梁建華

摘要：眾所周知，國際間貨物的流動是構成世界經(jīng)濟大循環(huán)的重要組成部分，港口集裝箱化是現(xiàn)代化港口的重要體現(xiàn)。并且在當前，我國貿(mào)易出口受到金融危機影響，低能耗、高附加值產(chǎn)品將成為我國經(jīng)濟轉(zhuǎn)型的方向，其在國際貿(mào)易中的比例將不斷擴大，從而集裝箱運輸將成為我國對外運輸服務的主要方式。文章正是基于這樣的發(fā)展趨勢，通過定量分析上海港集裝箱吞吐量與上海市主要經(jīng)濟指標：GDP、外貿(mào)進出口總額、基礎設施建設投資、新增就業(yè)人口的相關性，以此來反應這些指標的變化對上海港集裝箱吞吐量的影響，以便在當前經(jīng)濟形勢下，為未來上海港集裝箱的發(fā)展決策提供一定依據(jù)。

關鍵詞：集裝箱吞吐量；外貿(mào)進出口；線性回歸

中圖分類號：F127文獻標識碼：A

Abstract: As is known, the international flow of goods is an important part of the great circle of the world economy, and cntainer port is the manifestation of a modern port. At the present, China's export influenced by the financial crisis, the low power, high-value-added products ofwhich the proportion of international trade will comtinue to expand, which will be the direction of china's ecomomic transformation. At the result, container transport will be china's main form of port service. This article is based on this trend, though quantitative analysis between the container throughput of Shanghai port and the main economic indicators of Shanghai GDP, the total amount of imports and exports, infrastructure investment, new added people's jobs, in ord to offer some basis for the future desicion-making of port container development at this current economy situation.

Key words: container throughput; foreign trade of inport and export; linear regression

0引言

隨著經(jīng)濟的高度發(fā)展，地區(qū)經(jīng)濟對港口集裝箱的發(fā)展起著非常重要的作用，不斷增長的地區(qū)經(jīng)濟規(guī)模、經(jīng)濟發(fā)展結構及持久性都是港口集裝箱發(fā)展的動力和支撐。因此上海經(jīng)濟規(guī)模和經(jīng)濟結構的不斷變化和調(diào)整影響著上海港集裝箱的發(fā)展方向，尤其是當前國內(nèi)經(jīng)濟受到美國金融危機的影響，上海經(jīng)濟的變化將顯得更為明顯，從而這方面的研究將顯得更為重要，本文通過建立回歸模型、采取回歸分析的方法來研究上海經(jīng)濟發(fā)展對港口集裝箱吞吐量的影響。

1數(shù)學模型的選擇

經(jīng)分析，對于港口集裝箱發(fā)展與地區(qū)經(jīng)濟發(fā)展的定量研究，可選用線性回歸模型，采用一元線性回歸分析是為了把表現(xiàn)地區(qū)經(jīng)濟規(guī)模的國內(nèi)生產(chǎn)總值（GDP）數(shù)據(jù)、外貿(mào)進出口總額、新增就業(yè)人口及基礎建設投資作為自變量，把港口集裝箱吞吐量作為因變量，以分別分析這幾個經(jīng)濟指標與上海港口集裝箱吞吐量的相關性。

2樣本數(shù)據(jù)的選擇

本文選取能反應地區(qū)經(jīng)濟發(fā)展水平的主要指標是該地區(qū)國民生產(chǎn)總值（GDP）及對港口集裝箱吞吐量有重要影響的外貿(mào)進出口總額、基礎建設投資、新增就業(yè)人口，主要計算的是上海港集裝箱吞吐量與上海市GDP、外貿(mào)進出口總額、基礎建設投資、新增就業(yè)人口的相關系數(shù)。

3數(shù)學模型的建立

3.1建立線性回歸模型

其中：Y是上海市港口集裝箱吞吐量（TEU），X是GDP的自變量的觀測值（億元）或貿(mào)易進出口總額的觀測值（億美元）、新增就業(yè)人口、基礎建設投資（億元）；u為隨機干預項（X以外的其他影響因素）；t為年份。

