朱景林等

發(fā)動(dòng)機(jī)竄機(jī)油，不僅浪費(fèi)大量機(jī)油，并使火花塞浸滿(mǎn)油漬，致使發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)不穩(wěn)，動(dòng)力下降、無(wú)力，而且積炭嚴(yán)重。

1加強(qiáng)例保，提高車(chē)輛的維修質(zhì)量

1.1做好“三清”工作

“三清”質(zhì)量如何，直接影響發(fā)動(dòng)機(jī)的使用壽命。特別是氣缸與活塞組件的磨損，車(chē)輛行駛在多塵道路上，發(fā)動(dòng)機(jī)的磨損量40％～60％是由于塵土中的二氧化硅、石英、三氧化二鋁等隨空氣、燃、機(jī)油進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)引起的。

1.2嚴(yán)格維修工藝規(guī)范

更換活塞環(huán)對(duì)恢復(fù)氣缸壓力、排除發(fā)動(dòng)機(jī)竄機(jī)油是有效的。但其效果是否顯著，取決于氣缸的磨損量和活塞是否正常。一般氣缸的磨損在0.10mm左右，活塞的環(huán)槽、裙部以及活塞銷(xiāo)孔等的磨損還在使用尺寸范圍之內(nèi)，沒(méi)有超過(guò)修理極限，則更換一組活塞環(huán)，可明顯恢復(fù)發(fā)動(dòng)機(jī)的氣缸壓力，并排除發(fā)動(dòng)機(jī)竄機(jī)油現(xiàn)象。但如果氣缸、活塞和環(huán)的磨損超過(guò)修理極限，則應(yīng)鏜磨氣缸，更換活塞和活塞環(huán)。考慮車(chē)輛使用維修的經(jīng)濟(jì)性，在使用中，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)的技術(shù)狀況尚未嚴(yán)重惡化，氣缸的磨損尚未超過(guò)0.10mm時(shí)，此時(shí)更換活塞環(huán)時(shí)機(jī)最佳。

1.3提高加工質(zhì)量

1)應(yīng)嚴(yán)格按照廠家規(guī)定的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、工藝規(guī)范，進(jìn)行鏜削磨削加工。氣缸圓柱度誤差不超過(guò)0.1mm，圓度誤差不超過(guò)Q.008mm，粗糙度月。不超過(guò)0.8txm。

2)測(cè)量活塞裙部尺寸，嚴(yán)格按照廠家提供的修理技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，確定配缸間隙。切不可采用所謂“w工程的無(wú)間隙配合”，或受“配缸間隙越小越好”錯(cuò)誤觀念影響，隨意選擇配缸間隙，否則，將導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)“拉缸”嚴(yán)重故障。

1.4確保氣缸的位置精度

當(dāng)活塞在氣缸內(nèi)偏向一側(cè)，其運(yùn)動(dòng)則不正常，將引起曲軸、連桿，特別是氣缸的磨損。導(dǎo)致偏缸的原因有：①鏜缸時(shí)，氣缸軸線位置偏移或與曲軸軸線不垂直、或因曲軸的軸承配合不當(dāng)，引起曲軸軸線與氣缸軸線不垂直；②氣缸或氣缸體變形；③連桿彎曲、扭曲、變形；④活塞銷(xiāo)座孔鉸偏。

2選用合格的汽車(chē)配件和燃油、機(jī)油

2.1選配合格活塞環(huán)

按常規(guī)檢測(cè)活塞環(huán)表面質(zhì)量、粗糙度、彈力、端面翹曲度以及在缸套中的開(kāi)口間隙、漏光度、在活塞環(huán)槽中的側(cè)隙等各項(xiàng)技術(shù)性能指標(biāo)都必須符合國(guó)家規(guī)定的技術(shù)要求c應(yīng)當(dāng)指出：活塞環(huán)的開(kāi)口間隙與側(cè)隙極為重要，太大易造成竄氣竄機(jī)油；太小活塞環(huán)口頂死或卡在活塞環(huán)槽中，將引起“粘缸”、“拉缸”嚴(yán)重故障。

