胡小友

5月21日，相信不少讀者從中央電視臺(tái)《新聞聯(lián)播》節(jié)目里看到了北京汽車工業(yè)控股有限責(zé)任公司（以下簡稱北汽）黨委書記、董事長徐和誼接受記者采訪的畫面。徐和誼說，北京汽車要以“人文北汽、科技北汽、綠色北汽”為新的理念，以推進(jìn)集團(tuán)化發(fā)展戰(zhàn)略為新的起點(diǎn)，以打造千億元企業(yè)集團(tuán)為新的目標(biāo)，努力建設(shè)成為首都經(jīng)濟(jì)高端產(chǎn)業(yè)和現(xiàn)代制造業(yè)的支柱產(chǎn)業(yè)。北汽是國有獨(dú)資大型企業(yè)。2006年10月，徐和誼接任北汽控股董事長，成為北京汽車工業(yè)的領(lǐng)頭人。僅僅兩年半的時(shí)間，北汽迅速整合旗下整車企業(yè)，推進(jìn)集團(tuán)化戰(zhàn)略，成為全行業(yè)的焦點(diǎn)。

近日，記者就國際汽車業(yè)發(fā)展大勢(shì)與走向、北汽如何振興與發(fā)展等問題對(duì)徐和誼進(jìn)行了一次專訪。

■ 擔(dān)負(fù)運(yùn)營北京汽車工業(yè)重任

《數(shù)據(jù)》：受金融海嘯沖擊，全球車市從去年下半年開始普遍陷入低迷。您作為“北汽”的掌門人，如何看待今年國際汽車業(yè)的大勢(shì)與走向?qū)χ袊嚇I(yè)的影響？北汽如何迎接挑戰(zhàn)？

徐和誼：這次國際金融危機(jī)對(duì)世界經(jīng)濟(jì)影響很大，對(duì)中國來說，對(duì)外向型經(jīng)濟(jì)確實(shí)帶來了影響，而對(duì)以內(nèi)向型經(jīng)濟(jì)為主的國內(nèi)汽車工業(yè)來說，間接影響不可低估，但直接影響不大。全國4月份汽車產(chǎn)銷均超過115萬輛，繼續(xù)超越美國，成為世界第一產(chǎn)銷大國就是最好的例證。

中國為什么會(huì)出現(xiàn)“風(fēng)景獨(dú)好”的情況？我認(rèn)為，汽車工業(yè)的發(fā)展有著自己的規(guī)律，各國又有不同的國情?，F(xiàn)在，中國主要城市人均GDP超過6000美元，中國已進(jìn)入從千人擁有汽車20輛到100輛的發(fā)展階段，汽車市場(chǎng)高速增長可以維持10年甚至更長的時(shí)間；中國目前千人擁有汽車38輛，僅到世界人均139輛的零頭；中國目前私人汽車保有量為1800萬輛，但至少還有一億個(gè)家庭具有汽車購買能力。所以，我對(duì)汽車市場(chǎng)的判斷是“四個(gè)沒有變”，即中國經(jīng)濟(jì)持續(xù)保持8％以上高速增長的態(tài)勢(shì)沒有變、中國汽車市場(chǎng)的基本面沒有變、汽車?yán)^續(xù)快速進(jìn)入家庭的行業(yè)發(fā)展規(guī)律沒有變、中國汽車消費(fèi)的支撐力沒有變。我認(rèn)為，這“四個(gè)沒有變”就決定了中國汽車的剛性需求。北汽必須在克服金融危機(jī)中抓住機(jī)遇，為首都經(jīng)濟(jì)發(fā)展做出貢獻(xiàn)。

3月20日，國務(wù)院出臺(tái)了《汽車產(chǎn)業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃》，就是因?yàn)槠嚬I(yè)產(chǎn)業(yè)鏈長、關(guān)聯(lián)度高、拉動(dòng)就業(yè)明顯，是國家推進(jìn)“擴(kuò)內(nèi)需、保增長、促發(fā)展”的有力抓手。舉個(gè)例子，消費(fèi)者一般情況下是不會(huì)直接買鋼錠、買橡膠的，但卻可能會(huì)購買汽車。而購買一輛汽車，就等于買了一噸左右的鋼鐵、幾百公斤橡膠，還有有色金屬、紡織品，甚至還有電腦技術(shù)。換句話說，如果全國今年汽車產(chǎn)銷突破1000萬輛，那么1000萬噸的鋼鐵就拉動(dòng)起來了，其他行業(yè)以及下游的營銷、服務(wù)也得以拉動(dòng)。還有對(duì)就業(yè)的拉動(dòng)，截至今年1月，我們的福田12年累計(jì)產(chǎn)銷商用車300萬輛。商用車是生產(chǎn)資料，可以說，12年僅汽車駕駛，福田就提供了300萬個(gè)就業(yè)機(jī)會(huì)。

