榮　蓉

十余年前，我國(guó)曾引進(jìn)兩架波音公司H-47“支努干”中型雙槳運(yùn)輸直升機(jī)，將其大拆大卸進(jìn)行測(cè)量反設(shè)計(jì)。通過(guò)工程技術(shù)人員的努力探索，我國(guó)全部掌握了該機(jī)的設(shè)計(jì)特點(diǎn)與制造工藝。在此基礎(chǔ)上進(jìn)行了創(chuàng)新和開(kāi)發(fā)，數(shù)項(xiàng)指標(biāo)又取得了重大技術(shù)突破，形成了具有我國(guó)特色的先進(jìn)雙漿直升機(jī)技術(shù)產(chǎn)權(quán)。據(jù)此，本人設(shè)計(jì)了這款中國(guó)的直17運(yùn)輸機(jī)。從外觀也可以看出，直17的機(jī)身進(jìn)行了重新設(shè)計(jì)，不僅外形比“支努干”好看，其結(jié)構(gòu)及性能也比“支努干”D要先進(jìn)一代。50％的機(jī)身采用復(fù)合材料工藝，減輕了機(jī)身重量的同時(shí)，加強(qiáng)了主結(jié)構(gòu)的強(qiáng)度。在重要位置加裝了多處復(fù)合裝甲板，進(jìn)一步提高了該機(jī)的防彈性能。駕駛艙采用減小風(fēng)阻的流線型設(shè)計(jì)，其風(fēng)擋防彈玻璃的獨(dú)特工藝，為駕駛員開(kāi)闊了駕駛視野，也增加了安全感。

該機(jī)為縱列雙旋翼直升機(jī)，中段是長(zhǎng)1018米、高1.98米的主艙，可容56名士兵或32名傘兵或36副擔(dān)架，可一次運(yùn)輸兩輛新型“紅旗”7防空導(dǎo)彈車或3輛“東風(fēng)猛士”高機(jī)動(dòng)車。機(jī)尾是兼作跳板的向下翻的貨艙門(mén)。該機(jī)外掛能力在10噸時(shí)可飛行60公里，艙內(nèi)載重3.6噸，巡航時(shí)速380公里。續(xù)航時(shí)間7.5小時(shí)，實(shí)用升限3800米，最大起飛重量29噸。該機(jī)采用我國(guó)重新設(shè)計(jì)的WZ65-L228型發(fā)動(dòng)機(jī)，雙發(fā)功率達(dá)9600軸馬力。裝各國(guó)產(chǎn)BM/ASH-170多普勒雷達(dá)，具備地形跟蹤、地形回避、空對(duì)地測(cè)距和地形顯示功能。導(dǎo)航設(shè)備裝有北斗全球定位系統(tǒng)、地形參考導(dǎo)航系統(tǒng)和MIEM012航向姿態(tài)參考系統(tǒng)。另有導(dǎo)彈告警系統(tǒng)和D型脈沖干擾機(jī)等。此外，還配有前視紅外裝置和數(shù)字式移動(dòng)圖形顯示儀等。直17在駕駛艙中安裝了4部多功能顯示器組成的任務(wù)管理系統(tǒng)和一個(gè)任務(wù)輔助系統(tǒng)。其內(nèi)部油箱與外部油箱都有墜毀自封閉措施，并能自行封閉12.7毫米槍彈命中時(shí)形成的破口。