假設該模型：X與U不相關；隨機干擾項U服從均值為零，方差為σ 正態(tài)分布：u ~N0,σ 。

3.2數(shù)據(jù)資料（見表1、表2）

3.3相關性分析

利用統(tǒng)計數(shù)據(jù)，分別對上海港口集裝箱吞吐量和上海市的GDP、外貿(mào)進出口總額、新增就業(yè)人口數(shù)、基礎建設投資與區(qū)域長江三角洲的GDP、外貿(mào)進出口總額、新增就業(yè)人口數(shù)、基礎建設投資相關性進行分析，得出這些集裝箱吞吐量指標與經(jīng)濟指標之間相互影響及相互作用的程度。具體計算過程如下：

（1）提出自變量與因變量。文章中因變量y為上海市港口集裝箱吞吐量（萬TEU），自變量為上海市GDP（億元），采用統(tǒng)計數(shù)據(jù)。

（2）根據(jù)表1及表2中的數(shù)據(jù)，輸入SPSS軟件。

（3）由SPSS軟件對以上數(shù)據(jù)進行處理，得到散點圖（見圖1）。

（4）設定理論模型。由上面散點圖可以看到，隨著上海市GDP的增加，上海港集裝箱吞吐量也隨之增加，而且七個樣本點大致分布在一條直線的周圍，因此，我們用直線回歸模型去描述它們是合適的。故可以采用以上的一元線性回歸理論模型。

（5）用軟件計算，輸出軟件分析結果。文章采用SPSS軟件選中全部輸出統(tǒng)計量，輸出結果如下系列表。

（6）回歸診斷，分析輸出結果。

①從Descriptive Statistics描述統(tǒng)計表中看到，

＝8 178.549， =1 524.907，有效樣本容量n＝7。y的標準差

S ＝716.94924。

②從Correlations相關表中看到，相關系數(shù)r＝0.999，單側(cè)檢驗顯著性Sig＝0.000，說明y與x有顯著的線性關系，這與散點圖1的直觀分析是一致的。

③從Model Summary表中看到，決定系數(shù)r ＝0.998，從相對水平上看，回歸方程能夠減少因變量y的99.8％的方差波動?；貧w標準差μ＝33.49526，從絕對水平上看，y的標準差從回歸前減少到回歸后的33.49526。

④從ANOVA方差分析表中看到，F(xiàn)＝2 743.916，顯著性Sig≈0.000，說明y對x的線性回歸高度顯著，這與相關系數(shù)的檢驗結果是一致的。

⑤從Coefficients系數(shù)表中得到上海港集裝箱吞吐量與上海市GDP的回歸方程為Y＝－823.489+0.287X，回歸系數(shù)B檢驗的t值＝52.382，顯著性Sig≈0.000，與F檢驗和相關系數(shù)r的檢驗結果一致。另外常數(shù)項置信度95%的區(qū)間估計為-943.239，-703.738，回歸系數(shù)置信度95%的區(qū)間估計為0.273，0.301。

分析過程同上，可得出上海港口集裝箱吞吐量與上海市貿(mào)易進出口總額、上海新增就業(yè)人口、上?；A建設投資的線性回歸方程為：

與上海市外貿(mào)進出口總額：Y＝146.541＋0.875X

相關系數(shù)R＝0.997，r ＝0.994

F=812.306，顯著性Sig≈0.000，相關性顯著

t＝2.73728.501，顯著性Sig≈0.000，回歸系數(shù)顯著

與上海市基礎建設投資：Y=60.933+0.941X

相關系數(shù)R＝0.975，r ＝0.951

F＝97.135，顯著性Sig≈0.000，相關性顯著

t＝0.3759.856，顯著性Sig≈0.000，回歸系數(shù)顯著

與上海市新增就業(yè)人口：Y＝－4 340.960＋90.105X

相關系數(shù)R＝0.803，r ＝0.645相關系數(shù)偏差太大

F＝9.103，顯著性Sig＝0.030，相關性不顯著

t＝－2.2243.017，Sig＝0.0770.030，回歸系數(shù)較顯著

4測算結果分析

（1）對以上結果分別分析我們可以看出，上海港口集裝箱吞吐量與上海經(jīng)濟的發(fā)展有著非常密切的關系，上海港不僅是整個上海市經(jīng)濟發(fā)展的窗口，同時體現(xiàn)港口現(xiàn)代化集裝箱的發(fā)展與這些主要經(jīng)濟指標密切的相關性深刻的揭示了港口集裝箱要發(fā)展，其地區(qū)經(jīng)濟必須先發(fā)展，以此為上海港集裝箱的運輸提供有力的貨物來源。