正是在金融危機(jī)背景下，我們北汽提出今年要在北京市率先打造千億元企業(yè)集團(tuán)?，F(xiàn)在看來，前4個(gè)月態(tài)勢(shì)不錯(cuò)，在產(chǎn)銷指標(biāo)方面，我們生產(chǎn)汽車37萬輛，同比增長20.6%，高于行業(yè)14.2個(gè)百分點(diǎn)；銷售汽車36.6萬輛，同比增長21.5%，高于行業(yè)12.1個(gè)百分點(diǎn)。產(chǎn)銷增速都居全國同行業(yè)之首。二季度我們準(zhǔn)備搞30萬輛車，加上一季度的25萬輛，上半年就是55萬輛。我認(rèn)為，千億元目標(biāo)計(jì)劃一定能夠完成。

■ 對(duì)市場(chǎng)走勢(shì)要有正確把握

《數(shù)據(jù)》：數(shù)據(jù)顯示，汽車政策利好和對(duì)經(jīng)濟(jì)好轉(zhuǎn)的預(yù)期提振了消費(fèi)者信心，國內(nèi)車市結(jié)束了去年下半年以來的下滑趨勢(shì)，開始告別低迷，然而，卻出現(xiàn)了“增銷不增收”的局面。請(qǐng)問您如何看待這個(gè)現(xiàn)象？

徐和誼：談到“增銷不增收”的問題，單就北汽來說，我們的產(chǎn)銷、效益是同步增長的。北汽前4個(gè)月經(jīng)濟(jì)效益同比增長了56.3%。

產(chǎn)銷、效益同步增長的原因并不復(fù)雜，我們的主打產(chǎn)品恰恰是在市場(chǎng)上適銷對(duì)路的。像北京現(xiàn)代悅動(dòng)驚人的市場(chǎng)表現(xiàn)，持續(xù)旺銷，改變了現(xiàn)代一直以老伊蘭特作為拉升市場(chǎng)業(yè)績的主力車型的狀況。悅動(dòng)今年1—4月銷售了67316輛，投產(chǎn)不到一年就實(shí)現(xiàn)了累計(jì)產(chǎn)銷10萬輛的奇跡，穩(wěn)居A級(jí)車榜首。悅動(dòng)熱銷不是偶然的，因?yàn)橹袊囀幸呀?jīng)是一個(gè)強(qiáng)調(diào)個(gè)性、同時(shí)也強(qiáng)調(diào)適應(yīng)性的時(shí)代，悅動(dòng)研發(fā)投資了5億元，就是為了在中級(jí)車中打出自己獨(dú)特的“牌”。北汽福田也是一樣，重型卡車銷售雖然一度受挫，但福田內(nèi)部輕型卡車、重型卡車、輕型客車、大型客車和新能源汽車全系列產(chǎn)品，本身就形成了很強(qiáng)的互補(bǔ)性，企業(yè)整體仍呈現(xiàn)旺銷局面。北京奔馳的奔馳C級(jí)車的銷量也一路飚升。

所以，增收不增收，關(guān)鍵還是在于對(duì)市場(chǎng)走勢(shì)的正確把握，在于應(yīng)對(duì)市場(chǎng)變化。根本的是要調(diào)整好企業(yè)結(jié)構(gòu)，特別是產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，讓手里有“牌”，有“好牌”。

■ 整合旗下資源為發(fā)展助力

《數(shù)據(jù)》：眾所周知，在中國汽車市場(chǎng)上，是合資品牌在主打天下。北汽有北京奔馳、北京現(xiàn)代兩家合資企業(yè)，合資與自主創(chuàng)新應(yīng)該是什么關(guān)系？您是不是希望實(shí)現(xiàn)北汽的重組呢？

