加大與國(guó)外汽車(chē)集團(tuán)的合作力度，接軌國(guó)際高端研發(fā)技術(shù)，增加自身研發(fā)能力。2004年8月吉利控股集團(tuán)更是斥巨資建立了自己的汽車(chē)研究院，并聘請(qǐng)前韓國(guó)大宇副總裁沈奉燮就任院長(zhǎng)。時(shí)至今日，吉利已擁有了2000多個(gè)工程師，掌握了大量的試驗(yàn)、技術(shù)、標(biāo)準(zhǔn)研究數(shù)據(jù)，對(duì)汽車(chē)安全、舒適、環(huán)保等關(guān)鍵指標(biāo)了如指掌。

中國(guó)對(duì)外貿(mào)易：吉利目前與歐美系、日系車(chē)相比，還有哪些差距時(shí)?

李書(shū)福：吉利要想縮短與歐美車(chē)的差距，關(guān)鍵是在人的培養(yǎng)。首先要讓員工接受集團(tuán)安排的各方面的培訓(xùn)、考試考核，要從研發(fā)工藝、汽車(chē)制造等各個(gè)方面下功夫，要讓員工知道從細(xì)節(jié)出發(fā)，全方面了解這之間的差距。我們現(xiàn)在是全員汽車(chē)培訓(xùn)，人人是老師，人人是學(xué)生。

吉利現(xiàn)在有一個(gè)工程叫原動(dòng)力工程，我們要把這個(gè)原動(dòng)力工程慢慢總結(jié)成吉利企業(yè)管理的基本方法，要成為吉利品質(zhì)提高、技術(shù)進(jìn)步的源泉、原動(dòng)力。解決了人才的問(wèn)題，高工藝水平產(chǎn)品的生產(chǎn)也就不是遙遙無(wú)期了。五年、十年也就差不多了，基本上都能解決了。

中國(guó)對(duì)外貿(mào)易：2009年的金融危機(jī)、西方汽車(chē)工業(yè)發(fā)展萎靡，使得輿論普遍認(rèn)為中國(guó)汽車(chē)企業(yè)抄底的時(shí)機(jī)已到。而我們的企業(yè)該什么時(shí)候抄底，抄些什么卻始終是人們爭(zhēng)論的話題。在這一點(diǎn)上，吉利依舊先行，于今年3月，收購(gòu)了全球第二大自動(dòng)變速器公司——澳大利亞的DSI公司。那這起海外并購(gòu)對(duì)吉利的意義是什么?

李書(shū)福：意義非常重大。中國(guó)自主品牌的汽車(chē)公司都面臨同一個(gè)問(wèn)題——變速制動(dòng)器的制約，以前100％依賴(lài)進(jìn)口。國(guó)家也很重視這個(gè)問(wèn)題。2000年國(guó)家發(fā)行國(guó)債項(xiàng)目支持上汽等企業(yè)研究變速制動(dòng)器，投資8個(gè)億但是沒(méi)有研究出來(lái)。吉利從2002年開(kāi)始研究，到今年剛剛產(chǎn)業(yè)化。雖然吉利研究的只是一款四速的小扭矩的變速器，但是此次研究對(duì)吉利收購(gòu)DS打下了基礎(chǔ)。如果沒(méi)有這款四速的小扭矩的變速器的研究，我們也不敢收購(gòu)DSI公司。因?yàn)橛辛怂乃俚男∨ぞ氐淖兯倨?，吉利就有了零部件體系，就像學(xué)生上學(xué)，上了中學(xué)才能上大學(xué)，但要通過(guò)考試。

收購(gòu)DSI公司可以使吉利的自動(dòng)變速箱生產(chǎn)形成全套系列，使得變速器從小扭矩到大扭矩的，從四迷的到六速的、八速的都有了，而且都是世界領(lǐng)先的技術(shù)。這對(duì)吉利企業(yè)的長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展提供了技術(shù)支撐和產(chǎn)品支撐，否則就得依靠進(jìn)口?？梢哉f(shuō)吉利在購(gòu)買(mǎi)變速箱方面吃盡了苦頭，所以有了DSI的產(chǎn)品就解決了大問(wèn)題。發(fā)動(dòng)機(jī)的研發(fā)相對(duì)簡(jiǎn)單，但是變速箱是大問(wèn)題。

中國(guó)對(duì)外貿(mào)易：那吉利會(huì)抄底VOLVO嗎?

李書(shū)福：暫時(shí)還沒(méi)有計(jì)劃，還在研究，對(duì)VOLVC也在研究，但不一定就是并購(gòu)VOLVO。我們要研究全世界的汽車(chē)同行的發(fā)展動(dòng)態(tài)、他們所面臨的問(wèn)題和他們所采取的行動(dòng)，然后再看吉利有沒(méi)有機(jī)會(huì)。VOLVO是一個(gè)神秘、神奇、亮麗的女孩子，她亭亭玉立在全世界汽車(chē)同行、投行、基金經(jīng)理的面前。作為吉利，不敢輕易靠近，因?yàn)榧床欢Ｎ覀兡壳靶枰氖前炎约旱氖虑樽龊?，再去研究其他人的情況，這樣才可能出現(xiàn)商機(jī)。