本報特約記者 張尹珠

提起飛機乘務(wù)員，人們似乎總能聯(lián)想到“空姐”。但在韓國首爾的空中乘務(wù)員培訓(xùn)學(xué)校里，想當(dāng)“空哥”的男學(xué)員卻越來越多。

據(jù)韓國《朝鮮日報》22日報道，隨著濟州航空等低價航空公司的出現(xiàn)，市場對空哥的需求正在增加。

韓亞航空去年10月將空哥的學(xué)歷要求從4年制大學(xué)放寬到2年制，還取消了身高不低于162厘米的限制。

“空哥”一職聽起來新鮮，但并非人人都能適應(yīng)。通常一名空哥要與7-15名空姐搭乘一架飛機。飛行過程中，空哥得負(fù)責(zé)搬運沉重的免稅品、控制醉酒的乘客等?？崭绻ぷ髦幸灿胁簧贌?，有時還會遭遇“性騷擾”。濟州航空空哥崔炳哲說：“去年年底，有一名50多歲的女乘客對我說，‘小伙子，你長得很帥，想不想跟我約會?當(dāng)時令我非常尷尬?！?/p>

《朝鮮日報》說，有業(yè)內(nèi)人士表示，男空乘人員不僅機內(nèi)保安工作做得好，服務(wù)工作也干得出色。航空公司今后將招聘越來越多的男空乘。

韓國延世大學(xué)社會學(xué)系教授樸贊雄表示：“就打破按性別分工的傳統(tǒng)觀念而言，男空乘人員增多是非常值得提倡的現(xiàn)象?；颊呔歪t(yī)時不會挑揀醫(yī)生性別，男乘務(wù)員的出現(xiàn)也將如此，逐漸成為社會普遍現(xiàn)象?！薄ū疚挠⑽淖g稿見6月25日環(huán)球時報英文版第3版）