（2）上海市的經(jīng)濟發(fā)展與上海港口集裝箱的發(fā)展存在著很強的關聯(lián)性。相關性分別達到了0.999（GDP），0.997（貿(mào)易進出口總額），0.975（基礎建設投資）。這些數(shù)據(jù)深刻地揭示了上海市的經(jīng)濟指標對上海港集裝箱吞吐量的影響，如根據(jù)上海港集裝箱吞吐量與上海市GDP的回歸方程：Y＝－823.489+0.287X，具體地說上海市國民生產(chǎn)總值（GDP）每增加1億元人民幣（其它指標固定不變時），上海港集裝箱吞吐量將增加2870TEU，即上海市GDP每增加1個百分點（其它指標固定不變時），上海港集裝箱吞吐量將增加0.287個百分點；其他2個指標與之類似：上海市外貿(mào)進出口每增加1個百分點（其它指標固定不變時），上海港集裝箱吞吐量將增加0.875個百分點；上海市基礎建設投資每增加1個百分點（其它指標固定不變時），上海港集裝箱吞吐量將增加0.941個百分點，反之亦然。以此也正好說明了港城關系，上海市外貿(mào)經(jīng)濟是整個上海經(jīng)濟的重要組成部份，而外貿(mào)經(jīng)濟又是通過港口來實現(xiàn)，港口發(fā)展狀況又主要是通過現(xiàn)代港口集裝箱吞吐量來體現(xiàn)的，因此上海市的發(fā)展與上海港集裝箱的發(fā)展有著非常密切的聯(lián)系，二者應共同促進，共同發(fā)展。同時由上面測算分析結果可以看出上海港集裝箱吞吐量與上海市的新增就業(yè)人口沒有象與其它幾個經(jīng)濟指標同等顯著程度的線性關系，但從散點圖2可以看出其二者存在著較為明顯的非線性關系。從大致趨勢可以看出：隨著上海市新增就業(yè)人口的增加，上海市港口集裝箱吞吐量也呈增加趨勢，且增加的速度明顯快于前者。

（3）由以上模型的測算結果分析得出，上海港集裝箱與其外貿(mào)進出口存在著極大的相關性，即外貿(mào)進出口的發(fā)展很大程度上促進了港口集裝箱的發(fā)展。此外，其影響一定程度上還在于上海外貿(mào)進出口貨物結構的變化。隨著近年來上海產(chǎn)業(yè)結構的轉(zhuǎn)移和優(yōu)化，曾占據(jù)上海外貿(mào)主角地位的高能耗、高物耗、高污染和低附加值的焦炭、玩具、紗線、鋼材、鋁材等商品的出口步伐日益放慢，甚至曾大幅降低。以低附加值的玩具為例，自1998年以來，其年均出口增幅為-0.19％，焦炭與半焦炭自1998年以來的平均增幅達到-16.14%，在部分年月曾達到－59%，而這類出口商品由于附加值較低則均為不適用于集裝箱運輸?shù)纳唐?。與此同時，上海市吸引了大批高新技術產(chǎn)品制造商和跨國公司落戶安家，為申城低能耗、低物耗、低污染和高附加值產(chǎn)業(yè)發(fā)展奠定了基礎，建立其計算機、大規(guī)模集成電路、光伏電子、生物醫(yī)藥等諸多高新技術產(chǎn)業(yè)。因此未來上海港集裝箱的發(fā)展則一定程度上需要關注上海市產(chǎn)業(yè)結構的變化，以此作出相應調(diào)整，更好地為上海經(jīng)濟發(fā)展服務。

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