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        比亞迪 高端時(shí)尚兩不誤

        2009-06-11 10:22:48
        中國(guó)汽車市場(chǎng) 2009年5期
        關(guān)鍵詞:比亞迪小車高端

        作為自主品牌的比亞迪在近幾年的發(fā)展非常迅速,不僅在新能源領(lǐng)域取得了突出的成績(jī),而且在傳統(tǒng)動(dòng)力領(lǐng)域的作為也不平凡。本屆上海車展,比亞迪打出了高端路線,同時(shí),時(shí)尚也是比亞迪沒(méi)有忽略的地方。

        F3:劍指高端版圖

        F3新白金版增添了標(biāo)準(zhǔn)型和更高配置的旗艦型,同時(shí)取消了原來(lái)的駕馭型。F3新白金版劍指高端的意圖很明顯。新白金版繼承了F3外觀大氣、空間舒適、動(dòng)力強(qiáng)勁、安全可靠的優(yōu)點(diǎn)。

        豪華型擁有中文八方向防眩目?jī)?nèi)后視鏡、雙層雙模天窗、木紋裝飾中控臺(tái)和多功能豪華方向盤、前后閱讀燈、防潛滑高級(jí)打孔豪華座椅、SRS雙安全氣囊、倒車?yán)走_(dá)、高位剎車燈、方向盤音響控制系統(tǒng)等多項(xiàng)個(gè)性化和實(shí)用性配置。

        旗艦型在豪華型的基礎(chǔ)上,再辟新境界,裝配數(shù)字式自動(dòng)恒溫空調(diào)、NAVI語(yǔ)音電子導(dǎo)航系統(tǒng)、HUD車速顯示、后窗隱藏式遮陽(yáng)簾等極高檔裝備,給消費(fèi)者帶來(lái)了B級(jí)車駕乘感受。

        在掌握了F3龐大的技術(shù)數(shù)據(jù)的基礎(chǔ)上,比亞迪的工程師們通過(guò)大量的電腦模擬試驗(yàn)和路面試驗(yàn),碰撞吸能區(qū)和沖擊力分散結(jié)構(gòu)區(qū)得到最優(yōu)化的設(shè)計(jì),最終誕生了新白金版。新白金版的車身懸掛能適應(yīng)各種路況,整車的動(dòng)力性,減震減噪,燃油經(jīng)濟(jì)性,舒適性等方面都步入了一個(gè)更新更高的境界。

        F0:時(shí)尚小車代名詞

        F0以“風(fēng)格JUST COOL 時(shí)尚0缺撼”為設(shè)計(jì)理念,吸收了歐洲最流行的設(shè)計(jì)元素,匯聚國(guó)際經(jīng)典潮流。一經(jīng)推出,F(xiàn)0便成了時(shí)尚小車的代名詞。

        F0所采用的BYD371QA發(fā)動(dòng)機(jī)升功率突破了50kW/L,這是市場(chǎng)上其他小排量發(fā)動(dòng)機(jī)難以企及的水平。不久前,F(xiàn)0榮獲了08年度十佳發(fā)動(dòng)機(jī)稱號(hào),F(xiàn)0之所以能有這么好的動(dòng)力表現(xiàn),源于采用了A00級(jí)別最強(qiáng)的節(jié)能環(huán)保全鋁發(fā)動(dòng)機(jī).

        其次,F(xiàn)0配備了目前該級(jí)別車型中極其罕見(jiàn)的“副車架獨(dú)立懸掛”系統(tǒng),大大優(yōu)化了操控性能,滿足了用戶對(duì)微車高舒適性的追求。

        為了滿足了消費(fèi)者對(duì)音樂(lè)的需求,CD+MP3也成了F0時(shí)尚愛(ài)國(guó)版igo的標(biāo)配。除此之外,新舒適型還加裝了ABS+EBD,為消費(fèi)者保駕護(hù)航。F0旗艦型愛(ài)國(guó)版igo加裝了前排座椅側(cè)SRS雙安全氣囊和頭部窗簾式SRS雙安全氣囊,配合前排SRS雙安全氣囊,使得小車在極端情況下也完全能夠?yàn)檐囍魈峁┤轿坏谋Wo(hù)。

        除此之外,F(xiàn)0愛(ài)國(guó)版igo在其他安全設(shè)計(jì)和配備上也絲毫不馬虎。ABS+EBD、SRS雙安全氣囊、安全帶未系聲光提醒系統(tǒng)、高位剎車燈、VMP智能助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)等實(shí)力裝置,使小車安全性能達(dá)到了一個(gè)新的高度。

        M6:揭開神秘面紗

        在此次上海車展現(xiàn)場(chǎng)揭幕儀式上,作為自主品牌生力軍的全新M系車型──M6首度公開亮相。

        據(jù)介紹,M6是比亞迪進(jìn)入MPV領(lǐng)域的開山之作,是一款定位高端的中大型MPV。它擁有4808mm/1800mm/1756mm的長(zhǎng)寬高,軸距為2950mm,相比豐田大霸王的長(zhǎng)寬高和軸距略有優(yōu)勢(shì)。

        動(dòng)力方面,M6推出的2.4L自動(dòng)擋和2.0L手動(dòng)擋兩種車型,分別搭載三菱4G69和比亞迪自主研發(fā)的BYD483發(fā)動(dòng)機(jī),兩款發(fā)動(dòng)機(jī)都曾搭載在比亞迪F6車型上,性能穩(wěn)定,表現(xiàn)出出色的動(dòng)力輸出和燃油經(jīng)濟(jì)性,且排放均達(dá)到歐Ⅳ標(biāo)準(zhǔn)。

        配置方面,由于MPV車型偏重商務(wù)用途,因此在M6配置中ABS、自動(dòng)天窗、倒車?yán)走_(dá)、GPS導(dǎo)航系統(tǒng)等一應(yīng)俱全,為駕乘者提供高端享受。

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