顧健民

摘要:隨著經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展,車(chē)輛的數(shù)量大幅度增加,使人越來(lái)越感覺(jué)到“行路”難。為了預(yù)防在轉(zhuǎn)彎過(guò)程中的發(fā)生事故,本文對(duì)汽車(chē)轉(zhuǎn)彎的原則以及各種路況下如何轉(zhuǎn)彎進(jìn)行了闡述,為安全行車(chē)提供經(jīng)驗(yàn)。

關(guān)鍵詞:慢進(jìn)中油快出換檔轉(zhuǎn)彎策略

隨著各地交通設(shè)施的不斷完善,治理交通秩序的力度也不斷加大,但近幾年交通事故的增多仍提醒著我們,提高全民的交通安全意識(shí)至關(guān)重要。為此,本人結(jié)合多年駕駛工作的經(jīng)驗(yàn),談?wù)勂?chē)轉(zhuǎn)彎的一些技巧。

一、汽車(chē)轉(zhuǎn)彎應(yīng)做到“慢進(jìn)中油快出”

所謂“慢進(jìn)中油快出”,簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō),就是在未到彎前,便已做好準(zhǔn)備收油,減慢速度,用順暢自然的手法入彎,在彎中將腳保持在油門(mén)上,當(dāng)出彎時(shí),便加油拉直車(chē)身,揚(yáng)長(zhǎng)而去。

轉(zhuǎn)彎首先要知道萬(wàn)道的弧度大小來(lái)減速,控制剎車(chē),但不要急剎車(chē)。因?yàn)槠?chē)在轉(zhuǎn)彎時(shí),重力向外拋,增加了外彎車(chē)輪的重力負(fù)荷,所以外側(cè)的車(chē)輪輪胎對(duì)地面的摩擦力會(huì)較內(nèi)側(cè)車(chē)輪大。如果在這種情況下急剎車(chē),車(chē)子外側(cè)前輪突然增加重力負(fù)荷,而內(nèi)側(cè)車(chē)輪像失去動(dòng)力般,便出現(xiàn)滑胎現(xiàn)象,令車(chē)子容易失控,所以要盡量避免在彎中過(guò)遲或急劇地剎車(chē),遇上一些視線受阻,俗稱(chēng)“盲彎”的路上,應(yīng)更小心觀察對(duì)面車(chē)線的動(dòng)靜,對(duì)車(chē)速要更有保留。

在轉(zhuǎn)彎時(shí)既想要快速通過(guò)彎道又不希望產(chǎn)生太大的離心力的話,就必須充分利用道路的寬度,盡量以趨于直線的大弧度來(lái)轉(zhuǎn)彎,所以,在轉(zhuǎn)彎開(kāi)始前要靠著彎道的外側(cè)進(jìn)入彎道,到中間的時(shí)候要靠著彎道的內(nèi)側(cè)行駛,也就是說(shuō)在彎道弧頂?shù)牡胤綉?yīng)該緊靠著彎道的內(nèi)側(cè)行駛,在過(guò)了彎道弧頂之后,再切回彎道的外側(cè),靠著彎道的外側(cè)駛出彎道,即過(guò)彎時(shí)要選擇“外-內(nèi)-外”的轉(zhuǎn)彎路線。

二、汽車(chē)轉(zhuǎn)彎應(yīng)根據(jù)路況及時(shí)換檔

車(chē)輛轉(zhuǎn)彎時(shí),由于受地形,交通情況及行駛阻力的影響,通?？傄档蛙?chē)速。此時(shí),駕駛員根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力和轉(zhuǎn)彎時(shí)車(chē)速的需要,操縱手動(dòng)變速器的變速桿以選擇適當(dāng)?shù)臋n位。轉(zhuǎn)彎換檔包括轉(zhuǎn)彎前、轉(zhuǎn)彎中和轉(zhuǎn)彎后換檔。

1.轉(zhuǎn)彎前換檔。一般用于人多、車(chē)多的復(fù)雜道路,或者道路雖寬直,但因轉(zhuǎn)彎前遇有情況,以及轉(zhuǎn)彎中道路情況不明等場(chǎng)合。由于車(chē)速逐漸低,行駛阻力的增大,車(chē)輛乏力,為增大轉(zhuǎn)矩,便需換進(jìn)低一級(jí)檔位。因使用這種方法相當(dāng)普通,且方法簡(jiǎn)單,故訓(xùn)練時(shí)可先練習(xí)轉(zhuǎn)彎前換。其方法是在轉(zhuǎn)彎前約30米左右,便抬起加速踏板運(yùn)用發(fā)動(dòng)機(jī)怠速的牽阻作用或用制動(dòng)器逐漸減速。在距離路口約15米左右,即按減檔的操作方法換進(jìn)低速檔。這樣當(dāng)車(chē)輛行至路口,在行駛安全的前提下加速通過(guò)彎道。

