李震

摘? 要：根據(jù)全世界對飛行事故的統(tǒng)計(jì)，起飛和降落事故約占全部飛行事故的70%，而機(jī)場凈空對保證飛機(jī)起飛、著陸安全具有舉足輕重的作用。天府國際機(jī)場凈空保護(hù)區(qū)按照總體遠(yuǎn)期規(guī)劃6條跑道劃設(shè)，共約1520km2。隨著城市化的不斷推進(jìn)，天府機(jī)場運(yùn)行環(huán)境必將產(chǎn)生新的障礙物，為確保凈空環(huán)境適航，新型技術(shù)對管理面積巨大的凈空管理幫助就顯得尤為重要。綜上，該文擬提衛(wèi)星遙感技術(shù)在機(jī)場凈空及場道管理方面的應(yīng)用進(jìn)行淺析。

關(guān)鍵詞：InSAR技術(shù)? 監(jiān)測覆蓋范圍? 三維信息化機(jī)場凈空區(qū)管理系統(tǒng)? 成都天府國際機(jī)場

中圖分類號：X924.2 ? ? ? ? ? 文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A 文章編號：1672-3791（2020）08（a）-0033-03

Application of Satellite Remote Sensing Technology in Airport Clearance Management

LI Zhen

（Operation Research Office of Chengdu Tianfu International Airport， Chengdu， Sichuan Province， 610000 China）

Abstract： According to the statistics of flight accidents all over the world， take-off and landing accidents account for about 70% of all flight accidents， and airport clearance plays an important role in ensuring the safety of aircraft take-off and landing. Tianfu international airport clearance protection zone is planned according to the overall long-term planning of six runways， with a total area of 1520 square kilometers. With the continuous promotion of urbanization， the operation environment of Tianfu airport will inevitably produce new obstacles. In order to ensure the airworthiness of the clearance environment， the new technology is particularly important for the management of a large area of clearance management. In conclusion， this paper proposes the application of satellite remote sensing technology in airport clearance and runway management.

Key Words： InSAR technology; Monitoring coverage; 3D information airport clearance area management system; Chengdu tianfu international airport

根據(jù)全世界對飛行事故的統(tǒng)計(jì)，起飛和降落事故約占全部飛行事故的70%，而機(jī)場凈空對保證飛機(jī)起飛、著陸安全具有舉足輕重的作用。天府國際機(jī)場凈空保護(hù)區(qū)按照總體遠(yuǎn)期規(guī)劃6條跑道劃設(shè)，共約1520km2。隨著城市化的不斷推進(jìn)，成都天府國際機(jī)場運(yùn)行環(huán)境必將產(chǎn)生新的障礙物，為確保凈空環(huán)境適航，新型技術(shù)對管理面積巨大的凈空環(huán)境管理幫助就顯得尤為重要。綜上，該文擬提衛(wèi)星遙感技術(shù)在機(jī)場凈空及場道管理方面的應(yīng)用進(jìn)行淺析。

1? 技術(shù)原理

InSAR技術(shù)是：干涉雷達(dá)指采用干涉測量技術(shù)的合成孔徑雷達(dá)，是新近發(fā)展起來的空間對地觀測技術(shù)，是傳統(tǒng)的SAR遙感技術(shù)與射電天文干涉技術(shù)相結(jié)合的產(chǎn)物。它利用雷達(dá)向目標(biāo)區(qū)域發(fā)射微波，然后接收目標(biāo)反射的回波，得到同一目標(biāo)區(qū)域成像的SAR復(fù)圖像對，若復(fù)圖像對之間存在相干條件，SAR復(fù)圖像對共軛相乘可以得到干涉圖，根據(jù)干涉圖的相位值，得出兩次成像中微波的路程差，從而計(jì)算出目標(biāo)地區(qū)的地形、地貌以及表面的微小變化，可用于建筑物數(shù)字高程模型建立、跑道、候機(jī)樓等建筑物沉降變形探測等。干涉雷達(dá)指采用干涉測量技的合成孔徑雷達(dá)，也有稱雙天線SAR或相干SAR。它通過兩條側(cè)視天線同時(shí)對目標(biāo)進(jìn)行觀測（單軌道雙天線模式），或一定時(shí)間間隔的兩次平行觀測（單天線重復(fù)軌道模式），來獲得地面同一區(qū)域兩次成像的復(fù)圖像對（包括強(qiáng)度信息和相位信息）。由于目標(biāo)與兩天線位置的幾何關(guān)系，地面目標(biāo)回波形成相位差信號，經(jīng)兩個(gè)復(fù)圖像的復(fù)相關(guān)形成干涉紋圖。干涉雷達(dá)可分為距離向（或稱空間模式）、方位向（或稱時(shí)間模式）、重軌3種模式。在干涉測量中，干涉相位的精度是影響DEM精度的重要因素，而兩幅圖像的相干性或相關(guān)度是決定相位差精度的重要因素。干涉雷達(dá)可以全天時(shí)、全天候、近實(shí)時(shí)地獲得大面積地球表面三維地形信息，空間分辨率高，對大氣和季節(jié)的影響不敏感。該技術(shù)是目前已知技術(shù)中對建筑物高程、跑道形變監(jiān)測、候機(jī)樓等建筑物監(jiān)測有效且精確的唯一技術(shù)（精度可到5mm）是國家重點(diǎn)扶持的戰(zhàn)略新技術(shù)之一。

2? 遙感技術(shù)優(yōu)勢