2.2更換活塞環(huán)需檢測(cè)氣門(mén)導(dǎo)管與氣門(mén)桿的間隙

該間隙應(yīng)符合使用技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，并同時(shí)更換合格的氣門(mén)油封，否則氣門(mén)導(dǎo)管松曠、氣門(mén)油封失效，將引起“下竄機(jī)油”

2.3使用符合規(guī)格的燃油和機(jī)油

1)燃油的標(biāo)號(hào)必須符合該發(fā)動(dòng)機(jī)的規(guī)格要求。對(duì)壓縮比較高的發(fā)動(dòng)機(jī)而言，如使用的燃油標(biāo)號(hào)低，則易發(fā)生爆燃。引起燒穿活塞頂或活塞環(huán)岸等異常故障。

2)使用合格機(jī)油對(duì)減少磨損、延長(zhǎng)發(fā)動(dòng)機(jī)使用壽命至關(guān)重要。現(xiàn)代高性能發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速高、負(fù)荷大、工作條件苛刻；對(duì)機(jī)油的要求特別嚴(yán)格，不僅要求粘度適當(dāng)、粘溫性能良好。而且必須具有清凈分散性能，能抑制氧化膠狀物和積炭生成并使膠狀物等易被過(guò)濾。機(jī)油還須具有良好的氧化穩(wěn)定性抗腐蝕和抗磨損等性能。只要按規(guī)定的行駛里程進(jìn)行養(yǎng)和換油，就可以保證發(fā)動(dòng)機(jī)良好的技術(shù)狀況。換油時(shí)注意不同產(chǎn)地機(jī)油不宜混合使用，機(jī)油放凈后才注入新油。

3遵守操作規(guī)程

1)重視發(fā)動(dòng)機(jī)的初期磨合，嚴(yán)格執(zhí)行走合期的規(guī)定。活塞環(huán)與氣缸套初期磨合效果如何，直接影響活塞環(huán)的使用壽命。活塞環(huán)與氣缸套這一摩擦副在磨合過(guò)程中，不僅活塞環(huán)和缸套的粗糙度發(fā)生變化：相對(duì)勻稱(chēng)、平衡，從而改善摩擦副表面向接觸，使其潤(rùn)滑油膜易于形成，并且提高油膜的承載能力，達(dá)到良好的潤(rùn)滑狀態(tài)。而且促使活塞環(huán)和缸套一摩擦副發(fā)生物理、化學(xué)的變化：“摩擦改性”、以改善活塞環(huán)與氣缸套摩擦表面結(jié)構(gòu)和組織性能，形成摩擦化學(xué)反應(yīng)蹲、改基體元素成分和表面硬度等，使活塞環(huán)與缸套在磨合后獲得最佳的摩擦匹配，提高其減磨耐磨性能，且密封性更好。冷磨和熱磨是發(fā)動(dòng)機(jī)修理必不可少的維護(hù)項(xiàng)目，必須按工藝規(guī)范進(jìn)行操作。剛投入運(yùn)行的車(chē)輛還應(yīng)執(zhí)行走合期規(guī)定，限速限載，避免突發(fā)載荷及突然加速。

2)出車(chē)前一定要檢查燃、機(jī)油及冷卻水液面，正常后，才可啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，預(yù)熱升溫，并查看儀表盤(pán)上各項(xiàng)指示數(shù)據(jù)全部正常后，方可平穩(wěn)起步，及時(shí)換擋。在行車(chē)途中，嚴(yán)禁低擋高速或高擋低速拖擋運(yùn)行，避免超負(fù)荷運(yùn)載，嚴(yán)禁突然加速和突發(fā)載荷等，這些都是減少氣缸磨損，防止氣缸竄機(jī)油的有力措施。

3)減少冷車(chē)啟動(dòng)次數(shù)，也有利減少氣缸的磨損。

4)保持發(fā)動(dòng)機(jī)正常的冷卻水溫度。經(jīng)驗(yàn)表明，發(fā)動(dòng)機(jī)工作溫度過(guò)低，氣缸的磨損量是正常工作溫度的20倍左主要是由于腐蝕磨損引起的；工作溫度過(guò)高，則容易引起拉缸，主要是由于黏著磨損引起的。所以防治汽缸異常磨損，一定要使發(fā)動(dòng)機(jī)保持在正常的冷卻水溫度85～90℃左右。