2. 轉(zhuǎn)彎中的換檔。轉(zhuǎn)彎中的換檔一般由于道路寬闊,情況良好和視線清楚的情況下,在轉(zhuǎn)彎前,車(chē)速已有所減慢,待車(chē)輛行駛到彎道角度1/2處,轉(zhuǎn)向盤(pán)已轉(zhuǎn)過(guò)一定角度的位置也恰到好處,由于此時(shí)行駛阻力增大,車(chē)輛乏力,所以利用右轉(zhuǎn)向盤(pán)回正之前的一段空隙時(shí)間進(jìn)行換檔。方法是:將右手握在轉(zhuǎn)向盤(pán)左上角,右手迅速將變速桿推入低一級(jí)檔位,或根據(jù)當(dāng)時(shí)的動(dòng)力做越級(jí)換檔。由于轉(zhuǎn)彎中換檔,要求邊轉(zhuǎn)向,邊換檔,方向不跑偏,所以難度較高,因而可以在其他兩種轉(zhuǎn)彎操作較熟練的基礎(chǔ)上進(jìn)行練習(xí)。

3.轉(zhuǎn)彎后換檔。轉(zhuǎn)彎后的換檔,一般亦用于道路寬闊,視線良好的情況下,當(dāng)車(chē)輛在通過(guò)轉(zhuǎn)彎時(shí),因遇有情況輕帶制動(dòng)后,雖然車(chē)輛乏力,但并不換檔,待通過(guò)彎道后,才換進(jìn)低檔,并迅速提速。如果轉(zhuǎn)彎前,轉(zhuǎn)彎中已換進(jìn)低檔,則轉(zhuǎn)彎后便應(yīng)及時(shí)提速,換進(jìn)高一級(jí)檔位,繼續(xù)前進(jìn)。

在熟練掌握了轉(zhuǎn)彎前、中、后的換檔后,便應(yīng)根據(jù)道路實(shí)際情況進(jìn)行訓(xùn)練,同時(shí)還須做到以下兩點(diǎn):①當(dāng)處理情況制動(dòng)與轉(zhuǎn)向、換檔發(fā)生矛盾時(shí),應(yīng)以處理情況為主(即以制動(dòng)、方向?yàn)橹?,其他為次,檔位要適應(yīng)車(chē)速和發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力需要、車(chē)速要適應(yīng)道路情況。 ②在實(shí)際應(yīng)用中,應(yīng)根據(jù)道路和動(dòng)力情況,采取不同換檔方法,如在轉(zhuǎn)彎中,或在轉(zhuǎn)彎后,仍有足夠的動(dòng)力,就不必再換入低速檔,否則就顯得呆板、機(jī)械。

三、常見(jiàn)四種路況下的轉(zhuǎn)彎策略。

1、通過(guò)上坡彎道。在通過(guò)上坡彎道時(shí),進(jìn)入彎道前應(yīng)該松掉油門(mén),讓車(chē)輛以較快的速度靠著彎道外側(cè)進(jìn)入彎道,然后將擋位降低一擋或二擋,接著選擇路線和修正方向,同時(shí)輕點(diǎn)油門(mén);在過(guò)了彎道弧頂之后,再切回彎道的外側(cè),同時(shí)加大油門(mén),最后靠著彎道的外側(cè)快速駛出彎道。在此過(guò)程中也應(yīng)該選擇先外側(cè)后內(nèi)側(cè)再外側(cè)的轉(zhuǎn)彎路線。

2、通過(guò)下坡彎道。在通過(guò)下坡彎道時(shí),進(jìn)入彎道前應(yīng)該松掉油門(mén)踩剎車(chē),讓車(chē)輛大幅度地減速,并且將擋位降低一擋或二擋,然后以較慢的車(chē)速靠著彎道的外側(cè)進(jìn)入彎道,接著松掉剎車(chē)后選擇路線和修正方向;在過(guò)了彎道弧頂之后,再切回彎道的外側(cè),同時(shí)輕點(diǎn)油門(mén),最后靠著彎道的外側(cè)快速駛出彎道。在此過(guò)程中也應(yīng)該選擇先外側(cè)后內(nèi)側(cè)再外側(cè)的轉(zhuǎn)彎路線。

3、通過(guò)盲區(qū)彎道。盲區(qū)彎道是看不到出口的彎道。在盲區(qū)彎道上行駛時(shí),由于看不到彎道盡頭的交通情況,首先必須降低車(chē)速,而且不能按著普通彎道的方式駕車(chē)行駛。為了避免和對(duì)向車(chē)輛發(fā)生事故,必須靠著道路邊上行駛,在通過(guò)左彎道時(shí),汽車(chē)應(yīng)該沿著彎道的外側(cè)行駛,在通過(guò)右彎道時(shí),汽車(chē)應(yīng)該沿著彎道的內(nèi)側(cè)行駛,一旦看到彎道的出口就可以變換車(chē)道,修正方向,按著先外側(cè)后內(nèi)側(cè)再外側(cè)的方法,加油門(mén)加速駛離彎道。

4、通過(guò)復(fù)合彎道。復(fù)合彎道是由兩個(gè)以上彎道組成的彎道。在通過(guò)復(fù)合彎道時(shí),重點(diǎn)是保證最后一個(gè)彎道,以便在最后的彎道出口處快速駛離彎道。首先降低車(chē)速,駛?cè)氲谝粋€(gè)彎道的進(jìn)口,在每個(gè)彎道上,都按著先外側(cè)后內(nèi)側(cè)再外側(cè)的方法行駛,其間可以稍微加點(diǎn)油門(mén),在通過(guò)最后一個(gè)彎道時(shí),一旦看到彎道的出口就可以修正方向,充分地加速,直線駛離彎道?！?/p>