徐和誼：北汽正在馬不停蹄地發(fā)展自主品牌?，F(xiàn)在，我們的汽車產(chǎn)業(yè)研發(fā)基地在抓緊建設(shè)，已經(jīng)列入北京市重點(diǎn)工程建設(shè)項(xiàng)目。通過自主創(chuàng)新，我們北汽將形成日臻完善的自主品牌轎車、越野車、新能源汽車同步發(fā)展的戰(zhàn)略框架。比如新能源汽車，我們適應(yīng)世界新能源革命潮流，加速開發(fā)混合動(dòng)力客車、新能源客車、混合動(dòng)力越野車等節(jié)能減排產(chǎn)品，在推進(jìn)新能源汽車產(chǎn)品產(chǎn)業(yè)化、市場(chǎng)化方面，走在了全國汽車行業(yè)的前列。

當(dāng)然，自主創(chuàng)新與對(duì)外開放并不相悖。中國汽車整車第一家合資企業(yè)就在北汽，那是1984年搞的北京吉普項(xiàng)目。如今，中國已成為公認(rèn)的汽車生產(chǎn)大國，今年全國大數(shù)可能會(huì)突破1000萬輛。利用合資的形式、品牌合作的途徑實(shí)現(xiàn)發(fā)展，我看是中國汽車工業(yè)改革開放30年成功發(fā)展的一條捷徑。我認(rèn)為合資合作和自主創(chuàng)新是中國、包括北京汽車工業(yè)健康發(fā)展的兩個(gè)輪子。

有一種觀點(diǎn)說，過去搞合資是因?yàn)橹袊嚨鬃颖。F(xiàn)在已經(jīng)“不差錢”了，合資不那么重要了。我不同意這種說法。我們要看到，面對(duì)中國這么大的市場(chǎng)，合資帶來了什么？絕不僅僅是錢，而是品牌、是技術(shù)、是管理，雙方的優(yōu)勢(shì)都通過合資這一途徑得到有效發(fā)揮。因此，我認(rèn)為合資合作和自主創(chuàng)新是中國、包括北京汽車工業(yè)健康發(fā)展的兩個(gè)輪子。中國的市場(chǎng)是廣闊的，開放的大門是敞開的。

我對(duì)“重組”的看法是，在抓好內(nèi)涵式發(fā)展的同時(shí)，必須抓好外延式發(fā)展。您一定看過國務(wù)院《汽車產(chǎn)業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃》，《規(guī)劃》表明，發(fā)展中國汽車產(chǎn)業(yè)，必須堅(jiān)持調(diào)整和振興并舉，離開調(diào)整就談不上振興。

對(duì)北汽而言，現(xiàn)在是外延式發(fā)展的大好時(shí)機(jī)。北汽的優(yōu)勢(shì)：一是北汽自身實(shí)力不斷增強(qiáng)。二是北京得天獨(dú)厚的發(fā)展環(huán)境和市場(chǎng)環(huán)境。這些都為北汽外延式發(fā)展創(chuàng)造了極為有利的條件。兼并重組是我們外延式發(fā)展的一種形式，不是唯一的形式。北汽的外延式發(fā)展，有這么幾個(gè)途徑：一是在北京市政府和市國資委的領(lǐng)導(dǎo)協(xié)調(diào)下，在北京市國有資產(chǎn)領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)兼并重組；二是走出去，在外地建立新的生產(chǎn)基地，像湖南株洲基地、四川德陽基地今年都要向前推進(jìn)，特別是株洲基地進(jìn)展力度會(huì)很大；三是尋找國內(nèi)外兼并重組的伙伴。有人總問我，國內(nèi)到底誰是伙伴？目前進(jìn)展怎樣？我說，這就像搞對(duì)象，我們確實(shí)見過面，也談過心，但是沒有登記。什么時(shí)候登記？我只能說四個(gè)字：水到渠成。

《數(shù)據(jù)》：您如何看待自己的責(zé)任與使命？北汽會(huì)成為汽車巨人嗎？

徐和誼：我認(rèn)為最重要的是，我和我的同事有一個(gè)共同的事業(yè)。2006年10月，我就任北汽董事長，首先提出推進(jìn)集團(tuán)化建設(shè)，今年又提出打造千億元企業(yè)集團(tuán)，這是我們的經(jīng)濟(jì)責(zé)任、政治責(zé)任、社會(huì)責(zé)任和歷史責(zé)任。什么叫責(zé)任？責(zé)任就是壓力！可以講，當(dāng)上董事長后，特別是去年下半年以來，每天、每時(shí)、每刻我都在領(lǐng)會(huì)什么叫壓力！剛才我講了，現(xiàn)在發(fā)展態(tài)勢(shì)很好，我們抓住了機(jī)遇。我希望今年是北汽近五萬職工的成功之年，這也是市委、市政府和首都人民對(duì)我們的重托。

