李曉非

很明顯，這一次東風(fēng)悅達(dá)·起亞的“Forte福瑞迪”還是希望能以動感和全面來打動消費(fèi)者。

犀利面容，盡顯運(yùn)動風(fēng)范

雖然是作為賽拉圖的后續(xù)車型出現(xiàn)在中國市場，但Forte福瑞迪可要比賽拉圖更具運(yùn)動氣息，其身上保留了起亞Koup概念車的設(shè)計(jì)元素，處處體現(xiàn)出動感活力及和諧美感，充分展現(xiàn)了設(shè)計(jì)大師彼得·希瑞爾賦予起亞家族的全新設(shè)計(jì)理念——簡潔、新銳。

正面看去，修長的頭燈加上虎嘯狀進(jìn)氣隔柵，使Forte福瑞迪前臉的氣勢十分銳利；發(fā)動機(jī)蓋采用直線條設(shè)計(jì)，加上頗具攻擊感的比例分割，犀利中強(qiáng)調(diào)了整車的速度感；立體流暢的側(cè)腰線激發(fā)出整車前沖的動感姿態(tài)，也體現(xiàn)了當(dāng)下潮流的設(shè)計(jì)風(fēng)格；而轎跑式的尾部運(yùn)用了簡潔的線條勾勒，大尺寸排氣管加上鍍鉻裝飾，使車身整體運(yùn)動風(fēng)格達(dá)到了完美的統(tǒng)一。如此犀利的整車造型，讓人第一眼就會牢記在心。

同時(shí)，F(xiàn)orte福瑞迪的風(fēng)阻系數(shù)達(dá)到了0.29，這不但將行駛過程中的風(fēng)噪降到最小，還能降低油耗，同時(shí)提高車輛在高速行進(jìn)中的安全性。

全新動力，提升操控樂趣

說心里話，一款家用中級車很少能真正具備性能車的動力水準(zhǔn)。面對著Forte福瑞迪裝配的最新一代1.6L γ(伽馬)CWT發(fā)動機(jī)，我原本也只希望它不像其他韓國車型那么“溫和”就好。不過半日的試駕下來，這款發(fā)動機(jī)倒是給了我一些驚喜。這款發(fā)動機(jī)可以輸出最大功率90kW/6300rpm，最大扭矩則能達(dá)到155Nm，這樣的參數(shù)在同級別車中屬于領(lǐng)先水平。

威海的濱海公路平整寬闊，而且過往車輛不多，為考驗(yàn)車輛加速性能提供了便利。在試駕過程中，無論是直道還是彎道，至始至終都能感受到這臺發(fā)動機(jī)平順的能量輸出，讓駕駛者很有信心。我們所駕駛的這款車還配備了帶有學(xué)習(xí)模式的手自一體變速箱，在每一擋位范圍內(nèi)都能提供穩(wěn)定充足的動力，即使是高速區(qū)域，依舊可以提供一定的爆發(fā)力。

另外，這款車的懸架系統(tǒng)也作了一些運(yùn)動化的調(diào)校，在保證舒適性的同時(shí)，也提供給駕駛者較為清晰的路感，過彎的支撐力也帶給駕駛者不少的信心。

豐富配置，完善駕乘品質(zhì)

不能不說，韓系車在整車配置方面還是很有優(yōu)勢的，這款Forte福瑞迪作為一款家用中級車，無論是在安全性還是在駕乘舒適性上都做得很到位。

Forte福瑞迪采用了高鋼性車身結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，能有效提升車體抵抗變形的能力，同時(shí)還加強(qiáng)了車身前、后方碰撞緩沖區(qū)，可有效吸收碰撞力量。此外，F(xiàn)orte福瑞迪還配備了6方位安全氣囊、前后盤式制動、ABS+EBD等，齊全的安全配置使整車的安全性能很讓人放心。

其他配置方面，電動折疊后視鏡、儀表盤燈光調(diào)節(jié)、AUX&USB接口等讓駕乘者感受到恰如其分的關(guān)懷。此外，這款車的頂配車型還有一些比較高檔的配置：如發(fā)動機(jī)一鍵啟動系統(tǒng)、含報(bào)警功能的智能遙控鑰匙、定速巡航系統(tǒng)、多傳感器倒車?yán)走_(dá)等，這些裝備在同級車中比較少見，可以讓駕駛操作更加得心應(yīng)手。另外，F(xiàn)orte福瑞迪全系列車型中都配備了方向盤音響控制系統(tǒng)，讓每位消費(fèi)者都能便利、自如地享受音樂。

在我看來，F(xiàn)orte福瑞迪是一部不錯(cuò)的中級車，它通過普及高科技含量的配置來提升消費(fèi)者生活品質(zhì)。作為一款全新車型，除了大范圍地運(yùn)用高科技配置，時(shí)尚動感的外觀、靈敏出眾的操控性，以及動力充沛的發(fā)動機(jī)，也會Forte福瑞迪在中級車市場大有可為。