北汽會(huì)成為汽車巨人。不想當(dāng)汽車巨人，我就不是在干事，而是在混事。在國際金融危機(jī)背景下，全球和全國汽車產(chǎn)業(yè)格局必然會(huì)發(fā)生重大調(diào)整，這就是機(jī)遇！這就是搶占先機(jī)的機(jī)遇。我們必須堅(jiān)定信心，明確目標(biāo)，但更重要的是，必須創(chuàng)新發(fā)展思路和發(fā)展方式。

北汽要成為汽車巨人，自己必須要有底氣!首先是國家對(duì)發(fā)展汽車有了好政策，北京市委、市政府給予了空前的支持力度。其次是北汽不僅有幾十年的發(fā)展底蘊(yùn)，通過推進(jìn)集團(tuán)化，我們各個(gè)企業(yè)有了整體發(fā)展的共識(shí)。最后一條，中國的汽車市場(chǎng)空間、北京的汽車市場(chǎng)空間非常大，在這么好的形勢(shì)面前，我們北汽一定要堅(jiān)定成為汽車巨人的信心。

鏈 接

解析《汽車產(chǎn)業(yè)調(diào)整

和振興規(guī)劃》

2009年3月20日，國務(wù)院辦公廳公布了《汽車產(chǎn)業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃》。《規(guī)劃》指出，汽車產(chǎn)業(yè)是國民經(jīng)濟(jì)重要的支柱產(chǎn)業(yè)，產(chǎn)業(yè)鏈長、關(guān)聯(lián)度高、就業(yè)面廣、消費(fèi)拉動(dòng)大，在國民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展中發(fā)揮著重要作用。為應(yīng)對(duì)國際金融危機(jī)的影響，落實(shí)黨中央、國務(wù)院保增長、擴(kuò)內(nèi)需、調(diào)結(jié)構(gòu)的總體要求，穩(wěn)定汽車消費(fèi)，加快結(jié)構(gòu)調(diào)整，增強(qiáng)自主創(chuàng)新能力，推動(dòng)產(chǎn)業(yè)升級(jí)，促進(jìn)我國汽車產(chǎn)業(yè)持續(xù)、健康、穩(wěn)定發(fā)展，特制定本規(guī)劃，作為汽車產(chǎn)業(yè)綜合性應(yīng)對(duì)措施的行動(dòng)方案。規(guī)劃期為2009－2011年。

《規(guī)劃》共分五個(gè)部分，第一部分是汽車產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀及面臨的形勢(shì)，第二部分是指導(dǎo)思想、基本原則和目標(biāo)，第三部分是產(chǎn)業(yè)調(diào)整和振興的主要任務(wù)，第四部分是政策措施，第五部分是規(guī)劃實(shí)施。

《規(guī)劃》提出了未來3年我國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的八大目標(biāo)。其中，目標(biāo)之一是汽車產(chǎn)銷實(shí)現(xiàn)穩(wěn)定增長。2009年汽車產(chǎn)銷量力爭超過1000萬輛，三年平均增長率達(dá)到10%。目標(biāo)之四是兼并重組取得重大進(jìn)展。通過兼并重組，形成2－3家產(chǎn)銷規(guī)模超過200萬輛的大型汽車企業(yè)集團(tuán)，4－5家產(chǎn)銷規(guī)模超過100萬輛的汽車企業(yè)集團(tuán)，產(chǎn)銷規(guī)模占市場(chǎng)份額90%以上的汽車企業(yè)集團(tuán)數(shù)量由目前的14家減少到10家以內(nèi)。目標(biāo)之五是自主品牌汽車市場(chǎng)比例擴(kuò)大。自主品牌乘用車國內(nèi)市場(chǎng)份額超過40%，其中轎車超過30%。自主品牌汽車出口占產(chǎn)銷量的比例接近10%。

《規(guī)劃》提出了汽車產(chǎn)業(yè)調(diào)整和振興的八大主要任務(wù)：一是培育汽車消費(fèi)市場(chǎng)，二是推進(jìn)汽車產(chǎn)業(yè)重組，三是支持企業(yè)自主創(chuàng)新，四是實(shí)施技術(shù)改造專項(xiàng)，五是實(shí)施新能源汽車戰(zhàn)略，六是實(shí)施自主品牌戰(zhàn)略，七是實(shí)施汽車產(chǎn)品出口戰(zhàn)略，八是發(fā)展現(xiàn)代汽車服務(wù)業(yè)。